Beiträge von Toddy

  • Klappern hinterm Tacho

    Hast Du doppelte Sonnenblenden ? ( Serie bei Sunset )
    Wenn ja lass mal einen Beifahrer mitfahren, ob er es auch vom Tacho hört ?
    Wenn der es dann aus Richtung Fahrertür hört, sind es die Sonnenblenden der Fahrerseite.
    Klingt blöd, ist aber so.
    War jedenfalls bei mir so und hat einige Zeit und Nerven gekostet, den Fehler zu finden bzw. abzustellen.
    Es hilft auch nur ein Austausch und kein Nachstellen.
    Oder man klebt Filzstreifen zwischen die Auflageflächen aller Blenden/ Himmel.

  • RS TDI oder Doch TFSI??

    Das mit der Kilometerleistung ist ja einleuchtend, aber es gibt wie gesagt auch andere Gründe für einen speziellen Kaufentschluss, auch wenn man nicht auf den Cent schauen muss.
    Und die sehe ich ganz klar bei der Technik.


    Der DPF ist nunmal nicht dafür gebaut, ständig kurze Strecken bei zu niedrigen Motortemperaturen, Drehzahlen bzw. Freibrenn - Geschwindigkeiten schadlos zu überstehen.
    Etwa überwiegend reiner Kurzstreckenstadtverkehr von Ampel zu Ampel.
    Selbst wenn man durch Urlaubsfahrten oder sonstige Ausflüge noch auf eine annehmbare Jahres - Laufleistung kommen würde, das Risiko eines technischen Blackouts durch den DPF wäre mir da zu hoch.
    Und schliesslich soll ein Auto ja fahren und keine Probleme machen.


    Zumindest diese möglichen Probleme kann man mit seiner vorausschauenden Entscheidung komplett ausschliessen.

  • 220 km/h Vmax normal?

    z.b. die Zusammenhänge bei einem Turbomotor zwischen Außentemperatur, Sauerstoffgehalt, Luftdruck der Atmosphäre sowie die üblichen Komponenten Gegenwind, Geländeprofil, Rollwiderstand usw.
    Turbomotoren haben deshalb so eine Art Tagesform, mal gehts schneller, mal langsamer.

  • Wertverlust?

    Zitat von Schneckenmichi

    Ich habe vielmehr den Eindruck, daß der RS momentan einer der wertstabilsten Fahrzeuge auf dem Markt ist.


    Ist er auch.
    Irgendwo hat man ihn mal auf Platz 3 der wertstabilsten Fahrzeuge nach 3 Jahren gesetzt.
    War allerdings ein RS TSI Combi.

  • Das alte Leid, Luftdruck

    Also ich fahre schon seit Jahren auf den 225/40/R18 rundum 2,5 bar und bei Last hinten 0,2 mehr, Sommer wie Winter.
    Selbst die 205/55/R16 Winterpellen habe ich auf diese Werte aufgeblasen, obwohl der Hersteller noch 0,3 - 0,5 bar mehr empfiehlt.
    Reifenbild war damals nach fast 4 Jahren noch anständig ( leicht einseitig abgefahren aber locker über 4mm Profil ) und auch jetzt hat mir die Reifenbude noch keinen Hinweis auf ein schlechtes Ablaufbild gegeben.

  • RS TDI oder Doch TFSI??

    Zitat von XXL-Schnitzel


    Hätte es VW geschafft dem TSI, im Vergleich zum TFSI, das Sparen beizubringen (a´la neue BMW-Motoren) , wäre es bei mir auch der TSI geworden ...



    Naja sparen kann der TSI schon, leider nur im absoluten Teillastbereich.
    Also meist nur wenig über Leerlaufdrehzahl ,im höchsten Gang, und immer schön rollen lassen.
    Fährt sich so aber nicht wirklich sportlich.
    Dreht der Motor auf der freien BAB immer über 3000, ist es schnell vorbei mit der Verbrauchs - Herrlichkeit und es potenziert sich schnell weiter.
    Ich bin heut mal wieder 2 x 100 km freie BAB gefahren ( was eher selten ist ) und da reist es sich mit Tacho 180 und deutlichen Reserven nach oben schon ganz kommod.
    Allerdings blende ich in der MFA dann zusätzlich den Digitaltacho ein, weil ich dann den genauen Verbrauch nicht sehe......... :lol2:

  • Kennt sich jemand mit den etwaigen Kosten für eine Hausinnenrenovierung aus ?

