Wie durch ein Wunder heute Super E10 auf 1, 52 € gesunken, sogar an ner Markentanke.............. :be quiet:
Gleich mal nachgebunkert.

Ich kratze die Frontscheibe schon jahrelang nicht mehr.
Entweder wird sie auch auf Verdacht abgedeckt oder mit Enteiser ( hat den Nachteil des Beschlagens ) besprüht.
Zumindest hält sich die Verkratzung damit in Grenzen.
Gegen den feinen Flugstaub, der zusammen mit den Scheibenwischern ( trotz Bewässerung ) wie Schmirgelpapier wirkt kann man eh nichts ausrichten.
Dann müsste man vor jedem Fahrantritt die Scheibe und die Wischer abziehen und wer macht das schon...................

Zitat von Michi_RS06

ist man in CH nach Abzug der Toleranz noch 6-10km/h zu schnell kostet das innerorts 120 CHF (ungefähr 100€).. :hammer:

Das ist heftig.
Ich hab neulich bischen geträumt inner Stadt, Tacho um die 60, da blitzt es.
Bußgeld kam nach Abzug der Toleranz für 57 km/h, also ganze 7 drüber................................
Frechheit, und dafür auch noch 15 € zu verlangen............................ :cry:

Mittlerweile ist tatsächlich bestätigt, dass die deutsche Mineralölwirtschaft das Modell mit " Freitags teuer und Montag billig " seit Jahresbeginn fallengelassen hat.
Es werde nun ohne System geändert und führt in Großstädten zu Preissprüngen innerhalb weniger Stunden um 14 - 18 Cent !
Das österreichische Modell ( nur eine Preisänderung am Tag zulässig ) sei nicht anwendbar, das sich das Ganze dann einfach von Tag zu Tag ziehen würde.
Mittlerweile kratzen die Spritpreise ( natürlich wegen der Witterung bzw. Marktlage........... :lol2: ) an exponierten Autobahntankstellen bei Super schon knapp an 1,70 € und Diesel bei knapp 1,60 €.......................... :wink:

Haben hier die Minus 20 °C ( noch ) nicht geknackt .
Rekord von dieser Nacht ist Minus 19,7 °C.
Ne Ecke weiter östlich an der polnischen Grenze hatte es diese Nacht Minus 28,7°C, allerdings waren wir gestern am Tag da und da schneite es bei " nur " Minus 13 °C.

Als ich noch Diesel gefahren bin, habe ich mir im Winter durchgängig Aral Super Diesel gegönnt, weil das und besonders der Ultimate Diesel auch tiefere Temperaturen als der gesetzlich vorgeschriebene Winterdiesel abkönnen.
Dann hatte es 1 Woche Nachts um - 20 °C und ich hatte als Laternenparker keine Probleme.
Problem ist oft nicht der Diesel ansich sondern der nass zugefrorene Dieselfilter und dazu reichen dann auch geringere Minus - Temperaturen bzw. das Auto steht direkt im eisigen Wind.

Bei heute minus 13 °C:
Gänge lassen sich auf den ersten Metern etwas knochig schalten, gibt sich aber schnell.
Beim Starten knackt es kurz in einem Lautsprecher vom Radio.
Schiebedach liess sich 2 mal problemlos ankippen, beim 3 Mal ging es aber nicht mehr zu.
Resetstellung brachte sofort Erfolg.

Mein TSI geht bei Teillast ( max 1500/u/min ) auf 10 km schon bei geringen Frostgraden nur noch knapp auf Anzeige 90 ° C
Das konnte mein 170 PD TDI nicht wesentlich schlechter, allerdings mit mehr Drehzahl.
Dafür hält der TSI dann die angezeigtern 90 ° C, der TDI verliert sie dann bei Teillast wieder.
Wie gesagt Alles bei leichtem Frost ( -3 / -5 ° C )

Mekka

Ehrlich gesagt spinnt meine PDC seit Anbeginn immer, wenn es nicht wirklich furztrocken ist..............
Im Regen oder bei Vereisung ist das Teil oft nicht nutzbar, weil es neben nervigen Dauerpiepsen ( selbst wenn ich schon wieder vorwärts fahre ) auch falsche Hindernisanzeigen produziert.
Dann muss ich manuell die P - Taste drücken, um wenigstens akkustisch Ruhe zu haben.
Jedenfall ist das Ding weit weg von problemlosem Betrieb..................... :thumpdown:

Zitat von Bisamratte

Während der Dieselpreis am Wochende und am Montag bei 1,45€ und mehr lag ist er heute bei ca. 1,41€.

