Guck mal zu Post 3929...................... :burnout:

Ja passt.
Ist die normale Winter - Stahlfelge 6 x 16 ET 50 LK 5 x 112.
T Reifen sind für einen RS eher ungewöhnlich. ( bis 190 )
Da sollten schon H ( bis 210 ) bzw. V Reifen ( bis 240 ) drauf.
Zur Marke: Würde mir nicht anstehen und ich achte weissgott auf Preis/ Leistung.

Spricht eigentlich nix gegen den Hankook, ist ein durchschnittlich guter Winterreifen.
Hatte ihn 3 volle Winter auf nem Seat Leon 1P als W 300 Icebear in 18 Zoll.
Stärken würde ich sagen trockene Fahrbahn, da kommt er gut an die Sommerreifen ran.
Schnee war durchschnittlich, kleinere Probleme beim Nässebremsen.
Hätte ihn sogar noch auf den RS mitgenommen ( Profil war noch 5 - 6mm ), aber da waren die 16 Zoll Winterräder incl. und neue 18 Zoll Felgen bzw. Umziehen wollte ich nicht.

Der Reifen ist sicher immernoch empfehlenswert, nur ist er hier nur gegen absolute Premiumkonkurrenz angetreten, was eher selten ist.
Ich stehe auf demselben Standpunkt, dass Preis / Leistung den Hochpreisprodukten vorzuziehen ist.
Desweiteren hat jeder dieser Reifen eine Schokoladenseite und eben auch einige nur mittelmäßige Eigenschaften.
Deshalb kommt er an die ausgewogene Konkurrenz nicht ganz ran.
Ich fahre selber Vredestein Wintrac Xtreme in 16 Zoll und V Index und habe mich im Vergleich zu anderen Produkten meiner Wahl damit speziell auf winterlichen Strassen noch nie sicherer gefühlt.

Bevor gleich die ganzen Proteste kommen, die neuen/ besseren Reifen gehören hinten drauf ( Antriebsart egal ).................
Der Snowtrac 3 wurde grade letztens von der Autozeitung getestet ( Post 565 ) und ist letzter geworden. ( Bestnoten Schnee )
Allerdings waren fast nur Premiumprodukte am Start, Gewinner irgendeiner davon ( Conti ) und der Nokian .

Zitat von kasa

Die Garantie ist auch so eine Sache. Alle Asiaten geben 4 - 7 Jahre der Welt und "das beste Auto der Welt" hat nur 2 Jahre. Soviel zum Thema vertrauen in die Technik.

Das ist ne Sache der Marktanteile.
In Deutschland wie geschnitten Butter, in Amerika in starker Konkurrenz zu Lexus / Infinity und merkwürdigerweise dort auch 3 Jahre Garantie..................... :be cool:

Zitat von RS Speedieee

Toyota GT86 und Subaru BRZ habe keinen Turbo sondern einen 2l Saug-Boxermotor ; und der ist ne ziemliche Drehorgel.

Oh jeee, also quasie dasselbe wie der Honda Civic Type R............. :angry:

Wie gesagt, Zweitwagen heisst bei mir nur Kleinwagen, da er deutlich unter 10 000 € bleiben muss.
Und neu sollte er dafür auch noch sein und deswegen min. 3 Jahre Garantie bieten.
Da bleibt halt nicht viel.
Für mich selbst kommen kaum Koreaner / Japaner in Frage , weil die in der Kompakt / Mittelklasse keine Turbo- Benziner bieten.
Allenfalls Coupes ( Hyundai Veloster/ Genesis, Toyota GT86, Subaru BRZ ) sind damit erhältlich.
Okay, Nissan Juke 1,6 Turbo ginge noch.............. :lol2:

Wir haben einen Hyundai I10 1,1 67 PS als Zweitwagen, den die Frau fährt.
Kind und Einkauf steckt er locker weg.
Hat neu keine 8000 € gekostet, uns aber schon eine Scherereien bereitet.
Lüftung neu, Motor neu, kalt Kupplungsprobleme, Startschwierigkeiten, hoher Verbrauch usw.
Wenn er läuft ist es akzeptabel.
Noch 6 Monate Garantie und dann weg den Hobel...............

