Hallo Leute.

Meine Änderungen am Fahrzeug bisher:

Danke für euer Feedback. Es macht echt Spaß hier

Ich denke auch, dass man manchmal auf seine Regierung hören sollte

Danke für den Tipp in Sachen Codierung. Da werde ich mal nachfragen.

Ich glaube, heute Abend habe ich den ersten Minimangel am Fahrzeug gefunden.
Es ist dunkel und das Auto steht schon ein paar Stunden in der Garage. Ich schließe über die Fernbedienung auf. Innenlicht geht an, die Boardingspots bleiben aus.
Ich verriegele wieder sodass das Innenlicht ausgeht. Wenn man dann gleich wieder entriegelt, dann gehen plötzlich Innenlicht und Boardingspots zusammen an.
Ab da an gehen die Boaringspots immer mit Öffnen des Fahrzeugs an. Warte ich dann aber wieder zwei Stunden (mehr oder weniger) gehen sie beim ersten Öffnen nicht mit an. Erst wieder ab dem zweiten Öffnen.
Beim Aussteigen aber gehen die BS vorbildlich an und deaktivieren sich beim Zusperren.
Kennt das einer?
Ist ja keine wilde Sache, aber dennoch ein Bug denke ich.
Vorallem kann ich mir die Umrüstung auf LED sparen, wenn die Boardingspots gar nicht angehen.

Ich beobachte das Problem schon seit ein paar Tagen. Aber erst seit Freitag und heute systematisch.

Leider habe ich keine Einstellungsmöglichkeit gefunden um auf die Boardingspots direkt Einfluss nehmen zu können.
Ich hab ja sonst auch nichts Ungewöhnliches eingestellt.
Kann ja aber nicht sein, dass die Boardingspots erst angehen, wenn ich "Auf-Zu-Auf" gemacht hab.
Bei meinem Glück bin ich wieder der Einzige, der so einen mysteriösen Bug hat.

@k1rBy
Hi und danke.
Das ging jetzt schnell

Ich würde sehr gern mal auf dich zukommen, wenn es ok ist.
Ob Coswig oder WB ist dabei ja eigentlich Wurscht, ist ja keine Entfernung. Von mir aus ist alles kein Problem, muss nur schnell mal über die Elbe hüpfen.

Ich frage mich jetzt nur, ob ich nicht lieber vorher das Problem mit den BS lösen sollte.

Danke, dann weiß ich zumindest, dass ich nicht allein bin.
Ich weiß so jetzt auch, dass es dann mit der LH-Funktion geht. Das wäre ja dann im Prinzip eine Option für mich, weil ich CH/LH nutzen will, sobald von den Xenon auf das TFL umcodiert wurde.
Trotzdem ist es so natürlich nicht in Ordnung. Wenn es bei anderen geht, dann muss das bei uns gefälligst auch klappen.

Hi Leute.

Heute war ja mal richtig geiles Wetter. Also bin ich etwas früher von Arbeit los und hab den Dicken mal ein bisschen per Hand vom Winterdreck befreit.
Keine Intensiv-Reinigung, aber für den geringen Zeitaufwand ist es ok.

Ein paar Kleinigkeiten hab ich dabei auch gleich erledigt. Montag sind bereits die Sonniboys eingezogen und heute waren die Sitzhöhenverstellung und die Einstiegsleisten von Superskoda dran. Auch wenn ich mir bei der Sitzhöhenverstellung vom Material her was anderes für 20€ vorgestellt hatte, den Innenraum werten die Teile dennoch auf. Die Einstiegsleisten ebenso.
Seitens der Regierung gab es nur ein kurzes "und das bringts jetzt? Was hat das wieder gekostet?"
Die Sonniboys sind aber einfach nur jeden Cent wert. Die kamen sogar bei meiner Holden gut an.

So, jetzt kann es mal bitte endgültig wärmer werden. Ich will nämlich endlich die Sommerschuhe aufziehen. Trau mich das noch nicht. Morgens ist es doch immer noch recht kalt.

Einen kleinen Arbeitsvorrat hab ich auch noch (Bild 8). Das muss aber leider noch ein wenig warten, da ich für das Auto momentan leider nicht so viel Zeit erübrigen kann.

In diesem Sinne...

