Hi zusammen,

passt eine 8"x18"-Felge mit ET35 auf den Octavia bei einer Tieferlegung von ca. 50 mm ohne etwas an der Karosse umändern zu müssen?

Kommt auf die ET an ;).

Steht doch da oben im Post!

Zitat von jimbeam;86865

Hi zusammen,

passt eine 8"x18"-Felge mit ET35 auf den Octavia bei einer Tieferlegung von ca. 50 mm ohne etwas an der Karosse umändern zu müssen?

Hätte nicht gedacht dass so eine frage noch von dir kommen sollte.
Dies ist in diesem thread schon zig hundert, in den verschiedenen foren bestimmt zig tausend mal durchgekaut worden.

@rableier: Danke für deine ausführliche Antwort!

Die Felge die ich mir ausgedacht hatte, gibts leider nur noch mit ET35, fraglich bleibt für mich dann nun ob ich vorne eine Spurplatte fahren muss um den Mindestabstand Feder/Dämpfer - Felge/Reife zu bekommen. Wenn das so wäre kann ich mir das Ganze abschminken! :very_angry:

magic62: Ich bin da vorsichtig geworden und frage lieber nochmal nach, auch wenn ich zwischenzeitlich einen Thread gefunden hatte der genau das zum Thema hatte.

Die Kombination Tieferlegung - Felgenbreite und ET + Reifenbreite ist wichtig, wird aber nicht überall gleich behandelt!

Ich habe auch gar nicht den Vergleich angesprochen sondern, mir gings lediglich um die ET35.

Kurze Schilderung:

Ich fuhr auf meinem Golf4 eine 8"x19 mit ET30, 225er Reifen und ca. -55mm im Vergleich zum Serienfahrwerk. An der VA musste eine 8mm Spurplatte installiert werden um den Abstand zur Feder zu gewährleisten. Gleichzeitig wurde es aber auch zur Kotflügelkante knapp.

Das bei geringer ET das Rad weiter rauskommt ist klar, wie groß der Abstand Verstellring oder Feder zur Felge bzw. Reifen ist, wollte ich versuchen abschätzen zu können!

Ich hoffe es ist verständlich.

hatte auch ne 8x19 ET35 mit 225 vorne nix gemacht,
hatte auch ne 9x19 ET35 mit 235 vorne nix gemacht,
immer mit gewindefahrwerke.

hinten hatte ich nur die berühmte kante weg genommen.
sonst 8x19 ET30 und 9x19 ET35 gefahren

Zitat von RS-Alex;84461

meine Neptun Felgen in Titan Grau lackiert

Felgen sind jetzt drauf!:D

Die kombi hat nicht jeder!

Bilder gibts am Samstag

Da bin ich schon gespannt.

N`Abend!

Bin verzweifelt :dontknow: auf der Suche nach neuen Alufelgen für meinen O2 - blackmagic ohne Dachreling - für den kommenden Sommer . Nach langem hin und her habe ich mich für 18 Zoll entschieden.

Desweiteren soll dann auch in Kürze eine Tieferlegung vorgenommen werden. Ob`s ne 30er oder 50er sein wird weiß ich leider noch nicht (Familie, Hund, Kinderwagen etc.)

Welche Tieferlegung wäre denn besser?

Nun zu den Felgen, folgende Modelle stehen in der engeren Wahl:

MAM Nuvo 7 - mattschwarz frontpoliert - 8x18 - ET 45 http://www.mamfelgen.de/Seiten…icture/MAM7/MAM7_MBFP.png
MSW 20/5 - Titanium Mirror - 8x18 - ET 48 http://www.msw-wheels.com/whee…-20-5-titanium-mirror/de#
Proline PU-CBP - 8x18 -ET 51 http://www.plw.eu/plwdaten/bilder/400x400/PU-CBP.png
Tomason TN4 - 8,5x18 - ET 40 http://tomason.de/images/tn4_collage_665x430.jpg
Tomason TN6 - 8,5x18 - ET 40 http://tomason.de/images/tn6_collage_665x430.jpg
Tomason TN7 - 8,5x18 - ET 40 http://tomason.de/images/tn7_collage_665x430.jpg

Stimmt es, dass bei den Tomason Felgen Arbeiten am O2 anstehen. Hab so etwas in den Gutachten gelesen.

Die restlichen Felgen dürften ja keine Probleme bei der Montage machen, oder?

Welche Felge wäre denn Euer Favorit oder hat jemand noch nen Geheimtipp für mich?

Bin für jede Idee, Anmerkung, Hilfestellung, Info usw. dankbar

Ich würde die MAM und die 50 mm nehmen... ach nein ich würde nicht, ich habe

mein Tipp: lass die Finger von den TN4. ich habe sie vor nem Jahr gekauft und mich von der (zugegeben geilen) Optik blenden lassen...

