Am DPF verträglichsten soll das mobil1 forumla ESP5w30 sein...das bin ich 3 Jahre gefahren...und fand es sehr gut...davor hatte ich das Skoda öl drin....da hatte den CH mit dem DPF Probleme bei Kurzstrecke...sprich zu häufige regenerationen

Klingt für mich nach kaputten injector...der wird kurz vorm sterben sein...Audi hat das Problem beim 3.0 CR auch

Hol dir mal so einen CR Systemreiniger von LiquiMoly ...Tank shell v power und Kipp das Zeug dazu...und dann lass ihn im Stand mal laufen und fahr dann eine größere runde...

Der DPF hält laut Hersteller 180.000km und deckt sich somit mit der Aussage von vr170

Es gibt 5 möglichen den DPF in griff zu bekommen

- 2400€ neuer DPF + Einbau bei Skoda
- 1100€ DPF Delete Downpipe + Remap
- 800€ aufbereiteter DPF + Einbau
- 400€ chemische Reinigung
- 20€ selber machen 0:-)

klasse... Hast mich also doch gesehen

287 km/h...auf der A7...warte mal...du hast doch diesen blauen Seat...dann warst du diese Verkehrshindernis!

Gut möglich...beim Nissan erlischt ja auch die werkagarantie auf Getriebe und Antriebsstrang nach erstmaliger Nutzung der LC

ich finde es ok in Thread mit den Schlagworten Topspeed, Rollensprüfstand, Verbrauch und Reichweite das Niveau in den Keller zu ziehen

wenn dem so wäre würde ich ja öffentlich zugeben der PopoClub Scene anzugehören :D:D:D

demnach...klares nein...er sie es schmerzt nicht

Zitat von RS Speedieee

Ach ja : den größten hab´immer noch ICH.

Anhand des Videos kann man gut erkennen wie sinnlos es ist den RS noch zusätzlich auf 280PS zu chippen...er bekommt ja nicht mal die 220PS auf die Straße.

In meinen Augen wäre es viel sinnvoller zuerst die Sperre aus dem GTI Performance Paket nachzurüsten...etwas teurer...definitiv die bessere Lösung

Hätte doch Zeit

Zitat von fr3e5tyl3r

Samstag den 18.07. treffen und am See liegen und abends wieder grillen?

Oha...theoretisch habe ich da Zeit...nur Praktisch ist mein Auto beim Lackdoc...wenn ich ihn bis Samstag wieder bekomme bin ich dabei

Der Smily ist ja der Hammer

Schön das ich dir eine Freude machen konnte mit dem @mobuaner habe ich ja eine kleine Runde gedreht...das können wir das nächste mal auch machen...

Ich komme gern wieder

So...auch ich bin gerade wieder heile zu Hause angekommen.

Es hat mich gefreut ein paar Leute kennen gelernt zu haben...wurmi, hombre, mobuaner, Landskronbier, LordLämpchen, und viele weitere deren Forumname ich leider nicht zuordnen kann.

Was mich natürlich gefreut hat war das Interesse an meinem Fahrzeug und Glückwünsche zum bisherigen "Restaurationszustand"
So habe ich mich zu später Stunde doch noch auf den Platz mogeln können und stand dann neben Jens seinem blauen RS

Mir persönlich haben auch die Oldies gefehlt, aber bei diesem Wetter kann man es verstehen...schade

Ich konnte leider nicht alle persönlich kennen lernen mit den ich in letzter Zeit gesprochen und geschrieben habe aber wer weiß...vlt. tummel ich mich im nächsten Jahr um diese Zeit wieder in Pobershau heraum

dann stimmte etwas mit dem wagen nicht...ich fahre zügig und zu 80% in der Stadt und bin bei 14l, auf der Landstraße und Autobahn komme ich mit 11-12l aus...

Was die Vorderachse kostet weiß ich, die habe ich komplett neu gemacht inkl Koppelstange, Spurstange, Axialgelenk und Stoßdämpfer vorn und hinten.

1. Kein spritfresser...Als Handschalter schon gar nicht

2. Ersatzteile wie Sand am Meer und günstig

3. Image ist längst besser geworden...die steigen jetzt im Wert

Ich habe mich doch nicht für das Auto geschämt...

wie umschreibe ich es am besten: es wurde mir von einigen Personen hier im Forum nachdem sie es erfahren haben nicht gegönnt, obwohl man sich vorher gut verstanden hatte musste ich mich beleidigen lassen (Proll und das gesamte Sortiment an Klischees)...aber mittlerweile

Selbstverständlich...nicht! XD

Den S8 gab es ja nur so O:-)

Ist nun mal so das ich Freunde gefunden habe hier...und weil ich das Auto verkauft habe...möchte ich den Leuten nicht den rücken kehren...warum auch...unterm strich sind es nur autos

ja das ich nicht auf den Platz darf war mir doch klar...mir ging es ganz allgemein darum ob ich überhaupt kommen darf...da ich ja kein skoda mehr habe...

ich war ja noch nie da und kenne die Regeln für Besucher nicht

Wie sieht es denn eigentlich mit fremdfahrzeugen aus...leider habe ich es nie auf ein IST geschafft als ich meinen RS noch hatte...dennoch möchte ich einige Leute mal real kennenlernen...