PS: Die Teilung des Umbau-Threads ins Umbau und Showroom find ich übrigens klasse, da ich zugegebenermaßen ja nichts besonderes mache, meinen Dicken ja aber dennoch präsentieren möchte.

Moin!
Ja hatte ab Werk das Sunset mit drin durch das Business-Columbus-Paket.

Ich hab gestern spontan beschlossen, dass jetzt Sommer ist und dem Dicken die Sommerschuhe angezogen.
Ich finde sie stehen ihm sehr gut.
Vorne steht er jetzt ganz gut da. Nur hinten könnte er immernoch etwas mehr Spur vertragen.
Und er ist viel zu hoch. Das sieht man mal wieder nur allzu deutlich.

Drauf sind jetzt die Enkei mit den Original-Contis SC2.
Verglichen mit den Michelin auf den Geminis fahr ich nun mit insgesamt 12 Kg ungefederter Masse weniger herum

Gestern gab es eine Glühobstersatzkur für den Schwarzen.

Verbaut sind jetzt innen Hypercolor 4000K

und außen Standlicht in 5000K ebenfalls von Hypercolor

Die Boardingspots folgen später, da ist immer noch der Fehler offen. Außerdem muss ich mir für den Einbau wohl erstmal Mut antrinken

Bereits letzte Woche habe ich eine transparente Folie vom Lackschutzshop geklebt. Die Maßnahme ist notwendig geworden, weil unser Hund sich nicht immer clever dabei anstellt ins Auto zu springen. Trotz Schutzdecke über der Ladekante sind bereits feine Kratzer erkennbar gewesen.

Nee, für die Spots hatte ich gleich die 6500k bestellt. Da habe ich mich ganz an die vorherrschende Forumsmeinung gehalten

Hallo an alle.

So nun mal auch hier noch ein Update der letzten Vorgänge rund ums KFZ.

Mein ProKit hatte ich bereits Februar oder März gekauft und lag nun bis diesen Montag rum.
Nun war es aber soweit und der RS durfte endlich so aussehen, wie es Standard hätte sein sollen. Ebenso kam noch eine Spurverbreiterung von 24mm auf die HA.
Machen lassen hab ich die Aktion beim Händler und gleich verbunden mit zwei Garantiesachen und einer beim Kauf vereinbarten Entfernung der Heckembleme.

Mir gefällts, aber sehr selbst:

TÜV war kein Problem. Das hat der gleich mit veranlasst. Nächste Woche mache ich noch die Eintragung in den Fahrzeugschein. Dann habe ich von der Seite auch Ruhe.
Ich finde das ProKit steht dem RS gut und darf bereits als Tieferlegung anerkannt werden. Fahrdynamisch hat sich logischerweise wenig getan. Die Eibachfedern sind schon mal nicht härter, am Komfort hat sich nichts geändert. Ich bilde mir ein, dass die Straßenlage etwas besser ist. Die Tieferlegung ist wie von Eibach versprochen. Mal sehen ob sich die Feder vielleicht noch setzen.

Mit der Achsvermessung bin ich im Nachinein unzufrieden, aber das hab ich ja andernorts bereits kundgetan. Die erreichten Werte sind offenbar nicht so der Brüller. Hier muss noch nachgearbeitet werden. Gemacht wird das dann aber erst im August. Einmal aus Zeitgründen und dann haben sich die Federn wohl endgültig gesetzt.

Die Garantiesachen waren die gelegentlich festhängende Scheinwerferreinigungsanlage und die Boardingspots, die bei mir erst beim zweiten Öffnen des Autos angehen. Ersteres konnte behoben werden (ich habs aber noch nicht ausprobiert) und wegen Zweiterem wurde eine Anfrage an Skoda geschickt.

Dann das nächste Unschöne:
Bei der Übergabe im Januar wurde vereinbart, dass die Heckembleme vom Händler entfernt werden. Damals war es ihm aber zu kalt und deswegen verschoben. Diesmal war es soweit und bei zwei von drei Emblemen hat es auch geklappt. Nur das "V" im "VRS" stellte sich als zickig heraus. Beim Entfernen hat es ein wenig Lack hinterhergezogen.
Das sieht dann jetzt so aus:

Auch das hab ich andernorts bereits beschrieben.
Ärgerlich das Ganze, aber ich hoffe auf vollständige Behebung.

