Also ich hab’s jetzt schon gute 300km drin. Motor läuft so gut wie noch nie!
Beiträge von Pappbox
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Pappbox warum keinen Superb? Dann sind alle 8R Teile Serie, inklusive Gen. 4 Motor und Allrad.
Zu groß, und noch das „alte Interieur“
Will was neueres und sportlicheres. 1400kg im Octavia is halt ne Ansage 😉
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Golf8R Lader passt nicht plug & play, da musst bei der Downpipe-Seite was anpassen.
Gibt ja Umbau Kits
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Also ich plane ja aktuell den Kauf eines NX RS 245PS
Werde entweder den LM420 oder den Golf 8R Lader verbauen - da bin ich noch unschlüssig
Was aber klar ist: LLK, optimierte OEM Ansaugung (Schneesieb raus, vorne aufdremeln, etc.) & Downpipe (zumindest 200 Zellen Innenleben), sowie erstmal modifizierte ESD) + Silikonschläuche. Die Golf 8R Laderteile sind schon optimiert -
Was hast du da für Bremsbeläge? Das sieht ja sehr nett aus mit den roten Belagrückseiten.
Sind die Brembo XTRA Beläge
Kannst / darfst Du das HVO100 fahren?
Gruß Jozef
Da Skoda seit neuestem ab Werk auch HVO100 für die Erstbefüllung nimmt, denke ich ja, ist ja der EA288evo, warum nicht auch der normale EA288
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Bei mir sind einige Projekte nun erfolgreich abgeschlossen:
310mm Bremse innenbelüftet:
MIB3 + OCU:
Und der Dicke wurde nochmal von mir aufbereitet und mit der Sonax CC Pro versiegelt:
Ich finde man sieht ihm die 10 Jahre bzw 190.000km fast nicht an…
Des Weiteren hab ich HVO100 bei mir im Umkreis gefunden, 7ct teuerer als normaler Diesel, aber nach 200km fahren kann ich sagen läuft ruhiger und startet besser. Cetanzahl liegt bei 70 statt 51 wie bei normalen Diesel. Der HVO100 ist farblos und auch geruchsneutral 😁
Fehlt nur noch meine Domstrebe irgendwann mal die seit 3 Wochen fertig lackiert in der Halle rumfliegt
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Es gibt von Bar-Tek n Umbaukit. Aber der LM420 sieht auch sehr interessant aus, vorallem weil der volle Boost wohl früher anliegt
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Hi,
sorry mal ne Laienfrage. Bringt die bremstechnisch auch ne spürbare Verbesserung? Weil wenn ich meinen Golf 6 GTD mit dem RS vergleiche, finde ich die Bremse irgendwie bisschen "mau".
Gut der Octavia ist größer und schwerer aber für die Topvariante naja oder täusche ich mich vielleicht auch nur.
Grüße Andreas
Servus,
Also ob es was bringt, kann ich dir noch nicht sagen, noch liegt es nur in der Garage rum…
Mir ging es hauptsächlich um die Optik das hinten mehr ausgefüllt ist. Und ich letztes Jahr „gespart“ habe und mir nur die TRW für hinten gekauft hat, die gefühlt wieder weggammeln…
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Mir wurde vom Tuner des Vertrauens mitgeteilt, dass sich der Golf8R Lader und der Garett Powermaxx sich nix nehmen, beide bis 450PS fahrbar
Golf8R Lader gibt es auch oft in der Bucht
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Top Video! Nur musst du in der 5F Codierung den Punkt RFK low nicht mehr setzen
weil du hast ne High verbaut und die ist über Anpassung und vps bereits aktiviert
Die Kalibrierung dient eigentlich nur für einen reinen Fehlerspeicher
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Servus, würde auf HG Motorsport LLK oder Wagner gehen.
Wie wäre der 1:1 Umbau auf den Golf 8R Lader von Continental? Gibt n Umbausatz, der Turbo sieht mehr OEM aus und schafft die 450PS sogar. Hat n Pole auf YouTube mal gezeigt. So werde ich (wenn ich mal n passenden finde) meinen auch umbauen
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Die Saison 2025 steht vor der Tür....
Die neue Stoßstange sitzt am Auto, es war eine Qual!!! denn die Stoßstange die ich erworben habe, kam leider ohne alle Halter für SRA etc...
diese sind Plastik verschweißt und gingen echt hässlich runter von der alten. Aber hab´s dennoch geschafft und mit Sikaflex 554 alles festgeklebt
Jedoch fährt der linke SRA Deckel nicht ganz wieder rein und ich muss oben noch 2mm reindrücken, denke bissl den Bereich da freischleifen sollte ausdienen...
