Zitat

Bestimmt ganz nett, aber für seinen Einsatzzweck (überwiegend Stadtfahrten und selten Autobahn, dann meist 120 bis 140 km/h) nicht wirklich sinnvoll, um nicht zu sagen rausgeworfenes Geld.

Ach komm, Christian, die 80 Mücken sind gut investiertes Geld, wenn er schon über Stahlflexen nachdenkt, dann macht das den Braten nicht mehr feiss

silverR1racer
Warum empfiehlst du etwas nur nach "Hören / Sagen".
Denn das hier, liest sich nicht so, als würdest du aus eigener Erfahrung schreiben....

Zitat von silverR1racer

....Evolity Führungsbuchsen...sollen wirklich spürbar das Pedalgefühl verbessern

Ich hatte schon den Eindruck, dass nach dem Einbau der Stahlflexleitungen der Druckpunkt deutlich präziser war.
Das Problem ist nur, dass parallel dazu auch die EBC-Teile (Black-Dash-Disk u. Red-Stuff (vorn) u. Green-Stuff (hinten)) eingebaut wurden.
Evtl. hätte ich diesen Effekt auch ohne Stahlflex gehabt.

Da gebe ich Christian recht. Der gefühlte Effekt ist beim Scheiben- und Belagwechsel deutlich größer als durch das Wechseln der Leitungen alleine. Am besten alles zusammen mit Führungsbuchsen, dann ist es ein -Effekt.

Hatte Holger damals auch schonmal erwähnt, daß die Stahlflexleitungen nur schick aussehen, sonst aber nix. Kann man also machen, muß man aber nicht.

Ganz so ist es nicht. Da hat er etwas übertrieben.

Zitat von torty

silverR1racer
Warum empfiehlst du etwas nur nach "Hören / Sagen".
Denn das hier, liest sich nicht so, als würdest du aus eigener Erfahrung schreiben....

Auch wenn hier einige mit der Art und Weise von Holger ihre Mühe hatten, steht wohl ausser Zweifel, dass er ein sehr kompetenter Zeitgenosse ist, der weiss, von was er redet, nicht zuletzt, weil er sie selber (eigenhändig) verbaut hat.
Ausserdem ist es eigentlich simple Physik/Mechanik, dass in einer Bronzeführungsbuchse (mit den entsprechenden Tolleranzen gefertigt), die Führungsbolzen einiges steifer und direkter gelagert sind, als im Pendant aus Gummi

silverR1racer
Es geht doch hier nicht darum, ob die Buchsen was taugen.
Ich habe nur generell etwas dagegen, wenn jemand etwas ohne eigene Erfahrung empfiehlt.
Das hat so etwas von "Nachquatschen" und das mag ich eben nicht.
Schreib doch lieber mal, warum du die Buchsen nicht fährst, obwohl du die für gut hälst.

Zitat von torty

silverR1racer
Es geht doch hier nicht darum, ob die Buchsen was taugen.
Ich habe nur generell etwas dagegen, wenn jemand etwas ohne eigene Erfahrung empfiehlt.
Das hat so etwas von "Nachquatschen" und das mag ich eben nicht.
Schreib doch lieber mal, warum du die Buchsen nicht fährst, obwohl du die für gut hälst.

Herr Spätbremser, hab sie für meinen A3 geordert über RS200+ und lass es dich wissen, sobald ich mehr weiss
Ausserdem wo ist das Problem, wenn ich (Holger) nachquatsche ?
Muss man immer anhand selbst erhobenen empirischen Daten etwas beurteilen können ?
Warum sollte man nicht auf die Aussage einer Person zurückgreifen, die das Produkt selber verbaut und getestet hat ?
Wenn alle nach deiner Aussage vorgehen würde, würde sich die wenigsten an was neues trauen...und wo kämen wir denn da hin ?
Aber mach du nur weiter so, kommt schon gut

Zitat von silverR1racer

...hab sie für meinen A3 geordert über RS200+ und lass es dich wissen, sobald ich mehr weiss

Das ist doch mal ´ne gute Idee. Erwähne dabei aber auch, dass die Dinger keine ABE haben u. daher illegal sind.