Ich bin damit eigentlich fast durch. Bleiben noch die Codierungen, die mir so im Kopf rumschwirren. Aber das kommt auch noch.

Zuletzt habe ich den Octi heute noch vom Pollen befreit. Dabei kamen die zwei Bilder zustande.

VG

Mahlzeit!

Im letzten Jahr ist an meinem Auto ja nicht mehr viel passiert. Nun aber mal wieder ein kleines Update von mir.

Nachdem beim Abnehmen der Heckklappenschriftzüge der Lack dort versaut wurde, ist der Schaden dann auch bereits im letzten Jahr behoben worden und sieht jetzt wieder gut aus.
Darüber hinaus habe ich letztes Jahr nur noch den Dogbone von 034Motorsport verbaut. Eine Bericht von mir gabs im entsprechenden Bereich bereits.

Der Wagen soll ja weitgehend serienah bleiben, aber ein paar Änderungen sind auch dieses Jahr rechtzeitig vor der Sommersaison geplant:

Da ich auf schwarz stehe , wird nun noch auf "Schwarzpaket plus" umgebaut. D.h. schwarze Embleme von Superskoda

und gepulverte Auspuffblenden werden drankommen.
Morgen fahre ich zu einem Pulvererbetrieb in der nähe und schau mal, ob die was für mich tun können.

Das Bild abrunden soll dann noch der Rieger Heckeinsatz

Aber auch die Fahrzeugpflege soll in diesem Jahr nicht zu kurz kommen. Daher war ich wenig bei Lupus-Autopflege shoppen und habe mein Equipment vergrößert.

Die neue Saion kann also kommen.

Kurz erwähnen möchte ich noch, dass das Einkaufen bei Shops, die auch hier im Forum vertreten sind, ausnahmslos vorbildlich klappt. Das fiel mir zuletzt wieder bei Rieger auf. 20% Rabatt für Forumsmitglieder und dazu noch ein reibungsloser Ablauf. Gleiches gilt für Lupus-Autopflege. 10% Rabatt für Forumsmitglieder und bereits am nächsten Tag kam meine Bestellung. Besser geht es ja nun wirklich nicht mehr. Deswegen ein ganz dickes Lob an dieser Stelle und meine Empfehlung

In diesem Sinne wünsche ich einen guten Start in die Woche.
Chris

Ein bissel Wasch-Equipment hatte ich letztes Jahr schon erworben, sodass ich jetzt nur nach und nach aufrüste.
Zum Waschen benutze ich diesen Waschhandschuh von Alclear
ALCLEAR 950013WH Premium Waschhandschuh, weiß mit schwarzem Bündchen, extra flauschig: Amazon.de: Auto [Anzeige]
Zum Waschen der Felgen nutze ich diesen von Alclear:
ALCLEAR 950013b Ultra-Microfaser Felgenhandschuh circa 26 x 12 cm blau: Amazon.de: Auto [Anzeige]
Funktioniert beides sehr gut.

Joa, hätte ich sicher auch nehmen können. Bislang habe ich einen 10L-Eimer genutzt und den habe ich nach der Hälfte einmal neu befüllt. Da dachte ich, dass mit 13,5L besser hinkomme. Zur Not befülle ich die dann zwischendurch auch neu, wäre kein Beinbruch. Wichtiger war mir der Grit Guard und die Möglichkeit die Zwei-Eimer-Waschmethode anwenden zu können.

Auf die Orange Babies bin ich gespannt. Kenne sie bislang nur von YouTube.

Deswegen hab ich ja gleich zwei genommen.
Auch sind es ja die neuen Orange Babies DC-02, die ja noch besser sein sollen.
Für den Rest nehme ich dann die Trockenwunder-Tücher von Alclear.

Freu mich jetzt schon das Tuch auszuprobieren
Brauch dazu nur mal ein paar Tage schönes Wetter und Zeit.

