Die Suche hätte geholfen. RS hat IMMER 55mm Federbein-Klemmdurchmesser

Hallo Alex,

der Rs hat Multilinkachse hinten und Federbeinaufnahme 55 mm

Kannst Du aber auch nachmessen: Durchmesser Federbein vorne messen.
Bin mir aber sicher, daß Multi und 55 richtig ist.

Gruß Ralf

Bitte, gerne. Zu dem Aufkleber im Serviceheft kann ich allerdings - zumindest für den 5E - noch nichts sagen, da ich auch zu denen gehöre,
die sehnsüchtig auf ihren Octi warten. (Bestellung Dez 2013 - Lieferung ?? )

Ich denke aber, daß für Dich G02, ON4 gilt. Sonst frag doch mal beim Freundlichen nach.

Gruß Ralf

Trarietraraa, mein Occi der ist da!!!

Und schon die ersten Umbauten erledigt.

Habe ihn am Samstag in München abgeholt. habe ein Lagerfahrzeug erwischt, welches fast komplett meinen Vorstellungen entsprach.

Wischtisch:

Panoramaschiebedach

Travelersystem

Schick:

Parklenkassistent, der ist echt Lustig

heizbare Windschutzscheide

Ablage Plus

Canton Soundsystem

Gepäcknetztrennwand

Kessy

Müdigkeitserkennen (naja war drin)

Nebelscheinwerfer mit Abbiegelich (naja, hätte ich nicht bestellt. Hätte ich eher codoert)

proaktiver Insassenschutz

Sunset

18" Pictoris mit Winterbereifung

19" Xtrem mit Sommerbereifung

Soviel nun erst einmal zum Auto.

Die Farbe Stahlgrau war da nicht unbedingt mein Favorit, aber wenn man ein Lagerfahrzeug nimmt, kann man nicht viel auswählen. Mittlerweile gefällt sie mir von Tag zu Tag immer besser. Einziger Haken an dem Fahrzeug? Das RS Sportfahrwerk. da ist ja sogar der Trecker von meinem Nachbar noch tiefer.

Da es ja hier schon viele Diskussionen um Fahrwerks Änderungen gibt, habe ich mich für die Gewinde Variante Bilstein B14 entschieden.

Grund: H&R Federn kommen eventuell zu tief und machen den Hängearsch. Eibach Federn machen eine schöne Keilform aber kommen nicht weit genug runter. Also blieb nur noch ein Gewinde Fahrwerk über.

Und da die nächsten Probleme. H&R kommt wenn man es will sehr tief, ist aber dafür auch knackig hart. KW einfach zu teuer.

Somit habe ich mich für das Bilstein entschlossen, da ich 1. variabel bei der Fahrzeughöhe bin, 2. mehr als genug Restkomfort habe, 3. hier ein rein deutsches Produkt habe und 4. auch der Preis im Vergleich sehr interessant war.

Das Fahrwerk kostet 796€ und wurde gestern verbaut. Die Einstellung wurde erst einmal auf TÜV Niveau gebracht. Somit kann im im TÜV Bereich vorne nochmals 5mm tiefer und hinten nochmals 10mm tiefer. Die Einstellvarianten außerhalb des TÜV Bereiches sind vorne nochmals 15mm und hinten locker 30mm.

Das Fahrverhalten ist absolute Sahne. Ein wenig Knackiger als Serie aber keinesfalls unkomfortabel. Das Fahrzeug liegt nun auf der bahn wie ein Brett.

Bilstein ist hiermit meine absolute Empfehlung für den O3 Kombi !!!.

Sehr geil! Bestelle ich mir auch, Bilstein ist Qualität.
Danke für den Bericht und Bilder, sieht sehr gut aus
Kannst Du mal bitte vorne und hinten nachmessen. Radmitte-Koti.
Merci!

Schaut wirklich super aus. Ich möchte mir auch ein Bilstein Fahrwerk nehmen. Tendiere aber eher Richtung b16. Ob ich die Dämpfkraftverstellung wirklich brauche...

Wie viel Bodenfreiheit ist Vorgabe beim TÜV, auch 110mm wie bei uns in Österreich?

Hmmm, war im Gespräch das zu ändern. Aber ich glaube es sind nach wie vor 110mm!

Ist das die maximal TÜV-Tiefe? Was für einen Abstand hast du von Radnabenmitte-Kotflügelkante vor und nachdem Umbau?

