Danke gleichfalls - und allzeit gute Fahrt mit deinem neuen RS!

Dacht mir kurz, dass das du bist - bis ich erkannte, dass es ein VFL war! Und die Autonummer war eher eine Jahreszahl!

HN-RS... 1Z blau Combi. Endlich einer in HN mehr...

Update im Thread mal wieder:

Immernoch EZ: 09/2008
Aktueller Stand: 138.563km

So, dann mal zur vorläufigen Fehlerbehebung (vielleicht).

Musste an unserem RS nun die Radlager vorn wechseln lassen - schön ruhig übrigens mit den Neuen ;-). Und da mir die bisherige Werkstatt ja leider nicht weiterhelfen konnte, da man mir weis machen wollte, dass TDIs nunmal rauchen, habe ich nun bei meinem Local-Freundlichen im Ort nachgefragt, was das mit dem Rauch sein könnte. Nach einigem hin und her (Erklärung was denn nun bei mir so Alles ist und die ganze Geschichte - s.o.), meinte er, dass das AGR Ventil wahrscheinlich verdreckt sei. Er würde sich das mal anschauen und mir dann Info geben. Gestern den Octavia abgeholt und mal 100km draufgespult - OHNE Rauch. Das AGR Ventil sei wohl "verschlonzt" gewesen - und somit hat es mal richtig und mal eben nicht richtig funktioniert.

Vielleicht hilft das als Info ja dem Ein oder Anderen weiter... Wer die Geschichte nicht ganz nachverfolgt hat, darf auch gerne nochmal nachfragen

Bei mir ist es trotz der o.g. Tauschaktion genau das selbe Bild - mein TDi macht die selben Aktionen (nicht immer - nur manchmal!). Ich kann kein Bild/Muster erkennen. Mal ist das Rauchen morgens auf dem Weg zur Arbeit (kalte Maschine), mal nach Kurzstrecken, mal nach einer 50km Autobahnfahrt. Auffällig ist aber immer, dass ich während dem "Problem" auch andere Schaltpunkt des DSG habe (bis ca.65km/h im IV. Gang zum Beispiel - sonst bei 55km/h schon V. Gang)...

Weiterhin Ratlosigkeit!

Da wir ja nun unseren RS behalten - ich wäre auch dabei... allerdings haben wir zu der Zeit den errechneten Geburtstermin unseres neuen Mitbewohners... Ich kann also eventuell kurzfristig nicht kommen... Ich sagen aber schonmal zu!

Moin RSser,

ich darf euch berichten, dass sich meine Frau nun gegen nen Seat Ibiza ST oder Skoda Fabia Kombi entschieden hat und.... WIR DEN RS BEHALTEN! Man könnte jetzt sagen, ich war zu voreilig mit meinem "goodbye" - aber bis gestern Abend hat Alles nach einem Verkauf ausgesehen. Nun hat sich meine werte Ehefrau nochmal in den RS gesetzt und ist mit ihm gefahren (zuvor ist sie das letzte mal einen Tag nach kauf des RS mit ihm aktiv gerollt). Und was soll ich euch sagen - wieder jemanden mit dem RS-Fieber angesteckt . Sie wollte garnichtmehr anhalten. Und nun wird der RS also unser "Zweitwagen". Fürs Forum werde ich sie nicht begeistern können - aber ich bleibe dafür weiterhin erhalten.

Das Thema Firmenwagen spitzt sich auch zu - hab seit gestern nen 318d touring, da mein 330d bis 01.09.2012 nicht fertig ist. Aber eins ist klar - die 143 BMW-PS sind gegen die 170 RS-Pferde recht müde, aber doch deutlich weniger durstig.

cookie: Wir können dich doch nicht allein lassen... :smile: .

Sicher - bei der Ausstattung durfte ich auch aus nem vorgegebenen Budget wählen. Aber da wir keinerlei Tourings haben, durfte ich auch keinen haben. Soll ja innerhalb der Firma alles gleich sein - weiß ist meiner auch - nur die Felgen sind anderst

Moin,

wird ein 330d - allerdings kein Touring! Naja - mein Traum wäre es nicht, aber schick find ich ihn schon. Wenn man die 1%-Versteuerung sieht ist er halt mit Tankkarte doch deutlich billiger als mein RS . Und dazu kommt, dass ich dann in 24 Monaten oder 100.000km nen Neuen bekomm.

Hallo miteinander,

mir hat man zum 01.09.2012 einen Firmenwagen vor die Tür gestellt und meine Frau will ihren kleinen Kombi behalten, sodass mein RS nun eine neue Heimat sucht. Falls jemand von euch einen potentiellen RS'ler kennt:

RS von Pascal bei mobile.de
RS von Pascal bei autoscout24

Ich werde leider dem (Mutter-) Konzern den Rücken kehren, denn in zwei Wochen steht der BMW vor der Tür. Ich werde aber natürlich gerne weiter der Community folgen und mitlesen. Danke für den ein oder anderen Tipp an dieser Stelle an alle aktiven Forumsschreiber. Viel Spaß mit eueren RSsen und vielleicht sieht man sich ja mal wieder - ich werde ab und an reinschauen!