Werd das hier bei uns mal weiter im Auge behalten. Gibt es weitere Gegenden, wo ihr ähnliche Erfahrungen gemacht habt, dass Sonntag bzw. Montag) nicht mehr der günstigste Tag ist?

Ja, war bei uns auch so.
Ich wollte wie immer Montag bzw. Dienstag sehr früh tanken, da dort normalerweise die besten Preise waren.
Allerdings hatte sich der Preis bis dahin übers Wochenende kaum bewegt und war nach meiner dann bisher teuersten Tankaktion ( 1,53 € für Super E 10 .................... :angry: ) im Laufe der Woche sogar leicht rückläufig.
Unterschied zum Diesel ( überall unter 1,40 € ) konnte ich auch wieder 10 - 15 Cent beobachten.

Es ging in der Antwort auch wohl ausschliesslich um den Diesel.
Der verglichene 140 PS TDI hat sie, der aktuelle 170 PS TDI nicht.
Aktuelle RS Benziner haben sie natürlich......................

Zitat von rableier

Nochmal: Dein Händler erzählt Unsinn. Es gibt keinen Eintrag im Fehlerspeicher. Einen Fehler, der nicht existiert, kannst Du auch nicht rausbekommen.

Also ich hatte einen Eintrag im Fehlerspeicher bzw. eine Anzeige im Rundinstrument.
Meine Ladeschale wurde vor Übergabe rückgerüstet und als ich mit dem Wagen aus dem Showroom bin hats gleich nach wenigen Metern angezeigt.
Die Werkstatt wußte aber sofort was es war und hats in 2 Minuten wegcodiert.
Danach kam nie wieder was.
Allerdings kann ich nicht zu 100 % sagen, ob es wirklich mit der Ladeschale bzw. den Arbeiten an deren Verkablung zusammenhing.

Zitat von chris-s7

@ Toddy: Dann kannst du ja gut vergleichen. wer war bzw ist denn lauter Innen, der Seat oder der Octavia.

Des weiteren stellt sich mir die Frage wie der original RS so von der Fahrwerkshöhe her ist. Steht der auch so extrem hoch wieder der Leon

Ich sag mal, der Octavia RS in Serie ( TSI ) ist innen schon etwas leiser als mein getunter Seat FR TDI.
Fahrwerkshöhe - leidiges Thema.
Beim Seat wirkt es auch beim FR in Serie wirklich extrem hoch, bei Octavia RS ist es nicht ganz so schlimm, aber optisch dennoch nicht ganz stimmig.
Das hat nur VW beim Serien- GTI besser hinbekommen, beim A3 weiss ich es nicht.

Ja, das kommt definitiv von den Fahrwerksänderungen.
Mein 1P FR TDI war vorne 30 mm und hinten 40 mm breiter, mit 40 er H&R Federn tiefer, mit Serienrädern 7,5 x 18 auf 225/40/R18.
Als Werkstattersatzwagen hatte ich dann mal den serienmäßigen 1,8 TSI Leon mit 17 Zoll und nix geändert.
Der war deutlich leiser innen, was nicht nur an dem kultivierten Benziner lag.
Allerdings werden auch beim Octavia RS relativ frühzeitig leichte Windgeräusche an der Fahrertür hörbar.
Da nehmen sich Seat und Skoda scheinbar nix...................

Zitat von chris-s7

Solange der Octavia nicht so laut ist wie mein Leon.
Kann jeman da nen Vergleich ziehen

Gefühlt ist der RS mir innen beim Rollen zumindest nicht lauter als meine beiden 1M und 1P, ev. ist der RS leicht besser, aber auch noch etwas von wirklich gut gekapselten Autos entfernt.
Allerdings hängt das auch viel von Dimension/ Profil/ Zustand der Bereifung und einer ev. zusätzlichen Tieferlegung/ Spurverbreiterung ab, wodurch sich die Geräusche von den Radhäusern verändern/ verstärken können.

Zitat von svw007

Gibts 100% ig!!! Normalerweise auch auf Skoda.de auswählbar. musst mal genauer lesem, sind ja mittlerweile 6 oder mehr fses die die anbieten beim konfig.