    Ja, ist wohl zu weit weg und mir ging es erstmal auch nur um eine " Hausmarke ".................. :dontknow:
    Natürlich hätte ich dann auch selbst Leute, die ich fragen könnte aber ich habe wie gesagt theoretisch kaum Preisvorstellungen zwischen vollkommener Eigeninitiative oder komplett über ne Firma. ( dann natürlich incl. Rechnung u. Mwst )
    Dazu gibt es dann auch " Spezis ", die den Bedarf einer Firma pauschal mit dem doppelten ansetzen, um sich dann selbst mit einem überhöhten " Servicepreis" privat ins Geschäft zu bringen.
    Jetzt habe ich aber mal zumindest einen vagen Anhaltspunkt und kann mir die Angebote etwas entspannter anhören.................................... :D

  • Kennt sich jemand mit den etwaigen Kosten für eine Hausinnenrenovierung aus ?

    Tja wie gesagt, ich will ein Haus innen renovieren lassen, hab aber keinen Plan über die möglichen Kosten.
    Bevor ich mich bei möglichen Firmen bei der Kostenvorstellung blamiere, frage ich lieber mal nach.


    Es sollen auf knapp 90 qm alte Tapeten ( und etwa an der Hälfte aller Wandflächen alte Paneele ) runter und durchgängig neue Tapete drauf.
    Wahrscheinlich ist Rauhfaser/ Vlies das Günstigste und Wandfarbe halb weiss, halb farbig.
    Umgebaut werden muss nichts, wobei im teilgefliesten Bad/ WC + HWR wahrscheinlich Streichen reicht.
    Böden sind im EG alle okay.
    Dann soll noch zusätzlich auf knapp 34 qm im DG Laminat verlegt werden.
    Für das Laminat rechne ich 15 - 17 € pro qm incl. Leisten und so, jedenfalls bekommt man im Baumarkt dafür schon ganz ordentliches.


    Nun weiss ich aber, dass viele Firmen lieber ihr eigenes ( teures ) Zeug verarbeiten wollen und die Arbeitsleistung ist ja auch nicht gerade günstig.


    Was also müsste ich über ne Malerfirma mindestens rechnen, wennn ich das Haus so renovieren lasse ?

  • Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    Nankang wird sich ja auch weiterentwickeln und zumindest bei Sommerreifen kann man nicht gänzlich davon abraten, wenns denn so preiswert sein soll.
    Bei Winterreifen verstehe ich allerderdings mit den Chinesen wenig Spass - die pappen einfach das nicht geschützte M+S Symbol auf ein Sommerprofil und verkaufen es als Allwetter/ Winterreifen.

  • Autonamen?

    Also meine Autos haben nie Namen, aber die von meiner Frau nenne ich " Gurke " oder " Möhre "................... :be quiet:

  • Schon Sommerfinken drauf?

    Hab mich jetzt Aufgrund der Wetterlage ( die 16 Tage Vorhersage sagt keinen Frost bzw. Tags um 10 ° C voraus ) entschieden, dass die Winterräder nächste Woche Dienstag runterkommen.
    Mal sehen, ob ich dann zu Ostern noch die A - Karte gezogen habe................ :worry2:

  • Kommt hier jemand aus Selb / Bayern?

    Nee, er braucht die Handynummer vom Verkäufer , ansonsten hat er wenig Chancen.
    Hab sie leider schon vor einiger Zeit gelöscht ( falls überhaupt noch aktuell )
    Im Seatforum zu dem AH steht auch noch eine drin, allerdings ist die noch älter.

  • RS TDI oder Doch TFSI??

    Beide rußen teilweise sichtbar bei Last, der TDI mit DPF sowie der TFSI/TSI.
    Hab bei meinem 170 PD TDI DPF allein 3 x die Rohre putzen müssen. ( Kruste um den Rand ).
    Beim TFSI/ TSI laufen die Rohre eher nur dunkel an.