Grüße
Pascal

Hallo,

in Wüstenrot Neuhütten steht seit einiger Zeit an der Hauptstrasse an einem Wohnhaus rückwärts eingeparkt ein silberner RS Combi FL mit HN - RT ... jemand von hier???

Die Routen waren leider im Vorfeld nicht ganz klar und auch bei den Zeiten gabs Ungereimtheiten ...

Aber etwas AB war natürlich dabei - vorallem nach Salzburg.

Gemütlich wars schon - hab ja meine Frau dabei gehabt!!! Und bis die schläft ... da gehen einige Kilometer rum

Ach und übrigens: Habe tatsächlich keinen einzigen RS auf meiner weiten Reise gesehen. Krass...

Da ich heute (nachher) auf die Bahn gehe - hier meine Reiseroute, vielleicht sieht man sich ja:

HN->M->Salzburg->FN->FR->KA->F->HN

Bin aber eher entspannt unterwegs

Gerade eben hat er mich überholt: schwarzer FL Combi FRG-RS... ! Bin leider nur mit dem Polo der Frau unterwegs - inkogito . Direkt danach flog mir ein 1.6 TDI FL Combi aus Österreich bei 170 ins Heck. 5m Abstand... danke dafür! Und als es nach nem LKW bergauf ging war seine Puste alle...!

Ich runter von der Bahn - TO-RS blauer vFL Combi drauf. Bretzfeld A6 Richtung Nürnberg! Zum Grüßen blieb leider kaum Zeit in der Auffahrt...

Naja... Kreis KÜN ja - aber KÜN direkt nicht. Bin oft/täglich um Bretzfeld - Öhringen rum unterwegs!

@ RSSchmidti: Auch ausm Raum HN/KÜN? Aber deiner ist eh ein 1Z und kein 1U

War leider nur der RS in der Halle - anscheinend sei was mit dem Motor... mehr war da nicht

Stehe gerade mit meinem in der Nachbarbox. Roter 1U Kombi GS-MR ... schick sieht er aus.

Moin,

gestern im Formationsflug den optisch gleichen RS hinter mir gehabt wie meinen.

Autobahn 6 Weinsberger Kreuz bis Bretzfeld (ich bin abgefahren).

LAU-FF ***, blauer RS VFL Combi

Nett gegrüßt

Heute mittag - Karl-Wüst-Strasse an der Neckarbrücke - kreuzte ein schwarzer Combi mit schwarzen RüLis meinen Weg über die Brücke - Kennzeichen HN-RS 2**

Einkauf und Verkauf liegen in dem Fall wohl sehr weit auseinander...

Wohl eher (oder vielleicht auch nicht) ein Monteur oder Aussendienstler - gestern abend (gesehen von 18:00-21:00) Parkplatz Hotel Rose in Bretzfeld Bitzfeld - schwarzer FL Combi mit Münchner Kennzeichen!

Welcome und viel Spaß mit dem RS...

Grüß mir das Dreiländereck - ich hab 3 Jahre in Weil am Rhein und 2 in Basel gewohnt!

Grauer FL Combi mit SE-IT - auf dem nem kleinen Parkplatz im Industriegebiet Neuenstadt bei HN. Ich meine die Autonummer schonmal wo gesehen zu haben...

Leider meine Bereitschafts- / Pikett-Woche

Vielleicht hilft dir mein "Problem" weiter: Hier geht's weiter
Wir haben scheinbar den selben Motor - CEGA von 2008!

Und so wars leider auch - hab das Kabel mitgenommen für die Versicherung. Der Sensor hat wohl (so die Werkstatt) zuviel oder zuwenig Spannung bekommen und hat deswegen die Beine gestreckt. Das einzig Gute an der Geschichte - inkl. Arbeitszeit waren es gestern dann doch "nur" 190 €...
Bin grad mal am Abklären, ob vielleicht die Versicherung das Thema übernimmt - ohne dass ich gleich wieder hochgestuft werde. Aber wahrscheinlich ist das zuviel Aufwand und Drumrum für 190 €.

Also ich kann mir nicht vorstellen, dass es Das nun gewesen sein soll! Die Rauchentwicklung hat wohl sicher was mit dem DPF zu tun - das leuchtet mir ein. Aber die "Motorstörung" scheint jetzt wohl ein Marderschaden zu sein - der Abgastemperatursensor 1 sei defekt - Kosten ca. 300 €.

So - seit heute morgen ists jetzt soweit!
Motorzeichen leuchtet und nach ein paar Kilometern geht die Vorglühlampe auf Diskofahrt (blinkt) und im MaxiDOT steht "Motorstörung Werkstatt".

Ich spüre jedoch weder an Leistung oder Laufruhe irgendwelche Veränderungen. Außerdem verhält sich auch die Rauchentwicklung und Schaltung ruhig und normal.

