Ich hab bei mir vor 2 Wochen eine Varta D15 mit 63AH und 610A eingebaut...Ursprünglich war eine Varta mit 61AH (RS TDI BJ2011)verbaut diese hat letztes Jahr im Winter angefangen zu bei tiefen Temperaturen einzubrechen. Ab 0 Grad ist er dann kaum angesprungen und selbst das Kurvenlicht hat nicht mehr getan weil die Batterie zu schwach war.
Spannung habe ich mit dem CTEK über den Zigarettenanzünder aufrecht erhalten. Der Wechsel nach 5 min erledigt.
Kosten waren für die Batterie nach Pfandrückgabe 72.50.

Ich hab meine 100tkm auch selbst draufgefahren,daher weiß ich genau was gemacht werden musste etc....hab übrigends noch die ersten Beläge und Scheiben auf den Bremsen.

An Ausstattung gabs ja nicht viel.Finde die Automatischen Spiegel und Parksensoren vorne sinnvoll.

Ich persönlich würde erstmal warten was genau gemacht wird und was danach so berichtet wird über das "Softwareupdate"
Ich denke nicht das man groß was merken wird...das wäre nochmal ein Vertrauensbruch und der VW Konzern würde noch mehr "Freunde" verlieren....im Moment würd ich mir auch keinen neuen kaufen und abwarten wie mit den betroffenen Kunden umgegangen wird.

Meiner hat jetzt 100000km drauf und hatte noch keine Probleme außer am Anfang mal ein fehlerhaftes Relais an der Vorförderpumpe und ner gebrochenen 3ten Bremsleuchte....sonst nur die Wartungen.
Kein Ölverbrauch oder Leistungsverlust zu beklagen.

Allerdings ist der Motor vom Abgasskandal betroffen...wie das behoben wird und mit was für Probleme man danach rechnen muss kennt glaub noch niemand (Leistungsverlust,Mehrverbrauch oder gar ein leiden der Langlebigkeit)

Anonsten aber bei guter Pflege ein grundsolides Auto würde ich mal sagen

An der gleichen Stelle habe ich gestern ebenfalls etwas Öl gefunden.
Wäre also auch für mich interessant.Allerdings scheint es doch relativ alt zu sein da dort auch viel Dreck mit drin ist...und arg viel ist es auch nicht.

Auf einen defekt der Hochdruckpumpe hätte ich im ersten Augenblick auch getippt.
Diesel wird ja deutlich dünnflüssiger bei hohen Temperaturen, vielleicht ist deine Pumpe ja am äußersten Toleranzfeld oder gar nicht mehr drin. Und kann so keinen Sprit fördern bzw Druck aufbauen.
Würde ich überprüfen lassen bevor ein Schaden entsteht.

Ich hab mir jetzt die Conti SportContact5 aufziehen lassen.
War mit dem 2er schon sehr zufrieden und er hat bei mir etwa 35tkm gehalten.

Hatt mir jemand die Teilenummer der Ölwanneverkleidung/Differnzialverkleidung des TDI`s? Ist so Dämmmaterial da wo die rechte Antriebswelle rauskommt.

Beim Räderwechsel ist mir heute aufgefallen das der Marder wohl doch nicht nur den Schlauch erwischt hat.
Unten ist bei mir auch so Dämmmaterial verbaut (würde sagen das Teil hängt am Differential) dort hat er auch etwas gewütet und das Material verrupft. Gleich mal den Unterfahrschutz abmontiert und alles sauber gereinigt. Kann mir jemand die Teilenummer dafür sagen? Ist ein 2011er TDI

So ein Jahr später habe ich es nun endlich geschafft meine Felgen pulver zu lassen.
Habe auch noch 4 neue Conti SportContact5 dazugenommen und lag dann bei 805€ komplett...was ein guter Preis ist.
280 fürs pulvern (mit chemischem entlacken), 480 für die Reifen und 45 fürs aufziehen und wuchten.
Sämtliche Auflageflächen sind natürlich nicht mitgepulvert.

Anbei ein Bildchen der Felge(die schlieren sind von der Reifenpaste) und eines einer Speiche um den Farbton (Mattschwarz Strucktur) darzustellen.

Passt der für den RS TDI?
Wenn ja gibts da ne Teilenummer für?

Würde auch sagen das ist normal.

