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So genau lässt sich das leider nicht beantworten, da es sehr stark vom
individuellen Bremsverhalten u.ä. abhängt.
Ich hätte die Bremsstaubentwicklung als normal betitelt- bin aber auch
schon lange keinen OEM Belag mehr gefahren. Aber übermäßig war es nicht.
Aber das ist für mich das unwichtigste Kriterium bei beim Belag.
Im Vergleich eine Spur weniger wie OEM, jedoch immer noch vorhanden.
Wobei mir das egal ist. Lieber Bremsleistung als Schmutz. Denn den kann ich abwaschen und abspritzen. 
Fahre seit ein paar Monaten von Andre vorn Tarox Zero mit Ferodo DSP und rund herum Stahlflex. Schmutz vorn ist etwas weniger als Serie und von der Bremsleistung her gibts nichts zu meckern, bissig, auf Zack. Jedoch muss man die Beläge erst einbremsen, d.h. erst sachte und dann immer härter in die Eisen gehen, damit man das volle Potential aus der Bremse herausbekommt. Für mich als super-vorausschauenden Fahrer ist das besonders schwer, weil als solcher bremste ich bis dato immer spritsparend und minimal. Tja, macht die Bremsscheibe nur 5-8 Jahre mit, dann rostet sie einem weg. Der vRS will sportlich bewegt werden.
....Lieber Bremsleistung als Schmutz....
Bin absolut mit dir, Bremsleistung ist das Top Kriterium, aber wenn man zur verbesserten Bremsen Performance noch weniger Schmutz mitbekommt, dann nehm ich das Feature auch noch gleich dankend entgegen 
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Im Vergleich eine Spur weniger wie OEM, jedoch immer noch vorhanden.
Wobei mir das egal ist. Lieber Bremsleistung als Schmutz. Denn den kann ich abwaschen und abspritzen. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/tongue.png" alt=":P" />
Ich persönlich finde, die DS Performance sind im Vergleich zur Serie schon kleine Dreckschweine. Der Abrieb ist schon nicht ohne.
In Kombination mit Tarox F2000, die den Abrieb durch ihre Oberflächenbeschaffenheit natürlich noch fördern. Das ist mir klar.
Also ich habe vor der Bestellung der neuen Belaege noch mit at-rs telefoniert und da zufaellig mit dem Chef persoenlich. Der meinte in meiner Konstellation waere der Yellowstuff der mit dem meisten Biss (und am besten in Verbindung mit der Black Dash Disc. Diese Kombination waere das Optimum mit Zulassung).
Der Ferodo DS Performance wuerde an den Yellowstuff nicht rankommen. Ich sollte mir von dem nicht zuviel erwarten, vielleicht 10 - 15 % mehr Performance als mit dem Serienbelag.
Das hat mich natuerlich jetzt total verwirrt. Vor allem weil der DS Performance halt eher schlecht weggekommen ist bei ihm (also soweit ich das rausgehoert habe).
Was meint ihr?
Klar ist, dass der DSP besser als der Serienbelag ist.
Ich hatte ihn ja lange genug drauf, um sagen zu können,
dass er mir nicht bissig genug ist bzw. war.
Positiv ist allerdings, dass das Teil eine Zulassung hat.
Der Yellowstuff hat eine Zulassung, richtig.
Nur handelt es sich bei dem Belag um einen 'Semi'rennbelag.
Das meint, dass der Belag erst richtig (gut) arbeitet, wenn
er auf Temperatur kommt.
Überdies quietschen die Teile furchtbar.
Dazu kommt die gelbe Farbe, die man ständig an der
Bremse sieht- wäre nicht meins.
Wenn Du den Wagen nur auf der Straße bewegst, halte
ich den EBC- Belag für too much und auch verfehlt.
Solltest Du es gerne mal krachen lassen, Dich an
permanentem Gequietsche nicht stören und Wert
auf eine Zulassung legen, dann ist der Yellowstuff
Dein Belag bzw. ein guter Kandidat.
Es kommt ganz darauf an wo du fährst.
Fährst du am Ring bzw. Rennstrecke, dann sind die D DS Perfomance nix. Da gebe ich dir recht. Dann muss man aber auch sagen, sind deine Scheiben zu schwach. Wenn du sowas vor hast, würde ich Tarox nehmen.
