Zitat von MarcRS

Kurzes, klares Statement:

Froh einen der letzten VFL zu haben, definitiv wird es in ein paar Jahren nicht der RS FL als Nachfolger werden...aber bin eh nicht auf Marken festgelegt <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" /> !

Bei mir ist es genau das Gegenteil. Ich bin froh gewartet zu haben. Der neue gefällt mir sehr gut. Endlich gibt es auch Alcantara Sitze. Perfekt!

Alcantara fahr ich schon seit 2 Jahren - man muss nur wollen

Eben, wer will kann auch. Und ich denke, dass die Qualität der Sattler sich nicht hinter der Qualität der VAG verstecken muss.
Und da mein Fahrersitz sich gerade an der Kopfstütze ein wenig auflöst, komme ich auch schon wieder auf komische Gedanken

Nur mal so interessehalber:
Was muss man den dafür incl. Material und Sitzausbau pro Sitz auf den Tisch legen?
Habt Ihr die Rücksitzbank auch mit gemacht? Wie teuer war der Spass dann zusätzlich?

EDIT: @Pushy hat Recht. Ist wohl zu OT. Ich ziehe meine Frage hier zurück. Bitte ignorieren!

Wäre das nicht ein separates Thema wert?

Zitat von lueneburger

Falls ich es nicht mitbekommen habe löscht Thomas @Browning meinen Beitrag bitte.

Hab ich gerade auf der Skoda-Deutschland Seite gefunden, RS mit vier Augen und sonst nix aufregendem an der Front.

octavia-rs.com/wcf/attachment/25411/

Tschüss Frank

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Hat der jetzt so kleine Windabweiser an der Front? Da unten an den Nebelscheinwerfern?

Naja Windabweiser. Ich würde es Designblech nennen
Haben sie ja noch ordentlich rumgeschnippelt an der Front. Gefällt mir in Teilen ganz gut, wenngleich mir die Augenpartie auch beim RS nicht gefällt.

Hab das Bild grad meiner Frau gezeigt: " ist schade, da er jetzt gerade das markante, kantige verliert."

Sieht zumindest nicht verkehrt aus wie ich finde. Evtl passen die nebelscheinwerfer ja doch

Zitat von r00t87

@RPGamer Stauassisten?
Echt stehst du so oft im Stau das sich das Ding lohnt?

Sagen wir es so: Ich benutze das ACC so oft es geht. Nicht nur auf der Autobahn, sondern auch auf Landstraßen und in der Stadt. Das "bitte Bremse übernehmen", das piepen und überhaupt das ich für absehbare 5-15 Sekunden Bremsen muss (und damit ACC abschalte) nervt. Also ja: Das nächste Auto hat Stauassistent.

Ok, dann macht das vllt Sinn.
Ich persönlich bin da halt kein Fan von, hab es selbst miterlebt, wie kacke das ist, wenn das Auto auf der Autobahnabfahrt meint zu beschleunigen, weil da ja jetzt keiner mehr von einem ist...
Aber gut muss jeder selber wissen, wie viel er noch selbst fahren will / möchte

Bei den Unterstützungssystemen wie Totewinkelassistent, Schuildererkennung bin ich anderer Meinung
Aber ich glaub das wird hier zu Offtopic

Zitat von r00t87

hab es selbst miterlebt, wie kacke das ist, wenn das Auto auf der Autobahnabfahrt meint zu beschleunigen, weil da ja jetzt keiner mehr von einem ist...

Da sind wir wieder bei dem Theme ASSISTENZSystem.
Das Auto weiss ja nicht, das es eine Autobahnabfahrt ist.
Wenn man an dem Punkt vergisst, das ASSISTENZSystem rechtzeitig abzuschalten, macht das Auto nichts falsch, sondern der Fahrer.

Wenn ich mal vergesse, einem Mitarbeiter eine Arbeitsanweisung zu erteilen, werf' ich den doch auch nicht raus und mache alles selbst.

