Zitat von SilverSurfer;47977Aalen is grad mal 15 minuten von mir... ich denke ich überlegs mir doch noch mal
In Aalen gibts nur LKW und Nutzfahrzeuge Optimierung.
Solltest dich nach Ulm aufmachen 
Beiträge von CTU
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Garantie können wir gegen Aufpreis anbieten, diese umfaßt Motor, Getriebe, Lader etc.
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Zitat von Woife;47878
Sind die 200PS echt so wenig? bin ja erst kurz vorm RS Kauf (Aber noch Vorfacelift ca BJ2006 vorraussichtlich)
Haben die auch irgendwo nen Rollenprüfstand? Sinzing?
wenn man ihn Chippen lässt? Ist da ne Vorher- Nachhermessung mit dabei?
Braucht man da sonst noch was? Sportluftfiller oder so?
Andi aus Sinzing misst in Amberg. Die Messung kostet extra. Der Boschdienst in Amberg nimmt glaub 40.- pro Lauf.
Sportluftfilter kannst dir sparen. -
Da gäbs noch diese Möglichkeit
http://www.octavia-rs.com/forum/showthread.php?t=3828 -
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-Ähnlich Forge
-Auf dem Prüfstand noch nicht getestet, beim Fahren am merklich. Mehr als ein S3 LLK
-Forenrabatt ist im Preis schon berücksichtigt
-Braucht man eigentlich erst mit Tuning. Einbau wird ca. 100.- kosten.
-Regensburg sollte das auch machen, ansonsten in Sinzing anfragen. -
Durch den Einbau entfällt zum einen der Vorkat, und der Hauptkat wird durch einen Sportkat ersetzt. Das bringt ein viel besseres Ansprechverhalten des Laders, und eine deutliche thermische Entlastung.
Eine Leistungssteigerung ist dabei natürlich auch mit drin;) .
Mit einer passenden Softwareanpassung erst recht. -
Zitat von patrik1983;47860
hallo vom welcher firma ist der kit weil es gibt da vom material viele schwarze schafe wo das zeug teuer verkaufen und ein billig :shit: ist!!
mfg patrik
Wir lassen die für uns bauen. Einer unserer Partner fährt den selbst in seinem Golf Edition 30.
Ist also getestet
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Zitat von 316i-IS-Style;47842
Was für schöne Änderungen wird es dann evtl anstatt Serie beim DSG geben?
Sagst mir dann bescheid wenn das DSG fertig hast
Das wichtigste wird die Hochsetzung der Drehmomentgrenze sein, dann noch so Sachen wie Abschaltung der Zwangshochschaltung etc. die gleichen Sachen wie beim DSG vor Modeljahr 09. -
Zitat von 316i-IS-Style;47832
Aber in meinem Geldbeutel leider noch nicht.
und ausserdem will ich noch ein bissl warten bis du das Golf 6 DSG umproggen kannst
Aber dieses Jahr wirds schon noch klappen !?
Ja, das neue DSG ab Modelljahr 09 ist in Arbeit;) -
Der neue, große Ladeluftkühler für alle TFSI Modelle und ist nun ab Lager verfügbar. Es handelt sich um einen Zusatzladeluftkühler, der zusätzlich zum Serien-Ladeluftkühler verbaut wird.
Der große Vorteil des Ladeluftkühlers liegt in der der wesentlich besseren Kühlleistung und einfacheren Montage im Vergleich zum Audi S3 Ladeluftkühler. Es muss lediglich die vordere Stoßfänger-Verkleidung zur Montage des Ladeluftkühlers demontiert werden.
Beim Audi S3 Ladeluftkühler muss zusätzlich noch der Schlossträger entfernt und der Ladeluftkühler aus dem Kühler-Sandwich befreit werden.Inkl. Befestigungsmaterial und hochwertigen Siliconschläuchen
Ausverkauft!!!
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Hallo,
seit dem 1. Mai bieten wir eine 0% Finanzierung an.
Dies wird ein Dauerangebot sein, keine begrenzte Aktion!
Gültig für alle von uns optimierbaren Fahrzeuge und Marken.
Diese Finanzierung bezieht sich auf die reine Softwareoptimierung und basiert auf unseren regulären Onlinepreisen der Homepages.
Aktionspreise sind ausgenommen!Bei schon entsprechend verbauter Hardware sind beim TFSI z.B. auch höhere Steps möglich.
Details:
Laufzeit: max. 12 Monate
Bearbeitungsgebühr: 0.-Euro
Anzahlung: 20%
Beispiel:
Oktavia Step 1: 649.-
Anzahlung: 129,80
12 Raten à 43,27
Wir benötigen lediglich einen Ausweis und die Bankverbindung.
Eine Dienstleistung der Turboperformance financial, erhältlich bei allen teilnehmenden Einbaupartnern. -
Zitat von 316i-IS-Style;47829
Auch haben will
Im Kalender hats noch ein wenig Platz
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Die Pumpe kannst dir getrost sparen
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Zitat von almista;47784
danke für die info, hab ich oben schon gelesen. allerdings geht mir die werksgarantie dann trotzdem flöten. oder sind die garantieleistungen identisch?
