Hier Jungs hab gerade nochmal die Daten zum Motorlagereinsatz gelesen und es steht da das es eloxiert ist also Korrosionsbeständig. Es fühlt sich auch so an.

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Dann passt es ja. Die Farbe und der Wachs schaden trotzdem nicht.

So eingebaut! So ne Hebebühne ist doch was angenehmes!;)

Testfahrt wird morgen früh um 6 Uhr gemacht!!:)

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Oh da komm ich auch mal zu dir bei den Temperaturen draußen.

Gesendet von iPhone 6s mit Tapatalk

Zitat von Eisbaer

Oh da komm ich auch mal zu dir bei den Temperaturen draußen.

Gesendet von iPhone 6s mit Tapatalk

Immer gerne!;)

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Guten Morgen!

ich hab das Teil gestern eingebaut. Die Schraube saß ein bisschen fest, ansonsten wäre es bei mir auch innerhalb von 3 Minuten erledigt gewesen. Mit Hebebühne geht es sicher einfacher, aber zur Not gehts auch mit dem Wagenheber.
Leider bin ich heute nur meinen üblichen 25km-Weg zur Arbeit gefahren. Die sportliche Gangart konnte ich somit noch nicht testen.
Der erste Aha-Effekt stellt sich ja aber bereits mit dem Motorstart ein.
Das klingt ganz anders. Irgendwie geil Es macht mal kurz ordentlich wrrroooooom und der Wagen zuckt einmal kräftig.
Beim Rollen auf der Landstraße merkt man nichts. Erst an den Ampeln spürt man dann wieder den Unterschied beim Anfahren. Es ist kerniger, sportlicher...schwer zu beschreiben.
Hab DSG und Benziner. Es könnte sein, dass das DSG sauberer schaltet. Das kann aber auch nur Einbildung gewesen sein.

Meine Frau wusste von nichts, hat mich dann aber nach der dritten Ampel gefragt, ob mir auch auffallen würde, dass der Motor anders klingt.
Ihr kann man aber in diesen Dingen auch nichts vormachen.
Vibrationen sind auf jeden Fall mehr als vorher. Jetzt muss es sich im Alltag zeigen, ob es nur sportlicher geworden ist oder eben vielleicht doch auch störend. Letztendlich wird da meine Frau auch ein Wörtchen mitzureden haben.

Bis dahin teste ich weiter.

Grüße

Das hört sich alles super an, mir ist beim 1Z damals eine Motorhalterung abgerissen, daher hab ich ein bissl Respekt was so Sachen angeht, was wäre denn im Fall der Fälle?
Wenn die Kiste mal liegen bleibt, kann man ja net eben mal schnell den Einsatz tauschen, gibt es nicht eine Mehrbelastung für die Komponenten?

denk das kann meinem 4x4 nächstes Jahr auch nicht schaden?

So nun meine Erfahrung:

War alles super bis sich etwas über dem motorlager verabschiedet hat!:( es hat einen lauten Knall gegeben und dann hat alles nur noch vibriert.
Motor ist nach vorne gekippt und liegt am Lüfter an!
Kommt heute in die Werkstatt und dann mal schauen was dem Alueinsatz zum Opfer gefallen ist!;)

Ich hoffe nur das nicht mehr kaputt ist.....

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zitat von andy_rs

Ne schaden auf keinen Fall!

Also mit ganz so klaren Aussagen wäre ich lieber vorsichtig, solange man die Motoraufhängung nicht selbst konzeptioniert hat und die Belastbarkeit jedes Bauteiles beurteilen kann. Alleine nur verstärkte Vibrationen können langfristig schon zu einer stärkeren Materialermüdung führen.

Aber erstmal wäre z.B. interessant zu wissen, ob im Serienzustand nur das hier verstärkte Lager beim Beschleunigen "auf Anschlag geht", oder ob es da noch andere in Kraftrichtung wirkende Motoraufhängungen gibt - was ich für wahrscheinlich halte. Nach der Modifikation nimmt zwangsläufig fast nur noch dieses eine Lager die Kraft auf, wofür es ursprünglich nicht gedacht und ausgelegt ist. Die Probleme und möglichen Folgen kann sich jeder ausmalen.

Beim meinem alten Auto/Forum wurde auch mit großer Begeisterung das hintere Motorlager verstärkt, mit dem Ergebnis dass es nach ~50Tkm reihenweise Ermüdungsbrüche in dieser Gegend gab. Nur diejenigen, die gleichzeitig alle Aufhängungen überarbeitet haben, hatten keine Probleme.

Wirklich sinnvolles Tuning ist leider ganz selten soooo einfach...

