Zitat von rs-haschi;67841

is man nun schon mal weitergekommen wegen forenrabatt bei mtm? ich bin mir einfach so unschlüssig bei wem ich das mal machen lass...

In Pfreimd hab ich dir jemand ;-), der hat sogar selbst einen RS

Zitat von TOMEK;67588

glaubt ihr ich kann bis dahin weiter normal rumfahren ???

Ja, kein Problem

Zitat von TOMEK;67246

Was kostet der spaß ??? ( Update )

Nichts, da gabs ne Meldung an die Händler und auch an die Kunden.

Ich sage

zu geöffnetem Steuergerät:
das wird keiner ausbauen um zu prüfen, erstens ist es etwas sch... auszubauen, und zweitens macht sich keiner die Mühe, drittens bekommt man das so gut wie unsichtbar hin mit dem Öffnen.

Zu abgerissenen Pleul:
wenn man es mit dem Tuning nicht übertreibt kommt sowas gar nicht vor

Seht im Fehlerspeicher "Steuergerät defekt" ?
Falls ja, ist es zu 90% nicht defekt, für diese Phänomen gabs ein Werksupdate, da war ein Bug in der Software.
Frag mal deinen Händler danach 24K... oder so ähnlich. Bei VW hieß es 24K6.
Welche Erstzulassung ist dein Auto?

Zitat von DieselSchlumpf;66982

danke.

ich wart trotzdem aufs go (auch wenn ich mich nun erstmal damit auseinander setzten muss ob ich das steuergerät "aufbröseln" lassen möchte)

Da wird nix "aufgebröselt" :P, das wird "chirurgisch" geöffnet und auch wieder dicht verschlossen.

Zitat von DieselSchlumpf;66974

also auch nicht in Zukunft
AB DEZEMBER WIE WIR DRÜBER GEREDET HABEN?

(sry fürs dick gedruckte, aber stand heute hab ich eigentlich nur noch auf "euer" go gewartet und immernoch keine Aussage)

Es wird nicht über OBD gehen, die Prozessoren in den neuen Steuergeräten sind gesperrt, da kommt man nur über die Platine rein.
Ein GO bekommst sobald die Hardware verfügbar ist

Zitat von DieselSchlumpf;66944

auf eurer Website wird aber der CR noch über OBD angeboten:

http://www.turboperformance.de…ge/pkw/skoda/octavia/1052

Ja, die "älteren", die aktuellen gehen nicht mehr.

Zitat von TAIGATROMMEL;66783

Dass der nicht aufgeführt ist, weiß ich...
deshalb hab ich ja auch da nachgefragt und die Antwort bekommen, dass es 400Nm bringen kann - schreib mir mal bitte deine Mehltüte per PN - dann such ich das mal raus

info@turboperformance-ulm.de

Zitat von DieselSchlumpf;66731

geht nicht mehr?...im moment nicht?
dachte "ab dezember" würd das wieder gehen?!

Optimieren geht, aber nicht mehr über OBD. Steuergerät muß bei den aktuellen raus.

Zitat von DieselSchlumpf;66652

kann ABT ohne Steuergerät "aufmachen" den Facelift RS denn überhaupt chippen?

Nöö, Facelift CR geht gar nicht mehr über OBD.

Zitat von TAIGATROMMEL;66650

Abt würde auf ca 400 Nm gehen (2.0 Tdi)

Bin mir aber noch nicht sicher, ob ich's tun soll...

Aber nicht beim CR, der ist dort noch nicht aufgeführt, nur der PD. Und 400Nm machen sicher nicht beim DSG

Zitat von lurz666;66448

Hallo, kann mir jemand sagen, ob der Anschluss der Lambdasonde vor oder nach dem Vorkat ist? Stört es, wenn der Vorkat gegen ein Ersatzrohr getauscht wird (Außer TüV und Rennleitung)?

Vor dem Vorkat

Vmax sollte knackbar sein, 2010er gehen ab Dezember. Tuningprotection ist Schnee von Gestern;)

Zitat von DieselSchlumpf;65905

errechnet wird doch alles beim Auto.
Wenn gar eine Leistungsmessung mit VCDS nahezu identisch ist mit einem Prüfstandslauf,
Dann dürften die NM angaben ja nicht viel verkehrter sein als eben ein Prüfstand.