Die Werksgarantie auf Motor und Getriebe geht die auchh bei A.. verloren. die übernehmen auch nur im "Umfang" der Werksgarantie, nicht die Werksgarantie.
Bitte mal genau die Bedingungen dort lesen. -
Zitat von almista;47771
hm, echt ein wahnsinns-angebot.
leider gibt´s bei meinem händler nur die möglichkeit, bei abt chippen zu lassen (zumindest bei neubestellung; wegen garantieübernahme).
sonst wär ich natürlich auch bei euch vorbeigekommen - ulm sind von hier aus knappe 45 minuten...
Eine Garantie kann ich gegen Aufpreis genauso anbieten, bis 36 Monate nach EZ., und dann ist es immer noch günstiger -
Zitat von poloMAN;47770Alles anzeigen
Hallo!
Sind Leistungsprüfstände auch in Aalen verfügbar oder sollte besser Ulm angesteuert werden?
Meiner kommt so im September - wann ist eine Leistungssteigerung sinnvoll?
Gleich am Anfang oder erst so mit 1000-1500km??
Grüße
In Aalen werden nur LKW und Nutzfahrzeuge gemacht.
In Ulm ist ein Prüfstand nach vorheriger Absprache verfügbar.
1500km sollten reichen.:) -
Zitat von kasa;47047
Ich glaub ich mach mal nen Tagesausflug nach Ulm, mit der Frau. Ulm is bestimmt schön und solange es was zum shoppen für sie gibt ist die Welt in Ordnung.:P
Ulm ist schön, wir haben den höchsten Kirchturm der Welt und ne tolle Altstadt.
Und ein riesen Shoppingcenter für deine Frau ist auch vorhanden, da sind glaub über 60 Geschäfte unter einem Dach.;) -
Zitat von kasa;47010
Das is ja klasse, ich hatte mir immer nur die Standorte in deiner Signatur angeschaut. Bad Saulgau ist ja für uns am besten.
Bad Saulgau ist aber nur für LKWs und Nutzfahrzeuge, die machen da nix anderesZitat von Doctor;47025Oldenburg würde mich interessieren
Wie lange dauert das chippen eigentlich?
Morgens hinund Abends schon zurück?
Rechne mal mit 2- 2,5 Stunden, da bist locker Abends wieder zuhause.:)
Nimm einfach mal unverbindlich Kontakt mit David in Oldenburg auf. -
Die "Diagramme" dort sind aber gemalt
Man merkt das gehörig -
Ihr dürft bei CTU nicht nicht nur von Ulm ausgehen. Wir haben unsere Vertriebspartner unter einem Namen vereint. Und sind sehr oft in Deutschland vertreten.
Hier unsere Standortkarte:
http://maps.google.com/maps/ms…pn=9.015798,27.773438&z=5 -
Hmm, www.ercustoms.de könnte ich dir spontan anbieten
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Abgaswerte ändern sich nicht.
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Der 1,8er ist kein Problem, nur eben noch nicht so verbreitet.
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Zitat von 316i-IS-Style;42752
wie soll ich das jetzt verstehen mit Empfindlichkeit der Schaltwippen?
z.B bei mir ist die Reaktion der Schaltwippen länger als wie ich direkt am Schalthebel schalte. hat das was damit zu tun?
Die Empfindlichkeit der Wippen wird geändert, dann schaltet sichs mit den Wippen schneller -
Zitat von juki;42485Alles anzeigen
CTU hat Recht.
Mir ist just folgendes passiert.
Der Wagen ruckelte heftig beim Anfahren und schaukelte sich im Schiebebetrieb auf - s'war wie Rodeo. Das Getriebe gönnte sich mehr als 350 Nm (bis zu 435) und kam damit im warmen Zustand anscheinend nicht mehr zurecht.
Vorgestern bekam ich meinen RS von der Werkstatt zurück.
Die Mechatronik wurde getauscht mit allem was dazu gehört und die passende Software wurde eingespielt. Jetzt holt sich das Getriebe inklusive Schlupfverluste max 350 Nm und alles geht wieder ruckfrei und seidenweich. Die Höchstgeschwindigkeit hat sich lt. Tacho von 225 auf 235 erhöht - auch nicht schlecht. Das Losfahren fühlt sich jetzt auch an wie vom Gummiband gezogen.
Im Passat-Bereich von Motor-Talk gibt's einen Thread zum Thema defektes DSG. Da kann man sehen, dass das DSG im Bereich von 300 bis 30000 Km Probleme bekommen kann. Bei mir fings bei 17000 Km an.
Das Getriebe ist nicht kaputt, aber die Mechatronik fängt an falsch zu arbeiten, bis hin zu völlig unsynchronisiertem Einkuppeln was weder für die gute Laune, noch für die Kupplung besonders gut ist. Für mich besteht der Verdacht dass die Begrenzung des Drehmomentes auf 350 Nm sehr sinnvoll ist. Die wurde immerhin von den Leuten gesetzt, von denen das DSG stammt. Gönnt sich die Mechatronik mehr, dann scheint das Getriebe über kurz oder lang Probleme zu bekommen.