Mein B14 kommt im Frühjahr rein. :FREU:

Das ist bis jetzt das beste Fahwerk für meine Ansprüche.Hast du ein Link wo du es her hast,gern auch per pn.

Zitat von Speedy-leon

Das ist bis jetzt das beste Fahwerk für meine Ansprüche.Hast du ein Link wo du es her hast,gern auch per pn.

nix PN, wir wollen das auch wissen

Schaut echt super aus so.

bartfisch
Es geht in Österreich mittlerweile auch tiefer wie 11cm zum Eintragen.
Hab mein KW auf 335mm Radmitte Kotflügelkante typisiert
Gerne mehr per PN

Gruß Stefan

Gesendet von meinem LG Optimus G mit Tapatalk 2

mich würde der Link zu dem Bilstein Fahrwerk auch interessieren...

Da ihr es alle so eilig habt.

Hier hab ich es gekauft.
http://www.mk-fahrwerkstechnik…ombi-5E5-20-TDI-47-229976
Lieferzeit waren 2-3 Tage.

Und nein für den TÜV kann er noch weiter runter. Hatte ich aber schon geschrieben.

Vorne könnte er noch 5mm für den Tüv runter, und hinten noch 10mm für den TÜV. Restgewinde vorne sind noch 15mm und hinten locker 30-40mm.

Davon ab, habe gestern mal meinen Occi über die Bahn gequält. Selbst bei 200-230km liegt er absolut perfekt auf der Strasse. So hab ich mir Fahrverhalten vorgestellt.

Gruss, Gerry

Hallo Gerry,

sind im B14 die Eibach-Federn, die es auch einzeln zu kaufen gibt?
Wie unterscheiden sich die Dämpferraten?

Viele Grüße
Crozzroad

Zitat von crozzroad

Hallo Gerry,

sind im B14 die Eibach-Federn, die es auch einzeln zu kaufen gibt?
Wie unterscheiden sich die Dämpferraten?

Viele Grüße
Crozzroad

Das verhält sich genau so wie die Lichtgeschwindigkeit in Abhängigkeit mit nem Flux-Kompensator.

Ey mal ehrlich, bin ich Fahrwerksentwickler? Ich bin ganz normaler Kunde.

Hallo Gerry,
sieht sehr gut aus dein Skoda. Habe deinen Link mal geprüft, das Fahrwerk ist anscheinend nur für den 2.0 Liter TDi. Deiner sieht aber aus wie ein RS. Laut Anruf bei Bilstein haben die kein B14 für den RS. Bin ein wenig verwirrt.
Gruß
Manni

Gesendet von meinem ME173X mit Tapatalk

Kein Thema, ich mach mich mal bei Bilstein schlau.
Hätte ja sein können, dass da schon was bekannt ist.

oh ja, auf deren Seite gibts kein Fahrwerk im Angebot für den 2.0 Liter TSi :little devil:

Also,

den RS gibbet als TDI und TFSI. Ich habe den TDI.

Laut Bilstein ist das Fahrwerk das gleiche. Es gibt 3 Varianten davon . Dämpferrohr vorne 50mm oder 55mm. Der RS, egal ob Diesel oder Benziner hat 55mm. Für das 5omm Fahrwerk gibt es Multilink Hinterachse oder Verbundlenker Hinterachse. Der RS hat Multilink Hinterachse. Das 55mm gibt es nur mit Multilink Hinterachse.

Laut Auskunft von Bilstein sind Benziner und Diesel vom Fahrwerk gleich. Also passt das Fahrwerk, welches ich oben verlinkt hatte.

Und da ich es selber eingebaut habe kann ich auch bestätigen das es beim RS TDI passt.

Hallo Gerry,
ich wollte damit auch nicht bezweifeln, das es nicht passt. Nur ist es für den RS Tdi nicht explizit gelistet und somit gehe ich davon aus, das auch das Gutachten nicht passt. Wie gesagt hat Bilstein derzeit kein offizielles Fahrwerk (mit Gutachten) für den RS.
Gruß Manni
P.S. Er sieht trotzdem super aus !!!

Gesendet von meinem ME173X mit Tapatalk

Welche Abstände Koti-Nabenmitte hast du?

Das FW ist auch für den TSI zugelassen.Habe bei Bilstein Heute die Info bekommen.
Und bitte Radmitte-Koti messen. Da warten hier einige darauf, sei so nett.

