Mal ganz trocken:

Sicherung im Sicherungskasten Fahrerfußraum geprüft ob die noch richtig sitzt. Weil die ganzen FAS sitzen inkl. LWR auf einer Sicherung.

Interessant wäre zu wissen was im Fehlerspeicher steht, damit kann man auch was anfangen

VG

Hilfreich wäre auf jeden Fall den vollständigen Fehlertext. Der Sensor hinten wird auch gerne mal falsch herum angebaut und der vordere beschädigt/verbogen beim Feder tauschen. Hast nicht jemand mit VCDS in deiner Nähe?

Kannst du Fotos machen von vorne und hinten von den Sensoren? Und der genaue Fehlertext.

Moin,

habe das gleiche Problem. Letztes Jahr im Sommer hatte ich das ein oder zweimal. Ging von alleine wieder weg und ich habe mir nichts dabei gedacht. Jetzt tritt es regelmäßig auf, sobald das Kombiinstrument ab ca. 27-28 Grad Celsius anzeigt. Alles fällt der Reihe nach aus (VZ-Erkennung, Kamera, Audio usw.). Kühlt es ab, ist es wieder weg. Ich denke, dass hier ein thermisches Problem vorliegt und werde heute mal einen Termin ausmachen. Ist bei mir übrigens auch ein RS60, Bj. 2/2020.

Also für mich sieht der vordere Sensor schon sehr Nahe an der Grenze des Messbereich aus.

Der Messbereich ist in der Regel 90°. Also wenn der grüne Hebel im rechten Winkel zum Sensor steht, 45° nach oben und unten.

Vielleicht ist tatsächlich das Blech nach oben gebogen und dadurch der Messbereich kurz vor Ende.

Hier mal zum Vergleich ein Blech.

Tja, mehr kann ich leider nicht sehen. Genaue Fehlermeldung kenne ich auch nicht.

Federn sacken nach, Gummis geben mehr nach, Begrenzer lassen sich komprimieren.

Aus dem Winkel sieht es für mich so aus, als wäre der Sensor am Ende.

Eigentlich kenne ich das erst ab 310mm Radmitte Kotflügel Unterkante.

Das würde bei dir ja absolut nicht funktionieren. Es könnte also sehr gut sein, dass es nach oben verbogen ist.

Zitat von Neosr

Hast du deinen auch tiefergelgt?

Nein, alles Serie - hat lediglich das DCC aber das ändert ja nix an der Höhe.

Habe am 20. einen Werkstatt-Termin bekommen. Wenn ich mehr weiß, melde ich mich wieder.

Zitat von Neosr

DCC hat meiner ja auch verbaut...

Super Info. Dann schaue bitte BEIDE Sensoren vorne nach.

Sieht eigentlich genauso aus wie die andere Seite.

Ich glaube wir kommen hier erst weiter wenn wir einen kompletten Scan von deinem Auto haben. Eigentlich müsste es dann auch Fehler im DCC Steuergerät geben.

Sporadische Fehler werden nur im Steuergerät angezeigt, egal in welchem, nicht im Schalttafeleinsatz. Versuche einen kompletten Scan zu bekommen.

Ja, habe den Wagen eben abgeholt. Laut Werkstatt waren "haufenweise Fehler über Tiefentladungen der Batterie" vorhanden. Batterie wurde getestet und dann getauscht. Dieser Zustand soll für alle Fehlermeldungen und Ausfälle verantwortlich sein. U.a. auch für die Aussetzer beim DAB-Empfang.

Das ist jetzt insgesamt die dritte Batterie, denn sie wurde bereits nach rund 1 1/2 Jahren getauscht - damals war sie für die Keyless-Go-Fehler verantwortlich.

Weiß jetzt auch nicht, was ich davon halten soll. Jetzt habe ich zwar noch knapp zwei Jahre Garantie (Ersatz war kostenfrei inkl. Leihwagen), aber normal kann das auch nicht sein? Halten die neuen Batterien wirklich nur noch 1 1/2 bis 2 Jahre?

LiMa ist angeblich ohne Fehler und es konnte auch kein Kriechstrom festgestellt werden.