Ne schon richtig, aber es ist eine Gefahrenquelle im Gegensatz zu Unterstützenden Produkten wie die Regensensor / Lichtassistent / Totewinkelassistent etc

Aber Back zum Topic, erst mal im deutschen Konfigurator nen normalen Octavia konfiguriert

Rein von der Logik her hat ein Assistenzsystem zu unterstützen und Gefahr zu vermeiden.
Anhand des Lenkwinkels kann man ja erkennen, ob Beschleunigung zum Lenkwinkel und zur GPS-Position passt. Im Zweifel halt einfach die Geschwindigkeit halten. Immernoch besser als zu beschleunigen

Nur mal so zum OT: Auch das Facelift besitzt noch kein autonomes Fahren.
Assistenzsysteme: Wie der Name schon sagt: Assistieren. Die Verantwortung liegt beim Fahrzeuglenker. Allerdings habe ich sehr oft zweifel daran, ob die immer dazu in der Lage sind.

Wenn man das ACC: Auf Tempo 160 einstellt, vor einem ein langsameres Fahrzeug ist, weswegen die aktuelle Geschwindigkeit niedriger ist, man dann auf die Abbiegerspur wechselt und vor einem kein Hinderniss mehr ist, ist es doch verständlich, dass das Fahrzeug wieder auf die 160 Km/h hochbeschleunigt. Wurde vom Fahrer ja als Geschwindigkeit eingestellt.
Was muss man als Fahrer wissen? Entweder ich weiss, dass ich abbiegen möchte und die 160 Km/H dafür zu hoch ist und setze die Geschwindigkeit auf z.B. 80 km/h runter. Oder man deaktiviert ACC für den Abbiegevorgang entweder per Hebel oder Bremse.

Überhaupt traurig, dass sowas in einem Forum diskutiert wird.

Zitat von r00t87

Ne schon richtig, aber es ist eine Gefahrenquelle im Gegensatz zu Unterstützenden Produkten wie die Regensensor / Lichtassistent / Totewinkelassistent etc

Regensensor ok. Du wirst schon merken, wenn die Sicht durch die Frontscheibe schwindet. Lichtassistent für Dich keine Gefahrenquelle. Wenn Du Dich blind drauf verlässt und der nicht funktioniert und bei Dunkelheit nicht einschaltet, gefährdest Du auch die anderen Verkehrsteilnehmer. Totwinkelassistent funktioniert nicht, Du ziehst rüber, obwohl ein Fahrzeug auf gleicher höhe ist. Keine Gefahrenquelle?

Alle Assistenzsystem, welche Einfluss auf den Betrieb des Fahrzeuges haben sind Gefahrenquellen. Deswegen bleibt die Verantwortung derzeit ja auch beim Fahrer.
Ich nenne immer wieder gerne das Beispiel des Assistenzsystems "Navigationssystem", wo es manche doch geschafft haben z.B. im Fluss zu landen.

Auch im Facelift werden die Assistenzsysteme nur solche sein und keine Wunder bewirken.

Ach, das FL gibt es ja auch mit Voll-LED Licht. Da bin ich mal gespannt wie haltbar das wirklich ist. Das ist ja noch so die letzte Ecke wo die Gefahrenquelle Mensch noch nicht beseitigt wurde. Gerade dieses Jahr sind mir extrem viele Autos mit einseitig defekten Scheinwerfern aufgefallen. Autos ganz ohne Licht gibt es ja dank AUTO-Licht-Assi mittlerweile kaum noch .

Aber ist ja auch irgendwie logisch.
Früher konnte man die Scheinwerferbirne mal eben selber kurz wechseln oder ist zur Tanke gefahren. Heutzutage kann das schnell 1 bis 2 Tage Werkstattaufenthalt bedeutet. Das macht man dann nicht mal so zwischendurch und fährt dann halt mit defekter Beleuchtung rum.

Nunja, dass man sich da nicht blind drauf verlassen sollte, dass die Dinger laufen ist klar.
Aber was ich meinte ist:
Abstandsassistent Beschleunigt in einem Fall wo es brenzlich wird, weil alle Systeme GO sagen und du als Fahrer da dann nicht mit rechnest.