Bei mir geht es jetzt wieder los.
Kaum ist es warm fängt die Seitenscheibe an zu spinnen. Was mir auffällt ist es muss wohl irgendwie an der Batteriespannung liegen. Sobald ich fahre geht sie zuverlässig hoch. Hört sich aber irgendwie im unteren drittel komisch an.
Sobald ich stehe ist es manchmal ein Geduldsspiel bis die Scheibe hoch ist und oft muss ich dann die Anschläge neu anlernen da er die falschen dann einspeichert.
Muss wohl doch mal die Pappe wegmachen. In der Werkstatt wird immer nur Silikonspray etc reingesprüht.

So ich hatte auch besuch eines Marders.
Er hat es sich wohl auf der Batterie gemütlich gemacht und dabei ein bisschen an einem Schlauch genagt. Der angefressene Schlauch geht an einer (ich würde sagen Druckdose) Teilenummer 03g129808C an ein Bauteil 1k0906627A.
Die Dose ist runtergehangen und der Schlauch am Ende gut vernagt. Hab ich jetzt erstmal mit Isolierband abgedichtet. Würde den aber gerne Tauschen und dann eine Motorwäsche machen.

Kann mir jemand sagen ob de TeileNr 03l131051AP stimmt?
Desweiteren wie reinige ich meinen Motorraum am besten?

Hast du größere Lackdefekte und Erfahrungen mit Poliermaschinen?
Wenn nein würde ich dir eine Exzentermaschine empfehlen. Da ist die Gefahr den Lack kaputt zu machen deutlich geringer.

Das sagt eigentlich schon der Name.
Eine Rota führt Rotierende Bewegungen aus eine Extzentermaschine Exzentrische (sieht dann grob aus wie ein Ei von der Bewegung her)
Vorteil einer Rota ist ganz klar das sie viel mehr Power hat und man die Polituren deutlich besser durcharbeiten kann.
Nachteil man fährt sich sehr gerne Hologramme ein und man poliert auch den Lack schneller durch.
Bei einer Exzentermaschine bekommt man fast keine Hologramme hin und man kann auch nicht wirklich die ganz scharfen Polituren durcharbeiten.
Dazu erzeugen sie weniger Wärme und man beschädigt den Lack nicht so sehr.

Mal so grob zusammengefasst.

Hab ihn mir heute auch angeschaut...sehr schön das Teil und meiner Meinung nach deutlich hochwertiger.
Was mir aber direkt aufgefallen ist, die Leisten im Interieur und am Aschenbecher bei einem neuen Auto schon sehr verkratzt sind. Klar bei nem Aussteller wird immer viel rumgespielt, aber mir kommt die Oberfläche doch sehr empfindlich vor.

Ich hab heute (16.08.2013) einen schwarzen FL Kombi in Ingelfingen bei Auto Throm gesehen.
Kennzeichen ES-NT 1181 müsste so gegen 17Uhr gewesen sein. Er ist vorne auf den Hof gefahren und ich hinten.
Sind uns ganz kurz dann über den Weg gelaufen.

Ich hatte am Anfang mit den Bügeln der Rücksitzhalterung Probleme das diese geknarscht haben. Mim Gummihammer zwei leichte Schläge drauf gegeben und Ruhe war.

Die neuen Diesel haben nur noch eine geringe Schmierfähigkeit.
Deine Hochdruckpumpe und Injektoren sind mechanische Bauteile welche durch Reibung verschleißen.
Das 2-Takt Öl vermischt sich mit dem Diesel und erhöht die Schmierfähigkeit deutlich. Dazu verbrennt das 2-Takt Öl wenn es Aschearm ist noch viel sauberer und löst Ablagerungen in den Injektoren etc.
Dadurch haben die Bauteile alle weniger Reibung und sind sauberer. Das Resultiert in besserer Verbrennung (weniger Verbrauch, mehr Leistung) und die Lebensdauer der Bauteile wird erhöht.

Irgendwo gabs mal nen guten Vergleich der Spritzbilder und der Abriebsspuren in nem Dauertest.

etwa alle 1000km 200ml Addinol MZ406 zu...die Laufkultur wird etwas besser. Der Momentanverbrauch liegt etwa 0.1 Liter unterhalb normalem Diesel.

Auch bin ich der Meinung das die Reinigungsintervalle etwas verlängern und der Verbrauch allgemein etwas besser ist.

Ich denk aber das jeder für sich wissen muss ob er etwas beimischt...von skoda aus wird sowas garantiert auch gerne mal geprüft und auch wenns hilft kann es bestimmt probleme geben.

Heut ist ein schwarzer VFL mit LED-Tagfahrlichtstreifen auf der A81 gegen 13 Uhr hinter mir gefahren.
Er ist dann beim Ikea/Breuningerland Ludwigsburg abgefahren.

