Zum Thema 1er von BMW
Ein Kumpel fährt ein 125i mit Chip und bescheinigten 270PS. Da kommt mein CR bei weitem nicht mit egal in welchem Geschwindigkeitsbereich.
Wenn man aber in den 135i von seinem Bruder steigt 3Liter Biturbo mit gechipten 350PS da kommt einem der 125 richtig langsam vor und man hat das Gefühl er ist in der Zeit auf 200 wo mein RS maximal die 120 oder so passiert.

Hat schon jemand das Kindle Fire HD?
Bin am überlegen es mir als kleinen Mobilen begleiter zu besorgen.

Wenn ja könnt ihr mal schauen ob es die MyRemote App von Philips gibt?

Das ist natürlich gut wenn der Bekannte es gut und günstig macht der Preis ist sher gut.
Beim Karosseriebauer hab ich allein für Lackieren 300; Demontage 200 und das Material wie gesagt etwas über 300 bezahlt.
Ich denk das der Sensor nicht defekt ist. Die Halterung ist relativ lasch eingeklebt und fällt ab und an schon von selbst rein.
Kannst ja mal schauen von unten kommst du wenn du keine Anhängerkupplung hin wenn du die Unterbodenabdeckung wegschraubst. 20er Torx (4 Schrauben) und zwei Plastikmuttern mit 10er Schlüsselweite. Aber vorsichtig wieder anschrauben sonst ist der Stehbolzen ab.

Hmmm hast du mal nachgefragt ob die Kamera sich vllt dreht? Gibt ja solche Dinger.

Also die Leiste unter dem Licht ist aus Kunststoff und fest an der Stoßstange dran.
Mein Tip neue Stoßstange hat mich im März mit Lackieren und neuen Halter für die PDC ca.800€ gekostet. Davon waren etwas über 320€ die Stoßstange mit Material.
Dazu ist dann lackieren und ein und ausbau gekommen.
Meiner Meinung nach ist die Stoßstange verformt und das zu richten kommt auf jeden Fall an den Preis einer neuen hin. Lackieren lassen musst du sie eh und die Halter der PDC brauchst du auch neu. Der Sensor tut nicht mehr, da er einfach nach innen gefallen ist so wie es aussieht.
Desweiteren solltest du schauen ob die Halter der Stoßstange nichts abbekommen haben sieht nämlich fast danach aus.

Und schau mal ob an dem Parkplatz Überwachungskameras waren und häng einen Zettel dort in dem Laden aus ob jemand etwas gesehen hat dazu noch gleich Anzeige bei der Polizei machen.
Wenn derjenige gefunden wird, gilt es als Fahrerflucht und der Verursacher muss das bemerkt haben.

Zitat von Birke

Das mit dem Schleifen ginge ja noch, aber an dieser Stelle wäre ja dann kein Klarlack mehr. So wie man das mit blosem Augen erkennen kann, ist die Dicke des Klarlack auf dem Staubkorn geringer, als in dessen Umgebung.

Meistens ist der Staubenschluss im Klarlack und daher ist auch unter dem Korn etwas Lack. Aber es gibt auch Staubkörner im Basislack den kannst nicht rausschleifen.

Aber wie gesagt lass es der eine ist dir halt aufgefallen, wenn du suchst wirst noch viel mehr finden.

Du wirst an jedem Auto solche Einschlüsse finden.
Um das zu verhindern bräuchte man einen komplett Staubfreien raum (kann dir vllt die NASA bieten), oder das Auto wird dicker lackiert, danach komplett geschliffen und aufpoliert (macht Rolls Roys glaube ich)

Wenn du dein Dach nachlackieren lässt, gebe ich dir die Garantie das du wieder solche einschlüsse haben wirst. Desweiteren ist eine Nachlackierung immer schlecht für den Wiederverkauf etc.
Wenn du ihn raushaben möchtest würde ich dir empfehlen mit nem 3000 Nassschleifpapier nur über den Staubkorn drüberzuschleifen und möglichst wenig über den Lack daneben zu fahren. Dann sanft aufploieren. Dann bekommst du ihn ziemlich gut raus ( hab ich bei meinem Samsung Galaxy S3 auf dem Backcover auch so gemacht).