Die Frage ist, warum anscheinend ein Teil der Mechatroniken die Begrenzung auf 350 Nm teilweise ignoriert.
Die Konsequenz für mich - kalte Füße. Den Termin beim Tuner habe ich abgesagt.
Es war immerhin eine Reparatur von ca. 1600 Euronen auf Garantie. Ich habe nicht die geringste Lust, das evtl. selbst bezahlen zu müssen.
Wer tunen lassen will, sollte auf jeden Fall die Leistung seines Motors zuerst bestimmen. Wenn es wie in meinem Fall sowieso schon 435 Nm sind kann man sich das Geld wohl sparen.
Ein manuelles Getriebe nimmt die größere Leistung anscheinend nicht übel. Wer aber ein DSG hat kann Glück haben, das Risiko, dass es schiefgeht, scheint jedoch ungleich größer zu sein.
Manuelles Getriebe - tuning ja, DSG, tuning nein.
Das DSG ist mechanisch, und auch von der Kupplung her stabiler als das Schaltgetriebe.
Das die Mechatronik spinnt hat nichts mit Tuning oder der Haltbarkeit zu tun.
Mit einem angepassten DSG macht das Fahren noch mehr Spaß, wir haben gestern 2 Golf Edition 30 optimiert, inkl. DSG (große Stufe mit Drehmomentgrenzen-Anhebung, Entfall der Zwangshochschaltung, Schaltzeitanpassung, Empfindlichkeit der Schaltwippen.) -
Das steht nichts von nem IHI. Das aktuelle vom Golf6 GTI paßt auf jeden Fall in die K04 und K03.:)
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Ein defektes SUV verursacht immer einen Leistungsverlust, wenns dir an Drehmoment fehlt solltest mal mit deinem Tuner Kontakt aufnehmen.
309 Nm ist zu wenig, das hat der BWA oft schon in Serie. Und der Drehmoment macht beim Tuning ja den "Bumms" aus -
Bei dir ist zu 90% das Schubumluftventil defekt, was Du beschreibst sind die typischen Folgen.
Laß das tauschen, heißt im Ersatzteilkatalog Abschaltventil, sitzt direkt am Lader. Da gibts jetzt ein stärkeres vom Golf 6 GTI, das ist ohne Gummimembrane.Und ganz glatte Kurven wirst auf nem Diagramm nie finden, leichte Zacken sind normal.
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Dann laß mal die Sachen prüfen, die ich oben beschrieben habe.
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Einen Turbolader brauchst nicht einfahren. laß mal den Fehlerspeicher auslesen, könnten die Kerzen oder Zünsspulen sein.
Was für Sprit tankst Du?
Könnte aber auch was mit der Ladedruckregelung sein. -
Zitat von kasa;41396
Na das passt doch 500 Eur plus Garantie ist echt top :thumpup:.
Ich komm morgen vorbei :lol2:
So ab ca 11Uhr hätt ich Zeit -
Prüfstand kann ich anbieten, der ist aber bis Ende Juni ausgebucht. Kostet pro Messung 60.-
Garantie kostet für 12 Monate ab 178.- Euro. -
Zitat von 316i-IS-Style;41383Alles anzeigen
was macht den ihr bei der DSG-Getriebeoptimierung?
was hab ich da später für vorteile? schaltet schneller????
gruß
Jan
Die wichtigste Änderung ist die Drehmomentgrenze hochzusetzen, Schaltzeitverkürzung, Zwangshochschaltung etc. kann man auch ändern. -
Zitat von kasa;41382
Wo kann man das Chiptuning überall machen lassen und lass mir mal bitte ein Angebot zukommen (Finanzierung brauch ich nicht) ?
Da Du aus zürich bist, wird Ulm w*****einlich am nächsten sein.
Angebotspreise stehen am Anfang des Threads.:) -
Hallo,
seit dem 1. Mai bieten wir eine 0% Finanzierung an.
Dies wird ein Dauerangebot sein, keine begrenzte Aktion!
Gültig für alle von uns optimierbaren Fahrzeuge und Marken.
Diese Finanzierung bezieht sich auf die reine Softwareoptimierung und basiert auf unseren regulären Onlinepreisen der Homepages.
Aktionspreise sind ausgenommen!Bei schon entsprechend verbauter Hardware sind beim TFSI z.B. auch höhere Steps möglich.
Details:
Laufzeit: max. 12 Monate
Bearbeitungsgebühr: 0.-Euro
Anzahlung: 20%
Beispiel:
Oktavia Step 1: 649.-
Anzahlung: 129,80
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Wir benötigen lediglich einen Ausweis und die Bankverbindung.
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Hallo,
seit dem 1. Mai bieten wir eine 0% Finanzierung an.
Dies wird ein Dauerangebot sein, keine begrenzte Aktion!
Gültig für alle von uns optimierbaren Fahrzeuge und Marken.
Diese Finanzierung bezieht sich auf die reine Softwareoptimierung und basiert auf unseren regulären Onlinepreisen der Homepages.
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Oktavia Step 1: 649.-
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