Hallo,

ich würde hier gerne über meinen Einbau einer Car-Hifi Anlage berichten, konnte aber nicht in Erfahrung bringen, wie man hier die Fotos einstellt. Falls es jemanden interessiert, kann er es mir ja erklären, wie man so einen Bericht einstellt.

LG

Monsterbär

Herzlichen Dank

dann werde ich mich die Tage mal versuchen. Es sind schon einige Bilder, die ich zeigen möchte.

MfG

Monsterbär

Im November 2018 bekam ich meinen neuen Octavia RS 245 Nachdem ich mich davor schon ausführlich mit dem Fzg. (Optik, Ausstattung, etc ) befasst habe, wollte ich (vorerst) nur 3 Dinge ändern.

- Andere Felgen
- Türinnenverkleidung
- Car-Hifi-Anlage

Das Beziehen der Türverkleidungen mit Alcantara wurde hier im Forum schon ausführlich abgehandelt und ich bin danach vorgegangen. Danke an die Autoren.

Über Einbauten einer kompletten Car-Hifi-Anlage habe ich aber keine für mich wichtigen detailliertenBerichte gefunden, daher möchte ich meine Erfahrungen hier aufführen.

Diese Car-Hifi-Anlage wollte ich einbauen:

Radio: Original Bolero, Signalabnahme über 4 Kanal High-Low Wandler
Lautsprechersysteme:
Fronttüren: 3-Wege semi active Rainbow Germanium Line
Hecktüren: 2-Wege passiv Rainbow Germanium Line
Subwoofer: 30 cm Doppelspulen-Subwoofer im Gehäuse

Verstärker:6 Kanal DSP für Türsysteme,
2 Kanal Endstufe für Subwoofer
Pufferkondensator 5 f

Gliederung und Vorgehensweise:

Türverkleidungen mit Alcantara beziehen, Abdeckblende für Mitteltöner in Fronttüren einbauen
Aufbau „Zwischenboden“ im Kofferraum für die Verstärker.
Türdämmung
Kabelverlegung
Einbau Lautsprecher

Handwerkliche Voraussetzungen:

Aufbauend auf vorherigen Einbauten wollte ich meine praktischen Erfahrungen, angelesenes Wissen, sowie eigene theoretische Überlegungen umsetzen.Eine große Hilfe wurde mir auch mein neustes Steckenpferd – 3D Druck. Dadurch konnte ich diverse Halterungen, Anbauvorrichtungen, etc. selbst konstruieren und anfertigen.

1. Türverkleidungen:

Hier bin ich wie nach den Bauberichten im Forum vorgegangen. Für den Mitteltöner (8 cm) gab es eigentlich nur eine passable Position bzgl. Akustik, Optik und Freiraum in der Türe. Hier habe ich die Türpanelen ausgeschnitten und die Abdeckblende nach Alcantara-Bezug angebracht.By the way habe ich auch noch die billig anmutenden Plastikblenden für Fensterheber-Schalter usw. mit Carbon-look Folie bezogen.

2. Kofferraum:

Da das Auge bekanntlich mithört, wollte ich die Verstärker gut sichtbar platzieren, aber keine Einschränkungen im Kofferraum haben. Also habe ich den Kofferraum / Ersatzradmulde vermessen, ins CAD System übertragen, konstruiert und habe folgende Lösung gefunden: Vom Styroporeinsatz der Ersatzradmulde habe ich die oberen 5 cm abgeschnitten. Den Kofferraum-boden habe ich um 5 cm erhöht. Damit ergab sich ein 10 cm tiefes Fach für die Verstärker und den Kondensator, sowie Platz für die Verkabelung. Der Boden des Faches ist als Klappe ausgeführt. So kann ich die Fächer in der Ersatzradmulde noch nutzen.http://octavia-rs.com/gallery/…age/7254-20190223-140950/