Garantie das es klappt kann dir da garantiert niemand geben. Jedoch wäre mir das Risiko zu groß beim Schleifen (wenn man es noch nie gemacht hat) zu viel abzunehmen. Und beim kompletten Nachlackieren irgendwann Lackabplatzer etc zu haben.

Ich würde eher auf Injektor oder Hochdruckpumpe tippen.
Lass deinen Fehlerspeicher auslesen wenn da Raildruck zu niedrig steht gibt es von Skoda eine geführte Fehlersuche.
Der Dieselfilter wird auf Späne untersucht wenn dort welche zu finden sind hat deinen Hochdruckpumpe einen weg.

Sonst ist entweder ein Injektor defekt oder ein Kapel an den Sensoren defekt.
Bei mir hatte die Pumpe im Tank einen weg und nichtmehr die geforderte Spritmenge gebracht.

Hab ihn nun in der Werkstatt.
Raildruck sporadisch zu niedrig im Fehlerspeicher.
Getankt hab ich immer Diesel war jedoch vor knapp 2 Monaten unten in Kroatien.

Edit: Es wurde kein Fehler festgestellt.

Meiner Meinung nach zieht er jetzt aber wieder besser.

Hey Leute,
bahnt sich da etwa ein Unheil bei mir an oder ist das normal?

Ich beobachte das Problem nun seit 1er Woche.
1. Leerlauf, Motor läuft relativ rau und brummt beim Beschleunigen.
2. Leises Tickern/Zischen aus dem Motor.
3. Ich hab die Motorabdeckung abgenommen und gesehen das die Rohre zum zweiten Zylinder (von Rechts) sehr stark vibrieren. Wenn ich diese nur leicht berühre klingt es wie wenn Metall auf Metall klopft.
4. Ich hab tierisch Probleme den Verbrauch auf 6 Liter zu halten. Bis jetzt ging das immer recht gut und nun fahr ich sehr mit bedacht und bin dennoch etwas drüber.
5. Subjektiv zieht er auch weniger. Gemessen hab ichs noch nicht.

Kann sich da der Injektor verabschieden?

Achso Daten gibts auch noch.
TDI-CR (CEGA), 34tkm und kein Chiptuning etc.

Grüße

Zitat von NYPhil

Waren bei Moscenicka Draga... Fotos sind bei Brestova entstanden... bissel weg von Rijeka aber die Richtung stimmt...

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Na da warst nicht weit weg von mir:) Mich verschlägts seit drei Jahren immer nach Labin bei Rabac und wenn man nach Rijeka fährt kommt man da dran vorbei (zumindest wenn man an der Küste lang fährt)

Wo hats dich denn da nach Kroatien inverschlagen? Kommt mir bekannt vor. Kann das sein, dass das in Istrien kurz vor Rijeka ist?

Ich such nen Dieselfilter für meinen Octavia RS TDI BJ 03/11
Auf dem Gehäuse ist die Teilenummer 1K0127399CQ
Ich finde zwei Verschiedene. Welchen benötige ich?

Ich hab in Kroatien (Rabac und Labin) zwei RS gesehen.
Einen Facelift in BMP und Ludwigsburger Kennzeichen.
Einen Vor-Facelift ebenfalls in BMP mit Heilbronner Kennzeichen.

Zitat von KA-RS

http://img5.fotos-hochladen.ne…ads/cavsdbsbid5wl8xh3.jpg

Erstmal mein Beileid zum Schaden. Ist immer ärgerlich, mich hats in 8Jahren seit ich Autofahre 3 mal erwischt mit so nem Scheiß.

Das schwarze würde ich erstmal versuchen mit Silikonentferner o.Ä. weg zumachen und evtl etwas polieren.
Wegen der Druckstelle, ich hatte mal eine bei meinem alten Peugeot (da war er 3 Jahre alt). Hab da nichts gemacht und über den Sommer hat es sich durch die Temperaturen wieder fast vollständig zurückverformt.
Vllt hilft hier etwas arbeit mit nem Föhn oder gar Heißluftföhn. Nur nicht zu heiß machen wegem Lack und dann von hinten etwas drücken.

Kann funktionieren muss aber nicht.

Für ne Komplettlackierung ist das auf jeden Fall gut. Solange auch sauber gearbeitet wird. Meine hat 300 gekostet und hab dreimal reklamiert.