Zitat von tvopb

Hallo Gerry,
ich wollte damit auch nicht bezweifeln, das es nicht passt. Nur ist es für den RS Tdi nicht explizit gelistet und somit gehe ich davon aus, das auch das Gutachten nicht passt. Wie gesagt hat Bilstein derzeit kein offizielles Fahrwerk (mit Gutachten) für den RS.
Gruß Manni
P.S. Er sieht trotzdem super aus !!!

Gesendet von meinem ME173X mit Tapatalk

Im Gutachten ist auch nicht der RS explezit aufgeführt. Das Gutachten gilt für alle Octavia 5E5. Somit ist kein weiteres Gutachten notwendig.

Der octavia hat normalerweise eine Verbundlenkerachse hinten verbaut. Im Gutachten steht drin, dass dieses Fahrwerk nur zugelassen ist für Octavia Combi mit Mehrlenkerhinterachse.

Somit scheiden dann alle Octavias aus ausser der RS, weil dieser als einziger die Mehrlenkerachse hat.

Zitat von merro

Das FW ist auch für den TSI zugelassen.Habe bei Bilstein Heute die Info bekommen.
Und bitte Radmitte-Koti messen. Da warten hier einige darauf, sei so nett.

Was habt ihr immer mit den Massen von Radmitte-Koti? Die relevanten Masse werden am Fahrwerk selber gemessen.

So z.B. Federauflage original-Federauflage Höhenverstellung 45mm-65mm.

Aber egal, ich werde nach Feierabend mal nachmessen.

Sagte ich schon das der Occi RS ne geile Karre ist?

alles klar und soweit verstanden
danke für die ausführlichen Berichte

So hier mal die noch gewünschten Daten.

Abstand vorne Radmitte Kotflügelkante: 340mm

Abstand hinten Radmitte Kotflügelkante: 345mm

Wie dick sind eigentlich die Spurplatten die du fährst?

Wirkt auf den Fotos tiefer als 340 mm vorne. Hatte gehofft dass 330 mm möglich ist.Hmm,nur 1,4 cm mehr als mit meinen Eibach Federn, muss nochmal überlegen, was ich da mache.
Danke für die Info!

Zitat von merro

Wirkt auf den Fotos tiefer als 340 mm vorne.

Deshalb meine Frage:

Zitat

Wie dick sind eigentlich die Spurplatten die du fährst?

Spurplatten sind aktuell H&R 15mm mit ABE montiert.

Hatte ich vorher schon geschrieben. Er geht noch tiefer. Habe ich aktuell relativ hoch eingestellt wegen TÜV. Vorne kann tüvvig noch 10mm runter. Ohne tüv 15mm. Dann wäre er bei 325 mm. Hinten sind 10mm mit Tüv auch noch drin. Ohne Tüv geht hinten noch mehr. Ca. 20-30mm.

Danke für die Info, wenn der vorne innerhalb der TÜV Vorgaben noch 10 mm runterkommt, wäre ich zufrieden.Möchte keine Spurplatten vorne montieren müssen.

Zitat von merro

Danke für die Info, wenn der vorne innerhalb der TÜV Vorgaben noch 10 mm runterkommt, wäre ich zufrieden.Möchte keine Spurplatten vorne montieren müssen.

Musst du auch nicht. Sieht nur etwas schicker aus in Verbindung mit Serien Alus Oder ?

Habe mal bei denen nachgefragt ob dieses Fahrwerk,wo du den Link gepostet hast für den RS Tsi mit 220 ps zugelassen ist…
Original Antwort:

Guten Tag,

das Fahrwerk ist leider noch nicht offiziell für den RS freigegeben. Ein spezielles für den RS wurde auch bislang noch nicht entwickelt.
Es wird wahrscheinlich passen, jedoch werden Sie es nicht eingetragen bekommen. Es sei denn, Sie haben einen netten Abnehmer.

Vielen Dank.

Mit freundlichen Grüßen / With thanks and regards

Marc-André Kerth
MK-Fahrwerkstechnik


Hat sich für mich dann erledigt

Dann bin ja gespannt ob gerrytech das eingetragen bekommt.

Solange die Achslasten passen, dürfte das kein Problem sein. Glaube ich ...

Ausser da steht die KW Angabe drin, dann dürfte es eigentlich nicht funktionieren.

Wenn nicht bleibt nur drosseln!

Bin aber auch gespannt ob es klappt, aber selbst wenn wird es bei einem anderen Prüfer wieder anders aussehe.