Mhh, ich weiss ja nicht was beim Mj 12 mal wieder geändert wurde, aber seit Mj 11 gabs beim Handschalter und FSE eigentlich keine Möglichkeit mehr, die Ladeschale ab Werk abzuwählen.
Das ist nur noch bei DSG +MFL möglich.

siehe auch:
klare Antworten gesucht zum Thema Iphone und USB

Mich haben damals grundsätzlich 2 Probleme vom DSG Kauf nach durchaus erfreulicher Probefahrt des DSG abgehalten.

1. Die bessere Hälfte hat sich standhaft geweigert DSG zu fahren, also nix mit - Nach - Hause - Chauffieren..........
2. Der Händler hatte zufälligerweise vor Bestellung eine junge RS - DSG ( TDI ) Wandlung auf dem Hof - angeblich nun ( Schuld war das DSG ) repariert................... :worry:

Danach hatte ich keinen Bock mehr auf DSG und rühre lieber erstmal weiter per Hand.
Obwohl ich es beim nächsten Wagen weiter favorisiere.

Zitat von PITBULL82

Also sehe ich das falsch
oder ist der Jahreswagen nicht mehr wirklich interessant.

Nein, Jahreswagen ( oder solche von Werksangehörigen ) sind nicht wirklich mehr interessant, waren es ev. noch in Zeiten des Rabattverbotes.
Außer wenn man nicht warten will bzw. mit vorgegebener Ausstattung/ Farbe leben kann.

Mittlerweile gibt es so viele Vermittler, die Dir den Neuwagen ohne Einbussen preiswerter vermitteln als stundenlanges Feilschen mit dem Händler über seine eigene Kurzzulassung/ Vorführer usw.
Denn oft hat der Händler diese Fahrzeuge selbst angeschafft/ bezahlt und versucht genau dort sein Geschäft zu machen.
Und es ist niemandem zu vermitteln, warum man bis zu 17 - 20 % auf frei konfigurierbare Neuwagen bekommt, wenn der vorgegebene Jahreswagen im Endeffekt dasselbe kosten soll.

Zitat von Ferris

2: Ohne DSG kein MFL ab Werk! Das ist leider so, aber kann notfalls im Nachhinein umgerüstet werden, z.B. über den Forenshop.

3: Die elektrisch anklappbaren Außenspiegel sind meines Wissens nach in Deutschland noch nie Serie beim RS gewesen, sondern immer nur in Kombination mit der Außenspiegelabblendung erhältlich.

Leider sind mir beide Punkte damals mit vergleichendem VAG - Plattformdenken auch zum Verhängnis geworden.
Das mit dem MFL musste ich vorher so akzeptieren und die eAsp hatte ich auch als gegeben vorrausgesetzt, wurden dann aber nie so geliefert.....................

Bei mir klackt/ knirscht es beim Schalten leider auch öfter hörbar im oberen Bereich des Schalthebels.
Zuerst dachte ich es ist der Ring am Finger, der an der oberen blanken Metallabdeckung langschabt.
Nur wird es auch ohne Ring nicht besser.
Ich weiss nichtmal, ob ich das reklamieren soll weil jemand anders das ev. gar nicht so hört/stört.
Könnte schon irgendeine Feder/ Platte im Knauf sein.

Also ich habe selbst 2 neue Seat gefahren ( 2 Leon TDI ) und kann zu Seat ansich nix Schlechtes sagen.
Allerdings würde ich sie nicht als Gebrauchte kaufen, weil sie erfahrungsgemäß nach 3- 4 Jahren anfangen rumzuzicken.
Der 6L ist aber 2007 schon sehr ausgereift gewesen, so dass es da passen kann.
Gebraucht würde ich z.B. einen Toyota Yaris empfehlen.

Also ich hab mir jetzt mal die RainX Sprühflasche 2 in 1 mit 500 ml bestellt.
Allerdings wollte ich den auch innen anwenden, wegen des Beschlagens der Scheiben.
Ist der dafür auch geeignet oder muss man sich extra noch den Anti Fog holen ?

