Beiträge von Suicide87

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    Hallo,
    erneut Danke für euer nettes und positives Feedback. Cool :thumbup:


    Die Bremsanlage ist mittlerweile gut eingefahren und macht auf mich einen super Eindruck. Sehr sehr geiler Druckpunkt obwohl ich "Bedenken" bezüglich des Hauptbremszylinder hatte. Aber keine Spur vom "langem" Pedalweg. Perfekt.
    Kalt bremst die Anlage besser als Serie, quitscht aber vielleicht 1-2 mal bei 10 Bremsvorgängen. Vorallem bei ganz ganz langsamen Bremsungen wie beim Einparken oder auf die rote Ampel zufahren.
    Sobald die Anlage warm ist, ein super Bremsverhalten. Die Augen fallen einem fast aus dem Kopf. :lol: Quitschen ist dann auch nicht mehr vorhanden.
    Anlage wurde auch schon härter rangenommen mit Bremsungen aus sehr hohen Geschwindigkeiten. Scheiben sind noch 100% gerade und nicht verzogen. Kann Erfahrungen die im Internet rumgeistern in keinster Weiße nachvollziehen. Alles bisher astrein und ohne Probleme. Bremsbild auf den Scheiben ist bisher aus super. Also die Beläge passen auch sehr gut dazu. Bremsstaubentwicklung ist gegen meinen Erwartungen super wenig. Sättel sind auch nach Wochen noch gut Weiss.


    Fazit: Geile Optik, super Performance, kein großer Umbauaufwand (Felgen müssen stimmen), super Günstig (vorallem wenn man Zeit hat die Teile zusammen zu suchen). Klare Empfehlung. Jederzeit wieder.


    Zitat von Tonne

    Ok ich Antworte mal selber Punkt 1 Düsen sind gleich. Punkt 2 BTS verbaut gerne Loba lader und es wird dann ein LO400 sein.
    Punkt 3 Leistung wir so ca bei 380 bis 390 PS Liegen Laut BTS. Evtl Kannst du ja gerne was bestätigen


    Mir fehlen echt langsam die Worte ?!?! :thumbdown:
    Aufgepasst und mitgelesen hast du schon? Loba??? Düsen??? Wer spricht den davon?


    Leistungsdiagramm folgt. Keine Sorge !

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    Hi,
    danke für euer positives Feedback. Freut mich zu hören das es einige gibt die sowas gerne mitlesen und verfolgen. :)


    18 Zoll ist auch noch möglich zu montieren allerdings abhänging von der Einpresstiefe und dem "Felgendesign". Die original Neptune Felgen passen vom Durchmesser her aber der Sattel stößt an den Speichen innen an. Da helfen nur Spurplatten.
    Achtung, und selbst bei den 8,5x19 ET41 BBS CH-R von mir stößt der Sattel an den Speichen um vielleicht einen Millimeter an! Musste 3mm Spurplatten montieren! Und zum Glück hab ich noch eine Zentrierung der Felge, weils nur 3mm Platten sind. Bei 5mm Platten hätt ich eine Unwucht drin.



    joconcepts
    Da ich keinen Zeitdruck hatte, habe ich mir über Monate hinweg das ganze Material zusammen gesucht. Kleinanzeigen und eBay.
    Zusammengerechnet war die Anlage ein Schnäppchen. Über den Händler wär sie unbezahlbar.


    pSCL
    Wir müssen nochmal miteinander reden :P

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    Das mit dem Hauptbremszylinder werd ich nach dem Einbau der Anlage entscheiden. Ob nötig oder nicht. Mal schauen.... :)


    An der Hinterachse kommen einfach ein Satz neuer Scheiben drauf und neue EBC Red Stuff Bremsbeläge. Sollte ausreichen, denk ich mal.


    Freitag nächste Woche (26.09.) ist auch die Finale Abstimmung bei BTS Racing! Freu mich auf die kommende Woche... Hihi


    Grüße

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    ... und die
    Fischer Stahlflex Bremsleitungen
    sind auch angekommen.


    Nächste Woche Donnerstag wird alles eingebaut. :kaffee:
    Fotos und ein kleiner Bericht folgen. :peace:


    Grüße



    P.S.
    Meine nicht mehr benötigten EBC Turbo Groove Bremsscheiben und Ferodo DS Performance Bremsbeläge der alten Bremsanlage stehen damit zum Verkauf!
    Super Kombination
    312mm Bremsscheibe
    Laufleistung ca. 12.000 Km
    Preis: 140€ für Scheiben und Beläge inkl. Versand.

