Also scheint auch mein "Problem" normal zu sein...

Dann werde ich zur Vorsicht auf das Recht pochen und den Turbo trotzallem kostenfrei tauschen lassen. Die Arbeitszeit leier ich den Schergen noch ausm Ärmel.

Und was meinst du zur Aussage des Händlers heute nach der Inspektion? Eher eine "Finte", dass der Turbo Öl fressen würde?

Aber sollte doch ein Auto vor "Auslieferung" bzw. Übergabe gecheckt werden - auch der Ölstand. Und ich habe einen TDI - wobei der natürlich auch Öl benötigt - dessen bin ich mir bewusst.

Fraglich ist nur, warum er den Ölstand nach 2.000km anzeigte und nach der Urlaubsfahrt (bzw. den folgenden knapp 5.000km) nicht. Und zwischen CH-Grenze und meiner Heimat hab ich den Fuss selten vom Gas genommen.

Der Meinung bin ich grundsätzlich ja auch - mir ging es vorrangig eigentlich um eine Einschätzung und ob sowas bekannt ist und sein kann...

Danke schonmal.

Sollte man eigentlich meinen - das werde ich auch nochmal auf den Tisch bringen!

Bin in SHA bei AH Koch... ist von mir aus nicht allzuweit und hab den RS dort im Sommer durch Zufall gefunden.

Heisst also, dass dein Turbo getauscht wurde und du NACH dem Tausch Öl nachgefüllt hast - nun aber alles passt? Sieht dann ja fast so aus wie bei mir - Lader getauscht und kein Öl nachgefüllt - nun hab ich nach knapp 2.000km (also auch ca. 2 Wochen) nachgefüllt und seitdem läufts...

Aber grundsätzlich würde ich schonmal die Idee mitbringen, dass sich mein Händler um die komplette Erstattung bei einem Tausch kümmert.

Schwarzer Octavia2 RS Combi mit Zahlen 444 im Kennzeichen (den Rest hab ich auf der Reise nach Hause vergessen ) auf dem McDonalds Parkplatz in SHA (Ortsrand / Industriegebiet) heute ca. 13:45 Uhr!

Hallo miteiander,

die ganze Geschichte erklärt wohl den Umfang:

1. Octavia 8/2008 RS TDI CR mit DSG gekauft mitte 08/2010 mit ca. 24.000km
2. Nach ca. 2.000km Ölwarnung in MFA
3. 0,5 Liter Öl eingefüllt
4. Heute mit 31.600km bei 30.000km Inspektion

Ich habe dem Händler gesagt, dass es wohl kaum sein kann, dass nach nur 2.000km schon Öl fehlen kann - bei einem "neu" gekauften Auto gehe ich von einem Check des Autohauses aus. Bei Abholung des Octavia eben meinte er ServiceLeiter dann, dass der Turbo wohl Öl frisst. Ein Kulanzantrag würde ergeben, dass das Material Skoda trägt - die Einbaukosten von ca. 300 € aber von mir zu zahlen wären. Es könnte nun also sein, dass der Octavia immer wieder etwas Öl braucht, da der Turbo dies "verbrauche". Auf meine Frage, warum das nach 2.000km (Wohnung und Arbeit Fahrten) auftritt und nach nur 0,5 Litern und einer Urlaubsfahrt von 1.200km am Stück nicht, konnte man mir keine Info geben. Der Ölstand war seit ca. 26.000km gleichbleibend bzw. nicht merklich verändert.

Da ich nun nicht der absolute Turboversteher bin - kann das so sein? Warum dieses Phänomen? Klingt das logisch? Oder wollen die nur auf Verdacht den Turbo tauschen und mich die Arbeitskosten zahlen lassen?

Ich hätte große Lust ein riesen Fass aufzumachen. Außerdem war mein Octavia vorher auf DA-X zugelassen - so geht Skoda also mit den Werkswagen um?!

Danke für euere Meinungen...

halteranfrage

Heute B27 Autobahnauffahrt NSU Richtung Stuttgart 16:45 Uhr.

Silberner 1Z Vorfacelift RS Combi mit Kennzeichen HN...

Gerade eben vor mir hergefahren:

Schwarzer RS FL Combi SHA-NZ*** zwischen Löwenstein und SHA...

In Heilbronn (Umgebung) gibts noch einen 1Z!

Dann ist es eine weite Reise

Seit heute mittag bin ich Besitzer eines RS!

Mein RS hat den Raum Heilbronn und die "nähere" Umgebung als Heimat gefunden. Ursprünglich war sein Kennzeichen DA-X :)...

Zu mir:
Pascal - 30 - werdender Ehemann - Informatiker

Zum RS:
RS II - Combi - RaceBlue - EZ 9/2008 - TDI 170 PS - DSG - Columbus Navi

Am Freitag hol ich ihn ab - und werde mich gleich auf eine "weite Reise" machen...

Grüße
Pascal