Zitat von Horos

Heute gegen 20.30 Uhr in Stralsund bei der Sun vollgetankt. Für 1.29 /l Diesel

Ja, ist meist die preiswerteste ( und stauintensivste ) Tanke in Stralsund ( und sicher auch in ganz D mit vorn ), aber mal als Geheimtip am Montagmorgen zur Esso 1 km weiterfahren und kurzzeitig meist zum selben Preis den Tiger in den Tank füllen......................
Allgemein schwankt der Sprit am Montag um 10 - 15 Cent........................

Wenn Du kein Auto Inzahlung geben musst, würde ich es über die großen Onlinevermittler ( APL, meinauto, autohaus 24 ) versuchen, da gibt es ohne zu verhandeln knappe 20 %.
Vorteil, es wird sicher einer im Großraum Nürnberg dabeisein und die Bestellung läuft so, als wenn Du ganz normal selbst bei einem deutschen Vertragshändler bestellst.

Zitat von Icefever

Am besten immer Sonntags tanken.

Montags bis Mittag geht immer nochwas drunter....................................
Wenn ich gestern richtig gesehen habe ist Diesel nur noch 5 - 6 Cent billiger als E 10............................... :big eye:

Zitat von Gast

Diese eher lustige als wichtige Funktion braucht man vielleicht einmal
im Jahr. Da macht es an 364 Tagen im Jahr überhaupt keinen Sinn, dass
das Ding Strom verbraucht, oder?

Also diese " lustige " Funktion nutze ich beinahe täglich, da ich eigentlich nur mit min. angekipptem Dach fahre.
Entweder ist das Dach dann je nach der Standzeit zu oder zuviel Feuchtigkeit auf dem Regensensor beschleunigt die Situation je nach Wetterlage.
Und dazu fahre ich noch viel Kurzstrecke ( im Winter meist mit Licht bzw. voller Lüftung/ Klima/ Dauerradio/ Popowärmer/ Heckscheibenheizung )
Da zieht nix zuviel Strom.................

Für mich kam immer nur Seat oder Skoda im Konzern in Frage. ( Preis / Leistung )
Hatte dann zwei starke Diesel im Seat Leon I und II, beide haben mich nicht enttäuscht, nur max. 3 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte in der Garantie bzw. auch keine Zusatzkosten danach.
Allerdings hatte ich zum DPF und mittlerweile fast nur noch Kurzstrecke dann kein Vertrauen mehr, so dass ich einen TSI haben wollte.
Seat hat mir leider kein gutes Angebot gemacht und etwas mehr Platz als in einem Kompaktwagen wollte ich auch.
Entscheidend für Skoda war damals ein Test auf Motorvision, wo ein RS TFSI Combi einen BMW 325i Touring versenkt hat.
Da mir die RS Limo Aufgrund des Heckspoilers nicht gefällt, hab ich dann den Combi genommen.
Bisher hatte ich nur 1 Problem mit den doppelten Sonnenblenden ( klappern ), ansonsten unauffälig.
Motormäßig bin ich allerdings gespalten, da der Diesel meinem Fahrstil eher entgegenkommt.
Mal sehen, was 2013 als nächstes kommt.

Zitat von JayZen

okay und was haben die noch an ausstattungsminus? ich mein die felgen sind mir jetzt nicht so wichtig, da kommen eh irgendwann neue

Da müsste man die genauen Listen anfordern.
Laut der Internetbeschreibung ( die aber nicht verbindlich ist ) hat er nur die 17 Zoll Minderausstattung, aber doppelter Ladeboden, metallic, CD Wechsler und Soundsystem als Mehrausstattung.
Wird wahrscheinlich auch eine Tageszulassung werden, ( EZ 11/ 2011 ? ), die erst Monate später kommt.

Zitat von agneva

im Ernst?
Da springt ja jeder 30 Jahre alte Wirbelkammer Diesel besser an, das kann doch nicht wahr sein.

Ja aber es hat mir geholfen, anstatt in der Werkstatt weiter sinnlos nach der Ursache suchen zu lassen.
In Verdacht hatte ich auch noch den Kraftstofffilter bzw. die Kraftstoffqualität oder gar Riss im Zylinderkopf ( fehlende Kompression )
Aber das war es Alles nicht.

Den TSI starte ich schon immer ganz normal ohne solche Spielchen.

Das Problem hatte ich fast die gesamte Halterdauer ( 4 Jahre ) bei meinem 170 PD TDI.
Anfangs habe ich es auch auf die etwas abschüssige Parkstellung vor dem Haus geschoben, leider trat es dann auch in der Ebene auf.