Zum Ausbau (beim Kombi) musst du pro Radkasten vier Karosserieschrauben entfernen. Dann sind von unten ebenfalls noch 6 Schrauben drin. Dann musst du noch die Innenraumverkleidung demontierenum an die Rückleuchten und die Stoßstangeträger zu kommen. Die Stoßstangeträger sitzen seitlich in etwa da wo die Staufächer in den Seitenwänden drin sind (und sind mit ner 10er Nuss zu demontieren). Unter den Rückleuchten befinden sich je Seite 2 Spreiznieten, welche ebenfalls weg müssen.

So müsste das in etwa ablaufen.

Zitat von RS Speedieee

@Qicksilver : brauchst du 5mm Popnieten ? Könnte ich dir zukommen lassen. Hab davon jede menge rumfliegen. Du brauchst dafür aber auch eine Nietenzange, logisch.

Hab mir heute nen Schweißbolzen geholt und angeschweißt hat perfekt funktioniert und hält wieder Bombenfest.
Aber danke für dein Angebot.

Zitat von lutjanus

Soo... wieder mal etwas gebastelt: Teil 4 (Tankverkleidung) ist jetzt angebaut. Die bei mir fehlende Befestigung läßt sich nachrüsten. Dazu gibt es beim freundlichen einen passenden 5 mm Niet mit Gewinde (je nach Bedarf in zwei Längen):
[gallery]4463[/gallery]

Ich hab die längere Variante genommen und das Ende dann abgesägt.
Wichtig: Vor dem Nietvorgang Distanzstücke auf das Gewinde stecken, da es sonst beschädigt wird. M6 Muttern haben bei mir gut funktioniert:
[gallery]4464[/gallery]

In den Träger an der Befestigungsstelle ein 5mm Loch bohren und mit Zinkspray gegen Korrosion schützen:
[gallery]4465[/gallery]

Niet "anpoppen", Ende absägen und fertig ist die Befestigung:
[gallery]4466[/gallery]

Alles anzeigen

Wo find ich den diese Nieten mein Händler kennt sowas gar nicht

Was für ein Bolzen es genau ist weiß ich nicht.

Ich hab mir ein Loch mit 5mm Durchmesser eingefangen.Der Bolzen müsste auch einen fünfer Durchmesser haben. Was mich wundert, ich hab nicht wirklich fest dran geschraubt und normal müsste der Bolzen doch so stabil sein dass ich maximal das Gewinder der Kunststoffmutter rausreise...Naja entweder lass ichs so oder ich fahr mal beim Karosseriebauer vorbei.

Bilder kann ich leider keine machen. Wie gesagt ich hab eine Schraube durchgesteckt und diese mit unterbodenschutz versiegelt (auch von innen) und unten das Luftleitblech mit einer Mutter fixiert.
Es handelt sich um das Luftleitblech welches auf der Beifahrerseite hinter der Hinterachse ist und dieses ist mit vier Schrauben an der Stoßstange befestigt und mit zwei am Unterboden. Die hinterer dieser zwei ist an der Reserveradmulde befestigt und der Bolzen ist mir rausgerissen.

Ein Bild von so einer Kunststoffmutter habe ich

Ich hab ein Problem, ich hab letzte Woche (nachdem die Werkstatt meine Anhängerkupplung ja so verpfuscht eingebaut hatte) noch bemerkt, dass die Befestigungslöcher des Stoßfängers nicht verschlossen wurden. Hab dann gedacht machst selber welche rein (hab verzinkte genommen, was dort ja reichen wird da nicht wirklich viel Dreck und Wasser hinkommt). Dabei hab ich das Luftleitblech an der Beifahrerseite weggeschraubt und beim Anschrauben hatte ich, knacks, so ein Bolzen rausgerissen. Nun hab ich in der Reserveradmulde ein Loch wo der Bolzen drin war. Kann man den irgendwie wieder einschweißen? Hab jetzt vorläufig eine Schraube durchgesteckt um das Blech wieder festschrauben zu können.
Desweiteren gibts die Kunststoffmuttern einzeln? Meine ist da ich den Bolzen rausgeschnitten habe nun unbrauchbar.

Kurz ne dumme Frage.