Das denk ich mir halt auch, die werden sich ja was bei der Halterung von VW was gedacht haben.
Bin eig kein Pessimist, aber da zweifle ich stark an der Haltbarkeit, aber das ist nur meine Meinung, es ist halt wie mit dem Motortuning, solange alles gut läuft ist alles in Butter.
Wenn dennoch unabhängig vom Tuning was kaputt geht, dann werden sich einige umgucken.
Bestes Beispiel war Hansen mit seinem Turbo.

@Nardoo

ach du Sch.. Bei mir war damals eine seitliche Halterung auf Landstrasse von der Schranke abgerissen, das 2 Wochen vor Garantieanlauf !!

Schaden waren 8900€

So ein Lager oder Gummipuffer/Kompensator ist dafür da Vibrationen abzufangen, damit diese sich nicht auf das Auto übertragen, das wäre so als wenn ich die Druck und Zugstufe am Fahrrad zudrehe, da wird man ordentlich durchgeschüttelt.

Will es auf keinen Fall schlecht reden und find vom Andy die Sammelaktion super.

Dennoch betrachte ich den Alueinsatz mit skeptischen Augen.

@Nardoo schöne Sch... und mein Beileid, aber das läßt sich wohl nur mit einer fehlerhaften Montage erklären, da das ursprüngliche Lager ja erhalten bleibt. Hattest Du die Schraube nach Gefühl oder mit einem Drehmomentschlüssel angezogen? Da kann ja eigentlich nur das ganze Bauteil rausgefallen sein, oder sehe ich das falsch?

War alles ordentlich angezogen. 100nm. Scheint aber etwas gerissen zu sein. Konnte noch nicht reingucken.
Alueinsatz ist noch drinnen und so schaut auch alles ok aus.
Nur der Motor liegt vorne.
Vermutung ist das der Arm abgebrochen ist der Motor mit dem Lager verbindet oder die Schraube ist durch.

Oder irgendwas war schon defekt und würde jetzt durch die größere steifigkeit komplett zerstört!;)

Mehr weiß ich heute Mittag!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Habe das Teil ja auch schon hier, Termin ist erst in zwei Wochen.@ Nardoo Mich würde jetzt wirklich interessieren ob eine Ermüdung der Halterung schon da war oder ob der O2 dafür nicht ausgelegt ist. Die Leute die es beim O3 drin haben, haben bestimmt auch noch nicht so viele Kilometer auf der Uhr. Aber dort könnte das gleiche passieren oder ?

Jetzt bin ich verunsichert soll ich nun jetzt dass Ding einbauen oder lieber lassen hab kein Bock wegen einem 50€ Teil ein Riesen Schaden zu verursachen wobei ich dass Ding auch noch da einbauen lasse wo ich ihn gekauft hab!

Zitat von darthwaidar

wobei ich dass Ding auch noch da einbauen lasse wo ich ihn gekauft hab!

Wenn du es eh beim einbauen lassen wolltest fahr hin und frag was die von dem Teil halten und ob sich im Schadensfall irgendetwas negativ auf die Garantie auswirkt.

Mist. Mal abwarten was bei dir rauskommt. Vielleicht könnte man ja auch eine Schraube nehmen, die um die Materialstärke des Dogbone länger ist. Quasi wie bei Spurplatten.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Kann mal wer messen, wieviele mm der Dogbone aufträgt, sprich um wieviel die Schraube weniger reingedreht werden kann ?!

Sent from mobile...

Zitat von Martinii

Zitat von darthwaidar: „wobei ich dass Ding auch noch da einbauen lasse wo ich ihn gekauft hab!“

Wenn du es eh beim <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" /> einbauen lassen wolltest fahr hin und frag was die von dem Teil halten und ob sich im Schadensfall irgendetwas negativ auf die…

Nardoo,das ist ne schöne scheisse und hoffentlich hält sich der Schaden in Grenzen.Nach so einem Fall fällt die Schlussfolgerung immer schnell auf das verbaute Teil.
Zur Garantie wird sich der Händler wegen des Einbaus nicht Haftbar machen wollen bzw. wird er es direkt ausschlagen.Garantie ist auf alle Halterungen,Vibrationsgeräusche defekte auch dahin sobald die da was feststellen was nicht dort hin gehört.Wer jetzt meint, das sieht keiner,hier lesen nicht nur RS Fahrer

So meine ist auch drin...

15 min Arbeit und dank guter Kunde und netter Leute nix bezahlt.