    Stabzündspulen sind eigentlich ne bekannte Macke der ersten FSI und der TFSI.
    Beim aktuellen TSI ist das Problem bisher nicht akut.
    Aktuelle TSI haben Steuerkette, 2,0 CR TDI immernoch wartungsintensive Zahnriemen.
    Beim TDI ( CR und PD ) können alle möglichen Druckventile schlapp machen ( und tun es gelegentlich auch ), die ins DPF System miteingebunden sind.
    Beim TSI nicht vorhanden, deshalb Pluspunkt.

  • Was zahlt Ihr an Versicherung

    Zitat von Fruchtzwerg

    Hallo zusammen,


    also ich zahle im Moment VK mit 300 euro, TK ohne SB bei der DEVK 570 Euro im Jahr (gerade gestern unterschieben) und bin 21 Jahre von dem her finde ich den Preis eigentlich recht gut.



    Und Du bist selbst Versicherungsnehmer mit eigenen anrechenbaren Schadensfreiheitsklassen ?
    Weil das ist für ne externe Versicherung ( also ohne das Neuwagen - Lockangebot über die Skoda Versicherung ) für einen so jungen Versicherungsnehmer schon echt ungewöhnlich.
    Da zahlen Andere leicht vierstellige Beträge im Jahr für den 170 PS TDI.

  • RS TDI oder Doch TFSI??

    So hier nochmal der Link zum
    Vergleich RS TSI - RS TDI
    Wie man sieht, ist der TSI in allen dynamischen Belangen und in jedem Gang bei vergleichbaren Geschwindigkeiten überlegen.
    Ignoriert es oder nicht .


    EDIt: So, ich kopier jetzt einfach den Beitrag von User " IT-Uwe " vom 26.04.10 ausm octavia-forum.de rein, weil die Links ständig ungültig werden bzw. verschwinden.................... :meckern:


  • Kommt hier jemand aus Selb / Bayern?

    Wie, Seat König ist der ausliefernde Händler Deines neuen Ali ?
    Gut hätte ich das vorher gewußt, hätte ich wohl auch nach Alternativen geschaut, kostet ja über den Vermittler überall dasselbe............... 8o
    Und nun suchst Du jemanden aus Selb, der Dir was zu Seat König bzw. dem AH was sagen kann oder soll der nur schauen, ob der Ali schon da ist ?

  • RS TDI oder Doch TFSI??

    Zitat von RS Speedieee

    Aber dagegen sprechen eindeutig die Meßwerte. ;)


    So ist das.
    Trotzdem bleibt es ( Gefühl hin oder her ) eine Geschmacksfrage, WIE sich der Schub entfaltet.
    Und ich fand das beim Diesel FÜR MICH besser gelöst.
    Übrigens wird der neue Golf GTI anstatt 280 Nm 340 Nm haben, und das bei nur 9 PS Mehrleistung.
    Da sieht es auch gefühlt schon wieder anders aus...................... :thumbsup:

  • RS TDI oder Doch TFSI??

    Wenn man wie ich in dem km Bereich fährt, wo sich RS TDI und TSI im Unterhalt etwa gleich ausgehen würden ( 10 000 km / Jahr ) zählen dann ganz pragmatische Dinge.
    Eben die von " rableier " angesprochene Kurzstreckentauglichkeit.


    Ich möchte einem DPF TDI einfach nicht die meist etwa 6 - 10 km einfache Strecke zumuten, die ich gewöhnlich fahre.
    Das sage ich nicht weil ich es gehört habe, sondern selbst einen DPF TDI ( BMN ) hatte.
    Und da hat mich der Diesel mit seine ständigen Freibrennaktionen und seinem öfter unrunden Motorlauf einfach nicht überzeugt.
    Selbst wenn die CR Technologie nicht so empfindlich wäre.


    Ich stelle also meinen Fahrspass, den ich übrigens im Diesel ( für meinen drehmomentorientierten Fahrstil im Alltag ) höher eingeschätzt habe hinter den rein technischen Aspekt.