Zitat von silverR1racer

...Ausserdem wo ist das Problem, wenn ich (Holger) nachquatsche ?

Hab ich doch bereits erklärt, dass von "...kenne einen, den sein Nachbar hat gehört, dass..." niemand etwas handfestes entnehmen kann.

Zitat von silverR1racer

...Warum sollte man nicht auf die Aussage einer Person zurückgreifen, die das Produkt selber verbaut und getestet hat ?

Ich u. bestimmt nicht nur ich, tue mich schon schwer die Erfahrung anderer User zu verinnerlichen. Bei Nachgequatschtem ist mir das unmöglich.

PS:
Ich hatte auch immer meine Freude Holgers Beiträge zu lesen u. halte ihn auch für einen Fachmann.
Trotzdem muss ich nicht alles so machen, wie er es macht.
Vor allem, wenn es um die Verwendung von nicht zugelassenen Bauteilen geht.

Torty bleib doch mal locker du benimmst dich ja hier wie der Polizeihaupkomissar persönlich, die böse illegale bronzeführungsbuchse . Du bist bestimmt auch einer von denen die mit 30 am blitzer in der 50er Zone vorbei fahren weil sie Angst haben das er wo möglich doch auslöst. Am besten mal etwas aufm Teppich bleiben und deine nerven für sinnvolle Sachen verschwenden.

Zitat von Bastimaschine

...Du bist bestimmt auch einer von denen die mit 30 am blitzer in der 50er Zone vorbei fahren weil sie Angst haben das er wo möglich doch auslöst.

Nö.

Zitat

Torty bleib doch mal locker du benimmst dich ja hier wie der Polizeihaupkomissar persönlich, die böse illegale bronzeführungsbuchse . Du bist bestimmt auch einer von denen die mit 30 am blitzer in der 50er Zone vorbei fahren weil sie Angst haben das er wo möglich doch auslöst. Am besten mal etwas aufm Teppich bleiben und deine nerven für sinnvolle Sachen verschwenden.

Ich hab beschlossen, dass ich's sein lasse, die ewigen Moralapostel wissen's sowieso immer besser und müssen immer das letzte Wort haben...ach ja, danke torty, dass du mich und aaalle anderen drauf aufmerksam gemacht hast, dass die Teile keine Zulassung haben, wär ich sonst nie niemals nicht drauf gekommen, gut dass es Leute wie dich gibt

Kommt Leute. Ist doch gut jetzt.
Gibt doch keinen echten Grund sich anzugiften. Man kann nunmal nicht immer gleicher Meinung. Wenigstens "DAS" sollte jedem klar sein und auch akzeptieren.
Kommt ihr alle im Sommer zu mir zum Grillen.....

Gute Idee , sorgst du dann bitte für Bier und Steaks und danach fahren wir rennen gegeneinander

.....aber ihr dürft nur im dritten Gang fahren...sonst komm ich nicht mit.

:lol2:

Mal zurück zum Thema Bronze Führungsbuchsen !!!

Wenn meine Bremse mal runter sein sollte, macht es denn dann Sinn, die Buchsen gleich mit einzubauen ? Auch wenn die Bremse sonst Original bleiben wird !!!

Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk

also verkehrt finde ich die Buchsen auch nicht.
Die 80€ für die Buchsen sind zwar etwas hoch, aber ich denke das die Buchsen der Haltbarkeit u. Stabilität für die Bremsanlage zuträglich sind.
Und das die keine Freigabe haben, naja, so wirklich fallen die im Eingebauten zustand eh nich auf.

