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abwarten.. das ist so ein Wort was ich garnicht so gut kann 
Jungs ich weiss nicht wie ihr das gemacht habt bei einer so langen Wartezeit. Die jetzt angesetzten ca. 6 Wochen bereiten mir schon schlaflose Nächte. 
Notti ist noch meine Hoffnung.. wir brauchen Infos und Videos 
Nein vom Golf 7 GTD, da nur der im Golf Segment den Aktuator verbaut hat.
Der Golf 7 R hat kein verbaut.
Gruß Oli
jetzt habe ich es geschnallt 
. Den Mittelschalldämpfer vom GTD. Ich hatte eigentlich den Aktuator gemeint der vorne im Wasserkasten verbaut ist. Vom Benziner.
jetzt habe ich es geschnallt <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" /> . Den Mittelschalldämpfer vom GTD. Ich hatte eigentlich den Aktuator gemeint der vorne im Wasserkasten verbaut ist. Vom Benziner.
Den hab ich schon verbaut ab Werk 
Das hier habe ich gefunden, allerdings bin ich mir nicht ganz sicher ob das echt ist.. zumindestens sieht man am Ende kurz die Extreme in Schwarz..
Skoda Octavia 5E RS - TSI Endschalldämpfer Re/Li
660,– EUR
Skoda Octavia 5E RS - TSI Vorschalldämpfer
180,– EUR
Wusste nicht, dass du auch den Vorschalldämpfer mit umbauen möchtest, denn das ging aus dem vorherigen Posts nicht hervor.
Trotzdem sind deine genannten Preise zu teuer!
Die Duplex bekommst du statt deinen genannten 660 € schon für 589 € und den Vorschalldämpfer statt der 180 € schon für 159 €.
Da hast du dann schon mal die ersten 92 € gespart. Wenn du jetzt noch zu einer freien Werkstatt gehst und nicht bei Porsche in die Werkstatt fährst, kannst du die Anlage ganz sicher für 50 € einbauen lassen (dauert keine Stunde und ist echt kein Hexenwerk).
Das hier habe ich gefunden, allerdings bin ich mir nicht ganz sicher ob das echt ist.. zumindestens sieht man am Ende kurz die Extreme in Schwarz..
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=mwzkswA1LlA" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">
</a>
Also das kling definitiv nicht nach dem Active Sound.
Da wurde nur die Serien AGA ab Werk verändert.
Gruß Oli
@octaviadealer : Hättest du die Möglichkeit ein Soundfile vom normalen RS und vom 230er zu erstellen??
Mach ich nächste Woche wenn ich ihn zugelassen hab 
dann dreh ich mal ne runde und schnall ne GoPro hinten dran.
Das hier habe ich gefunden, allerdings bin ich mir nicht ganz sicher ob das echt ist.. zumindestens sieht man am Ende kurz die Extreme in Schwarz..
Das sieht auch ganz stark nach anderen Endtöpfen aus. Die sind flacher und schauen nicht soweit aus der Heckschürze raus.
Leider hatte ich bis jetzt die Zeit nicht ein ausführliches Video zu machen, hier aber schon mal ein kleiner Annfang
Hört sich für mich nach dem normalen Sound Aktuator an?! Schön wäre ein Video aussen. Einmal Profilauswahl Sport und einmal Eco.
Hey Notti,
ich denke auch das man den Unterschied von innen kaum hören kann .. Hast du die Möglichkeit vielleicht ein video im vorbeifahrmodus oder ähnliches zu machen.
Wie ist denn deine persönliche Einschätzung zum Aussensound ? Ist es kernig laut und klingt nach mehr ? 
Ob eco oder sport hört man von aussen keinen unterschied, nur im inneren des autos. Hir ein kleines video des sounds von aussen
Sicher das wir hier auch nicht vom Soundgenerator imn der Fahrprofilauswahl reden?
Bisher hatte SKODA das doch so beworben das auch der Aussensound besser wurde?!
Auf jeden Fall ist er aussen lauter als der 220er. Aber Auspuff kein Generator.