    Und rein finanziell ist es mir relativ egal.
    Wenn ich ein Auto wirklich haben will bzw. es mir leisten kann, dann wird es auf ein paar hundert oder tausend Euronen auf die Gesamthaltedauer nicht ankommen.
    Wenn ich richtig sparen möchte, dann kauf ich mir das billigste Auto am Markt und reite es Zutode................... :D

  • RS TDI oder Doch TFSI??

    Naja, da ist ein kleiner Denkfehler drin.
    Der aktuelle TSI braucht definitiv nur Super anstatt Super Plus und das noch günstigere Super E10 tut es ebenso.
    Also liegen die angenommenen Kostenunterschiede beim Sprit schonmal längst nicht soweit auseinander.
    Ergo spart der Diesel doch nicht soviel und dürfte erst um 7500 - 10000 km im Jahr besser dastehen.
    Jedenfalls nie und nimmer unter 5000 km im Jahr.

  • Neuer Astra OPC- Eure Meinungen?

    Wenn es den ( wie beim Focus ST Turnier ) als Kombi gäbe, könnte man drüber nachdenken.
    Allerdings sind Opels OPC meist nicht besonders gut alltagstauglich abgestimmt, da ist der RS ne Sänfte gegen.
    Dazu stehen Fahrleistungen und Verbrauch im Gegensatz zur VAG Gruppe meist in einem auffallenden Mißverhältnis.
    Zur Zuverlässigkeit kann ich nichts sagen, da Opel noch nie auf meinem Speiseplan stand.................... :D

  • Welchen Scheibenreiniger ( Scheibenwaschanlage) kauft Ihr????

    Das billigste Sommer - Zeugs aus Baumarkt, Discounter oder Drogerie ist grade gut genug, verfeinert mit etwas Glasreiniger ( Frosch Spiritus ) pur.
    Etwa 2 - 3 € für 5 Liter langen vollkommen aus.
    Im Winter nehme ich selten das -20 °C Zeugs, meist nur das - 60 °C Zeugs pur, da es so auch enteisende Wirkung hat.
    4,99 € für 5 Liter ( Aldi, Lidl, Norma usw., auf Angebot bzw. Vorrat kaufen )

  • Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    Nee ich würde auch auf die Kumho gehen.
    Hatte die als Serie auf nem Hyundai I10 und kannte die vorher gar nicht.
    Mittlerweile sind viele getestete Kumho Reifen in allen Größen sogar befriedigend - empfehlenswert.
    Die sind auf demselben guten Weg wie die Hankook damals, aber eben noch nicht ganz so weit.

  • VAG Mobilitätsgarantie nur noch 2 Jahre kostenlos?

    Zitat von murphy

    Soweit ich mich erinnern kan wollte meine werkstatt schon vor zwei jahren(jan 2010) 25€ fuer die mobiltätsgarantie bei der anlieferzng von eigenoel. Wenn ich oel aus der werkstatt nehme fuer 28€/ltr ist sie wohl noch dabei....



    Das wäre natürlich ein ganz hinterhältiger Trick.
    Der Kunde spart durch selbst angeliefertes Öl und die Werkstatt kassiert dann noch zusätzlich Altölentsorgung + Mobilitätsgarantie extra.
    Und unterm Strich spart der Kunde damit weniger bzw. gar nichts mehr, als wenn er sich gleich das überteuerte Händleröl einfüllen liesse.
    Bedenklich..................... :ups:

  • VAG Mobilitätsgarantie nur noch 2 Jahre kostenlos?

    Also ich hatte meinen Seat Leon damals im Februar 2010 zur Jahresinspektion, er war da 3 Jahre alt.
    Öl hatte ich auch selbst mitgebracht ( ob das eine Rolle spielt weiss ich nicht ) und der Meister hat vorher gefragt, ob ich die rund 20 € extra für die Mobilitätsgarantie ausgeben möchte.
    Auf meinen erstaunten Einwand hin, dass ich dort noch nie dafür bei den Jahresinspektionen extra bezahlt habe ( ich hatte davor auch schon einen Seat ) wurde mir mitgeteilt, dass Seat nach Ablauf der Werksgarantie ( also nach 2 Jahren) sich die Mobilitätsgarantie ab jetzt bezahlen lässt.
    Ich hab sie jedenfalls nicht genommen, da ich noch die Anschlußgarantie hatte und das Auto eh in dem Jahr verkaufen wollte.
    Also wird es bei Skoda seitdem ähnlich sein.

