Aggregateträger lösen und vermitteln, dann sind es 49" zum versetzen. Knapp, könnte aber gehen.

Schon Mal falsche Modell Auswahl. Der RS hat eine Mehrlenker-Hinterachse und keine Verbundlenker Hinterachse.
Den Aggregateträger vermitteln ist mit Arbeit verbunden, daher wird in der Regel auch nicht gemacht. Aber dann sind die Werte auch nicht so unterschiedlich.
Deine Spur stimmt vorne und hinten auch noch nicht. Fahre lieber woanders hin.

Geld wieder holen, wenn Sie nicht nachbessern können, da gehe ich Mal von aus, hast du ein Recht darauf.

ATU darf mir höchstens Reifen verkaufen oder das Auto aussaugen....
Um den Sturz (und Nachlauf) an der Vorderachse "auf Kurs" zu bringen muss ein WISSENDER am Aggregateträger wirkliche Feinarbeit verrichten.
Das können die umgeschulten Bäcker oder sonst was, die bei ATU unter der Hebebühne arbeiten, nicht ansatzweise.
Selbst ein Profi braucht dafür erfahrungsgemäß mehr als eine Stunden.
Alleine der Fakt, dass ATU es nicht geschafft hat, die Spur an der Vorderachse richtig einzustellen, was wirklich einfach geht, beweist mir mal wieder, dass man mit solchen Aufgaben dort nicht hinfahren sollte.
Ein Fachbetrieb schafft es sicher, dein Fahrwerk (komplett) richtig einzustellen.
Freilich wird die Vorderachse mehr negativen Sturz haben, aber seitengleich besser vermittelt.
Schreib am Besten das Geld bei ATU ab, die kriegen das auch bei der hundertsen Reklamation nicht hin.
Ein weiteres Problem sind die zu großen erlaubten Toleranzen, auf die ATU immer hinweisen wird.
Meiner Meinung nach, sollten die Werte unbedingt seitengleich sein (+ / - 1´)

Ja, man kann diese falsche einbauen, das hat aber keinen Einfluss auf den Sturz.

OT:
Bist ungeschickt, hast linke Hände? Läufst gegen Türen und auch Wände?
Kannst nicht schrauben und nicht lenken? Hast auch Probleme mit dem Denken?
Kriegst nicht mal deine Schuhe zu?
Du bist ein Mann für ATU!
Amateure Treiben Unfug

Zitat von Moerving97

Achsvermessung und einstellen aller Assistenzsysteme 320€ in der Vertragswerkstatt in Wiesbaden

Nicht ganz billig, aber noch im Rahmen. Komplettservice (also Einbau, Vermessung, Kalibrieren etc.) kostet zw. 500-700 Euro.

Ich hoffe doch, dass es für Dich ok ist die negativen Erfahrungen über ATU mit einem weiteren Beitrag zu füllen.

Es ist zwar schon extrem lange her, doch war für mich prägend.
Die Geschichte entstand kurz nach dem Erhalt meines 1. Autos. Es war ein 7 Jahre alter Golf 2 CL MJ 88 mit wahnsinnigen 40 kw aus 1,3l Hubraum.

Bei der Besichtigung haben wir uns bereits über ein paar Dinge gewundert, konnten den Preis aber dadurch auch gut drücken. Anschließend direkt zu ATU - wir wussten es halt nicht besser. Es wurden diverse Reparaturen durchgeführt. U.a. wurde das Lenkgetriebe getauscht, denn der Bock ließ sich - damals ja noch ohne Servo - sau schwer lenken. Zu schwer für das Leichtgewicht mit den schmalen 165.er 15" Reifen.
Das Auto wurde dann einige Tage später abgeholt und fuhr (und lenkte) für meinen Begriff ganz passabel.

Ein paar Monate später durchfuhr ich bei Starkregen einige tiefere Pfützen. Nach wenigen Wochen war die Lenkung wieder sehr schwergängig, wir wurden wieder bei der ATU Filiale vorstellig. Als Ergebnis kam zutage, dass sich im Lenkgetriebe ca. 1,5l Wasser befunden haben sollen. Verdutzt kam natürlich unserseits die Frage auf, wie dies geschehen konnte. Bis hierhin alles noch halbwegs unspektakulär.
Dann aber kam aber die "Erklärung". In den Manschetten wurden Löcher gefunden, durch ATU kam der Vorwurf, dass wir diese selbst hinein gestochen haben.
Eine Garantie und Übernahme der Reparatur wurde abgelehnt, das Teil wurde dann auf unser Verlangen zum Hersteller gesendet, der jedoch auch nur mitteilen konnte, dass der Schaden eben durch das eingetretene Wasser resultierte.
Leider haben wir damals recht schnell klein beigegeben, ich war damals im 3. Jahr der Ausbildung und kurz vor der Prüfung, mein Vater hatte auch - aus mir unerklärbaren Gründen - keine Lust auf großes Tamtam. Somit wurde das Lenkgetriebe ausgetauscht, ATU hat uns aber nie wieder gesehen. Noch heute mache ich um diese Kette einen Bogen, derart große Inkompetenz werde ich nimmer unterstützen.

@Moerving97

Hallo!

Für diesen Fehler reicht schon ein defektes Lämpchen vom Abbiegelicht. Der Pfeil in der Meldung der MFA zeigt Dir welche Seite kaputt ist. Kostet ca. 15 € beim Freundlichen.
Oder Du stellst Dich vors Auto und lenkst nach links und rechts, da siehst Du es auch, welche Seite betroffen ist.
Muss also nicht immer was schlimmes sein.

Grüsse...

Schwenken denn die Scheinwerfer noch. Am Besten in der FPA (falls vorhanden) auf Sport stellen und im Dunkeln testen. Da sieht man es am Besten. Falls Du eine FPA hast, auf was steht das Kurvenlicht. Bei Eco ist das nämlich aus.

Möglich ist allerdings auch, dass der Sensor der Höhenverstellung beim Einbau verbogen wurde.
Dadurch kommt er eher an seine Regelgrenze. Vergessen viele den vorher abzuschrauben.

Moin, schneller konnte ich nicht antworten.
Laut Schaltplan sind es nur 3 Leitungen!