Zitat von cookie

Danke:-)
Mein nächster wird definitiv aus dem Hause Land Rover kommen. Entweder früher oder später.
Modell weiss ich noch nicht genau. Da schwanke ich noch zwischen zwei Modellen.

Rover Evoque würde ich sagen.
Wenn der nicht so teuer wäre....................... :blush:

Zitat von kasa

Ich kann dir nur zustimmen. Mein 2008er RS mit PD Motor konnte ich direkt mit dem 2008er 170 PS Passat meiner Schwiegereltern vergleichen. Innen ist er breiter und wirklich deutlich leiser als der Octavia.

Keiner Wunder, der PD Motor hat im A4 und Passat 2 Ausgleichswellen.
Der Rest im Konzern muss mit einer auskommen............... :grumble:

Zitat von kasa

(Warum werden bei mir die Smileys nur als Zeichen angezeigt?)

Weil Du in den Beitragseinstellungen für jeden Post extra die Haken setzen musst.
Geht nicht nur mir so......................

Hatte jetzt auch ne Fehlmeldung der RDK. ( war schon mehrere Wochen ohne Probleme kalibriert )
Die Anzeige kam an einem heissen Sommertag ( 34 ° C ), wobei die Fahrsituation folgende war:
Etwa 1 Stunde normale Landstrassenfahrt und dann Stau bzw. Stop and Go.
Hat dann gleich nach wenigen Minuten ausgelöst.
Prüfung ergab rundum 2,6 bar ( damals 2,5 in kaltem Zustand kalibriert ), mit dem Zündungstrick jedoch nicht zu beseitigen.
Es half nur Neukalibrierung, seitdem nicht wieder aufgetreten.

Paar billige Zigaretten aus Polen.
Und den Sprit gabs pro Liter auch noch 20 Cent günstiger...................

Wenn ich einen Beitrag schreibe und Smileys setze ( z.B. :worry: ) werden nur die Codes dafür an gezeigt, aber nicht die Smileys.
Dann muss ich erst die Beitragseinstellungen editieren und Alle Häkchen setzen. ( mache ich jetzt extra nicht )
Beim nächsten Beitrag geht das Spiel wieder von vorn los bzw. was mache ich wo falsch ?
Garantiert eine Speichereinstellung...................

Zitat von seriousdan

Pünktlich vor dem Feiertag letzte Woche ist dann auch noch eine PDE in Rauch aufgegangen, wurde zwar von Skoda zu 100% übernommen, trotz 130.000 km aber es sind immer noch drei drin die kaputt gehen können.

Ja es wird immer empfohlen, gleich alle zu wechseln.
Ansonsten kann man auf die anderen warten.

Nur wenn man keine Garantie mehr hat bzw. die Garantie eh nur die defekte ersetzt wird es ein teurer Spaß.
Vom CR hab ich diese Macken noch nicht so gehört.

Aber mit einem BMN ist man halt oft Kummer gewöhnt ( ich hatte Glück bzw. hab ihn vor der Problemzeit weggebracht.................. :be quiet: )

Übrigens in Rußland liegt der Sprit zwischen 75 und 80 Cent - aber die hams ja auch................... :lol2:

Seriöse Kreditrechner gibt es hier:
http://hypotheken.focus.de/rechner/focus/index1.aspx
Wenn der Bauträger schon an einen bestimmten Finanzierer gebunden sein sollte ist das meist schlecht bzw. zu teuer.
Jede Zehntel Prozentpunkt weniger an eff. Jahreszins senkt die Kreditbelastung über die Laufzeit um mehrere Tausend Euro.
Mittlerweile ist ein reiner Onlinebarkredit über die bekannten Vermittler seriös und auch sicher und schlägt in den meisten Fällen jeden Bausparvertrag bzw. diverse Kreditkonstrukte aus unterschiedlichen Quellen.
Auch wenn man dort selbst das einreichen muss, was sonst der eigene Bankberater für einen erledigt.
Eigenkapitalnachweis, Bescheinigungen, Kontoauszüge, Sicherheiten etc.
Geld hat wohl niemand zu verschenken..........................