Soundgenerator im motorraum hat er
Wir reden wohl bisschen aneinander vorbei. Der bekannte Sound Generator sitzt zwar im Motorraum bzw. im Windlauf, aber die Schwingungen werden an die Windschutzscheibe übertragen und die gibt den Ton an den Innenraum weiter. Für den Auspuff gibt es den dann nicht. Notti schreibt ja keine Veränderung aussen bei Profil Wechsel.
Also hat der 230 NUR eine modifizierte Abgasanlage.
So wird es warscheinlich wirklich sein... Die Abgasanlage wird echt nur abgeändert sein..
Etwas enttäuscht bin ich aber. . Kann ja irgendwie nicht sein das in einer skoda Beschreibung von einem Aktuator die Rede ist und der garnicht drin ist. Ich habe daraufhin bestellt..
Ist er denn wesentlich lauter als der "normale " ?
Ich finde schon. Hab zwar kein DSG, aber ich meine original hört man das schalten nicht. Also dieses DSG Pupsen.
Im vergleich zu dem 220er finde ich dass es schon ziemlich laut ist
Oder so :
@notti danke nochmal ! Sehr gutes Video !!
Klingt aufjedenfall ganz gut aber dieses knallen hat der wahrscheinlich nur mit DSG..
klingt anders als der 220er O.o dsg pupser macht meiner nicht... (Original AGA)
hört sich fast an als wenn eine DP drunter ist.
Verdammt xD
Oder so :
Das ist aber doch kein 230. Ist der Aktuator dort nachgerüstet?
Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk
Ja der ist nachgerüstet worden.. Das ist ja auch der RS TDI.. schön wärs wenn das der Original sound wäre
Ich muss sagen, notti sein Sound würde mir auch reichen.
Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk
Klärt mich bitte nochmal auf, das Furzen kommt ... warum?
PS, mal zurück zum wesentlichen:
Gibts die Piano-Teile nun endlich zum bestellen?
Ja das sehr ich genau so der Sound von Notti bzw vor allem das schöne DSG Knallen beim schalten würde mir schon reichen...
Aber die oben gelisteten Preise entsprechen ja einer Anlage ab turbo die mir je nach Hersteller vom Sound an meine Wünsche angepasst werden kann. Muss ich mir mal anhören vllt lässt der @octaviadealer mich mal ne Runde drehen wenn ich meinen abhole 
[EDIT] war Blödsinn vorher.
Ich hab eben auch noch mal bisschen recherchiert, es liegt wohl an der kurzen Lastfreiheit beim Gangwechsel mitsamt der kurzen Zündungsunterbrechung - also an sich "geduldete", wenn nicht gar forcierte Fehlzündungen...
Aber die müsste er doch beim "normalen" Schaltvorgang ohne DSG sporadisch auch zünden oder?
Zwischengas wäre höchstens beim Runterschalten sinnvoll und macht der O3 DSG ja auch (zu reinen Showzwecken) im Sportmodus. Das DSG-Knallen (Ploppen, Furzen, wie auch immer), das man da hört, entsteht beim Hochschaltvorgang unter Last, weil für den Bruchteil einer Sekunde die Zündung unterbrochen wird, um die Lastschläge im Schaltvorgang auf die Getriebezahnräder zu reduzieren.
Der GTI knallt doch im Serienzustand mit DSG genauso raus beim hochschalten. Müsste doch also beim RS genauso hinzubekommen sein.
Da muss ich mich schnell einhängen, das Ploppen auch DSG Furzen genannt ist ab Modelljahr 15 und der VAG Software 5.0 EA 888 GEN III nicht mehr so schön anzuhören wie noch bei meinem mit MJ 14, wir haben das im Freundeskreis festgestellt......
Wir das "pupsen" dann beim Schalter garnicht auftreten? Bei Nottis Video hört man am Anfang wo er Gas gibt auch so kleine "Aussetzer" 
Beim Schalter gibts das nicht.
präsentiert vom Silbertablett
Also schön finde ich das DSG furzen ganz und garnicht 
Erinnert mich leider an das hier...
ich kenne nur den hier
Vielen Dank für das Video vom RS230, so würde ich mir den Sound auch wünschen ab Werk. Ist jetzt mit der FOX ähnlich. Mich würde interessieren ob man auch ein Dröhnen beim RS230 mit Metallkat bekommt.
Eine Frage noch ist beim RS230 der Auspuff ab VSD auch ein komplettes Teil wie beim RS220?
