Zitat von berkas;20965

Wieviel würde denn ein Turboumbau mit dementsprechender Software kosten. Momentan ist bei mir schon vorhanden, SKN Stufe 2, Milltek AGA ab Turbo mit 200 Zellen Kat sowie der S3 LLK.

Hab ich dir als PN geschickt

An Leistung kommen rund 200 PS und 415Nm raus, auf Wunsch auch etwas weniger

Garantie können wir über die NSA anbieten, 179.- für 12 Monate, versichert sind Motor, Getriebe und Lader.


Grüße
Martin

Garantie ist über NSA möglich, 179.- für 12 Monate, versichert sind Motor, Lader, Getriebe.
Eintragung kostet 149.-

Grüße
Martin

Alles klar :dft010:

Ich mail mal den Admin an, denn Werbung darf man ja eigentlich ohne Zustimmung keine machen. Wenns gestattet wird mach ich nen Fred auf wegen Forenrabatt.

Grüße
Martin

Forenrabatt ist kein Problem :dft003: , Garantieleistungen umfassen den Motor, das Getriebe und den Lader.

Grüße
Martin

Hi,
kein Problem, ich lauf nicht weg

Zitat von last-knight;20754

Ich seh grad ihr habt auch nen Shop in Ulm. Wo ist den der?
Und was sagt eigentlich das Getriebe zu dem ganzen Drehmoment?

Hi,
mich trifft man nach Terminvereinbarung entweder in Neu-Ulm oder in Weisenhorn bei G&H Reifendienst. Aber wenn Du aus Langenau bist bietet sich Neu-Ulm eher an.
Dem Schaltgetriebe und auch dem DSG, welches es ja bein RS nicht gibt macht das nichts, es ist von Werk angegeben mit 350Nm DAUERBELASTUNG, hochgerechtet auf glaub 150-200TKM, ABER das Getriebe ist ja nie unter Dauerbelastung sondern nur immer für kurze Zeit bei nem Beschleunigungsvorgang. Und für diese Momente kann das Drehmoment locker höher sein.
Meld dich doch einfach mal.

Grüße
Martin

Und wie fährt sich das Auto? Normal oder mit verringerter Leistung?
Poste mal die genauen Fehler die drin standen.

Grüße
Martin

Sehr ungewöhnlich, ich kenn eigentlich so gut wie keine Schäden, und es laufen schon genug mit Tuning und über 100tkm.

Auch Gute N8

Die TFSI und VAG Technik ist sehr stabil.

Grüße
Martin

Zitat von ronny rs;5259

also da lass ich den vorkat drinne, ich glaub auch das wird dann langsam zu lasten der haltbarkeit gehen.

vermute auch mal das man dann echt auf den K04 umsteigen sollte. ich hätte auch gern noch mehr aber dann müsste ich den 04 er rainmachen, und das kommt erst wenn der 03 den geist aufgibt bzw muckt. und dann noch die düsen, hochdruck pumpe und Spritpumpe. und dann sollten 3xx eigentlich machbar sein.

wobei die getrieb eigentlich nur bis 350 Nm freigegebensein solen, die wären dann unter umständen wieder der nä. schwachpunkt.

Die 270PS gehen locker, bei einem K04 brauchst nur die S3 Düsen, die Pumpen nicht!!! Die originale Hochdruckpumpe reicht gut bis 340-350PS.
S3 LLK wäre noch zu empfehlen.
Die 350Nm vom Getriebe sind eine "Dauerlastangabe", dieser wird das Getriebe aber nicht ausgesetzt. Dauerlast hast Du ja nie und der Wert ist auf zigtausend Kilometer hochgerechnet.

Grüße
Martin

Zitat von diesel power;5257

sehr viele antworten...............
dann würdet ihr mir zu meiner vorhanden ABT software u.meiner bastuckanlage ab kat die metallkats noch empfelen;)

Da machst dir lieber den Vorkat leer, hat den selben, eher noch besseren Effekt.