Die Spritpreise sind bei uns in einer Woche um sagenhafte 15 Cent gestiegen.................... :big eye:
Den Liter E10 gibts aktuell nicht unter 1,73 €..................... :angry:

Knapp 18 000 km und EZ 11/10.
Liege voll im Plan mit den 10 000 km/ Jahr.
Deshalb war Benziner die richtige Entscheidung.

Korrekt, und Ladezeiten zwischen 5 und 10 Sekunden für die Hauptseite sind bei 32 Mbit sicher nicht normal..................

Richtig, Sunset bedeutet ab B Säule zusätzlich abgedunkelte Scheiben.
Ohne Sunset sind alle Scheiben nur leicht grünlich getönt wie Front- und vordere Seitenscheiben.
Also die normale Wärmeschutzverglasung rundum.

Man könnte ja mal die Sitzschienen bzw. das Gurtschloß mit farblosem Silikonspray fluten und auf Erfolg hoffen ?
Mir ist damals beim Neuwagen auch aufgefallen, dass alle beweglichen Teile viel zu trocken sind.
Klima entzieht noch die restliche Feuchtigkeit und dann reibt Metall auf Metall.

Zitat von Blackyress

Und eine ASU zu machen hilft dir auch nichts, falls du das überlegst.

Doch hilft, oder mitloggen.

Lambda-Wert als Indiz für die Verkokung

Gary ( USA)...............

Naja, gebrauchter Zweitwagen ist immer so eine Sache.
Hab ich früher auch so gemacht, um Kosten zu sparen.
Leider wurde das Fahrzeug durch das Alter / Laufleistung sehr schnell sehr teuer.
Daher bin ich zu der Strategie übergegangen, ein Neuwagen / Kleinstwagen für die Frau mit etwa 3 Jahren Garantie als TZ im untersten Preissegment anzuschaffen.
Mehr als 8000 € gebe ich dafür auch nicht aus und ich habe lange Zeit Ruhe mit selbstbezahlten Reparaturen.
Zu Ford speziell kann ich wenig sagen, aber der Focus ist allgemein nicht als Mängelriese bekannt.

Zitat von RS Speedieee

That´s right. Der Exeo hat als einzige Konzernschwester mit dem Audi ( momentan noch ab A4 ) den Valvelift mit 211 PS und 350 NM. Und die Nachlässe die man für den Exeo bekommt sind schon sehr beachtlich. Und: altes Auto hin- oder her....Ich finde die Materialien die im Cockpit verbaut sind hochwertiger als im Golf oder Octi.

Stimmt nicht ganz, der Exeo hat nur Valvelift Light mit 320 Nm.
Aber immerhin mehr als die kümmerlichen 280 Nm aus dem RS/ Golf 6 GTI.
Und zum Exeo Cockpit kann man nur sagen: Schön dass es noch so eine rustikale Eleganz gibt.
Ich steh da total drauf, leider nicht so auf die äußere Hülle.
Aber man sieht das Auto ja eigentlich nur von innen beim Fahren...........................

Mittlerweile wird der Exeo + ST über die großen Onlinevermittler fast verschleudert.
Aktuell sind dort bis - 26 % auf TZ möglich.
Das bedeutet für einen vollausgestatteten Exeo Sport oder Style ST 2,0 TSI mit Listenpreis um die 40 000 € satte 10 000 € Nachlass und sogar erträgliche Leasingkonditionen.

Zitat von RS-DD-237

Wenn der neue Octi bereits Frühjahr 2013 kommt, dann bietet sich zur Premiere ja eigentlich nur Paris an. Genf wird 2013 mitunter etwas spät.

Zitat

Eher nicht: Neuer Octavia schon in diesem Jahr?

