Beiträge von CTU

    Zitat von luckskay;62724

    SUV passt auf den alten k03 Lader! den habe ich drin!!!
    würde ein deiner stelle den k04 nehmen, wenn du sowieso dabei bist.

    CTU

    Wird beim ausleeren vom TSI KAT die Euronorm 5 noch gehalten?




    Die ersten 60sek nicht, aber AU ist kein Problem

    Zitat von Skodadriver7;62720

    ich sag mal so - Garantie - Lader macht Geräusch - K03 raus - IHI Lader rein.:ups:

    könnte man denn mit einem IHI problemlos mit Originalsoftware fahren oder müsste man dann so wie es mit einem K04 wäre sofort die Software optimieren?!
    Wäre denn so eine Abstimmung problematisch im Vergleich zu einer K04 Abstimmung?!



    Müßte man versuchen, wie schon geschrieben, noch nicht gemacht.
    Mit Seriensoft solltest fahren können. Abzuklären wäre ob der Anschluß des N75 gleich ist. Flansch zum Auspuff passt.

    Zitat von Skodadriver7;62716

    ich dachte mir nur wenn man nur den IHI einbaut müsste man nicht das SUV nach vorne verlegen und die S3 Düsen verbauen.
    Wäre somit günstiger als auf K04 umzubauen und man bekommt trotzdem ein wenig mehr Leistung als mit dem K03.



    So gesehen richtig :), andererseits regt es dich dann vielleicht nach ner Zeit auf das Du nicht gleich den großen Lader genommen hast.

    Zitat von Skodadriver7;62699

    Passt den eigentlich der IHI Lader auch statt dem K03 problemlos rein. Wurde das schon mal gemacht?!



    Sollte passen, wurde aber noch nicht versucht, denn wenn dann kann man gleich einen K04 nehmen

    Die hinteren Räder müssen auch nicht mitdrehen, das kann man ausschalten.
    Wenn es ein Handschalter ist kann die Leistung schon hinkommen. Der Henni ist nicht schlecht, ist ein Superflow Allrad Prüfstand. Der in Reutlingen glaub ein alter FLA 206.

    Das die TDIs ihre Vmax öfters nicht erreichen haben mir schon mehrere Betroffene telefonisch erzählt, betrifft aber nur DSG-Fahrzeuge.




    Der IHI Lader ist größer als der K03

    260PS sind gut machbar ohne zuviel Hitze zu generieren.
    Vorkat raus dann gibts 270-275PS. Mit ner kompletten Anlage ab Lader ca 290-295PS.
    V/max-Grenze aufheben ist möglich, DSG Drehmomentanhebung ebenso ;)

    Zitat von Colt;60641

    mit dem DSG ist es in der Tat so, das die verbaute 6 Gang Variante "nur" bis 390NM sicher ausgelegt werden kann und soll...!!!

    Ich mach da auch nicht mehr, denn so ein DSG geht mal ordentlich ins GELD!



    Wer sagt das mit den 390Nm? Das 6Gang DSG hält mechanisch weit mehr aus. Nur können eben nicht alle die Begrenzung aufheben ;), schon gar nicht bei den CR.

    Wenn Du ne kältere Ansaugtemperatur hast produziert dein Motor mehr Drehmoment und etwas mehr Leistung, auch in Serie.
    Da merkt man doch schon wenns morgens draußen kühl und eventuell noch neblig ist. Perfektes Turbowetter :)

    Zitat von Red Baron;55310

    CTU
    Was kostet der einbau bei euch in Ulm??

    Andreas
    sind aller höchstens 4-8 PS aber die haben eher einen Plazeboeffekt.
    Wie schon Doctor geschrieben hat.




    Einbau ca 150.-

    Mehrleistung gibts nicht direkt, die Leistung wird wie oben schon geschrieben wurde bei hohen Außentemperaturen länger gehalten. Mehr Drehmoment gibts aber.

