Zitat von APR.NRW

Das lange Warten hat ein Ende!

Ab Montag können wir alle Skoda Octavia 3 RS TSi der Gen. 3 MQB-Plattform via OBD programmieren und einem Softwareupgrade unterziehen.

Die Leistungsdaten für Stage 1 sind 316 PS und 514 Nm nur mittels Softwareprogrammierung.

Da aktuell sehr viele Interessenten dieses Release nicht verpassen wollen, bitte ich um Terminabsprache per Mail (apr.nrw@gmail.com ) oder mobil unter 0176/98828054!

Die Preise für die erscheinende Software sowie das auch ab Montag erhältliche Carbon Air Intake folgen zum Release am Montag.

Grüße Tobias - Team APR NRW

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hmm, und bei den 514 Nm habe ich mich nicht verlesen :dontknow: . Brutal, wird interessant das auf die Straße zu bekommen

Bis Montag! Freu mich schon

schade das ihr für den Diesel nicht habt....

@ CZcar

Für den Diesel ist in Arbeit, dauert aber noch ein bisschen

Zitat von MarkusH.

@ CZcar

Für den Diesel ist in Arbeit, dauert aber noch ein bisschen

dann wohl eher für den 5E und nicht für das FL

Da muss ich dir zustimmen. Sorry hatte nicht auf dem Schirm das du nen FL fährst. Aber vielleicht kommt ja doch noch was.

ja sie sind auch dran, das der FL Diesel optimiert werden kann. Habe mich bei APR.NRW auf dem IST 6 Informiert.

Das leidige Thema, 514Nm und DSG?
Und geht da nicht alles in Rauch auf an den Vorderreifen?

Zitat von andy_rs

Das leidige Thema, 514Nm und DSG?
Und geht da nicht alles in Rauch auf an den Vorderreifen?

mit ASR wohl nicht

..... nun der Montag ist bald vorbei und noch keine Preise hier?

Was sind das denn für Versprechungen?? :angry:

Immer locker in den Knien.
Mehr als arbeiten können die doch auch nicht.

Olli

nun, letzten Do. hiess doch aber von Tob im Namen von Team APR NRW :blush:

"Die Preise für die erscheinende Software sowie das auch ab Montag erhältliche Carbon Air Intake folgen zum Release am Montag."

Ein Mann ein Wort?!!
Oder doch nicht?

Ich mag`s halt nicht, wenn man so vollmundige Prophezeiungen macht aber man soll den Nacht nicht vor dem Abend loben...........................
APR NRW hat ja noch 1 1/4 Stunden Zeit

Orvel, tu dir, Tobi und dem rest vom Forum bitte einen gefallen und entspann dich bitte nen Mü. Die Veröffentlichung liegt leider nicht in Tobis Händen. Ich gehe stark davon aus das Tobi auf APR LLC angewiesen ist und solange die nicht die Freigabe zum Release geben kann er GAR NICHTS machen. Ich kann deine Vorfreude verstehen aber man muss bei sowas leider immer mit Verzögerungen rechnen. In diesem Sinne...Alles cool in Kabul

Zitat von Orvell

nun, letzten Do. hiess doch aber von Tob im Namen von Team APR NRW :blush:

"Die Preise für die erscheinende Software sowie das auch ab Montag erhältliche Carbon Air Intake folgen zum Release am Montag."

Ein Mann ein Wort?!!
Oder doch nicht?

Ich mag`s halt nicht, wenn man so vollmundige Prophezeiungen macht aber man soll den Nacht nicht vor dem Abend loben...........................
APR NRW hat ja noch 1 1/4 Stunden Zeit

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Tobi kann da leider wirklich nichts für.

Die Preise und die Software werden aus den USA vorgegeben. Er muss also genau wie wir auf das Release warten.
USA sagte, dass am Montag der Release ist ---> Tobi gibt das an uns weiter ----> USA hält sich leider, warum auch immer, nicht daran ---> Tobi muss dann leider dafür einstehen

Glaubt mir, Tobi gibt wirklich alles und informiert sofort, wenn etwas ist. Dies kann ich aus Überzeugung sagen, da ich Stage 1 bei ihm bestellt habe. Er hat eine sehr gute Informationspolitik und gibt Änderungen direkt durch.

Also immer cool bleiben und Tee trinken :oberklug:

Zitat von Koelschfighter

Tobi kann da leider wirklich nichts für.

Die Preise und die Software werden aus den USA vorgegeben. Er muss also genau wie wir auf das Release warten.
USA sagte, dass am Montag der Release ist ---> Tobi gibt das an uns weiter ----> USA hält sich leider, warum auch immer, nicht daran ---> Tobi muss dann leider dafür einstehen

Glaubt mir, Tobi gibt wirklich alles und informiert sofort, wenn etwas ist. Dies kann ich aus Überzeugung sagen, da ich Stage 1 bei ihm bestellt habe. Er hat eine sehr gute Informationspolitik und gibt Änderungen direkt durch.

Also immer cool bleiben und Tee trinken :oberklug:

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Da kann ich Koelschfighter in vollem Umfang Recht geben. Es ist zwar für alle Ungeduldigen etwas unglücklich, aber Tobi ist sicherlich der Falsche den man hier angehen sollte. Gut Ding will Weile haben...PUNKT!

Zitat von Mr.MadCap

Krasse Werte! :astonish:
Aber 316PS bzw. 514Nm haben mit >40% Leistungssteigerung nicht wirklich etwas mit Motortuning im verträglichen Bereich zu tun, oder?
Nachtrag: Laut APR-Website hat die Stufe 1 316PS und 381Nm. Das wäre schon etwas entspannter.