Dann hat Andreas (Danke!) mich heute auf einen Artikel auf kfz.net aufmerksam gemacht. Dort steht, dass der neue Octavia schon auf dem Pariser Autosalon (27.09 – 14.10) vorgestellt wird. Sorry, aber das ist sehr unwahrscheinlich. In Paris gilt dem Rapid die volle Aufmerksamkeit. Der erfolgreichste Skoda wird nächstes Jahr auf dem Genfer Autosalon (10.04. – 14.04.) seine Premiere feiern.

http://www.skoda-portal.de/2012/07/die-skoda-news-des-tages/

Cupra folgt später, Combi ( ST ) folgt später, Dreitürer (SC ) folgt später, allgemein stärkere Benzin - Motoren folgen ev. später.
Da wird die Zeit bis November 2013 schon mehr als knapp, um mir bis dahin Ersatz zu besorgen.
Zumal es beim folgenden O³ RS Combi wohl nicht anders aussieht ( wenn die RS Limo keine Frittentheke hinten hat wäre die zumindest früher da bzw. dann auch interessant )

Zitat von ric

Es ist jedoch bekannt , dass der Leon signifikant niedriegere Höchstgeschwindigkeit im Vergl. zum Octi erreicht , möglicherweise sogar noch schlechter als der Golf 5 .

Das liegt aber weniger an der Aerodynamik als an der Getriebeabstufung.
Soweit ich weiss war die beim Leon auf bessere Spurtfähigkeit in den unteren Gängen ausgelegt und im 6. Gang ging ihm die Luft aus.
Nebeneffekt war zudem höherer Normverbrauch.
Das war z.B. beim 1P FR Diesel und beim FR Benziner so.
Beide hatten signifikant weniger V/max als die gleichstarke Konkurrenz im Datenblatt.
Wobei zumindest der 1P TDI 170 und der 1M TDI 150 mehr als die angegebenen 214/215 km/h gelaufen sind, ich hatte beide in der Ebene immer knapp über 220 km/h laut internem/ externem GPS, obwohl der 1P sogar noch tiefer und breiter war.

Ehrlich gesagt nervt der Lichtschalter in AUTO Stellung nur.
Eine Lichtorgel könnte nicht effektiver arbeiten.
Tunnel, Dämmerung, Geschwindigkeit, das Ding mach was und wie es will.
Deshalb gibt es bei mir nur AUS ( TFL leuchtet ) und ab einer bestimmten Dunkelheit Dauerlicht und sonst nix.
Sind ab und zu 2 Handgriffe, die man von früher kennt.
Den Rest regelt das Coming/ Leaving Home.

Zitat von NYPhil

Die 150 sind verhandlungsgeschick
Einige habens als "Service" des Autohauses bekommen.

Ich meine, ich habe damals knapp über 100 € bezahlt, incl. Teile und Arbeit.
Inclusive Anbringung eines transparenten Ladekantenschutzes, den habe ich noch rausgehandelt.
Ansonsten sollten 70 - 80 € allein für die FSE Rückrüstung langen, Teile sind etwa 50 €.

Zitat von Blackyress

Ich würde nie wieder Seat kaufen, mein Leon 1M Cupra Tdi, war in 12 Monaten 8mal in der Werkstatt und dann verkauft.

Ich hatte den als 2004er Topsport TDI, also dasselbe Fahrzeug.
Mängel: Klappern von Frontscheibe und Rückbank ( Filz bzw. Silikondämmung nötig ), undefinierbarer Wassereinbruch daher ständige beschlagene Scheiben ( schon beim reinsetzen ! ) und Lampenkästen, hat Glühbirnen gefressen, Bremsprobleme auf Streusalz im Winter ( keine Bremswirkung beim ersten Pedaldruck ), Ausfall Türsteuergerät Beifahrerseite mit ständiger Alarmauslösung ( Danke an die nachsichtige Nachbarschaft ), Ausfall Tandempumpe des Wischwasserbehälters.
Zum Glück Alles in der Garantie , danach ging er 8 Monate später weg wobei ich beim Verkauf kurz vorher noch das zufällig entdeckte Wasser unter den Fußmatten hinten rausgewischt habe...................

Ganz das Gegenteil war der nächste Leon 1P FR TDI.
Der hatte in knapp 4 Jahren kurz vor Verkauf nur einen neuen Wasserkühler auf Anschlußgarantie bekommen, da der gerissen war.
Ansonsten hatte der außer dem lästigen ruckeligen DPF und dem rasselnden kaudernden Motor nix.