In der Zwischenzeit hat auch das Thermostat seinen Dienst quittiert und der Hobel wurde erst nach 16km 90°C Wasser warm, also gleich eins bestellt und getauscht.
Als die Stoßstange unten war hab ich auch den Klimakondensator wechseln lassen, und seitdem ist meine Öltemperatur circa 4-5°C kühler?
Sommerschlappen gab es dann auch schon
....und ich konnte mal wieder nachts nicht ruhig schlafen: bin gerade am Umbau von MIB2.5 auf MIB3
Bisher läuft es eigentlich gut, nur ist der USB & GPS temporär tot...
Das OCU3 (Online Connectivity Unit) liegt schon parat und wartet nur noch aufs passende Kabel, dann geht auch GPS wieder
USB-Buchse beim
bestellt, der HUB ist auch auf dem Weg zu mir, ebenso die Verkabelung. Dann hat der Octavia USB-A und USB-C, und ich kann dann auch wieder Karten-Updates etc. machen, da die SD-Slots bei MIB3 entfallen sind.
Was bringt das ganze eigentlich? Wir haben ein perfekt flüssiges Infotainment mit werkseitig unterstütztem WIRELSS CarPlay
Bilder und weitere Infos folgen, sobald ich die Baustelle abgeschlossen habe
Parallel liegen in der Garage liegen neue Bremsen vorne (Brembo Scheiben + EBC RedStuff + neue Ankerbleche) sowieeee ein Satz 310er Bremse innenbelüftet inkl. Sattel, Sattelhalter und allem drum und dran (Brembo Scheiben + Brembo XTRA Beläge)
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Hatte im 1Z RS damals die Cool Blue Intense, top Brenner mit schönem weißem Licht
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Probier mal die Einstellschraube abzukleben, hat bei mir einiges gebracht, sowohl in meinen neuen 5E vFL RS Scheinwerfern als auch im CUPRA Formentor
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Hab günstig n FL-Airbag geschossen, jetzt mit schönem glanzschwarzem Hintergrund, für manche nix, für mich komplett geändert
Die Tage gibt es dann ne intensive Innenraumaufbereitung mit Lenkradreinigung, Schaltknaufseiten werde ich auf Alcantara umbauen, neue Stoßstange gibt´s ebenfalls demnächst, wurde im Oktober angefahren. Stoßstange kommt demnächst hier an und geht zum Lackierer. Danach nochmal ne neue Keramikversiegelung aufs ganze Auto. Tipp wer günstig ne neue Stoßstange braucht, in Tschechien gibts die für 170€ original Skoda
Vor Weihnachten habe ich noch das Aggregateträgerlager gewechselt, 0 Vibrationen mehr oder Ruckeln beim Wechsel von D auf R oder umgekehr oder beim Anfahren.
Zusätzlich den Aggregateträger mit Rostumwandler und Steinschlagschutz behandelt. Ebenso die Querlenker hinten
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Hab mir eins für den Cupra Formentor gekauft von AliExpress, funktioniert echt gut und im Menü lässt sich es auch wieder einschalten!
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Es passt genau das gleiche nochmal rein, alternativ Glasdisplay vom 8" Facelift Amundsen.
Hab beides hier liegen, deine Variante mit grünen oder weißen LEDs und n Glasdisplay
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Musste beim 5E auch die Drehmomentstütze lösen und mit einem Brecheisen das Getriebe wegdrücken, um die Schraube aus dem Querlenker rauszunehmen
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Ich müsste noch 4 Stück vom TT haben, checke morgen die TN ab
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Schwarz matte Logo Sticker bei Ali gefunden. Kosten €15, statt €140! für originale schwarze Deckel.
Sind zwar größer (57,3mm) als beschrieben und auch größe als die Original (56mm) kleben aber bombenfest und passen trotzdem.
Auch super Qualität. Das ist kein lackierter Kunststoff sondern schwarzer Kunststoff. Da kann also nichts abblättern.
Das einzig schwierige war die original Blechlogos von den Kappen herunter zu bekommen.
Gibts n Link zu den Deckeln?
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Schon ziemlich geil das Display.
Skalierung passt halt nicht, daher ist das Bild leicht nach rechts verschoben und es fehlt auch unten der Menü Button etc.
. Besorge mir gerade noch den Navirechner von einem Enyaq.