So verkehrt die schwankenden Werte aber sind, die begrenzung ist ja fix....ergo vorhanden.

CTU,
du/ihr müsst das doch eher wissen als "andere"...
wird bei euch eine Drehmoment-Begrenzung aufgehoben oder das DSG Steuergerät entsprechend bearbeitet?

Sonst steht man doch vor dem gleichen Problem...Motor würd gern >400NM abliefern, wird aber von der Begrenzung wieder gedrosselt.

Alles anzeigen

Bei uns gibts keine Begrenzung mehr

Zitat von 316i-IS-Style;65822

also ihr redet jetzt von knappen 300ps bei nem Jubi mitm S3 Motor!

beim RS wird es sich dann wohl um knappe 270ps handeln???

Ja, so in der Richtung

Der angeforderte ist immer so hoch, nur wird der tatsächliche im VCDS meist nie richtig angezeigt. Die Werte sind ja nicht gemessen sondern werden errechnet.

Zitat von Skodadriver7;65743

Danke für die Antwort Martin!:shakehand:

Gibt es bezüglich K03 auf IHI-Umbau schon irgendwelche Neuigkeiten von dir ob der Umbau problemlos passt?!

Gruß Stefan:peace:

Bin leider noch nicht dazu gekommen, sorry

Zitat von DieselSchlumpf;65658

Mein DSG ist bei 378 begrenzt.
ich werd das gefühl nicht los das bei einigen "softwareaufspielern" gar keine begrenzung eingebaut wird, sondern das von haus aus eben entsprechend begrenzt ist.

Ein 2008er Handschalter RS TDI hatte ich gestern am Kabel mit Chip4Power software.

dort war die Begrenzung 392NM.

Schade das ich bei meinem den Punkt VMAX Begrenzung nicht gefunden hab...Der Wert stand bei ihm auf 300.
Ob das nun C4P eingetragen/geändert hat oder ob das Serie ist weiss ich nicht.

Der Interessanteste Punkt war aber bei meinem das bei DSG Begrenzung 615NM standen....Was das wohl zu bedeuten hat?

Alles anzeigen

Hast du das mit VCDS ausgelesen?

Zitat von Skodadriver7;65713

Ich hab bis jetzt vom Martin von CTU auch nur gutes gehört.
Kannst auch im Golf5Gti Forum reinschauen. Da gibt es auch Erfahrungen von seiner Arbeit.
Fragen die man ihm per PN stellt werden auch immer schnell und kompetent beantwortet.

Ich werd dann nächstes Jahr wohl auch noch zu ihm fahren und endlich mal Stufe 3 machen zu lassen.;)

Das ging weil er den Facelift hat mit IHI Lader.

Zitat von Colt;65591

Hallo,

hab da mal ne Frage...das ist ja eine BRC Anlage...
Schaltet diese im Leerlauf wieder auf Benzin? bzw. ab 4500u/min auch wieder auf Benzin zurück?

Bleibt auf Gas, bis zum roten Bereich.

Zitat von CTU;65330

Bald

Fertig

Zitat von 316i-IS-Style;65328

bis wann wird es sowas für nen TSI geben?

Bald

Mit leichter Leistungssteigerung kommt das System auf 3299.-
Mit größeren Stufen auf 3499.-
Alles inkl. Einbau, einer Gasfüllung und Abnahme der Gasanlage.

Überhitzung gibts keine da die Benzin Düsen ja weiterhin aktiv sind und mit Benzin gekühlt werden.

Wir haben wieder etwas Neues im Angebot , es hat sich nach langen Tests als absolut perfekt herausgestellt.

Hier mehr Infos dazu:
http://www.autogasshop24.de/?path=content&contentid=33

Zitat von KaptnKarracho;65151

@Lutz

was kostet sowas und bei wem lässt du es machen?
Komme aus Berlin und wohnst ja auch Randberlin.
Vieleicht wär das ja auch was für mich...
hab ooch nen TDi RS

Berlin??
Dann www.kraftprobe.com , die sind Vertriebspartner von uns und ne Prüfstandmessung bekommst da auch

Zitat von axxy;65105

Hä, ich glaub du meintest:
Ein K04 bringt bei 1,1 Bar mehr Luft als ein K03. Kann das sein?

Ja, habs korrigiert.

K03 ca 1,1Bar, IHI ca 1,1 Bar, K04 ca 1,25 Bar. Haltedrücke.