Hab hier mal was Aktuelles gefunden:
http://www.e90-forum.de/e90-e9…n-am-335-bremssattel.html

http://www.iroc-forum.de/showthread.php?pid=507565

Da bei mir der Umbau auf 312mm sowieso erst im Frühjahr passiert, werd ich die mir eventl. auch gönnen...

Olli

Da ist übrigens der Thread von Holger:
neu - Bronzebuchsen für die Führungsstifte

durch zufall bei Meister Google gefunden...

Olli

Fantastisch bebilderte Einbauanleitung
http://www.tyrolsport.com/prod…ns%20Brake%20Bushings.pdf
Wobei sich zusätzlich die Entrostung der Bremssattelbohrungen empfielt.
Des weiteren sollten die Buchsen mit Antiseize eingestrichen werden vor dem Einsetzen.:
Kann man alles hier nachlesen/-schauen:
http://www.iroc-forum.de/showt…9580&pid=390316#pid390316

So ganz wartungsfrei sind die Buchsen anscheinend auch nicht.
Was mich als gelernten Werkzeugmacher auch nicht wundert.
Je enger eine Passung toleriert ist, um so mehr stört dort jegliche Form von Verschmutzung.
Da die Buchsen keine Abdichtung haben, ist ein "Festgehen" durch Verschmutzung nicht ausgeschlossen.

aber ich denke,wenn man sich an die Empfehlung hält,
bei dem Räderwechsel von Winter - Sommer und umgekehrt die Buchsen zu Reinigen u. neu zu Fetten kann man einige Fehlerquellen klein halten.

Olli

Zitat

So ganz wartungsfrei sind die Buchsen anscheinend auch nicht.
Was mich als gelernten Werkzeugmacher auch nicht wundert.
Je enger eine Passung toleriert ist, um so mehr stört dort jegliche Form von Verschmutzung.
Da die Buchsen keine Abdichtung haben, ist ein "Festgehen" durch Verschmutzung nicht ausgeschlossen.

Seh ich genau so, werde mal die Toleranzen zwischen der Hülse und dem Führungsbolzen ausmessen...aber wie bereits mehrfach geschrieben, schnell rausdrehen, reinige, fetten und wieder rein ist ja kein Hexenwerk

also
ich habe :

VA - Brembo Scheibe - 115 € mit Ferodo Premier - 50 €
HA - Zimmerman Scheibe (lackiert) - 75 € mit Ferodo Premier - 40 €

die Scheiben werden wohl "lackiert" sein, damit die Stellen, an denen nicht gebremst wird, einigermassen vor Korrosion geschützt sind bzw. bleiben

Bin sehr zufrieden

Zitat von rableier

Was ist denn eine lackierte Bremsscheibe? Und wie muß ich mir den Lack auf der Scheibe vorstellen? Abriebfest? Oder darf man damit nicht bremsen, damit der Lack nicht beschädigt wird? :lauthals:

Lieber Christian,
die Scheiben werden wohl "lackiert" sein, damit die Stellen, an denen nicht gebremst wird, einigermassen vor Korrosion geschützt sind bzw. bleiben,
siehe auch z.B. ATE:
http://www.ate.de/www/download…e_info_200_001_pdf_de.pdf
:lol2:

Genau!

Zitat von rableier

Aha, danke sehr. Es geht also im Prinzip um einen lackierten Trägertopf.

genau, der rest wird ja frei gebremst
bei Holger hat sogar jemand gesehen, dass er die nicht-bebremsten Teile der Bremse (Topf) mit Duplicolor 800°C in Schwarz eingesprayt hat,
siehe letztes Bild im Beitrag 18:
neu - Bronzebuchsen für die Führungsstifte

so langsam hab ich für die VA alles zusammen, werd mir noch die Evolity Buchsen u. neue Bremsleitungen ( wahrsch. Stahlflex ) zulegen.

Was mich gerade umtreibt ist, ob ich auch die HA vergrössern sollte.
Original hab ich 250 o. 260mm iwi sowas, der RS geht ja auf 285mm.
Passen da eigentlich meine Bremssättel mit dem passenden Halter oder muss ich auch die von der VW-Plattform nehmen...