Rollen lassen, Gang einlegen, einkuppeln und Motor läuft klappt nur beim Selbstzünder...also Diesel...daher der Name...Das Diesel Luftgemisch entzündet sich unter dem hohen Druck und verbrennt dann...ein Benzin Luftgemisch entzündet sich nicht bei Kompression durch den Kolben...sie brauchen den Zündfunken der Zündkerze...damit das Gemisch explodiert...

daher übrigens auch das typische Klangbild was die Benzinerfreunde so lieben...Benzin/Luftgemisch explodiert....Diesel/Luftgemisch verbrennt...ne explosion klingt eben besser als ein lagerfeuer

Zu deinem Problem:
- bei Autos die in Kurven ausgehen ist es meistens ein elektrischer Wackelkontakt
- schau dir die Batterie an und alle Sicherungskästen, zieh einfach alle Sicherungen einmal und Steck sie wieder rein
- Auch die Relais alle mal durchgucken und einen leichten Schlag drauf geben (mit einem Schraubendrehergriff oder so)
- was ich auch schonmal gehört habe ist das der Ansaugrussel der Benzinpumpe porös geworden ist und dann oder der Kraftstofffilter zu war

der 2.8er im Audi 100...das sollte der AAH sein...der war in meinem ersten Auto damals auch verbaut...eigentlich ein guter Motor, kauf dir mal das Buch "Jetzt helf ich mir selbst" da gibt es ein Kapitel wo alle Sensoren und bedingungen aufgelistet sein unter denen der Motor aus geht...vlt ist eine dabei wo man sich vorstellen kann das sie mit Kurvenfahrten in verbindung steht

Ich danke dir für die Glückwünsche und für alle hilfreichen Konversationen die wir in der Vergangenheit im forum und auch per pm hatten

Dankefein ihr drei

gewagtes System...

das heißt wenn die 20 Cent Knopfzelle im Schlüssel leer ist...kann man nicht zum Händler oder Baumarkt fahren um eine neue zu holen...

tja dann...

ich würde einfach versuchen die Batterie aus dem Schlüssel zu nehmen und mein Auto ganz old School wie vor 20 Jahren aufsperren und starten

OK, Soundfile kann man mit dem Handy echt vergessen...deshalb gibt es jetzt doch Bilder!

Und so sieht er nun aus:

Da nun doch schon viele Leute per PM gefragt haben was es nun ist...stelle ich im Laufe der Woche mal ein Soundfile ein...

vlt errät es ja dann sogar schon einer...

schönes KFZ...durch das RNS hast du ja wenigstens einen Hauch Columbus im Auto

ich wünsch dir immer eine Handbreit Luft um den Lack

Wenn der Motor nicht anspringt kommt automatisch diese Kontrollleuchte...da ja Betriebsdruck nur mit laufendem Motor erreicht wird...gibt es eine Art Counter...wenn nach so und so viel Sekunden Betriebsdruck an Sensor XY nicht erreicht ist...dann Lampe an....da er nicht angesprungen ist und nur mit seinen 250u/min vom Anlasser georgelt hat...erreichte er den Betriebsdruck in vorgeschriebener Zeit nicht...Lampe an...wenn zu wenig Öl drin ist und man einen schwarze linkskurvefährt saugt er auch kurz Luft und Zack geht die Lampe in dem Moment an wo die Luftblase am öldrucksensor vorbeihuscht...

Also keine Panik

Durch das leiern mit dem Anlasser arbeitet die Ölpumpe schon...und baut etwas Druck auf...nach dem Starten wird dann Betriebsdruck erreicht...

Prinzipiell kann das mal vorkommen das das auto nicht anspringt...das kann viele Ursachen haben...da kann man nun wirklich nur raten....sieh in den nächsten Wochen zu das du den wagen nie mit weniger als halb leerem tank abstellt...und nicht schräg am Hang oder so und beobachte das mal...wenn es ein einmaliges Erlebnis war...dann ist das eben so...mach dir keinen Kopf und fahr normal weiter...einfach beobachten....alles andere ist Kaffeesatzleserei...Meld dich wieder wenn es sich häuft...wenn mein RS wegen Urlaub mal 4 Wochen stand hat er 3-5 Anläufe gebraucht...und das ist vollkommen "normal" bzw im rahmen

Nur das Zweimassenschwungrad allein macht keinen Sinn: mach gleich Kupplung, Ausrücklager und Kurbelwellendichtring mit...