Fall du mal dein Fahrzeug etwas sportlicher auf der Straße bewegst (so wie ich), dann sind die DSP top. Ich bin absolut zufrieden. Wir haben hier in Österreich viele Bergstraßen. Die Ferodo werden immer bissiger und härter (Bremse meine ich ) je wärmer die Bremse wird. Also mich haben sie noch nie im Stich gelassen. Fahre sie auf den Brembo max. Die Tarox waren mir dann doch zu teuer. Ich weiß nicht warum, aber ICH (!) persönlich kann mich mit Produkten von EBC nicht anfreunden. Aber das ist meine Meinung.
benni90: deine argumente klingen stimmig und nachvollziehbar. ich persoenlich halte den yellowstuff in verbindung mit ner serienscheibe fuer nicht praktikabel. vor allem seit dem ich diesen bericht hier gelesen habe:
Bremsscheiben-Reinigung Audi A3 (8V) - at-rs.de
DAS ergebnis nach nur ca. 450km.... das laesst mich vermuten, dass die scheibe nich allzu lange haelt...
ich glaube, dass ich den ds performance doch kaufen werde. die frage die sich mir aber noch stellt ist: sollte die ate scheibe den belag nicht moegen, was sind die alternativen? brembo extra oder tarox zero oder ebc black dash?
auf jeden fall was mit zulassung
Falls du den Belag günstiger kriegen willst:
Ich habe ich hier bestellt:
Ferodo FDS1641 Bremsbelagsatz, Scheibenbremse - (4-teilig): Amazon.de: Auto [Anzeige]
(bei AT-RS kostet er knapp 150 EUR).
Mit den ATE Originalscheiben fkt. das schon.
Wenn nicht, nimm Brembo max oder EBC Turbo groove bzw. black dash disc bzw. high carbon blade disc
Hier die Links:
Bremsen, Bremsbeläge & Bremsscheiben kaufen beim Fachanbieter
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Ist halt auch eine Preisfrage. Ich habe mir die Brembo genommen, weil 1. die günstigste und 2. eine Top Marke.
Nicht falsch verstehen, den DSP fand ich im Alltag super.
Nur hat er für meine (sonstigen) Ansprüche nicht gereicht.
Er macht aller besser als der OEM- Belag.
Ich denke der DSP dürfte für Dich, wie eigentlich für fast jeden,
völlig ausreichend sein.
Bezüglich der Kompatibilität des Belags mit der Scheibe, würde
ich mir keine Sorgen machen. Das sollte passen. Kann ich mangels
eigener Erfahrung aber auch nur raten...sorry.
Wenn ich mich nicht gänzlich täusche waren Deine Scheiben
doch recht neu, oder?
Dann würde ich mir das sowieso erst einmal angucken und
die Scheibe fahren.
Alternativen wurden ja schon genannt.
Ich bin Fan von Tarox. Die Zero, als auch die F2000 haben eine
Zulassung.
Vorteil der Tarox- Scheiben ist, dass sie wärmebehandelt sind.
Die können nach ein paar heftigen Runden sehr, sehr unschön
und rissig aussehen, was der Performance und der Haltbarkeit
aber keinen Abbruch tut.
Überdies bietet Tarox wohl den besten Kundenservice an, der
mir bekannt ist. Dort ist der Kunde wirklich König und alles
ist möglich.
Auch bei Problemen wird dort gerne und fachkundig geholfen.
nur DSP vorne mit meinen bestehenden ATE Scheiben (die noch keine 5000km gelaufen sind).
Hinten bleiben die ATE Scheiben mit den ATE belaegen (die auch noch keine 5000km gelaufen sind).
ja, ich werd auf jeden fall berichten.
und hinten sind standard belaege drauf...
EDIT 28.03.2017: Habe gestern die Belaege wechseln lassen von daher kanns losgehen mit dem Einbremsen
Hallo,
ich fahre einen Octavia Combi RS TDI aus 02/2012. Nun brauche ich hinten neue Bremsbeläge und -scheiben. Da bin ich gerade zufällig bei Amazon über folgende Artikel gestoßen:
Brembo P85073 Hintere Bremsbeläge, Anzahl 4: Amazon.de: Auto [Anzeige]
und
Brembo 08.A202.10 Bremsscheibe - Paar: Amazon.de: Auto [Anzeige]
Die Frage die sich mir nun stellt ist, ob diese Teile für meinen Octavia passen?! Und ob jemand bereits damit Erfahrung gemacht hat!