Was meint ihr? Differenzdrucksensor wurde ja erst vor knapp 10.000km getauscht. War heut morgen in der Werkstatt - leider erst nen Termin für morgen bekommen.

Mal nen Status abgeben: Seit 22.10. gabs nun keinen Rauch mehr - auch das DSG schaltet sehr zufriedenstellend bei allen Celsiuszahlen!

Gerade eben - blauer VFL Combi MOS-M hat meinen Blinkergruß beim Überholen mit Lichthupe erwidert.

Auch mal wieder ein Update... EZ 09/2008 - Kauf 15/08/2010 mit knapp 24.500 - jetzt aktuell 64.752km

OK - dann sollte ich mich mal um VCDS im Raum HN kümmern...

Ach und ganz tolle Wurst - heute morgen 9:00 Uhr 1°C kalt und Auto über Nacht draußen - keine Rauchentwicklung und DSG schaltet wie gewohnt... Komische Welt!

Äh - für Dumme - wo lese ich das Ölaschevolumen ab?

Der Ölverbrauch ist nicht wirklich messbar - also ich prüfe zwar jeden Tag, aber bemerke keine Unterschiede. Eigentlich wird der RS immer warm - ich wohne sehr weit draußen aufm Land - egal wo ich hinmuss, es sind immer gleich min. 15km.

agneva: Was bitte ist "Ölaschevolumen"?

Grundsätzlich ist das Phänomen ja auch nicht immer zu bemerken - gestern Abend zum Beispiel war alles gut und der Wagen war laut Anzeige trotzdem nach der Arbeit erkaltet. Ok - vielleicht nicht so wie über Nacht aber eben kalt. Die Drehzahl bei 90km/h im 5ten liegt um die 2200U/min. Manuell kann ich jederzeit eingreifen - die Gänge nimmt er auch an und behält sie beim Zurückstellen auf "D".

Das mit dem DPF könnte für mich logisch klingen - aber wird nach dem beim Tausch vom Differenzdrucksensor nicht auch geschaut? Das hatte ich nämlich vergessen - bei 55.000km gabs den nämlich neu.

Der Turbo hat wohl Öl gefressen - gleich nachdem ich ihn kaufte - ging dann nach langem zähen handeln auf Kulanz bzw. die Kosten des Autohauses. Dazu gibts hier auch nen Thread dazu.

Danke schonmal für euere Meinungen und Ideen.

Das Fahrverhalten ist meiner Empfindung nach unbeeinträchtigt gut. Turbo schlägt "rechtzeitig" zu und die Maschine dreht normal hoch - Beschleunigung wie immer. Der Motor benötigt die "normale" Zeit zum Warmwerden - in Minuten/Kilometer kann ich das schlecht fassen. Jedenfalls ist die Temperaturentwicklung wie immer - je nach Aussentemperatur. Ich sag das deswegen, da ich morgens erstmal 3km ohne Gas bergab fahre - aktuell wird die Maschine nicht warm - im Sommer wird sie auf dem Teilstück laut Anzeige kälter.

Guten morgen miteinander,

ich lehne mich etwas an den Thread TFSI Qualm an, wenns auch nicht so wirklich das Selbe ist.

Im kalten Zustand dreht mein TDI mit DSG im "D" recht weit bis er schaltet - also zumindest weiter als normalerweise. Da es nun ja morgens kälter ist bemerke ich das immer öfter - es wird auf dem Weg zur Arbeit (ca. 30km Landstrasse und Ortschaften) aber auch nicht marginal besser. Normal ist 55/60km/h im 5ten. Im kalten Zustand ist es der 4te. Ansonsten fahr ich auhc 75 km/h im 6ten - kalt dreht er den 5ten bis knapp 90km/h.
Wenn ich nun an eine Kreuzung hinrolle und nicht zum Halten komme - also sofort weiter fahren und beschleunigen kann dann qualmt es recht stark aus den Endrohren. Die Farbe ist minimal blau mit weiß.Ebenenso fällt es auf, wenn ich aus einem Kreisverkehr ausfahre. Beim "rollen" mit 80 km/h auf der Landstrasse und Kickdown ist keine Rauchentwicklung zu sehen.

Problem also - immer beim beschleunigen aus niedriger Drehzahl (DSG schaltet auch nicht zwingend zurück) qualmt der TDI.Leider war jetzt z.B. geradeeben die Temperatur bei konstanten 90 °C und trotzdem hat es noch gequalmt. Das Ganze steht immer im Zusammenhang mit der höheren Drehzahl des DSG - siehe oben.

Vor Wochen hatte ich das Phänomen auch schonmal - aber damals bin ich nach einer Autobahnfahrt von der BAB gefahren und es war nichtmehr der Fall.

Aktuell sind 63.000km auf der Uhr - seit dem ersten Auftreten und jetzt war er bei der 60.000 Inspektion. Mit ca. 29.000km bekam ich einen neuen Turbo.

Hat jemand ne Idee oder ne Meinung dazu?