Die sind schwer wie Sau... Kosten demnach Leistung wie Sau...

50iger Federn und die Proline

Aber warum eigentlich nicht welche von denen hier ?? :dontknow: Siehe http://octavia-rs.com/forum/showthread.php?t=6194

50ér H&R Federn und die felge kenn ich nicht :D:D:D

das 2. Bild ist hinten mit 10 platten, sieht um Welten besser aus;)

octavia-rs.com/wcf/attachment/6020/

octavia-rs.com/wcf/attachment/6021/

Zitat von Sgt.Paula;86914

hatte auch ne 8x19 ET35 mit 225 vorne nix gemacht,
hatte auch ne 9x19 ET35 mit 235 vorne nix gemacht,
immer mit gewindefahrwerke.

hinten hatte ich nur die berühmte kante weg genommen.
sonst 8x19 ET30 und 9x19 ET35 gefahren

Und dann kommts drauf an, wie tief du liegst! Und ob du noch begrenzer rein hast. Ich fahr jetzt mit 9x19 ET33 und um ohne begrenzer fahren zu können und die "tiefste" version fahren zu können musste ich jetzt alle radläufe ziehen, zinnen, spachteln und lacken lassen. und jetzt hab ich immer noch begrenzer drin.
Mein "mindestabstand" von Felge zum Federbein liegt bei ca. 2-3mm.
Ich hab letztes jahr auch nichts machen lassen an der karrosse, nur felgen drauf und begrenzer reingestopft...hat auch nix geschliffen, aber es war prügelhart!!

ich war ganz unten mit dem weitec bei den 9x19 und mit dem KW bei den 8x19.

ohne begrenzer

Hallo zusammen!Hat jemand Bilder von einem schwarzen RS mit schwarzen Felgen?Was halt Ihr davon?GrüßeDennis

Zitat von Praetorianer78;87689

Hallo zusammen!Hat jemand Bilder von einem schwarzen RS mit schwarzen Felgen?Was halt Ihr davon?GrüßeDennis

Das wirkt nicht und sieht echt :shit: aus, ich hatte zwar keine schwarzen Felgen drauf aber Anthrazit farbene und ich fands etwas zum Kotzen. Ging aber zu dem Zeitpunkt nicht anders damals.

Polierter Rand und schwarze Felgen ist OK, weil du einen Eyecatcher hast. Die Felge wirkt dunkel auch ziemlich klein ...

So habe Vorgestern meine neuen erhalten.
Wurden Gestern montiert.
Hier die ersten Fotos.

octavia-rs.com/wcf/attachment/6078/

octavia-rs.com/wcf/attachment/6079/

Jetzt muss da aber definitiv ein Fahrwerk rein.
Muss vorne oder besser insgesamt etwas tiefer sonst hät ich mir ja direkt nen SUV holen können. :grumble:

Welche Größe ist das?

BBS CK 8x18 ET44

Genau stehen hier im Forum übrigens noch zum verkauf.

Einen schönen guten Abend an alle interessierten und gleichsam faszinierten Reader dieses einmalig guten Forums.

Auch ich möchte nun den Frühling (:cry:) dazu nutzen, meinem weißen Riesen sein Sommerkleid zu verpassen. Gesagt - Getan. Heute die neuen Schluffen (s. Signatur) aufgezogen und ab zum TüV. Und der Schreck war gr0ß. Der spricht nun von Tachoüberprüfung bzw. neuer Justierung:angry:. Schlimmer noch war die Tatsache, dass ich die Spurplatte mit 10mm je Seite vorne abnehmen musste, da die Felge hier absolut nicht passen wollte??? Der vom TüV meckerte außerdem noch, dass ihm die hintere Radläufe beidseitig "nicht zusagen würde". Hier müsste eine Radhausbehandlung (Lasche langt nicht) erfolgen.

Könnt Ihr mir hier ein paar nützliche Tipps geben? Bin gerne bereit, evtl. was an der Karosse zu machen. Die Lasche hatte ich schon umlegen lassen. Oder sollte ich die Spurplatten auch hinten opfern? Sieht halt einfach geil aus, wie er nun dasteht.

Ich hoffe, das klappt mit dem Hochladen:

sieht echt nice aus:shakehand:

gefällt mir auch sehr gut:shakehand:

Wie verhält sich das eigentlich mit der Tachojustierung. Muss da viel gemacht werden oder geht das schnell beim Händler?

Bei meinem Vor-Vorgänger Auto ging der Händler mit dem Tester ins Menü und konnte direkt auf 235/35-19 umstellen (OPC-Größe, die normalen Astras hätten nur 225/35-19 fahren dürfen).

Tachoangleichung ????? Was soll denn der :shit: ????? Der Abrollumfang bleibt fast gleich und liegt noch in der Tolleranz !!!!!!! Was sol also der mist ?