Sieht ja mega gut aus, jetzt noch die Skalierung hinkriegen und es wäre perfekt
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Kannst du auch mal Bilder reinsenden? Bin gespannt wenn ich meinen NX vFL kaufen werde
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Hallo zusammen,
da es in letzter Zeit wärmer draußen ist, fällt es mir nun leider auf. Wenn der Motor kalt ist und startet hört sich alles normal an. Wenn ich ihn aber im betriebswarmen Zustand starte, scheppert er manchmal etwas komisch. Also er dreht und startet ganz normal, wenn er es aber gepackt hat, fühlt es sich an als würde er sich einmal schütteln, danach ist alles OK
Kraftstofffilter ist neu, Motor / Getriebelager auch
Hatte im Winter auch 2x das Phänomen, hab den Motor gestartet, D eingelegt und dann ist der Motor im D1 abgewürgt, danach aber immer alles OK
Jemand ne Idee was los ist? Finde im Stand schüttelt er sich auch mehr als mein Dad seiner, der auch circa 170k runter hat (hat aber kein DSG)
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Hab mir ja die PilotSport 4S statt den Continental SportContact7 geholt. Im Vergleich mit nem 235er Nexen oder 245er Bridgetone steht der Michelin breiter da!
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Nach langer Zeit gibt es auch von mir mal wieder ein kleines Update
Angefangen hat die Saison mit einem Bremsenwechsel hinten sowie der Wechsel auf die Sommerräder.
Die Bremsen hinten sahen katastrophal aus, hatten zwar noch genug Material, aber die Optik ging mir aufn Keks, also neue TRW Scheiben + Beläge und Abfahrt.
An einem schönen Wochenende habe ich die Sitze sowie Fußmatten mit dem Sprühextraktionssauger gereinigt. Im Anschluss den Außenbereich inkl. einem kleinen Topping auf die bereits bestehende Keramik mit dem ServFaces Hydro Ceramic Seal, top Lackglätte und selbst für unversiegelten und nicht polierte Fahrzeuge zu empfehlen. Einfache Auftragung durchs Sprühen in den Hochdruckstrahl und im Anschluss Klarspülen und Auto ist versiegelt. Hält gute 8 Wochen und gibt guten Glanz
Weiter gings mit dem Wechsel des Motor- und Getriebelager, Motorlager war noch i.O. wurde aber trotzdem gewechselt, aber das Getriebelager hatte schon ordentlich Spiel und man hat die Schaltvorgänge deutlich gemerkt, jetzt ist Ruhe im Karton. Hersteller beider Lager habe ich mich OEM-typisch für Lemförder entschieden, beim Kollegen im CUPRA isses dann CORTECO geworden, aber 1:1 dasselbe Produkt. Im selben Zuge habe ich noch die Ölwannendämmung entfernt, um im Sommer weniger Probleme mit der Öltemperatur zu haben. Jetzt als es die Tage kälter ist / war, ist kaum ein Unterschied im warm werden wahrzunehmen, hingegen während der Fahrt sind wir gute 6-8 Grad kühler geworden.
Im nächsten Schritt ging es darum die Einstiegsleisten hinten zu verkleben, ERLEDIGT
Dann habe ich die Schaumstoffschließteile zwischen Kotflügel und Tür rausgenommen, sauber gemacht und bisschen Rost im Inneren festgestellt, saubergemacht, konserviert und das Facelift-Plastikteile reingeschoben + verschraubt. Somit kein Schwamm mehr, der das Wasser ewig dort hält. Windgeräusche sind unverändert.
Was jetzt noch folgt sind neue Schlappen, hierbei fiel die Auswahl auf die TEC Speedwheels GT RACE-I in 8.5x19 ET45 schwarz glänzend in Verbindung mit Michelin Pilot Sport 4S in 225/35 ZR19 88Y. Eigentlich war der neue Continental Sport Contact 7 bestellt, jedoch fällt dieser schmäler als der Michelin aus und mir gefällt Stretch gar nicht...
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Hatte letztes Jahr auf die TSI AGA umgebaut, aber jetzt seit letzter Zeit sehe ich dass die ESD nicht auf gleicher Höhe sind, bzw. das Endrohr unterschiedlich hoch in der Blende steht. Habe auch andere original TSI gesehen die "schief" sind. Hab links noch den originalen Halter vom Diesel, ist dieser evtl. zu ausgelutscht und hängt deswegen tiefer als rechts? (mir ist bewusst dass das Thema schon länger nicht mehr behandelt wurde, Versuch ist es trotzdem wert)
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Habe bei mir jetzt alles nach Anleitung mit den selben Teilenummern verbaut.
Aktuell wird im AID die Gelbe Reifenlampe angezeigt und im Columbus folgenses, siehe Bilder.
Bei Zündung aus werden die Soll-Drücke eingeblendet und bei Zündung an nichts nur das die RDKS nicht verfügbar ist??
Mit VCP wurde hier noch nichts eingespielt.
Alles nach Anleitung codiert?
"altes" passives RDKS deaktiviert in der Codierung?
Und ja Datensatz sollte auch aufs Steuergerät
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Moin,
ein Austausch ohne den Tausch der HeadUnit ist leider nicht möglich.