  • Garantie bei Tieferlegung / eine Lösung ;)

    Also ich kann mich an einen ähnlichen Fall beim Seat Leon 1P erinnern.
    Da wurden im Zubehörkatalog - 30 mm " Seat Sportfedern " geführt, die von Eibach stammten.
    Über Eibach direkt wurden die baugleich ebenfalls angeboten und freigegeben.
    Hat der Kunde die ( natürlich ziemlich teuer ) über Seat Zubehör gekauft und einbauen lassen, gab es keine Garantiebeschränkung.
    Wurde jedoch das Modell direkt von Eibach ( oder auch jedes andere externe ) geordert, gabs den Hinweis mit Garantieverlust aufs Fahrwerk.
    Ganz außen vor, dass - 30 mm bei einem schon vorhanden tieferen Sportfahrwerk optisch Null bringen..................... :D

  • PS Automagazin

    Zitat von Tonne

    Das war bestimmt ein zufall. das wird ja nicht die regel sein :)



    Wenns ein alter 170 PS PD TDI war, kann es schon hinkommen.
    Dann würde ich sagen, PD Elemente verkokt.
    Falls nicht selber Schuld.
    Die Minder PS merkt man doch eigentlich sehr deutlich, wenn die Karre nur knappe 200 läuft.

  • Zu welchem Preis habt ihr euren neuen RS gerade erstanden?



    FSE ohne Halterung ab Werk nur bei DSG und MFL, ansonsten muss es der Händler mit Aufwand von 50 -80 € zurückrüsten.
    Den Verzicht auf den variablen Ladeboden würde ich mir seeeeeeeeehr gut überlegen, ist ein " must have " für ebene Ladekante/ Fläche.

  • Skoda Octavia Combi RS Diesel - Mit einer kleinen Prise Unvernunft

    Zitat von rableier


    Das magst Du subjektiv so empfinden. Objektiv ist der 2 Liter Turbobenziner dem TDI was die Motorcharakterisitk anbelangt in allen Belangen überlegen.


    Ich kenne die entsprechenden Datenblätter...................... :thumbsup:
    Danach ist der TSI in Beschleunigung/ Durchzug in jedem Gang besser, trotz niedrigerem Drehmoment.
    Wenn ich den TSI jedoch wie den TDI fahre bzw. die Leistung dort suche wo ich sie vermute, entsteht bei mir eben dieses subjektive Gefühl.
    Dieses hätte ich wohl nicht, wenn ich vorher nicht 2 TDI gefahren hätte.................... 8o

  • Skoda Octavia Combi RS Diesel - Mit einer kleinen Prise Unvernunft

    Es gibt genügend Alltags - Situationen, da würde ich den RS TDI dem RS TSI vorziehen, jetzt mal unabhängig vom Verbrauch.


    Nämlich wenn man eine konstante Geschwindigkeit fährt und plötzlich stark beschleunigen muss ohne viel zu schalten.
    Etwa im dichteren Spurwechsel - Verkehr auf Schnellstraßen/ BAB oder Überholvorgänge gleich mehrerer Fahrzeuge auf Landstrassen, wenns mal etwas durch LKWs und ängstliche Hinterherfahrer dahinzuckelt.
    Dort fühle ich mich mit dem TDI einfach souveräner.


    Sicher kann der TSI das ( runtergeschaltet ) auch, aber der Ladereinsatz um 2000 /Umin beim ( PD ) TDI ist einfach zu gigantisch und mit wenig Pedaldruck in einem engen Drehzahlband zu erzielen.


    Auf der BAB bei hohen Geschwindigkeiten, beim Anbremsen vor / in engen Kurven und in der reinen Beschleunigung sehe ich den TSI vorn, wenn man darüber Anflüge von Sport definiert.