In Ö darf die Abweichung des Abrollumfangs nicht mehr als +1,5% betragen. Nur dann braucht man keine Tachoangleichung.

Ausgehend von den 18" sind es 1,57%, viele Prüfer nehmen aber die Standard-Bereifung als Referenz (beim RS die 17", da in Ö Serie), und da ergibt es 2%...

Echt ?? was soll denn der mist ??? :angry:

Ich komme auf andere werte !!!!! 1% Abweichung siehe Anhang ... Zumindest bei 225iger Reifen bei 235igern siehts schon anders aus ......
Aber die braucht man eh NUR beim Cr TDI DSG Combi sonst nirgends. wenn mich nicht alles täuscht ....

Zitat von Referee21;88353

Einen schönen guten Abend an alle interessierten und gleichsam faszinierten Reader dieses einmalig guten Forums.

Auch ich möchte nun den Frühling (:cry:) dazu nutzen, meinem weißen Riesen sein Sommerkleid zu verpassen. Gesagt - Getan. Heute die neuen Schluffen (s. Signatur) aufgezogen und ab zum TüV. Und der Schreck war gr0ß. Der spricht nun von Tachoüberprüfung bzw. neuer Justierung:angry:. Schlimmer noch war die Tatsache, dass ich die Spurplatte mit 10mm je Seite vorne abnehmen musste, da die Felge hier absolut nicht passen wollte??? Der vom TüV meckerte außerdem noch, dass ihm die hintere Radläufe beidseitig "nicht zusagen würde". Hier müsste eine Radhausbehandlung (Lasche langt nicht) erfolgen.

Könnt Ihr mir hier ein paar nützliche Tipps geben? Bin gerne bereit, evtl. was an der Karosse zu machen. Die Lasche hatte ich schon umlegen lassen. Oder sollte ich die Spurplatten auch hinten opfern? Sieht halt einfach geil aus, wie er nun dasteht.

Ich hoffe, das klappt mit dem Hochladen:

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Was sollen die 10er Platten denn ???????? bzw. die 15er ?? Hat doch noch nie jemand darüber was geschrieben !!! :dontknow::dontknow:

Vorn hätte ich garnichts drunter gemacht und nur Hinten die 10er ....

@ Solly0815: Verstehe Deine Frage oder Deinen Hinweis auf die Platten nicht. Was meinst Du mit Deinen vielen Fragzeichen. Versteht Du nicht, warum ich sie drunter hatte oder warum ich sie wieder runternahm? Was die Platten sollen, ist doch bekannt. Mein Ziel war und ies er noch immer, die Räder bündig mit den Karosserieflanken zu bekommen. Vorne wäre noch Platz aber die Platten passt halt nicht mit der Felge (Problem Fase?). Hinten die 15-PLatten sind mit den 235-er tatsächlich etwas überstehend (vor oben gesehen).

Bzgl. der Tachojustierung mit Platten - hier ändert sich doch der Abrollumfang doch nicht, oder? Somit sollte die Abweichung bei Wechsel von 225/40R18 auf 235/35R19 doch noch in der Toleranz bewegen? Könnt Ihr mir Argumente für den TüV anbieten? Danke und Frohe Ostern.

OK, jetzt hab ich es verstanden Wusste ja nicht das du es Bündig haben wolltest.

Und wegen der Tachojustierung. Da braucht man ansich NICHTS machen. In Deutschland sind 3% OK. Kannst gerne mal hier: http://www.reifensuchmaschine.…rechner/reifenrechnen.htm nachschauen und nachrechnen lassen.

Hab ich das jetzt Richtig verstanden: Platten passen nicht weil die Phase nicht passt ????

Zitat von cupramarc;88543

hallo habe vor mir 20 zoll turbine von mercedes zu kaufen
meine frage passen diese auf meinen octi??
felgenbreite 9J
5x112 LK
ET 35

reifen wären 225/30/20 Zoll Nankang

danke für eure hilfe

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Kennst du die Suche?

Aber bevor hier zu ist:

LK sollte passen ggf. Zentrierring für Nabe notwendig

16mm weiter aussen durch Et35
19mm weiter draußen durch J9
= 35mm weiter außen stehende Felgenaussenseite zu orginal
wäre also fast das selbe wie die Orginalfelge mit ET 16!!
==> Mit viel ziehen viell. mögl. sie unter das Blech zu bekommen

Turbinenschaufeln sind auch:

Rial Lugano
Platin P59
oder VW orginale von Scirocco

Drauf gehts schon, NUR ob der TÜV da mitmacht glaube ich eher weniger :worry: Ein Kollege von mir hat die Felgen auf dem neuen Scirocco und da passts, aber auf dem Octi sehe ich schwarz. Außer du bearbeitest die Radhäuser/Radläufe anständig.
Kommt auch ganz aufs Fahrwerk an ob Tiefer oder Original usw.