Danke, LG
Beide Angebote passen nicht für dein Fahrzeug, da dein Fahrzeug mit Erstzulassung (2012) keine Lucas-Bremse sondern eine Bosch-Bremse hat.
Die Scheiben an deinem Fahrzeug haben hinten nur einen Ø272mm.
Wenn du bei der Suche nach Ersatzteilen die KBA-Nummern (u. Baujahr) deines Fahrzeuges benutzt, solltest du auch das richtige finden.
Oder du schaust mal bei www.At-rs.de vorbei.
Der kann dir auch gute Infos und auch Preise geben. Einfach mal anfragen.
Jup, meld dich bei mir, wenn Interesse besteht. Wir kriegen da schon ein Angebot gezimmert, das zufriedenstellend sein wird.
Hi zusammen
Bei mir steht nästens das Bremssystem an d.H Scheiben und Bremsbeläge VA/HA an aber was ist zu empfehlen oder welche paarung ist geeignet 
Da in der Schweiz nicht so schnell gefahren darf (max. 130km/h) aber dafür viele Kurven reiche Strassen gibt ist meine Frage was nemen?
Ceramic Bremsbeläge
Bremsscheiben
Für eure Hielfestellung - Meinung währe ich dankbar.
Ich habe jetzt gerade auf rundum Brembo gewechselt:
Brembo Serienscheiben (coated, also beschichtet).
Dazu die Serienbeläge von Brembo.
Wer es etwas sportlicher will, der könnte die Brembo HP2000 nehmen oder die Ferodo DS Performance.
Gelochte oder genutete Scheiben sind für den Normalfahrer nicht nötig, in der Schweiz gibt es sowieso nur Probleme, auch mit TÜV oder ABE, leider.
Ausserdem tendieren solche Scheiben zu einer erhöhten Geräuschentwicklung beim Bremsen.
Von Zimmermann würde ich grundsätzlich abraten, da hab ich nicht viel Gutes bzw. viel Schlechtes gehört.
Von den ATE Ceramic Belägen würde ich auch absehen, die Bremsleistung ist tendenziell gleich wie Serie oder sogar schlechter.
EBC muss auch nicht unbedingt sein, da ist man mit Serienmaterial von Brembo mit entsprechenden Sportbelägen besser bedient.
Wenn es das Budget zulässt, können es natürlich auch Scheiben von Tarox sein, wobei ich das für Otto Normalverbraucher für total überrissen halte, aber wer hat, der kann
Mein persönlicher Favorit, wenn dann der Octavia nicht bald wegkommen würde, wäre die Kombination Brembo Serie mit Ferodo DS Performance.
Das ist doch mall eine Aussage 
.
Darf ich fragen was du dafür Hingeblätert hast?
Wen ich dich richtig versehe hast du nun VA/HA Brembo Serienbremsscheiben und Brembo Serienbeläge.
Ist nur eine Frage aber warum keine Ceramic Belägen?
Hab alles bei Daparto.de für total 170€ plus Versand bezogen.
Allerdings habe ich anstatt der 286er Scheibe hinten “nur“ die 282er montiert, war nicht so gedacht, geht aber ohne Probleme.
Sonst die 286er separat bei at-rs.de bestellen, mit der PK Nummer 1KP für hinten bekommt man bei den meisten „nur“ die 282er.
Ceramic sind super, weil sie sehr wenig Bremsstaub produzieren, hatte die auf dem A3 drauf.
Allerdings erkauft man sich diesen Vorteil mit einer Bremsleistung, die die der originalen Beläge wohl kaum übertrifft.
Dann lieber die DS Performance !
Ich fahre an der Vorderachse die Kombination: Brembo max und Ferodo DS Performance
Echt geil und packen mega zu. Je wärmer die werden, desto mehr beißen sie.
Noch malls vielen dank für eure Hilfe aber jetzt kommt die entscheidungs Frage.
Es sind beides Serienbremsscheiben und der Preis ist auch fast Identisch.
Wen ich die Beschreibung der Scheiben Lesse dann spricht mich die EBC Brakes mehr an aber Brembo ist ein Traditions Unternehmen.
Um so mehr ich Lesse um so weniger blick ich durch.
Haben wir bei AT-RS.de auch Rabatt ???