Wagen auf die Bühne, Unterfahrschutz weg, Schraube raus, gleichzeitig die schwarze Stange gehalten, nicht das da was rausspringt, Dogbone drauf, Schraube rein, 100nm gnackgnack, Fahrschutz dran, Wagen runter:

Sofort spürbares besseres Anspechverhalten...

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

SOOOOOOO....

Nochmal tierisch fettes Mega Glück gehabt und es ist "nur" die Schraube oben abgerissen!!!

Die war schon gut angefressen (Auto ist 5 Jahre und 80tkm alt)
Und hat anscheinend dem Druck des Motors nicht standgehalten!

Der Meister hier war sehr freundlich und ich muss seinen Jungs nur was in die skodateamsparschweindosefürhopfentee ein wenig Geld bereitstellen!

Motorlager tauschen mit allen teilen wären mindestens 5-6 Stunden Arbeit plus Material!
Offiziell hätte mich das jetzt 160€ gekostet.

ALSO kontrolliert alles zweimal und wenn unsicher es sein lassen und/oder direkt neue Schraube nehmen!;)

Der Arm war rausgesprungen und lag unten an der Achse an! Daher war der Motor auch am kühler angelegt!;)

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Und was hat er zur dogbone gesagt? Oder hasts vorher ausgebaut? Hasts jetzt wieder drin oder Original gelassen?

Mit freundlichen Grüßen Patrick

Hab mir extra 2 schrauben bestellt wenn mir es nicht gefällt und ich wieder zurück rüste das ich gleich noch ne schraube zur Hand habe.

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Ich bestelle mal noch ne Schraube mit. Was ist das für ein Arm, von dem die Leute reden? Kann man den auch gegenhalten, ohne die Verkleidung unten ab zu bauen? Oder hat das nur der 1Z?

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Zitat von andy_rs

Zitat von Nardoo: „Die war schon gut angefressen (Auto ist 5 Jahre und 80tkm alt)
Und hat anscheinend dem Druck des Motors nicht standgehalten!“
Also grade bei älteren Fahrzeugen doch die Schraube ersetzen. Müsste mal wer checken, ob es sich…

Das alter der Schraube spielt dabei keine Rolle!! Wenn es eine Dehnschraube ist dann sollte sie jedes mal ersetzt werden alles andere ist pfusch. In der Regel ist ein Drehmoment angeben + 90° zum nachziehen um die Dehnung raus zu nehmen.

Zitat von Nardoo

Ist es beim 1Z die selbe Schraube ?!

[quote='andy_rs','https://octavia-rs.com/thread/23070-sammelbestellung-metalleinsatz-motorlager-034-motorsport-1u-1z-5e/?postID=421802#post421802']
Ist für beide Versionen identisch und man sollte die Schraube mit 100Nm andrehen. Wer möchte kann auch eine neue Schraube beim Händler bestellen: N91201001

Sent from mobile...

Wär gut wenn mal einer schreiben würde obs ne Dehnschraube ist oder nicht! Ob man.Jetzt ne neue braucht oder nicht!

Gruss patrick

Zitat von RS-Xite

Ich bestelle mal noch ne Schraube mit. Was ist das für ein Arm, von dem die Leute reden? Kann man den auch gegenhalten, ohne die Verkleidung unten ab zu bauen? Oder hat das nur der 1Z?

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ist aber 1Z oder?

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Es ist ne Dehnschraube, daher immer ersetzen.

Kann jetzt mal jemand die genaue Schraubensorte rausfinden, damit man sie 2-3 mm länger bestellen kann?

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Beim 1Z: Sechskantschraube (Kombi) M14x1,5x70

Ob die beim 5e genauso ist kann ich nicht sagen. Einfach mal beim fragen.

Wenn ich nach der Schraube suche die hier gepostet wurde kommt die hier M14 x 1.5 x 45mm, kann ja dann nicht die selbe sein ?

So heute war es soweit... Dogbone Verbaut! Tsi Hs V2. Was soll ich sagen?! sehr sportlich, im Standgas kein Unterschied zu vorher aber im Drehzahlbereich von 1500 bis 3000 deutlich mehr Vibrationen inklusive krassem motorgeräuch. Wenn ich keine Familie hätte würde ich das Ding auf jedenfall drin lassen. Nur macht mir meine gute ein strich durch. Also wer es abkaufen will soll sich melden (V2)

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

M14X1,5X50

ich finde die im Etka. für Diesel und Benziner

Zitat von H_P_BaxXter

M14X1,5X50

ich finde die im Etka. für Diesel und Benziner

Für den O3 ? zu meiner Angabe auch wieder 5mm Abweichung, komisch.

siehe hier :MK7 Bolt for Torque Arm Mount - N91201001