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Ich schalte den Kram auch aus Alex.
Soll der Diesel doch im Leerlauf vor sich hin brummen und das Öl runterkühlen 
Leider hat mein Auto das drin, extra bestellt hätte ich den Kram nicht 
Denn was nicht drin ist kann auch nicht kaputt gehen 
Ich habe vor kurzem gehört das die neueren wassergekühlten Turbos gar nicht mehr so heiß werden, dass sie nachlaufen müssen. Weshalb das Start/Stop wohl kein Problem für den Turbo sei.
Ich weiß jetzt nicht genau ob unsere Turbos wassergekühlt sind(?).
Nichts desto trotz ist meine S/S ohnehin immer aus. Weil das es den Verschleißteilen gar nicht schadet glaube ich nicht.
Gibt es hier ne Neuerung in diesem Forum?
Das würde doch schon alles Diskutiert, wenn man einfach mal nach Start-stopp sucht.
Sorry, aber das ist jetzt schon der zweite neu eröffnete Thread an diesem Wochenende zu einem Thema, was man über die Suche bereits mehrfach findet.
ja dann werde ich wenn es so weit ist das kleine helferlein auch ausschalten. :p
ok das weiß ich jetzt auch nicht was für ein Turbo da drin ist aber lässt sich ja schnell herraus finden.
@Pushy Sorry wolle hier keinen Verärgern kam. Mir kam die frage nur grade und hab gedacht schreibe ichs mal rein.
P.S. man kann es aber auch etwas freundlicher schreiben
Wenn man sich etwas mit modernen Turbomotoren, Elektronik und der SSA beschäftigen würde, dann wüsste man, das die Elektronik ALLES überwacht und nix abstellen würde, wenn es den Teilen nicht gut tun würde.
Die durch SSA mehr belasteten Teile sind entsprechend dimensioniert und verstärkt.
Last but not least ist die Wasserpumpe nicht mehr via Zahnriemen angetrieben, sondern Elektrisch und kann entsprechend Nachlaufen, falls nötig, auch wenn der Motor aus ist und ja, der Turbo ist in den Kühlkreislauf mit eingebunden. Noch Fragen ?
Sent from mobile...
Also ich bin meinen alten BMW 320 D 6 Jahre lang bis 150 000 KM gefahren, ohne einmal die Start/Stop-Automatik abzuschalten.
Und ja, auch der läuft heute noch mit dem ersten Lader und der ersten Batterie!
Ihr solltet Euch nicht so viel Gedanken über bewährte Technik machen, die funktioniert schon seit vielen Jahren zuverlässig!
Die Technik unterliegt einem stetigen Fortschritt.
So verbraucht man mit einem modernen Automatikgetriebe WENIGER Sprit als mit einem Handschalter und eine
SSA schadet dem Turbo NICHT mehr.
Gut wenn man sich bei Fachleuten informiert anstelle veraltete Stammtischparolen zu verbreiten!
Dafür gibt es u.A. Foren wie dieses hier.
Vielen vielen Dank !!!!!!
Ok danke für eure antworten.
@silverR1racer wird mein erster wagen mit turbo. Deshalb habe ich mich mit der Materie Turbolader auch noch nicht ganz so hineinversetzt.
@Lenkakrobat das ist doch mal ne Aussage 
und das stimmt allerdings die Technik schreitet immer weiter vorran.
@Froschf...gruen aus diesem Grund schreibe ixh ja hier rein
aus diesem Grund schreibe ixh ja hier rein
Hallo Alex,
die Suchefunktion dieses und vieler anderer Foren ist zwar nicht optimal, aber es hilft der Übersichtlichkeit des Forums doch sehr, wenn Du sie trotzdem bemühst, bevor Du einen neuen Thread aufmachst. Das Thema wurde nämlich hier schon recht ausführlich diskutiert und man findet den entsprechenden Thread tatsächlich recht schnell mit ein paar Stichwörtern.
Hier hättest Du auch ohne neuen Thread ausreichend Antworten zu diesem alten Thema gefunden.
Und hier sowie hier und ganz aktuell hier hättest Du vermutlich die Argumente gefunden, warum die Start-Stopp-Automatik zwar dem Auto nicht schadet, dafür aber der Umwelt, Deinen Mitmenschen und nicht zuletzt auch Deinem Gelbeutel hilft.
Ich mach hier dann mal zu.
Hallo,
man soll ja den Motor nach einer längeren (Vollgas)etappe nicht direkt abstellen, anscheinend schadet es dem Turbo wegen fehlender Nachkühlung. Jetzt schaltet aber die Start Stopp Automatik den Motor ab. Was ist nun mit dem Turbo?
Ich habe dein Beitrag mal hierher verschoben.
Zu deiner Frage wurde bereits alles gesagt, einfach mal durchlesen und den Links folgen.