Naja, warten wir mal ab ...

Meine Batterie läuft jetzt seit 5 Jahren, allerdings ohne Start/Stopp.

Zwischenzeitlich hat sie mal geschwächelt, aber scheint sich erstmal wieder gefangen zu haben.

Kurzum: 2 Jahre finde ich zu kurz!

Dito 2 Jahre viel zu kurz.

Meine hält jetzt seit 7,5 Jahren und habe sogar Standheizung.

Es gab wohl bei einigen Herstellern von Batterien „schlechte“ Chargen weil der Anteil von recyceltem Blei zu hoch war

In der Firma war das bei 2 Autos so , das alle 2 Jahre die Batterie tot war

Jetzt halten sie aktuell wieder länger (seit 4 Jahren bis jetzt ohne mucken)

Mein erster Knopf nach dem Starten ist der "Start/Stopp"-Schalter - ich deaktiviere das seit dem ersten Tag bei jedem Start. Mal ne doofe Frage, kann das für die auf Start-Stopp ausgelegten Batterien schädlich sein? (Hinweis vom Freundlichen)

Ich denke das miese ist , immer nur 80% Ladung , Rest wird für die tolle Rekuperation freigehalten🙄

Jetzt habe ich übrigens eine Moll-Batterie bekommen (habe ich für unsere anderen Fahrzeuge auch). Ist natürlich mit VAG-Label aber "MOLL" steht auch mit drauf. Lässt mich ja ein bisschen hoffen.

Wir waren jetzt in Italien. Bis zur Hinfahrt, alles o.k. Am zweiten Tag zeigte das Thermometer 34° C an und direkt fielen alle Systeme der Reihe nach aus. Diesmal konnte ich auf dem Display nicht einmal mehr scrollen bzw. irgendwas drücken. Nach einiger Zeit ging das Display aus und auch nicht mehr an. VZ-Erkennung, Kamera ect. ohne Funktion und SOS war auch gestört.

Habe direkt per Telefon einen Termin ausgemacht und bringe das Fzg. morgen (01.09.2023) in die Werkstatt. Für mich hat das nix mehr mit der Batterie zu tun. Das System hat ein Überhitzungsproblem. Und 34° C auf dem Themrometer haben wir bei uns mittlerweile auch regelmäßig. Hier hat irgendein Bauteil einen Treffer und das ist nicht die Batterie. Werde morgen auf den Tausch der gesamten Einheit drängen, das muss jetzt mal aufhören. War voll geil, so in Italien rumzufahren. Bin mehr als angekotzt. Habe zwei Octavia-Fahrer mit dem gleichen System getroffen, die hatten keinerlei Probleme und kannten diese auch nicht.

So, Fahrzeug ist seit Montag wieder bei mir - hatte nur noch keine Zeit zu posten ...

Die Batterie war diesmal in Ordnung. Aber jetzt wurde das Radio (nicht das Display, sondern das Teil im Handschuhfach mit den Kartenslots) getauscht. Kosten: 3.100 EUR - allerdings habe ich noch fast zwei Jahre Garantie und musste zum Glück nichts bezahlen. Scheinbar ist der Fehler bei Skoda bekannt und der Tausch ist problemlos, wenn die Ausfälle auf die hohen Temperaturen zurückzuführen sind. Das alte Radio hat mir der Meister gezeigt. Es ist auf der Seite ein kleiner Lüfter verbaut - vermutlich war er bei mir kaputt und dadurch überhitzte das System. Jetzt warte ich mal auf den Sommer 2024 - kommt der Fehler wieder, haben die noch bis April 2025 Zeit, den Fehler final zu beseitigen

Hast Du noch Garantie? Dann kannste ja evtl. noch warten bis es wieder mal richtig sehr warm wird. Ansonsten würde ich auf den Tausch der Radioeinheit drängen.

Wenn es bei Dir auch bei hohen Außentemperature auftritt wäre das doch ein Anstoß für die Werkstatt? Einfach versuchen, mehr als ablehnen können sie ja nicht. Bei mir läuft es bis jetzt - hatten allerdings auch nur knapp 30 Grad.