Zum Autoputzen hatte ich die Woche keine Zeit.
Aber dafür habe ich heute meine gepulverten Endrohrblenden abgeholt. Leider hat's erst beim zweiten Mal geklappt. :00008862:
Beim ersten Mal hatten die Blenden unter Sonnenlicht einen deutlichen Blaustich obwohl ich Tiefschwarz glänzend bestellt hatte. Lag wohl an der Schicht Anti-Graffiti, die einen unerwünschten Effekt hatte.
Wurde nun aber behoben und jetzt sind sie wie gewünscht:

Schwarz gepulvert finde ich die Blenden echt sexy.
Am Wochenende bin ich bei einem Skoda-Autohaus in Halle um ein paar RS230 rumgeschlichen und habe mir mal die original schwarzen Blenden genauer angeschaut. Für den hohen Preis sehen die nicht annährend so gut aus. Aber das ist nur meine persönliche Meinung, die nicht jeder teilen muss.

Vor der Montage der Blenden kam dann noch der alte Diffusor ab und der Rieger dran. Beides zusammen sieht jetzt sehr stimmig aus:

Sorry nochmal für die dreckige Karre und ja, die Töpfe werden noch schwarz gemacht. Das mache ich aber erst wenn es draußen wieder kuschelig warm ist zusammen mit dem schwarzen Emblemen.

Trotz blutiger Hände mache ich jetzt zufrieden Feierabend und genehmige mir ein Feierabendbier. :00000436:

Grüße und schönes Wochenende
Chris

...ich hatte einfach keine Lust mehr und mir war kalt.

Die Dose Lack steht aber schon bereit:

Wer vier Tage ohne Endrohrblenden rumfahren kann , der kann jetzt auch noch bis zum Frühling mit dem Sprayen der Endtöpfe warten.

Die Tabelle hab ich aktualisiert. Danke für den Hinweis, Frank

Hi Werner.

Danke danke.

Ganz einfach. Alte Embleme runter, neue rauf. Die von Superskoda sind ja letztlich auch Originale und werden wie diese auch verklebt.
Hab mal ein Bild von der Rückseite gemacht. Damit sollte eigentlich alles klar sein.

Habs den Wechsel selbst noch nicht gemacht. Warte darauf, dass der Winter endlich vorbei ist.

kleines Update:

Heute kamen die schwarzen Skoda-Embleme ans Auto:

Weiterhin habe ich die Endtöpfe endlich mit Auspufflack behandelt.

Das Gesamtergebnis schaut jetzt so aus:

Damit ist das Auto jetzt zu 99,9% überall da schwarz wo es schwarz sein sollte

Ich will mal hier kurz vor Jahresende noch ein wenig abstauben...

Über die letzten Monate habe ich ein paar Details für den Motorraum zusammengetragen.
Selbst eingebaut habe ich das GVB DV+ und das Turbo Outlet von Wolf-Power.
Die Downpipe von VAG Motorsport habe ich einbauen lassen und abschließend habe ich mir noch die VWR-Ansaugung gegönnt und gestern eingebaut.
Damit bin ich mit den größeren Anschaffungen vorerst durch und ich bin zufrieden.
Einzig ein Klappergeräusch hab ich seit dem Einbau der Downpipe. Es tritt aber nur bei Minusgraden auf und nur auf den ersten Metern nach dem Losfahren. Das muss noch geklärt werden. Falls einer eine Idee hat, dann gern her damit.

Vor einer Woche war noch die 30k-Durchsicht. Wie zu erwarten war diese unauffällig.
Auf meinen Wunsch hin wurde auf Festintervall umgestellt und mein mitgebrachtes Addinol superlight 5w40 eingefüllt.
Zumindest versprochen wurde mir der Austausch der Türdichtungen vorne. Die sind aber vorerst nur bestellt.

Neue Bilder hab ich keine. Wer will schon ein schmutziges Auto sehen und die eingebrauten Teile kennt man ja überwiegend.

Ich wünsche allen einen schönen vierten Advent sowie baldig schöne Weihnachten :00006034:
LG
Chris

Standheizung hab ich keine.
Ich hatte es bei der Werkstatt reklamiert und daraufhin wurden ein paar Schrauben gelöst bzw. auf Verspannungen überprüft. Freigängig war alles, aber zu der Zeit war der Abgasstrang auch warm und draußen keine Minusgrade mehr. Ich bilde mir auch ein, dass das Klappern seitdem weniger geworden ist, aber es ist nicht weg.
Die einzige Lösung wäre auf einen Kälteeinbruch zu warten und den Wagen über Nacht bei der Werkstatt stehen zu lassen.