Klar seh ich ob meine Scheiben Nass sind, ich seh auch ob das Licht an ist (Instrumente und Straße) aber ich seh nicht, wenn ich auf die Abfahrt oder die rechte Spur ziehe auf den ersten Blick (das kleine Symbol im Tacho ist da schon eher übersehbar) dass mein Auto gleich Vollgas gibt.
Klar jeder Assistent kann Fehler machen, aber selbstständiges Beschleunigen halte ich da immer noch für eine gewaltige größere Gefahr, aber Ansichtssache vllt.

@Mnyut das wird die Qualität sein, die auch in den Leons verbaut wird, da ist zwar noch Luft nach Oben (A6 FL / MB) aber für ein Mittelklasserenner schon ganz passabel

Gerade eben gelesen.
Skoda Octavia Facelift: Preise für Limousine und Combi
Also der RS dann auch mit Allrad

Wenn es schon irgendwo hier im Thread steht dann einfach ignorieren. Hier steht mittlerweile so viel drin das man so langsam den Überblick verliert

Zitat von wHiTeCaP

Anhand des Lenkwinkels kann man ja erkennen, ob Beschleunigung zum Lenkwinkel und zur GPS-Position passt. Im Zweifel halt einfach die Geschwindigkeit halten. Immernoch besser als zu beschleunigen

Da ich ACC auch in Kreisverkehren nutze, kann ich dir sagen, dass dies bereits der Fall ist. Je nach Lenkwinkel wird unterschiedlich stark (bis gar nicht) beschleunigt.

Wenn der Benziner wirklich mit Allrad kommt ist das vllt mein nächstes Auto

Wenn da nicht die Front wäre
Aber vielleicht passen ja die getönten Rückleuchten bei meinem . Das wäre dann mal wieder was zum legalen umrüsten denke ich.

Rückleuchten passen (von der Form her), da der O3 FL ohne LED-Frontscheinwerfer die VFL-Rückleuchten bekommt. Ob es elektrisch / codierungsmäßig passt, wird man abwarten müssen.
Aber wirklich schöner sind die nicht - das "Doppel-C" ist markanter...

Na dann hoffen wir mal.

Zitat von rsler

...Also der RS dann auch mit Allrad
...

Nicht ganz richtig. So wie es nach den vorhandenen Infos aussieht gibt es wieder nur den TDI als 4x4.

@Eisenbieger

Das kommt nicht von mir. Steht im Artikel so.
Auch Skoda Octavia RS und Scout renoviert

Darüber hinaus bietet Skoda den Octavia auch wieder als rasante RS-Version (Limousine und Combi) an. Entweder ist der Tscheche dann mit einem jetzt 230 PS starken Benziner unterwegs oder mit dem 184 PS leistenden 2,0 TDI.

Die Benziner-Variante mit 230 PS und 350 Newtonmeter maximalem Drehmoment erledigt den Standard-Sprint auf Tempo 100 in 6,7 Sekunden und erreicht maximal abgeregelte 250 km/h. Den Verbrauch gibt Skoda mit 6,5 Liter auf 100 Kilometer an.

Der 184-PS-Diesel entfaltet maximal 380 Nm Drehmoment, ist in 7,8 Sekunden auf Landstraßen-Tempo und ergibt sich bei 232 km/h den Fahrwiderständen.

Beide Motorisierungen sind in Kombination mit Front- oder Allradantrieb sowie mit einer manuellen 6-Gang-Schaltung oder einer einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Hierfür sind aber noch keine Preise bekannt

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Auf der offiziellen Seite zum neuen RS bei Skoda.de steht nur beim TDI dass er mit Allrad lieferbar sein wird. Bei TSI wird dies nicht aufgeführt.

Also einfach abwarten und nicht wild spekulieren.

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Zitat von rsler

Das kommt nicht von mir. Steht im Artikel so.