Grüße
Martin

Bei Komplettanlage ist die Soft darauf abgestimmt.
Mit K04, S3 Düsen und Komplettanlage gehen ca 305-310PS 400+NM

Grüße
Martin

Zitat von Red Baron;5247

@ DIE FACHLEUTE

-die Zündkerzen werden nur angepasst,wenn sich der Ladedruck erhöht,oder macht das auch einen Sinn wenn mann (ohne Vorkat, 200 Zellen Sportkat) verbaut???

Danke für eure hilfe.

Die Serienkerzen reichen, Wechselintervall halbieren.

Grüße
Martin

Zitat von berkas;5248

Ich bin da absoluter Laie. Meine Software ist ja schon angepasst worden. Mein Chipper meinte halt, das er einen Kollegen hat der auch eine "extra Anpassung " vornimmt. Und nach Rücksprache was er noch besser anpasst, meinte dieser halt gar nichts.

Wieso wird das nicht gleich am Anfang alles optimal optimiert. Oder geht das nicht, da der höhere Staudruck der Serienanlage die besseren Anpassungen verpuffen liese.

Ich kann mir darunter halt gar nix vorstellen. Zumal mit wieviel Mehrleistung kann man mit nochmaliger Optimierung rechnen. Liegt man nachher bei nur ein paar PS´le oder macht sich das wirklich bemerkbar.

Wenn man diese Anpassung mit Serienanlage fahren würde, würde es am Lader sehr heiß werden, und letztendlich wird die Klopfregelung Leistung zurücknehmen.
Wir bieten das wie folgt an:
Nur Software: 245PS 370-380NM
Software und Vorkatmod./Ersatzrohr: 255-260PS 390-400Nm
Software und Komplettanlage: 265-275PS 400Nm

Software ist jedesmal anders.

Grüße
Martin

So wars nicht gemeint;) , Zündung, Ladedruck, Füllung...... solche Sachen kann man verändern.

Grüße
Martin

Wenn das dein Chipper nicht weiß und behauptet das da nix gehen würde, tut es mir leid, ich werds ihm nicht verraten:027: .
Da kann man genug anpassen. Und zu behaupten andere würden nix machen und nur Geld kassieren ist frech, denn andere holen da ja noch Leistung raus.

Grüße
Martin

Es gibt effizientere Downpipes als die Bastuck, allerdings haben die keinen Vorkat und somit auch keinen Tüv.
Erfahrungsgemäß bringt es mehr den Vorkat zu leeren:dft003: .
Du wirst auch ohne Anpassung der Software etwas merken, der Lader dreht leichter hoch und ist thermisch auf jeden Fall etwas entlastet.
Die Leistungsausbeute wird aber ohne Anpassung unter dem Mögliche bleiben. Und ABT wird dir darauf keine Abstimmung machen.

Grüße
Martin

Jup, dann gibts auch nen 3er vorn hin

Grüße
Martin

Der K03 ist, falls er nicht bearbeitet ist, bei 285PS Motorleistung schon an der Kotzgrenze, glaub mir.

Grüße
Martin

Ich denke Motorleistung, Radleistung geht mit dem K03 nicht.

Grüße
Martin

Zitat von luckskay;4929

Hi Beim Diesel kannst chipen und schon hast du mehr Leistung.

Der Skoda RS mit 285HP ( PS ) ist schon klasse würde ich gerne nehmen.

Was Bringen die NGK Zündkerzen was unser Freund aus England hat?

Die Kerzen bringen keine Leistung, die wird der wegen des Wärmewertes verbaut haben, höherer Ladedruck --> höhere Verbrennungstemperatur.
Die originalen reichen aber auch, man sollte nur den Wechselinterval halbieren.

Grüße
Martin

Beim TDI bringt ne Anlage nix, der DPF ist die Bremse an der Geschichte.

Grüße
Martin

Hallo RS-Gemeinde,
wir wollen Euch hiermit auf unsere Homepage hinweisen.
Besonders im TFSI-Bereich sind wir sehr aktiv.;)

Grüße aus Ulm

http://www.car-tec-ulm.de