M+S hat nix mit Allwetter zu tun. Bis letztes Jahr war ein Reifen, der mit M+S gekennzeichnet war ein zulässiger Winterreifen. Der ist einfach von der Profil Gestaltung her so, dass er auf Matsch und Schnee noch Grip hat (Längs-und Querrillen und damit einzeln stehende Profilblöcke). Das M+S Symbol sagt überhaupt nix über die Gummimischung aus. Bei Motorradreifen waren viele von den etwas offroad lastigeren Reifen mit M+S gekennzeichnet und durften damit (ganzjährig) als Winterreifen gefahren werden. Das hatte den angenehmen Nebeneffekt, dass auch Reifen mit einem niedrigeren Speedindex gefahren werden konnten (bei entsprechender Warnung im Cockpit),was bei den offroad reifen häufig nötig ist.
Das seit diesem Jahr gültige Symbol mit der Berg-Schneeflocke darf nur auf Reifen gemacht werden, die neben der Profil Gestaltung auch von der Gummimischung her bestimme Anforderungen an Haftung bei niedrigen Temperaturen erfüllen.
Aber auch das können meines Wissens die aktuellen Allwetterreifen.

Die Frage ob Allwetterreifen ja oder nein wurde hier auch schon mehrfach diskutiert. Allgemeiner Konsens: in viel befahrenen Städten bzw an Orten mit mildem Klima (z.B. nah an der Küste) reichen oftmals auch Allwetterreifen, weil da eh nur an 2 Tagen im Jahr Schnee auf der Straße liegt. Wer in höheren oder ländlichen Lagen lebt, wo auch mal ne Woche am Stück Schnee auf der Straße liegen bzw die Temperatur auch mal längere Zeit am Stück knackig tief sein kann sollte eher echte Winterreifen fahren. In bergigen Gegenden sowieso, weil dir sonst ggf der Grip bergauf ausgehen kann. Das gilt natürlich auch wenn du 1 mal im Jahr in den Winterurlaub fährst. In den Alpen kann es durchaus auch mal so viel schneien, dass die mit dem Räumen einfach nicht hinterher kommen. Da sollte man dann richtige Winterreifen und Schneeketten bei haben.

Ich persönlich halte davon auch nichts. Da ich meinen radwechsel selbst mache spart man damit kein Geld und hat das ganze Jahr durch einen Reifen, der nur mittelmäßig ist.

Also bei 7,5x17 (fast egal welche ET) musst du mit Sicherheit nix am Kotflügel machen lassen. Nur weil es im Gutachten steht, heißt das nicht, dass es tatsächlich gemacht werden MUSS. Die schreiben da gern lieber deutlich zu viel als zu wenig rein. Steck die Räder auf und du wirst sehen, dass da mehr als genug Platz ist. Kein Prüfer verlangt Kotflügelarbeiten, wo sie nicht nötig sind - selbst wenn es im Gutachten steht.

Sehe es wie Zapelfillip ...

Vielleicht verrätst Du uns noch die ET, dann können wir die mit Sicherheit sagen ob da was gemacht werden muß, oder nicht.

grüße
Robby

Da mußte nix machen!!
Ich habe bei mir 7,5x19 (ET51) mit 12mm Platten pro Seite und die stehen 3mm weiter raus als Deine Felgen. Der TÜVler wollte nicht mal ne Achsverschränkung machen, weil überall noch genügend Luft ist.

Also keinen Kopf machen, von der Breite sollte da gar nix anbrennen.