3. Türdämmung:

Die Dämmung der Türen, Heckklappe habe ich nach dem Prinzip „viel hilft viel“ vorgenommen. Tür-außen u. –innenbleche sowie die Türverkleidungen habe ich vollflächig mit Alubutylplatten beklebt.Verbrauch: 6 Platten 75 x 50 cm 4,2 mm und 8 Platten 75 x 50 cm 1,8 mm. Dazu noch ca. 2 m² Dämmflies. Die 4,2 mm Platten waren erst nach Aufheizen (Mittagssonne) formbar.

http://octavia-rs.com/gallery/…age/7268-20190330-112629/http://octavia-rs.com/gallery/…age/7274-20190423-161744/http://octavia-rs.com/gallery/…age/7277-20190425-150927/

4. Kabelverlegung:

Hier sah ich mich 2 Herausforderungen gegenüber:
- Durchtritt „Stromversorgungskabel“ durch Spritzwand
- Lautsprecherkabel durch Stecker-Verbindung der Türen

Ersteres war eigentlich ganz einfach, wenn man es weiß. Skoda hat vorbildlich an der Tülle des Hauptkabelstrangs vom Motor- in den Innenraum einen „Blindport“ vorgesehen, dessen Verschluss zum Abreißen ist. Perfekt für den Durchtritt des 35 mm² Kabels. Das zweite war dann schon schwieriger, da die Stecker der Türkabelstränge doch sehr eng bauen.An den hinteren Türen ging es noch einigermaßen, hier hatte ich nur 2x 2,5 mm² und 2x 1,5 mm².Hier habe ich in den Steckern und Buchsen die freien Steckplätze aufgebohrt, die Kabel in den Kabelstrang eingebunden und durch die Steckverbindung geführt. In den Steckern der vorderen Türen wurde es dann sehr eng. Hier mussten zusätzlich noch 2x 4 mm² Kabel durch. Mit maximal möglichem Ausbohren konnte ich die Kabel dann durchpressen. Der Kabelstrang war danach mehr als doppelt so dick als vorher und der Stecker nur noch mit viel Pressung zusammensetzbar.

http://octavia-rs.com/gallery/…age/7293-20190502-101212/

Kabelverlauf:

- Lautsprecherkabel: unter den Schwellerverkleidungen
- Stromkabel im Fußraum, links neben Mitteltunnel, mittig unter Rücksitzbank
- Chinchkabel Auf Mitteltunnel, mittig unter Rücksitzbank

Zur Signalabnahme für den High-Low-Wandler habe ich die Lautsprecherkabel am Most / Quadlock- Steckers vom Radio (Handschuhfach) „angezapft“.
Den High-Low-Wandler fand hinter dem Media-Bildschirm einen perfekten Platz.

http://octavia-rs.com/gallery/…age/7294-20190501-104724/

Die Fernbedienungseinheit für die Verstärker habe ich in der Mittelkonsole untergebracht. Dafür habe ich den Zigarettenanzünder nach links versetzt. Die Aufnahme für das Control Panel wurde im 3D Drucker angefertigt und mit 2K Kleber in die Mittelkonsole eingeklebt.

http://octavia-rs.com/gallery/…age/7290-20190430-183817/

Die Frequenzweichen der Frontsysteme passten perfekt unter die Seitenabdeckungen der Instrumentenschalttafel. Auch hier wurde ein Halter gefertigt und an die Weichengehäuse geklebt.

http://octavia-rs.com/gallery/…age/7285-20190428-101504/

Die Frequenzweichen der Hecksysteme habe ich in den Kabelraum unter dem Kofferraumboden untergebracht.