Mich hat der Einbau mit der Originale AHK auch 900€ gekostet.
Die Frage ist wenn du das Angebot bei ATU war nehmen solltest ob auch das Kabelkit dabei ist oder einen Vorbereitung vorhanden seinn muss.

Ich find ihn den absoluten Hammer.
Sehr markant und nicht übertrieben.
Ich fand den FL immer den schönsten Skoda, aber wenn der neue in echt auch so aussieht wie auf den Bilder muss ich mir wohl in nem Jahr nen neuen holen...gefällt mir sehr gut.

Gewaschen und festgestellt das ich beim 1Z Hartglanz auftragen was falsch gemacht hab ( hielt nun etwa 4 Wochen). Daher noch behelfsmäßig mit Megurias Ultimate Quik Wax nachgeholfen.

Gerade nachdem ich den RS für 1Stunde umgeparkt hatte. Marderpisse vom Antennensockel geputzt:(

Du musst dich halt direkt ganz rechts halten und dann direkt hinter dem Grenzhäuschen rechts raus, dort ist erst ein Parkplatz über den fährst du dann, dann an der Tanke vorbei und gleich da hinter rechts weg.
Auf Google Maps kannst dir den Grenzübergang sehr schön anschauen und du bist vllt 10 Meter auf der Slowenischen AB.

Ich plan dir kurz die Route. Fahr das jedes Jahr auch runter.

Also bei mir spackt grad Google Maps.
Du musst durch Trieste durchfahren, dann nach Skofije (Über die Grenze gehts direkt auf eine Autobahn dort kommt eine Tankstelle die gleich rausfahren und dann kann man hintenrum nach Skofije rein.
Dann Dekani,->Buzet,->Lupoglav,->weiterhalten Richtung Tunnel Ucka (vor dem Tunnel gehts ein kurzes Stück auf die AB (war die letzen Jahre noch Mautfrei) und dann vor dem Tunnel runterfahren und dann über Land weiter.
Achso um die Tanke zu erreichen musst du gar nicht auf die AB, geht direkt hinter der Grenze rechts weg.

Zwar schon gestern aber mal wieder:
-1. Schöne Snow Foam Dusche gegeönnt
-2. Abgespritzt und mit Waschhandschuh und zwei Eimerwäsche (der Lack sagt danke^^) gewaschen und nochmal abgespritzt
-3. Danach schön getrocknet.
-4. Das erste mal 1Z Hartglanz als Lackversiegelung draufgemacht (ist echt doof zu dosieren und wenn zuviel aufgetragen bekommt mans fast nicht schlierenfrei weg)

Und dann gings noch ab zum Getränkehändler.

Und die NR.3

Heute morgen ans Auto gelaufen. Hinter mir steht (wie am Vorabend niemand/Parklücke am Hang und etwas über 4 Meter lang)
Beim Abstellen war noch nichts und heute eine Schramme (Denke von nem Nummernschild oder so) wiederan der Heckschürze.

Polizei mal wieder eingeschaltet und die gleiche Aussage wie immer, da wird wahrscheinlich nichts passieren.

Zum Glück bin ich inzwischen gut mit Poliermaterial ausgestattet und so blieb nur eine kleine Macke ohne Lack übrig.

Das Logo lässt sich ganz einfach wechseln.
Warm machen und mit Zahnseite durchschneiden.
Das gibt es definitv einzeln bei mir wurde es schon zweimal getauscht und nie nen neuen Grill bekommen.

So nächsten Monat gehts zum Pulverbeschichter.

Nun noch die Frage.
Matt Schwarz oder Seidenmatt Schwarz.

Bis jetzt ist ja Plastidip drauf, der Farbton gefällt mir gut und sollte so ähnlich werden. Ich denke das da Seidenmatt besser hinkommt, oder?

Die Felgen sollen dann übrigends noch einen roten Zierstreifen bekommen wenn ich es schaffe einen anzubringen.

ABS ist im Allteig ein sehr sinnvolles Extra, welches Ich nicht mehr missen möchte.
Schau dir mal die SV650 Baujahr 07/08 an.
Das sind Modelle in der selben Leistungsklasse wie die Bandit. Beide haben auch ABS und einen Zweizylinder welcher etwas mehr Drehmoment bietet als die 600er Vierzylinder.

Für die Ausrüstung gilt generel wer hier spart, spart am falschen Ende.
Mein erster Helm war ein Nexus Race für 180€, mein jetztiger ist ein Shoei XR1100 (ca.400). Der Shoei ist deutlich komfortabler als der Nexus. Von der Sicherheit ganz zu schweigen.