Und Longlife gibts bei Seat erst für eine bestimmten Serie Exeo von 2009 bzw. nach Facelift des vorigen 1P seit 2010.

Ich würde den Leon also sofort wieder kaufen - allerdings wie immer nie die erste Serie.

Also doch 40 Liter mehr Kofferraum als bisher, aber leider erstmal keine großen Benzinmotoren.
Bei 1,8 Liter 180 PS ist da erstmal Schluß.................

http://www.n-tv.de/auto/Golf-V…anzug-article6739931.html

Schick, schick ( als ehermaliger Leon FR Besitzer ).......................
Instrumententafel ist für Seat Oberklasse, da stinkt sogar der barocke Exeo ab.
Leider nicht den Mut für versenkte Türgriffe hinten wie bisher, aber es soll wohl auch einen Dreitürer ( und Combi ) geben.
Ladevolumen leider nur wie im Golf, schätze um 350 Liter.
Trotzdem interessant, werd es bis Mitte 2013 beobachten.

Zitat von Formi

Ist es denn auch beim Amundsen oder Columbus so?

Natürlich beim Columbus ist es definitiv auch so.
Wenn ein Beifahrer mal das Boxengitter des Soundsystemlautsprechers randrückt funktioniert es auch wie es soll.
Nur ohne Gegendruck vibriert da was drin.

Wir haben seit heute auch eine Katze. ( Queeni )
Sie scheint momentan braun-schwarz getigert und ist etwa 8 Wochen alt.
Leider ist sie noch sehr klein, ihr Bruder ist schon viel größer.
Sie hat bisher gemeinsam mit ihrer zugelaufenen damals trächtigen Mutter bei Bekannten in einer Kiste in einem Schuppen gelebt und sollte eigentlich " beseitigt " werden.
Da wir schon länger eine kleine Katze wollten, haben wir sie " gerettet".
Transport im Behälter verlief problemlos, hat sich nicht gezuckt.
Zuhause erst sehr vorsichtig die Wohnung inspiziert, dann aber auch schon getobt, gefressen und das ihr unbekannte Katzenklo nach " Meldung " benutzt.
Sie schläft erstmal bei uns auf einer Decke und soll später als Freigänger in " Ihren " Schuppen ziehen.
Bilder folgen.

Zitat von NYPhil

Fabia Combi RS :cool:

Wobei der Fabia und speziell der Combi sicher keinen Designpreis gewinnt.
Das Auto wirkt irgendwie unförmig, RS hin oder her.
Im Standardlook gleich gar nicht zu ertragen..................... :be quiet:
Allerdings habe ich mich schon ertappt, mal drüber nachzudenken, so nach dem Octi RS................... :burnout:

Ich trauere 2 Autos etwas hinterher:

1. Mitsubishi Colt GLXI 1,6 113 PS von 1994 - 1997.
Das Teil wog keine Tonne und drehte knapp 7000 U/min.
Hab ihn 100 000 km ohne jeden Defekt bzw. Reparatur gefahren.
Bremsen, Auspuff usw. waren bei Verkauf noch original !

1. Seat Leon Topsport 1,9 TDI 150 PS ( ohne den Sch... DPF ! ) 2004 - 2007
Brutaler Durchzug und gleichzeitig Spatzendurst ( über 1000 km Reichweite ) meines ersten Diesels, für einen Diesel gut gedämmter seidenweicher Lauf ( kein Vergleich mit den rasseligen 2,0 TDI ), Biodieseltauglich ( damals Ersparnis )
Motorseitig top, aber immer mal leicht anfällig ( Bremsproblem bei Streusalz, Ausfall Elektrikbauteile, Wassereinbruch ungeklärt) deshalb musst er weg aber vom Motor der beste Diesel ever!

Nachdem mein BC Ebene 2 nun 3 x resettet hat ( 8,3 + 8,3,+ 8,6 ) komme ich bei 16 000 km auf einen Schnitt von 8,4 Liter.
Da will man nicht meckern.
Letztens waren aber auch Stücken BAB mit über 170 dabei, wobei die Etappe dann kaum unter 11 Litern geht.