Fortsetzung folgt. http://octavia-rs.com/gallery/…age/7285-20190428-101504/

5. Lautsprechereinbau:

Hochtöner:

Die Hochtöner sind serienmäßig schon gut ausgerichtet. Auffällig war, dass die Gitter der Hochtöner von außen gut eingeprägt sind, auf der Innenseite aber eine Haut aufweisen, die stellenweise die Löcher ganz verschloss. Ein Wunder, dass da überhaupt ein guter Klang rauskam.
Ich habe die Löcher dann alle von innen mit einem Zahnstocher „aufgebohrt“. Zur Befestigung habe ich mir Aufnahmeringe gedruckt, welche ich mit 2K Kleber in die Spiegeldreiecke / Türverkleidungen eingeklebt habe.

http://octavia-rs.com/gallery/…age/7272-20190423-074617/http://octavia-rs.com/gallery/…age/7284-20190428-092243/

Die Rainbow-Hochtöner haben einen größeren Durchmesser und bauen ca. doppelt so tief wie die Serienhochtöner. Das erforderte eine Verformung der Türinnenbleche in diesen Bereichen. An den Hecktüren war nur eine kleine Eindellung erforderlich, am Spiegeldreieck musste ich das Blech durchbohren und nach außen umformen. Der Hochtöner ging dann haarscharf an der Fenster-führungsschiene vorbei.

Mitteltöner:

Für die Mitteltöner (8 cm) habe ich die Aufnahmeringe selbst angefertigt. Die Schwierigkeit hierbei war, dass das Türinnenblech an dieser Stelle deutliche Höhenunterschiede aufweist. Die Lösung war ein Ring mit einem Schaft, der Gewindebutzen und Lamellen hatte. Diesen Schaft habe ich dann so zurecht geschnitzt, dass er an das Türblech passte und von innen her mit 6 M4 Schrauben befestigt.



Tieftöner:

In den hinteren Türen habe ich für die 16 cm Woofer die passenden Kunststoffringe angeschraubt und diese mit Alubutyl beklebt.Für die Kickbässe in den Fronttüren wollte ich etwas Neues erproben. Um einen optimalen Schall-impuls zu erzeugen, darf das Lautsprecherchassis nicht ausweichen. Also entweder in einer steifen Struktur oder großen Masse montiert sein. Das Türinnenblech der Fronttüren ist beim Octavia schon gut versteift ausgeführt, lässt dennoch Schwingungen zu. Also Masse.Ich habe mir 2 kg schwere Aufnahmeringe aus Eisen drehen lassen und diese mit 8 M5 Schraubenans Türblech geschraubt. Zum Türinnenraum wurde von innen ein 3D gedruckter „Einströmtrichter“ angeklebt, um die Druckverluste zu minimieren.http://octavia-rs.com/gallery/…age/7306-20190504-090921/

http://octavia-rs.com/gallery/…age/7306-20190504-090921/http://octavia-rs.com/gallery/…age/7297-20190503-082058/http://octavia-rs.com/gallery/…age/7278-20190425-150947/

Danach erfolgte der Zusammenbau und das Anschließen der Verstärker. Jetzt kam die Stunde der Wahrheit. Passt alles, tut alles und wie klingt es ?? ;(

Alles hat wieder reingepasst, die Fensterheber liefen ohne Probleme und es gab keine Fehlermeldungen.Die Türen fallen wie bei einer Premiumlimousine mit einem satten „Plopp“ ins Schloss.Die Fahrgeräusche werden durch die Dämmung deutlich reduziert.
Vom Klang der Anlage war ich dann doch positiv überrascht. Ich hatte die Komponenten ja zuvor im Passat Kombi 3B5 verbaut und war den guten Klang gewöhnt.
Deutlich hörbar waren Verbesserungen im Raumklang, der räumlichen Staffelung, der Brillanz und des Kickbasses.

Dieses führe ich auf folgende Änderungen / Verbesserungen zurück:
- Bessere Ausrichtung der Hoch- und Mitteltöner
- Deutlich mehr Dämmung
- steife Anbindung der Basslautsprecher


http://octavia-rs.com/gallery/…age/7305-20190511-165542/

Fazit:

Viel Geld, viel Hirnschmalz, viel Arbeit. Aber es hat sich auf jeden Fall gelohnt, denn der Hörgenuss ist schon einmalig.

Den Becherhalter habe ich mir selbst gemacht. 3D-Druck und mit Folie bezogen.

Ja, das war meine beste Investition in letzter Zeit