Dadurch wird es nicht richtiger. Wollte auch eben nur darauf Hinweisen, dass die pauschale Aussage: "Also der RS dann auch mit Allrad" so nicht stimmt.

Das hat auch nichts mehr mit Spekulieren zu tun, sonder dies sind die offiziellen Informationen von Skoda. Falsche Infos oder nicht korrekt wiedergegebene Informationen helfen dann nicht weiter, sonder stiften erstmal wieder unnötig Verwirrung.

Warum? Also der RS mit Allrad ist doch richtig. Der RS als TDI mit ALLRAD. Habe da ja nichts vom Benziner erwähnt. Aber egal jetzt. Einfach abwarten und Tee trinken. Wenn er dann konfigurierbar ist werden wir es sehen welcher jetzt Allrad hat und welcher nicht.

Ist doch offiziell das der TSI kein 4x4 bekommt.

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Tja zumindest bei uns in der Firma hat es VW geschafft...es stehen ein paar neue Dienstwagen an und da keinem das FL gefällt wird von Octi auf Golf Variant umgestellt...

Das wird vermutlich auch der Tatsache geschuldet sein, dass der Golf momentan bzgl. der Leasing-Konditionen ziemlich günstig ist - will meinen: Man bekommt fürs gleiche Geld einen Golf, anstatt einem Octavia.

Interessant.
Jetzt stellt sich die Frage wer in der Firma die Entscheidunghoheit bei der Wahl des Dienstwagen hat.
Der Mitarbeiter, der sich (innerhalb eines bestimmten Budgets) den Wagen selber aussuchen darf? Dann ist wohl tatsächlich das Aussehen für die Entscheidung ausschlaggebend.
oder
Die Firma, die auf rein finazieller Erwägungen (Leasing-Konditionen) bestimmt, welche Flottenfahrzeuge angeschafft werden. Unabhägig vom Aussehen der Fahrzeuge.

Wir haben im Konzern eine Liste mit einer Auswahl welche Hersteller (Aktuell VW, Skoda, Peugeot, Volvo, Ford, Opel und Mercedes) und da darf der Mitarbeiter dann suchen, natürlich preislich mit Unterschiede was der Eigen-Anteil ist...

Danke für die Info.
Dann wird Skoda, wie in diesem Fall, auf Grund des Aussehen des O3 FL auch einen Einbruch im Firmenleasing verzeichnen müssen.

Ich hab mir weiter Kommentare durch gelesen... Zitat von einem zum neuen Octavia RS FL :
Ich hoffe, dass es beim neuen Modell für die potenziellen Käufer die Wahlmöglichkeit eines hellen Dachhimmels gibt! Das Fehlen dieser Option war beim aktuellen Octavia leider ein Ausschlusskriterium!"

Also manche Leute haben wirklich echte Probleme....

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Den gewaltigen Zuwachs den sie aber aktuell haben, weil VW und Audi einfacher unverhältnismäßig ihre Preise angezogen haben macht das aber glaub nicht Konkurrenz.
Natürlich ist bei einigen auch die reine Leasingrate interessant, bei uns aber nicht (und der Geldwerten-vorteil bleibt nun mal bei VW und Audi wesentlich höher=
Ich seh es bei uns, wir haben die freie Wahl in der VW Familie (bis auf Porsche etc) und diese Jahr wurden anstatt wie bisher ca 35 Audi und 20 VW über 40 Skodas geliefert (Octavia und SuperB)
Einfach mehr Auto für weniger Geld

Obwohl der Superb vom Preis her nicht mehr viel mit Skoda zu tun hat.

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Hallo Zusammen,

ja jetzt wurde nun endlich auch das Facelift vom RS präsentiert. Auch wenn es auf den ersten Blick nicht so aussieht, so gibt es abgesehen von den Scheinwerfern doch einige Unterschiede zu entdecken.
Ich habe hier mal die zusammengefasst, die mir so ins Auge gestochen sind

Ich glaube wenn der Octavia RS so aussehen würde, wären alle glücklich und der RS würde sich wieder wie die warme Semmel verkaufen