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im 5E gab es immer nur grünes LEDs, außer Lenkrad & Navi
Alle die weiße LEDs im Innenraum haben, haben es selbst umgebaut. Gibt n guten Thread hier im Forum. Viele Teile kann man z.B. Plug&Play vom Golf 7 / Superb 3 tauschen
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Valeo hab ich bei mir auch genommen und hat einwandfrei geklappt^!
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Umluftsteller ist der hinterm Handschuhfach.
Es gibt immer 2 verschiedene Hersteller, da hilft immer nur aufmachen und reinschauen was auf dem bisherigen System für ein Hersteller vermerkt ist.VG
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Hatte ein kleines Maleur auf dem Heimweg aus München letzte Woche und habe mir die große Seitenverkleidung rechts gebrochen.
Habe diese jetzt ersetzt und wollte nochmal nachfragen, ob es normal ist, dass bis zur HA beim TDI frei ist. Also man die Schläuche der Dieselleitung sieht? Oder muss da noch eine Verkleidung drauf? Links ist eine...
Wäre echt über Hilfe dankbar
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Hab jetzt mal überlegt, die HA im Frühjahr auf 30mm umzubauen, damit das Bild stimmiger wirkt. Weil ich kann vorne nicht mehr raus, und würde gerne ein bündiges Resultat erzielen.
Fahre Gemini / Turini mit ST X auf 330mm vorne // 330 hinten
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Moin,
ich mache alle 15.000km beim TDI und fahre rund 35.000km im Jahr.
Würde dir empfehlen entweder alle 10.000km oder 1x im Jahr, je nachdem was früher eintritt
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Zwei Löcher, einige Stunden Arbeit, sowie paar Kabel einpinnen ist nun auch der PLA3.0 Finalisiert.
Heute das erste Mal effektiv genutzt und sehr über die Geschwindigkeit gegenüber PLA2.0 erstaunt gewesen (kannte ich aus dem superb 3). Würde selber niemals so confident mich Richtung Bordstein bewegen weil mir meine Felgen zu heilig sind. Aber der PLA meistert diese Aufgabe super 👍
Mehr als den PLA an sich schätze ich jetzt die OPS 360 Grad Anzeige beim Parken
Somit sind nach 1 Jahr und 1 Tag nach Zulassung auf mich ALLE Nachrüstungen vollendet!
Aber wer dachte es hört auf, der täuscht sich: der nächste Service bzw. Inspektion steht in 2900km an.
Leider muss das Außengelenk der linken Antriebswelle getauscht werden. In diesem Zuge gibt es auch neue Radlager vorne.
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Deins liest sich gerade so, als ob du in 15 Minuten alle 4 Räder gewechselt, den Innenraum gesaugt und den DSG Hebel gewechselt hast
Keine Panik, angeschaut hab ich erst vor nem Monat alles, als ich Radlager gemacht hab.
15 Minuten rein für Reifenwechsel, ohne Werkzeug aufräumen und Räder am Dachboden, das waren nochmal 20 min
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Sooo, für den Hobel ging es gestern in den Wintermodus...
15 min später und der Hobel stand auf seinen Winterschuhen
Dabei noch den Innenraum kurz durchgesaugt & Staub gewischt. Der DSG Hebel wurde auch ausgetauscht, nachdem sich vom alten die Beschichtung / Leder gelöst hat
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Sooo,
ich habe heute meinem Dicken einen neuen Unterboden spendiert? Warum?
>> 2.0 TDI EA288 ist ja für seine hohen Öltemperaturen nicht gerade unbekannt...
Deshalb gabs den Unterboden aus Hollowman3105 Video, und nach 100km Fahrt heute kann ich sagen, wir liegen locker 6-7-8 Grad bei normaler Last niedrigerer Temperatur. Bin gespannt, was auf der Bahn passiert bei höheren Geschwindigkeiten... da hatte ich bei 15min 253km/h auch mal 141°C
Wie man gut erkennen kann, vorne mein alter Boden, keine Schlitze nix. Hinten der "Neue", mit Einlass vorne und Auslass hinten
Des weiteren hab ich auch mal endlich die getönte Reflektorleiste montiert und ich muss sagen, die macht ordentlich was her
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Hi
Brauchte Teilenummer von multifunktionstasten mit DSG Tasten mit weisser Beleuchtung.
Danke
Liebe Grüsse
Servus,
für welches Modell?
mit VIEW Taste? oder welche Variante -
Hallo zusammen,
Ich möchte bei meinem skoda Octavia RS 2.0 tsi 2016 die Bremsen ( vorne ) wechseln leider habe ich dafür keine PR Nummer kann mir da einer vielleicht helfen ?
Servus,
1LG für vorne (340mm)