Ich habe mir dann prinzipiell einfach ein anderes Startverhalten angewöhnt, damit klappte es.
Nach dem Vorglühen Schlüssel beim ersten Starten immer solange nach rechts gedreht halten, bis der Motor wirklich schon 1 - 2 Sekunden läuft, dabei langsam das Gas durchdrücken und wenn er läuft noch 1 - 2 kurze Gasstöße hinterher.

Ja wie gesagt, ich hab es jetzt selbst resettet bei Anzeige 17 Tagen oder 5300km bis zum Service.
Wenn ich mal wieder in der Werkstatt bin ( was ich außer zum Service nicht hoffe ) werd ich es umcodieren lassen.

Ich hab jetzt genau dasselbe Problem, das Auto ist ein Jahr, hat knappe 10 Tkm und will in 18 Tagen zum Service..............
Also deswegen 60 km umsonst zum Händler und das umproggen lassen oder ist das Service jeder Skoda - Vertragswerkstatt ?

EDIT: Laut Werkstatt Fehlcodierung des Schalttafeleinsatzes auf Jahresinspektion, ich soll es erstmal selbst zurücksetzen und beim Service nach 2 Jahren Bescheid geben, dann wird es umcodiert.

Das Auto ist 6 Monate alt, also würde ich den in die Werkstatt bringen und das auf Garantie beheben lassen.
Kurze Probefahrt, einmal auf die Bühne und damit sollte die Ursache gefunden sein.
Normal ist es bestimmt nicht.

Also ich überlege nun auch langsam, mir ein Zusatzsteuergerät anzuschaffen weil ich die Tuningprotection durch öffnen/ löten des original STG nicht umgehen will / darf .
Sinn oder Unsinn ist mir egal ich brauche mehr Drehmoment, weil sich die 280 Nm original nicht sehr kräftig anfühlen.
Im Diesel hab ich schonmal eins probegefahren, Leistungszuwachs war ordentlich spürbar, aber der Preis ( HOPA ) war mir zu hoch.
Sicher gibt es Boxen zur Hälfte des HOPA Preises, die eigentlich dasselbe leisten. ( Kennwerte verfälschen )
Wer eine gebraucht übrig hat ( und davon überzeugt ist ) darf mir gerne eine über PN anbieten.................

Zitat von Toddy

Gesamt: 253, 50 € im Jahr
Sind in der HP allein + 22 %. ( alt 107, neu 129 ), VK fast unverändert.

Habs nochmal nachvollzogen.
Wahrscheinlich haben sie den Neuwagenrabatt rausgenommen, den es damals auf die HP gab.
Von daher wohl im Rahmen.
Man will ja nicht meckern...........................

Also Regionalklasse ist in HP/ VK ( 300/150 SB ) gleich geblieben.
Typklasse ist sogar von 14 /20 auf 14/19.
Beitragssatz ist alt und neu 35 %, B- Tarif, Rabattretter für 1 Schaden pro Jahr, TK Select, mit Schutzbrief
Gesamt: 253, 50 € im Jahr
Sind in der HP allein + 22 %. ( alt 107, neu 129 ), VK fast unverändert.

Meine Versicherung ( HUK Coburg ) hat grad die Beiträge in der Haftpflicht um 10 - 20 % ( RS + Zweitwagen ) für nächstes Jahr erhöht.
Sind zum Glück nur 20 - 25 € pro Auto mehr im Jahr, aber ich werde trotzdem noch online vergleichen.

Soweit ich weiss, ist der Toyo Snowprox auch nur ein reiner Schneespezialist, ähnlich wie der Nokian.
Eine optimale Wahl wäre momentan der Semperit Speed Grip 2 gewesen, nur ist der arg teuer geworden.
Ansonsten gibt es momentan in der 150 € Klasse bei 18 Zoll kaum Empfehlenswertes.

Hab mal ne Frage:
Lohnt es sich BF 3 nur wegen des Singleplayers anzuschaffen, den die BF Reihe ist ja eigentlich nur für Multiplayer bekannt ?
Und was ist mit der Spionagesoftware " Origin ", die ich grad bei Dead Space 2 mitinstallieren musste ?
Lösche ich die, ist das installierte Spiel auch im SP dann tot ?