Die Befestigungslöcher des Stoßfängers sind ja nach der Montage der AHK nicht benutzt.

Habt ihr da Lack drüber oder die Schrauben wieder reingemacht?

Bin am WE erschrocken dass die Gewinde ja freiliegen. (Hab die AHK ja nachrüsten lassen.

Auf jeden Fall, mein erstes Auto war ein VW T4 mit 2,4Liter Saugdiesel...sehr lustig zu fahren und sau viel Platz.

Danach ist ein 206er mit 1,4 16V Motor und 88PS mein eigen gewesen. Hat sich auch sehr gut fahren lassen und hat mich auf 104tkm nur einmal kurz aufgehalten als ne Einspritzdüse nichtmehr wollte. Das schöne war daran mir war an dem Auto so ziemlich alles egal, er war zwar gepflegt wurde jedoch schon hart rangenommen.

Zitat von Central

2 stunden gewaschen..

Ich ebenfalls:)

Ich meine die Plastikhalter welche die Seitenverkleidung halten.
und oben an selbiger angebracht sind.

Ich bräuchte mal kurz die Teilenummern der doppelten Haken aus dem Kofferraum. Welche 3 mal Pro Seite verbaut sind.
Da sind ja die Abdeckungen dabei, oder?

Also ich werd da am Montag mein Auto nochmal hinstellen und ihm dann gleich sagen er soll mir schriftlich geben dass keine weiteren Mängel vorhanden sind. Am liebsten wäre es mir wenn ich selbst dabei sein könnte.
Ansonsten werde Ich wenn nochwas nicht geht eine Schiedsstelle aufsuchen.

So inzwischen fallen mir immer noch mehr negative Dinge auf.
Heute morgen gesehen das die Ladekantenverkleidung nicht richtig sitzt
und die Seitenverkleidung etwas raussteht.
Mir ist so langsam echt mehr zum heulen zumute und gestern ruft eine von dem Autohaus an und erkundigt sich nach meiner Zufriedenheit. Hab da mal alles aufgezählt. Mal schaun obs was bringt

Hier mal zwei Bilder...diese Sagen mehr als Worte

octavia-rs.com/wcf/attachment/14894/

Also am Montag gibts ne neue Verkleidung rein. Ersatzwagen natürlich umsonst.
Obs sonst noch was gibt keine Ahnung.

Aber werde dann das nächste mal auch nach Kirchheim fahren ist ja nicht so arg weit von mir aus.

So heute nochmal hin...nun scheint sich meine linke Seitenverkleidung aus der Verankerung verabschiedet zu haben und ich kann über die Hacken die komplette Verkleidung bewegen.

Ist doch echt zum kotzen sowas, dann vorhin angerufen...ich soll vorbeikommen, jedoch nicht mehr diese Woche. Ich geh dennoch hin des sollen die umgehend beheben. So langsam hab ich die Schnauze voll.

Ja das Autohaus ist hier wohl bei zwei Leuten bekannt und fängt mit L an.
War heute nochmal dort und hab nen Liter Longlife-ÖL als Entschuldigung mitbekommen. Aber der nächste Weg wird mich wahrscheinlich auch nach Kirchheim führen.

Nein, du hast nichts überlesen.
Ich habe es nicht reingeschrieben.
Das Autohaus befindet sich auf den Fildern nahe Stuttgart.

So muss euch mal von meinem ersten Werkstattaufenthalt zum Kundendienst und Montage meiner Anhängerkupplung berichten.