Denk dran die Ausrüstung ist deine Fahrgastzelle.

Hmm, wars nach dem Ölwechsel auch voll?

Meiner hat die ersten 30tkm kaum messbar was verbraucht und nun nach weiteren 18tkm ist er immer noch voll.

Ich fahre nun seit 5 Jahren eine SV650S BJ 2007.
Bin 27 Jahre alt und finde die Leistung vollkommen ausreichend und auf kurvigem Geläuf macht sie sehr viel Spaß.

Wenn ich im Auto hocke mache ich auch generell Motorradfahrern platz und schaue das sie gut und sicher an mir vorbeikommen. Anblinken tue ich nie, denn das darf man nicht. Wenn dann beim Überholvorgang was passiert ist man Mitschuld (genau wie beim Rüberwinken von Fußgängern). Der Motorradfahrer muss selbst entscheiden wann er überholt oder auch nicht.

Was mir schon oft passiert ist, sind die Autofahrer die einen vor der Kurve ausbremsen und dann wenn man zum überholen ansetzt so beschleunigen das man Probleme bekommt (bei 74PS ist das überholen halt auch nicht mal kurz so von der Hand wie mit ner 150+ PS Maschine).
Auch kenne ich die Leute die den letzten mm Platz dichtmachen nur das man nicht vorbeikommt.

Andererseits bedanke ich mich auch bei den Leuten, welche Platz machen.

Auf der Straße ist es meiner Meinung nach ein Miteinander und kein Gegeneinander und jemanden anderen zu gefährden sollte härter bestraft werden. Sowohl bei Autofahreren und auch bei Motorradfahrern.

So gegen halb 3 hat sich heut nen weißer RS mit Schwarzen Neptun neben mich gestellt.

Sind kurz nach mir auch dort weggefahren.

Zitat von mdxs88

Also ich kann euch Striplot empfehlen, macht top Arbeit schöne Farben und ist in der Scene bekannt kosten für ein RS Satz in 18 Zoll ca 260 Euro.

http://www.striplot.de

Zu striplot hab ich auch gerade Kontakt. Bei dir ist es ja nun ein Jahr her wie sehen die Felgen nun aus? alles noch gut?

Bei mir ist der Preis mit chemischem Entlacken/Pulvern in Matt-Schwarz und die Reifen auf und abziehen bei 295€ für den Satz.

Hi, ich bräuchte mal die Teilenummer für die vier Federschellen am Dieselfilter
BJ2011
Danke schonmal

Felge neu gedippt, nachdem mir auf der Arbeit aufgefallen ist das eine Speche nen großeses Stück Folie fehl.
Dabei feststellen müssen das sich darunter ein Kratzer bis aufs Alu ist.
Das komische daran, es ist an der Seite von einer Speiche.
Entweder hat da einer dran rumgefummelt oder es ist auf dem Schotterparkplatz ein Stein dagegen.

Jetzt muss ich se auf jeden Fall demnächst pulvern lassen.

Also die ersten drei Schritte sind schonmal gut.

Bei schritt vier was für einen Lackreiniger meinst du? Mit Schleifanteil (z.B. Dodo Lime Prime) oder ohne (z.B. Dodo Lime Prime Lite)?
Beachte das du mit einem Lackreiniger mit Schleifanteil wie mit einer Politur vorgehen solltest.
Zusätzlich nimmt der Lackreiniger auch die letzten Reste vom Lack weg.

Danach benötigtst du aber meiner Meinung nach kein Glaze mehr. dieses ist ja quasi eine Hochglanzpolitur und ein ähnliches Ziel kann man auch mit dem Lime Prime erreichen und den letzten Glanzunterschied sieht unserein wahrscheinlich eh nicht.
Nach dem Lackreiniger dann Wachsen/Versiegeln

Leg dir auf jeden Fall einige Gute Mikrofassertücher und 2 Waschhandschuhe zu. Und immer mit zwei Eimern waschen.

Achso und wascht euer Auto bitte nie mit Priel etc. Das holt zwar alles Wachs runter, jedoch auch die Weichmacher etc aus den Gummis. Lieber ein überdosiertes Shampoo.

Wenn jemand was zu verbessern hat gerne schreiben:) Bin da auch gelehrig aber so würde ichs machen.

kann mir jemand einen guten Pulverer im Großraum Stuttgart/Esslingen nennen, welcher Felgen komplett macht (Reifen abziehen entlacken pulvern und Reifen wieder drauf)?