Servus,

Gestern musste der RS mal seine Zug-Qualitäten unter Beweis stellen.

Hab mir gestern ein Winter- und Baustellenauto gegönnt bzw. wird meine Frau ab 2016 den RS öfters fahren als ich.

Maximale Anhängelast des RS sind 1600KG, tatsächlich hatten wir aber vermutlich 50-80KG mehr dran.

An sich hat er das ohne Probleme gemeistert.
Leider hatte sich der Anhänger bei einer Bergabfahrt dann aufgeschwungen.
Beschleunigen hat leider keine Besserung herbei geführt. Nach dem wir dann schon zwei Spuren für uns in Anspruch genommen haben, hat dann der RS eingegriffen.
Das Assistentssystem TSA hat dann gezielt einzelne Räder abgebremst um das Gespann zu stabilisieren.
Es hat sich auf jeden Fall bezahlt gemacht.

Um den Diskussionen vorne Weg zu greifen.
Auf der BAB waren wir mit knapp 85Km/H bereits 100KM erfolgreich unterwegs und das Fahrzeug stand gut ausbalanciert auf dem Anhänger.

Ich denke, dass ein ungünstiges Lenkverhalten der Auslöser war und mit Sicherheit die etwas zu vielen Kilos hinten dran

Zum Glück ist alles gut gegangen.

Jetzt heißt es den Seat Inca für den TÜV fertig machen und los geht's.

Hat eben nicht funktioniert, wie schon geschrieben ging es in diesem Moment Bergab und der Anhänger hat von Hinten geschoben.

Der Anhänger hatte übrigens erst seit wenigen Tagen neuen TÜV, technisch also im entsprechenden Zustand.

Nennt sich Gespannstabilisierung.

Wenn sich über 60km/h das Gespann aufschaukelt, also der Anhänger hinten anfängt zu schlingern greift das TSA und bremst gezielt einzelne Räder des Zugfahrzeugs.
Hat zumindest gut funktioniert

Wenn du die AHK hast, dann ist es Serie. Ohne AHK ist es glaub nicht dabei, da es bei nachgerüsteten AHK's nicht funktioniert.

Gab es zu hauf, hab mich aber bewusst für einen 5-Sitzer entschieden. Die Rücksitzbank lässt sich ja bei Bedarf "ebenerdig" umklappen.

1,9Sdi von 11/1996 mit nachweisbar 107TKM.

Stand zwei Jahre ohne TÜV in der Garage, Rost nur am Schweller. Links und Rechts an der typischen Stelle. Die werde ich durch neues Blech ersetzen. Paar kleine Rostpickel gibt es, aber nichts wildes.

Jetzt muss noch die AHK dran gebastelt werden und bissel Schönheitskur.
Die Macken zu lackieren ist mir zu teuer, werde daher mal was mit Folie probieren.

Ziel ist es ihn mit wenig Geld technisch und optisch für die nächsten 4Jahre fit zu bekommen.

Mensch, jetzt bringst du mich in Verlegenheit, wollte eigentlich warten bis ich alles komplett abgeschlossen habe.

Ja die letzten Wochen habe ich je nach Wetterlage noch paar Kleinigkeiten am RS gemacht.

Mitte Dezember hatte ich die Frontgitter der Stoßstange und den originalen Grill zum Lackierer geschafft. Er hat sie mir in Tiefschwarz-Glanz lackiert.

Danke nochmal an @MarkusH. für den zur Verfügung gestellten original Grill.

Der Einbau des Grills war leider nicht ganz so einfach, aber dazu schreibe ich später nochmal mehr in einem extra Thread.

Letzte Woche habe ich dann noch VRS-Zeichen an den Kotflügeln angebracht und die Kennzeichen mit den Conrad-Klettband am RS befestigt.

Als nächstes werden nur noch die Felgen aufbereitet und dann kann die neue Saison kommen.

Viel wird in Zukunft am RS nicht mehr passieren, da meine Dame ab morgen den RS für den Alltag nimmt.

Ich reite dann auf einer Hure alias Seat Inca rum

Der RS soll nur noch im Schongang benutzt werden.

Anbei noch paar Impressionen.

Hier auch noch paar Impressionen vom letzten Jahr, bei FB wurde ich ganz schön rumgereicht

Hier noch mein absolutes Lieblingsbild vom letzten Jahr :p

Ach da fällt mir ein, irgendwann letztes Jahr hatte ich auch den originalen Diffusor in Tiefschwarz Glanz lackieren lassen. Weiß gar nicht mehr ob ich das hier schon erwähnt hatte

So das soll es erstmal gewesen sein.

Gruß Mirko

Hallo Andreas,
kann es dir leider nicht mehr genau sagen, da er mehrmals nachbessern musste und mir dann als Entschädigung etwas entgegengekommen ist.

Ach ja da fällt mir ein, meine Spiegel sind nun auch schwarz

Die schwarzen Spiegelkappen sind nur ein Test, die grünen liegen noch im Keller, deswegen habe ich die Spiegeln Alterung noch nicht gemacht. Wird glaub auch nicht.

Hey Thomas, mir gefällt das BlingBling

Hallo Frank,

Hab auch schon mitbekommen, dass die Bildqualität gelitten hat.

Liegt wohl daran, dass ich sie per Tapatalk hochgeladen habe.
Werde morgen nochmal nachbessern.

Guten Morgen,

ich habe mal meinen Eingangspost aktualisiert.

@lueneburger
Frank für dich habe ich dort auch Fotos in besserer Qualität hochgeladen

Da will ich hier auch mal wieder etwas schreiben.

Nach dem ich mich nun doch dafür entschieden habe die 20" Audi Felgen zu behalten, habe ich mich heute mal an die Aufbereitung der frontpolierten Flächen gemacht.

Hierzu habe ich einen handelsüblichen Akku-Schrauber und von Lupus einen Stützteller und Orange Polierschwamm benutzt.
Als Politur ist das "Killer Chrome Polish" von Surf City zum Einsatz gekommen.

Natürlich sind dadurch keine tieferen Kratzer verschwunden, aber das Ergebnis kann sich trotzdem sehen lassen.

Rechts ist die polierte Felge

Rechts ist die polierte Fläche.

Der Tiefenglanz hat deutlich zugenommen. Jetzt muss ich nur noch eine gescheite Versiegelung auswählen.
Aktuell überlege ich aber noch, sie mit einer Schicht Klarlack zu überziehen.

Gruß Mirko

PS: Kleiner Nachtrag

Gerade nochmal mit einem weicheren Pad den zweiten Schliff verpasst.

Links erster Schliff, Rechts Zweiter Schliff

Perfekt!

Ja irgendwas muss drauf, bin mir nur noch nicht sicher was...

@gery79

Ja da gebe ich dir Recht, sie passen sehr gut und ich hab einfach keine würdige Alternative gefunden.

Ich werde wohl das "Gtechniq c5" probieren, Kevin hat mich dahingegen geimpft. Hauptsache es hält was es verspricht.

@gery79
Lieber nicht, da geht die ganze Optik der Felge flöten

Edit:
Ja der Glanzgrad der Regenbogenfelgen von Bimbopenz ist schon genial, sein Konzept gefällt mir. Ich stehe aber eher auf OEM-Look, obwohl natürlich Farbe einer Felge nochmal ein ganz andere "Erscheinung" geben kann.