    Zitat von FeTzE;54622

    jaja... die träumerei... wenn ich den schotter beisammen hab ( und auch eeeeeeeendlich meinen RS ...heul... noch eine woche warten.... ), dann stell ich ihn irgendwann erstmal zu ABT... da gibt´s für knappe 8 scheine ( inkl. einbau ) satte 100 pferdchen mehr für den TFSI und gesunde 370 Nm... ich denke, dass ist auch mit´m frontkratzer noch ganz gut fahrbar... und reicht sicherlich für 90% aller fahrzeuge, die sonst noch bei uns rumeiern..... :smile:



    Ach, nur 8 Scheine, und das für 300PS. Ein Sonderangebot :P :P

    Mal Spaß beiseite, das ist total überteuert.

    Zitat von jies77;54577

    Servus!
    Was kostet der LLK denn alleine, ohne Material?!
    MfG
    Mario Gies



    Wie ohne Material?? Die Schläuche wirst nirgens anders bekommen.


    Zitat von rampace;54578

    Gibt es so etwas auch für den Diesel?




    Ob der beim Diesel passt haben wir noch nicht versucht.

    Bei so einer existenziellen Sache wie bei einem Motor würd ich nicht nach der Methode "Geiz ist Geil" entscheiden.

    Es gibt günstig und es gibt einfach nur billig ;)



    Wir hätten einen Partner in Oldenburg

    www.car-tec-oldenburg.de

    Nach dem Flashcounter schaut schon seit Ewigkeiten keiner mehr. Aber selbst dort werden Lesevorgänge gezählt, und bei nem Update wird nie was gelesen, nur bei einem Tuning.

    Es gibt interne Codes die nicht mehr stimmen, Maximalwerte werden gespeichert etc. Und die stehen NICHT im Flash.

    Ob das allerdings jemand prüft bezweifle ich :-)

    Aber machbar ist es.

    Ich schreibs halt nochmal, jeder Leistungssteigerung läßt sich nachweisen wenns hart auf hart kommt, egal ob über OBD, BDM oder Box. Alle anderen Behauptungen entsprechen nicht der Wahrheit.

    Zitat von rableier;49427

    Anders herum gefragt:

    Bringt denn der reine Einbau des K04-Laders in einen RS-TFSI überhaupt irgendetwas, wenn nicht zusätzlich die Motorsteuerungssoftware angepaßt, die Düsen geändert und eine ordentliche AGA ab Turbo verbaut wird?

    Ich könnte mir (laienhaft) vorstellen, daß nur der Einbau des Laders ohne zusätzliche Änderungen sogar schädlich oder zumindest nachteilig sein kann, wenn die Motorsteuerung nicht auf den Lader abgestimmt wird.



    Nur den Lader zu tauschen bringt nichts, im Gegenteil. Düsen, AGA und Software sind Pflicht.

    Zitat von gpower20;49424

    naja passt an dem k04 dann zb. die bastuck ab turbo? oder haben die turbos wieder nen anders flanschbild?



    Paßt, Flanschbild ist gleich.:)

    Zitat von airboarder;48163

    Eine etwas präzisere Definition von "Alurahmen" wäre hilfreich.



    Der Rahmen auf dem der die Vorderachse sitzt und die Querlenker befestigt sind, ist wenn man unterm Auto steht nicht zu übersehen. :)

    Zitat von uLTiMaTe;48340

    Gibt es in Ludwigsburg auch einen Prüfstand? Auf wie viel PS ist die Leistungssteigerung beim TFSI?

    Vielen Dank für die Info!



    Hi,
    bitte die Die Kontaktdaten in der Map genau lesen, in LB ist nur LKW und Nutzfahrzeugoptimierung.:)

    Nächster Stützpunkt ist Ulm, leider kein Prüfstand.
    Erreicht werden beim TFSI ca 240-245PS

    Zitat von RS-Rene;48078

    wären bei mir immer noch rund 250 km Fahrtweg :-(

    da müsste doch was am Preis machbar sein ;-)



    Hast mal auf der Map geschaut ob einer der Partner in deiner Nähe ist?
    Und 250km sind doch auch nicht die Welt, ich hatte letzte Woche jemand aus Belgrad da ;)

    Das liegt aber an der Menge des zur Verfügung stehenden Abgases. Das ist in diese Situation zu gering um die Turbine zu beschleunigen.
    Wird mit Tuning aber besser, da dann die Ladedruckregelung anders arbeitet.
    Bei einem Sauger tut sich im 5.Gang bei 50km/h auch nicht viel, der hat da auch ein "Saugerloch" :P