Trotzdem frage ich mich schon seit geraumer Zeit, warum man nicht eine Zwischenstufe einführen will ?!
Also anstatt mit Stage 1 von 220PS/350Nm gleich auf über 300PS und über 400Nm zu gehen sollte man eigentlich sowas in die Richtung 270PS und <400Nm anbieten.
Ich bin mir sicher, auch wenn das Knowhow von APR sehr gut ist (was man so hört), wird es trotzdem viele abschrecken, gleich so hoch zu tunen !
Also wenn ich nen 5E hätte, würd ich's nicht machen wollen, mir wär das ohne weitere (kostspielige) Peripherie Anpassungen zu heikel !
Aber bis dato wurde ja auf die Bedenken von vielen Usern überhaupt nicht eingegangen und nur mit den >300PS und >400Nm "geprahl", sorry to say it straight out

Zitat von Mr.MadCap

Krasse Werte! :astonish:

Aber 316PS bzw. 514Nm haben mit >40% Leistungssteigerung nicht wirklich etwas mit Motortuning im verträglichen Bereich zu tun, oder?

Nachtrag: Laut APR-Website hat die Stufe 1 316PS und 381Nm. Das wäre schon etwas entspannter.

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sorry aber nein, bei der Angabe der 381 handelt es sich nicht um die deutschen NM sondern um Peak Torque (FT-LBS). Der Umrechnungsfaktor ist glaube ich so 1,355 NM pro 1,0 FT-LBS. Also 381x1,355 = 516 NM. Voilá , da wären Sie wieder die hohen NM

@ APR
Mal so ne Frage zwischendurch Ist es möglich Stage 1 aufzuspielen, den aber dann im Sound Generator unter der Einstellung Sport oder Individual abzurufen…und im Normal Modus mit den Serienmässigen PS und NM zu fahren? Habe mal gelesen , dass es mit Tempomat funktioniert..wiesou nicht mit dem Sound Generator auch?


Danke dir….und Geduld ist ne Tugend :peace:

Nein leider nicht, war auch schon meine Anfrage. Es gibt aber einen Bluetooth OBD Dongle womit man über das Handy die Kennfelder hin und herschalten kann.
Auf dem Steuergerät ist ausreichend Speicherplatz für mehrere Kennfelder.

Noch besser also,per Obd und Handy App zu- und abschaltbar

Zitat von APR.NRW

So Jungs,

die Software ist verfügbar und kostet 980 Euro für den Octavia 3 RS!

Bei Interesse kurzfristig Termine sichern.

Wer aus dem Osten kommt, ich bin bis Samstag in Berlin!

Grüße Tobi

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Hallo Tobi,

ich melde mich nach meinem Urlaub . Bin ab dem 18.08. wieder im Ländle. Kannst Dich aber auch wie besprochen mal melden, wenn Du wieder gen Süden rauschst

In dem Preis ist nur das Aufspielen beinhaltet? Was ist mit Leistungprüfung danach, oder den Einstelloptionen mit dem Tempomathebel?
Was ist mit Erfahrungen beim DSG mit dem Drehmoment?

Wie viel kostet das Bluetooth Interface? Danke

würde mich auch mal interessieren...

Zitat von andy_rs

In dem Preis ist nur das Aufspielen beinhaltet? Was ist mit Leistungprüfung danach, oder den Einstelloptionen mit dem Tempomathebel?
Was ist mit Erfahrungen beim DSG mit dem Drehmoment?

Wie viel kostet das Bluetooth Interface? Danke

Gibt’s hier Auskunft zu den Fragen?

Ok ich bekomme ja einen TSI mit DSG, da wäre ich schon interessiert aber werde den erstmal in Ruhe einfahren und dann steht auch die Umschaltfunktion zur Verfügung. Wäre diese auch nachrüstbar, da nur Programmierung?

Bietet ihr auch das APR Sale an?
http://www.goapr.com/news/2014…-november-23rd/#more-3912

Zitat von andy_rs

Bietet ihr auch das APR Sale an?
http://www.goapr.com/news/2014…-november-23rd/#more-3912

Hier die Antwort auf der Seite von Dir:

This sale excludes all Porsche, R8, 4.0 TFSI, 3.0 TFSI, 2.0 TFSI VL A4/A5/A6/Q5 and new 1.8T/2.0T EA888 Gen 3 engines. Da steht es ja klar und deutlich, leider

Gruß

Ach excludes...

Wann kommt denn die DSG Anpassung und kann ich damit rechnen, dass die Schaltpunkte der neuen Leistung angepasst werden? Mich nervt, dass das DSG den vierten Gang so lange hoch zieht.

So heute eine Leistungsmessung gemacht.

1x Fahrzeug mit Serienleistung und NUR Pipercross Luftfilter.

1x Fahrzeug mit Serienleistung und APR Carbon Airintake.

1x Vergleich Serienfahrzeug mit Pipercross vs Serienfahrzeug mit APR Carbon Airintake

Ein ganz grosses DANKE an APR NRW und vorallem an Tobias von APR!

Danke @Kosta!

Habe den APR Carbonio auch drin bin aber noch nicht zu einer Leistungsmessung gekommen.
Schön die Bestätigung zu sehen das er doch schon einen kleinen Unterschied ausmacht.

@Browning kein Ding

Zu beachten ist auch dass mir mit dem Pipercross Filter 8.2Nm zur Werksangabe fehlen. Ob dass nun wirklich am Pipercross liegt, kann wohl keiner definitiv sagen. Erst mit dem APR Airintake sind die 350Nm da.

sehr schön Kosta

Wie kann es sein, dass jetzt auf der deutschen Homepage von 302PS und 458Nm die Rede ist:

APR Chiptuning für 2.0TSI wie im VW Golf 7, Seat Leon 5F, Skoda Octavia 5E, Audi S1 uvm.