Original ist im RS immer eine Kupplung von LUK verbaut...nimm entweder diese oder das Reparaturkit von Sachs, die kosten bei zwischen 560 und 640€ inkl Ausrücklager

Hallo Leute,

noch ein letzter Beitrag zur Reparatur von mir da es mein Auto wirklich gut mit mir meint. Denn auf dem aller letzten Weg von zu Hause aus zum letzten Service habe ich noch einen Steinschlag kassiert...zum Glück kein Lack, aber die Scheibe vom Nebelscheinwerfer ist zerbröselt.

Zur Info: Der NSW komplett kostet bei Skoda 104,97€ und der Einbau noch einmal knapp 70€ da ja immer penibel nach Elsa gearbeitet wird und die Stoßstange demontiert werden muss!

Das geht aber auch ohne die Stoßstange abzubauen und so gehts:

So..ich habe mir einen originalen NSW von Valeo bei ebay (neu) für 37€ gekauft und dann geht es auch schon los:

- Lenkrad komplett einschlagen damit man besser im Radhaus Arbeiten kann
- Motorhaube auf und Scheinwerfer ausbauen (zum einen damit man Licht von oben hat, zum anderen kann man besser gucken)
- die zwei Kunststoffspreitznieten unter dem Scheinwerfer herausnehmen und die große Schraube neben dem Scheinwerfer lösen (jeweils innen)
- 4 Torx-Schrauben im Radhaus lösen (1x von unten, 1x im Knick zwischen Kotflügel und Stoßstange und zwei mal Radhaus)
- jetzt kann man die Stoßstange nach außen ziehen und die Radhausschale und das Luftleitblech nach innen drücken
- seitlich neben das Auto hocken, arm reinstecken und oben durch die Öffnung vom Scheinwerfer reingucken
- Kabel abziehen
- 1. Schraube vom NSW: von unten lösen (Öffnung in der stoßstange unten)
- 2. Schraube oben außen: geht nur mit einem kurzen Schraubendreher (<10cm)
- 3. Schraube oben innen: geht nur mir der Ratsche weil die SRA im weg ist
- jetzt kommt der Grund warum die Stoßstange gelöst werden muss, die Schrauben bekommt man nämlich auch so ab
- Stoßstange so weit wie möglich vorsichtig nach außen biegen und NSW im ganzen herausnehmen

und umgekehrt wieder zusammen, der neue NSW hält ganz gut weil er in die 3 Halter geklemmt wird...so braucht man keine zwei Hände..die bekommt man nämlich ehe nicht rein

wenn ihr jetzt keine Teile übrig habt seit ihr fertig

Funktionstest nicht vergessen, auch den Scheinwerfer

Ich hab das zum ersten mal gemacht und war in 20min fertig...schon interessant wie man in 20min 140€ sparen kann

...

Danke auch noch mal an dich...ich bin nun auch schon in ein neues fahrzeugspeziefisches Forum konvertiert...ich habe mir mit meinem Fahrzeug einen lang gehegten Traum erfüllt und habe noch die ein oder andere Baustelle...Uwe (08/15) wird per Whatsapp auf dem Laufenden gehalten und ihm treibt es jedesmal die Tränen in die Augen

das Auto befindet sich bei mir aber in allerbesten Händen und bekommt gerade ein oder andere Teil spendiert ...

Das ist wieder mal typisch Skoda..."ichweiß gar nicht was Sie haben, ihr Fehlerspeicher ist leer und Motor läuft demzufolge perfekt"...

Stell die Karre auf den Hof und die sollen eine anständige Fehlersuche machen...es sei denn du kennst dich etwas aus und schraubst gern...dann mach dich selbst auf die Suche:
Alle antworten die du hier lesen wirst ist reinstes Kaffesatzlesen...ein ruckeln kann 1000 Ursachen haben...

Fahr zu Skoda...oder besser zu einem Dieselspezialisten...

also doch genau wie ich geschrieben habe...sind es die klappen im Saugrohr...beim vFL sind die halt über eine Druckdose für 14€ angesteuert und nicht diagnosefähig...beim CR ist halt ein Stellmotor und ein Poti dran...oh man...das nennt man Fortschritt den keiner braucht...

besorg dir das Teil bei Tornau Motoren...sollte gerade mal um die 200€ kosten...die Dichtung bestellst du für 13€ bei Skoda...oder bei 9€ bei Seat ...

viel spaß beim basteln...14 Schrauben...Vielzahn...dann ist die Sache erledigt