Ganz wichtig !!! Ladedruck hat nichts zu sagen, sondern die Luftmenge die die Lader bei diesen Drücken liefern.
Ein K04 bringt bei 1,1 Bar mehr Luft als ein K03.

Zitat von patrik1983;64925

wie sieht es den mit der software aus!
schreibt ihr die dan auch um?

mfg patrik

Ja sicher

Zitat von patrik1983;64894

gibst dan deine infos weiter;)
denke mal nicht! oder?????

Klar geb ich die weiter;)

Zitat von patrik1983;64892

wenn der ihi lader ohne grossen umbau passt wäre es eine günstige lösung! die bekommt man recht günstig! und ein bischen mehr leistung! der KO4 ist ja auch nur minimal größer oder liege ich da falsch?

Einer unserer Partner hat momentan einen 6er GTI Motor da, dem hab ich schon den Auftrag gegeben alles zu vermessen.;)

Zitat von Sgt.Paula;64738

85mm rohr, ist das nicht vllt zu größ?
mir wäre schon 76mm zu groß, wenn ich sie nicht nehmen muss....

Mit 85mm bekommst einfach schneller die Hitze vom Lader weg. Nach dem Kat sinds ja "nur" noch 70mm.
Du kannst die aber auch in 76mm haben.

Zitat von Octavia²RS Träumer;64635

Und was ist mit der Leuchte????



MFG MARKUS

Muß man in der Software ausschalten

Zitat von Octavia²RS Träumer;64623

Mir ist die ABE über TÜV egal... Mir ist viel wichtiger das die Lampe nicht angeht;)

Ist der Flansch der selbe wie beim K03??? oder sind die Laderflansche unterscheidlich???


MFG MARKUS

Flansche sind gleich beim K03,K04 und IHI

Es ist soweit, wir bieten ab sofort Downpipes "Made in Ulm" an.

Passend für 2.0 TFSI/TSI

Wir haben bei der Entwicklung auf hohe Passgenauigkeit und bestes Material geachtet.
Die Pipe hat ab Lader 85mm bis zum großvolumigen 200Zellen Kat, danach gehts mit 70mm weiter. Auf Wunsch mit Verjüngung auf Serie.
Es wird ein hochflexibles 20cm Flexrohr verwendet und die Halterung zum Rahmen wurde der originalen nachempfunden um keine "Ausreiser" zu bekommen.

Ich lasse mal Bilder des Prototyps sprechen:

Zum Start bieten wir die guten Teile für 649.- statt 789.-
Optimal wäre eine Sammelbestellung um den Schweiser auszulasten

Zitat von Egonson;63146

Hallo CTU,
hat der Rummler in Rehau was mit Euch zu tun?
Gruß

Na klar

Zitat von HardStyle86;62932

das holt skn aus dem RS PD ist das bei euch auch möglich

445NM 157KW (214)PS

weiß leider nur nicht wie die das anstellen aber mehr hab ich bis jetz noch niergends gesehn.
Aber soll ja erst alles nächstes Jahr geschehen vll gibts dann noch mehr dampf

gruß

martin

Alles anzeigen

Möglich ja, aber man muß wie oben schon geschrieben sehr vorsichtig mit der Abgasthemperatur sein.

Zitat von tm009;62809

Okay...Chip aus D, Messung vielleicht, und Preis? Gilt der Forenangebot auch in Wien?
thx im Voraus!
lg

Ja, Preis gilt auch dort, die sollen zur Not anrufen

Zitat von tm009;62767

Gilt das Preis für PD auch in WIEN?
Schreibt die Software derselbe in Deutschland oder immer vor Ort?
499,- Chiptuning
179,- 12 Monaten Garantie
60,- Messung

lg martin

Alles anzeigen

Obs in Wien ne Messung gibt weiß ich nicht. Software ist immer aus Deutschland.

Zitat von HardStyle86;62737

könnt ihr aus dem guten PD auch noch mehr rausholen als 200 PS und 4xx NM. Preis spielt so gesehn keine Rolle. Geschehen würde das dann nächstes Jahr kurze eckdaten 1Jahr alt und hat über 30tkm drauf. Steht jetz erst mal übern Winter darum das ganze nächstes Jahr.

Gruß

Das geht schon, aber nicht viel mehr. Man muß arg auf die Abgasthemperatur achten