Olli

Hi Olli,

bezüglich des Umbaus kann ich nichts sinnvolles beitragen...

Aber der RS hat hinten 286er (VFL) und 272er (FL) Scheiben. Fraglich ist, ob es überhaupt Sinn macht auch hinten größere Scheiben zu verbauen?! Wenn Du voll reintrittst und das Potenzial der Bremse ausreizt verschiebt sich die Bremsbalance fast vollkommen auf die VA (müssten um die 90 Prozent sein) und die HA bremst nur leicht mit, damit das Heck nicht ausbricht.

Bei normalen Bremsmanövern ist eine größere HA- Bremse aus technischer Sicht sowieso hinfällig.

Für welche Scheiben und beläge hast Du dich denn jetzt entschieden? Eventuell macht es dann Sinn hinten aggressivere Beläge zu verbauen- das würde ich aber von der Wahl der VA- Komponenten abhängig machen.

Nur mal so zur Info: wie lange haben Deine Scheiben/ Beläge gehalten (km)?

danke benni90

ich bin zwar nun schon ewig aus dem Beruf des KFZ`ler raus, aber sowas hatte ich mir auch gedacht.
Dann werd ich mir wohl nur die EBC Scheiben/Klötze besorgen damit es passt...

der Wagen hat bis 73.000km gefahren.

Olli

Willst Du hinten auch Scheiben und Beläge wechseln?

Wenn die Teile so lange gehalten haben wird es nicht nötig sein, sie gegen leistungsstärke/ beständigere/ aggressivere Komponenten zu tauschen.

Sollten die Scheiben und oder Klötze bald fertig sein, würde ich entweder wieder OEM Teile verwenden oder ATE Ceramic Beläge und Power Disc (wenn Dich ein bisschen Gebrumme nicht stört) oder normale/ glatte ATE Scheiben verbauen. Von EBC halte ich persönlich nicht viel...aber das tut hier nichts zur Sache

Wechselst Du selber oder lässt Du das machen?

hinten eine größere halte ich auch nicht für unbedingt nötig wenn du nicht gerade ne ttrs (o.ä.) vorn fährst. Ich bin froh das meine hintere so ausgelastet ist, das sie nicht weg rostet wie beim Polo meiner Frau. Baue jetzt vorn auf Golf R um und hinten bleibt alles so. ich denke das passt

Gesendet von meinem mobilen Endgerät.

alexhighline: darf man fragen, wo Du die R-Bremse her hast? Ich suche auch schon etwas länger, habe aber noch nichts Passendes bzw. Akzeptables gefunden...würde mich über nen Tipp freuen

ich werde die Bremse einbauenlassen da ich ja auch auf 312mm gehe.
Und so die Bremse ja auch entlüftet werden muss, und sowas mache ich nicht mal eben...

benny hab hier in der Bucht was gefunden
http://www.ebay.de/sch/i.html?…&rt=nc&LH_ItemCondition=4

Olli

Danke Olli, allerdings finde ich nur ne Suchanfrage auf e..y und keinen genauen Artikel

In der Bucht, als auch auf Kleinanzeigen findet sich selten ne S3/ R- Bremse. Muss ja eine vom G5/6 sein (345/30). Vom G4 findest Du ne Menge

Aber danke für die Hilfe!

Benni 90. hab meine aus der bucht für 350 mit fast neuen Belägen und Scheiben. Stammt von einem Autoverwerter der hatte die aber als "Bremse für Golf 6 340mm drin"

Gesendet von meinem mobilen Endgerät.

Na super, das findet ja keiner auf normalem Wege

Danke für die Info...ich werde weiter suchen.

Es sei denn hier hätte einer, eine solche Anlage zu verkaufen (gerne auch OHNE Beläge und Scheiben- würden eh nicht benutzt werden)

Doppelpost