Ich gab mein Fahrzeug am 25.06. dort ab um den 30tkm Kundendienst durchzuführen und die originale AHK zu montieren.
Gestern dann das Fahrzeug abgehohlt. Schon beim Hinlaufen ist mir aufgefallen das die Rückleuchten schief sitzen.
Dann einmal rum ums Auto und Kratzer entdeckt welche von der Heckschürze an bis zu den Rückleuchten leicht schräg ansteigen.
Dies dem Werkstattchef mitgeteilt und er meint das kommt nicht von ihm. Da könnte man gar nicht hinkommen (haha). Dann darauf bestanden dass dies von ihm ist. Er holt eine Politur und poliert mit einem billigen Tuch wild drauf los. Dann hab ich gesagt er soll es lassen das soll jemand mit Ahnung machen ( Sonne schien drauf und schon Hologramme drin). Der Lackierer kommt aber erst wieder in etwa 1 Monat.
Dann Heimgefahren und die Poliermaschine ausgepackt ( nach 15 Minuten war das Ergebnis 1a und ich konnte mich darüber wieder erfreuen. Dann die Rückleuchten kurz ausgerichtet.
Was ich dann sah war nicht so erfreulich. Die Kofferraumverkleidung (seitlich) wurde nicht sauber eingehängt und oben das Kunststoffteil war auch nicht sauber in der Führung. Also dies nochmal gemacht. Warum bekomme ich das hin und die ned?
Dann lauf ich nochmal rum und finde hinter dem Rad ne Schraube (Aus dem Radlauf) dort haben sie wohl den Klips nicht eingehängt und die Schraube nur reingesteckt und beim Polieren oder so muss sie durch die Vibrationen wieder rausgefallen sein. Dann nochmal hin und alles gezeigt auch was ich bereits gemacht hab. Der Werkstattmeister meinte dann noch er habe extra den besten Mann an mein Fahrzeug gelassen daher können solche Sachen gar nicht passieren.
Die Werkstatt hat mich zum letzten mal gesehen.

Du hast auf der Seitenscheibe nen Kratzer?

Einen senkrechten welcher gerade läuft?

Dann muss ich meine auch mal anschauen.

Hab auch das ganze Auto nach Steinschlag abgesucht, aber nichts gefunden.
Fenster war bei mir soviel ich weiß zu.

War jetzt beim Freundlichen und Vorführeffekt, das knacken war weg. Aber die Scheibe läuft etwas lauter aus der Dichtung oben raus.

Die Führungen und Umlenkhebel etc werden dennoch mal nachgefettet und dann heißt es beobachten.

Unser Kia Picanto steht nun auch in der Werkstatt.

Mein Vater ist vorgestern damit gefahren und irgendwann hat es im Innenraum etwas komisch gerochen. Dann ist das Auto zusätlich immer langsamer geworden (gut der war nie schnell^^)

Auf einem Parkplatz raus und vorne rechts hats fast schon geglüht. Ein paar mal hin und her gefahren und es ging wieder.

Gestern Rad runter, läuft alles einwandfrei, dann wieder gefahren und wieder heiß geworden.

Dazu hat dann das Rad fast blockiert. Nun steht er in der Werkstatt, vermutlich Hauptbremszylinder defekt.

Muss das Thema nochmal hochholen.
Bin letzte Woche gefahren und dann tut es einen lautes knackendes Geräusch von der Beifahrerseite. Seitdem knackt mein Fenster beim öffnen und sobald ich es wieder hochfahren lasse kurz.

Was kann das sein?

Morgen werde ich das mal beim Händler vorzeigen und am Montag geb ich ihn eh zum Service ab.

Ich bring meinen in 2 Wochen zum ersten Service (30tkm)
Lasse jedoch gleich noch die Originale AHK nachrüsten.
Diese kostet mich knapp 940€, da keine Vorbereitung vorhanden.
Ich hab einen Festpreis von 1200€ mit Ersatzwagen und 100Frei-km ausgemacht.

Habt ihr einen DPF?
Meiner wird auch manchmal hinten ziemlich war. Das kommt dann aber vom Auspuff wenn der DPF gereinigt wird.

Ich war am Montag mal wieder bei meinem Händler, mit dem Verkäufer versteh ich mich ganz gut und wir haben etwas über die Lieferzeiten geredet.
Im Moment werden die RS mit Handschaltgetriebe wohl schon nach etwas 4 Wochen ausgeliefert. DSG benötigt etwa 6 Wochen.

Edit: Hab ihn nochmal drauf angesprochen. Nicht die Auslieferung sonderns die Produktion nach Bestellung. Dazu kommen dann etwa 5 bis 10 Werktage für die Auslieferung und etwa 2 Tage bis der Brief da ist und das Auto angemeldet werden kann.

Also stimmt das mit der Auslieferung von etwa 6 Wochen was sich mit eurer Aussage deckt.
Also hat sich nichts geändert seit letztem Jahr wo ich meinen bestellt hab.

Da sind doch diese Halteschienen und die müssen ja weg. ich denk das man darüber etwas einstellen kann.