Wenn du eh die Serienbremsscheibe nimmst, dann nimm ATE.
Wegen Bremsbeläge kannst du auch hier schauen:
Ferodo FDS1641 Bremsbelagsatz, Scheibenbremse - (4-teilig): Amazon.de: Auto [Anzeige]
(sind passend, hab ich mir auch gekauft)
Ob ATE oder Brembo spielt mMn keine Rolle.
Ich hab die Brembo genommen, weil sie coated, also beschichtet sind:
Aber was macht denn die Beschichtung für einen Unterschied? Nach 1 mal Bremsen ist die doch eh weg. Außerdem war auf meinen ATE Scheiben auch eine Anti Rost beschichtung drauf. Die hat sich dann nach 3 mal Bremsen auf der Lauffläche in Wohlgefallen aufgelöst
Guten morgen
Es sind beides Serienbremsscheiben und der Preis ist auch fast Identisch.
Bremsen, Bremsbeläge & Bremsscheiben kaufen beim Fachanbieter
Bremsen, Bremsbeläge & Bremsscheiben kaufen beim Fachanbieter
Haben wir bei AT-RS.de auch Rabatt über das Forum???
Also eigentlich hab ich mich entschieden, entweder Brembo oder EBC aber ebe welche?
Hat es hier nimand der EBC Scheiben drauf hat und von Erfahrungen melden kann.
Versteht mich nicht fahlsch. Ich bin nicht knauserig aber ich hette gerne das Maximum an Qualität zum kleinsten Preis und das streben wir doch alle an oder?
Allerdings habe ich anstatt der 286er Scheibe hinten “nur“ die 282er montiert, war nicht so gedacht, geht aber ohne Probleme.
Sonst die 286er separat bei at-rs.de bestellen, mit der PK Nummer 1KP für hinten bekommt man bei den meisten „nur“ die 282er.
Dann müste ich die Vorderen 312er bei KFZteile24 bestellen und die Hinteren 286er bei AT-RS seperat?
Sicherheits Frage: Die Hinteren 286er Passen auf den 1Z (Bremssatel und so weiter) oder muss man was modivitieren?
Die Brembo Sportbremsbelag HP 2000 oder Ferodo DS Performance hab ich bei AT-RS oder m4tuning nur gefunden?
Kannst du allesamt über mich bestellen. Vergiss nicht - je mehr Bezugsquellen, desto mehr Versandkosten in Summe, was den hart erkämpften Preisvorteil schnell zunichte macht.
Also, dann berichte ich mal von meinen Erfahrungen mit den neuen Belaegen. Ich fahre seit n paar Monaten folgende Kombination: Vorne Scheiben ATE Standard mit Ferodo DS Performance Belaegen und hinten ATE Standard Belaege und Standard Scheiben. Vom Bremsverhalten insgesamt bin ich sehr ueberzeugt. Die Bremsen packen vorne auf jeden Fall besser als die Orginalen. Was ich festgestellt habe ist, dass die Bremswirkung vorne ab dem zweiten Bremsen nochmal besser wird, sie packen dann noch kraeftiger zu. Kann das hier einer Bestetigen?
Der Abrieb ist mMn mehr als bei der orginal Kombination. Das macht mir persoenlich aber nichts aus da meine Felgen a) versiegelt sind und ich b) sie halt entsprechend oft putze
Leider vibrieren die Bremsen schon jetzt vorne, das ist echt mist. Krieg ich das durch erneutes Einbremsen wieder weg?
Sind die Vibration ständig da oder treten die nur auf wenn du mehrmals hintereinander bremst
aus hoher Geschwindigkeit?
Gruß René
Die Ferodo spielen ihre Stärke bei wärmer werdenden Bremsen aus. Je wärmer sie werden, desto bissiger und kräftiger packen sie zu.
Das ist meine Erfahrung.
Bergstrecken berag machen somit richtig Spaß.
Achten sollte man halt auf frische und neue Bremsflüssigkeit. Damit man nicht ins Leere tritt.
Sind die Vibration ständig da oder treten die nur auf wenn du mehrmals hintereinander bremst
aus hoher Geschwindigkeit?
Gruß René
Sie sind schon beim erstwn Bremsen aus hoher Geschwindigkeit da.
höchstwahrscheinlich ist die Scheibe verbogen. Da hilft nur der Austausch der Scheiben. Hab ich alles schon durch.