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    Muss leider wieder den Kopf schütteln... :angry2:
    Ich muss ja zugeben das ich hier alles freiwillig und gerne der Allgemeinheit zur Verfügung stelle aber das ganze jetzt noch als simplen Umbau-Bericht hinzustellen, quasi als 08/15 (das ist ja ganz easy) Tuning , ist schon langsam ein trauriges miteinander. :cry:
    Diese Kommentare kommen immer wieder gerne und beobachte ich des öfteren. Sorry das ich das jetzt erwähnen muss. :peace:


    Diese Reduzierung und Geilheit auf PS oder Km/h sind auch nicht gerade motivierend. :thumbdown:


    ABER ALLES COOL, ich komm damit zurecht.


    Einiges an Zeit ist auch nicht wirklich vergangen, zudem BTS erstens eine gewisse Vorlaufzeit hat für Termine (wie man auch in meinen anderen Beträgen von damals entnehmen kann) und zweiten BTS Betriebsferien bis zum 9.Sep. hatte.
    Die eingespielte "Temperatur-Beschränkung" ist nach immer noch vorhanden, also wieso dann eine Messung durchführen die eigentlich nix aussagen würde.


    Werde euch nichts vorenthalten, keine Sorge !!! :shakehand:
    Grüße


    P.S. Leistungsangaben wie 350+, ca. 400 sind erst recht nicht aussagekräftig und wohl dann eher Wunschdenken ;)

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    ... weiter im Text mit der Bremsanlage...


    Bremssättel wurde komplett überholt. Das heißt alle 8 Kolben (Links/Rechts jeweils 4 Kolben) rausgedrückt, innen im Sattel alles gereinigt und gespült. Jeden einzelnen Kolben gereinigt und alle Dichtungen bzw. Manschetten gewechselt. Manschetten konnte man ganz normal beim Händler bestellen allerdings die DICHTUNGEN im Kolben waren ein Kampf. Die gibt es nämlich nicht beim Händler zu bestellen sondern nur über Brembo direkt. Bei den unterschiedlichen "Brembo-Händlern" wurde mir von 120-200€ PRO Seite (also 240-400€ für beide Sättel) alles genannt. NUR FÜR 8 DICHTUNGEN, nicht inkl. den Kolben !!!


    Wie Ihr euch denken könnt stimmt da meiner Meinung nach nicht wirklich das Preis/Leistungsverhältnis und ich machte mich auf die Suche nach Alternativen. Händler hab ich auch direkt ausfindig machen können, Kolben ausgemessen ( 4 Kolben haben 40mm und 4 Kolben haben 44mm Durchmesser ) und paar Tage später waren die Dichtungen da. 14€ inkl. Versand und passen einwandfrei. Perfekt.


    TTRS Bremsscheiben sind auch angekommen. Aktuellste Version.
    Teilenummer: 8J0 615 301 F


    Bald gehts weiter....

  • Turboabgangsrohr schweißen?

    Kann man definitiv schweißen. Würd ich auch machen und wie oben schon erwähnt vielleicht etwas verstärken.


    Vielleicht mal über eine Drehmomentstütze nachdenken, den die reduziert die Bewegung im Antriebsstrang bzw. die Getriebe / Motorbewegungen bei Lastwechsel etc.


    Davon kann der Riss unter anderem nämlich kommen.

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    Nabend,


    da die alte Batterie nach 4 Jahren völlig platt ist war es Zeit für eine neue.
    - Optima YellowTop Batterie YT-R 3,7 12V 48 AH
    Bisher eine schöne Batterie. Soll wohl eine super Mischung aus, Kurzstrecke, Car-Hifi und Lebensdauer sein.


    Und der Motorraum, genauer gesagt die dbilas Flowmaster Rohre, wurden von mir ein wenig optimiert und ordentlich eingepackt.
    - Reflect-A-GOLD Tape von Design Engineering
    Reflektiert bis zu 80% Strahlungshitze und das sollte gerade bei den "Ansaugrohren" wohl von Vorteil sein.


    Grüße

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    Zitat von Soundfreund

    Hi,


    Damit Du den Lack nicht gleich wieder bei entlüften versaust: stahlbus Entlüftungsventile
    Ich habe die drin -> extrem gediegen. Erstbefüllung und entlüften geht alleine, sauber und ohne jeden Rest Luft im System. Und mit den Kappen siehts auch deutlich besser aus, als mit den originalen Nippeln.


    Gruß, Soundfreund

    WOW! Super, ich danke dir für den Tip! Schauen wirklich richtig gut aus und kannte ich definitiv nicht. Wusste nicht einmal das es sowas auch gibt.


    Kannst du mir helfen die richtigen zu finden, den ich weiß null wonach ich suchen muss....?! ^^
    ... funktioniert das entlüften weiterhin mit einem "Bremsenentlüfter" oder kann ich darauf dann verzichten?


    Danke nochmal
    Grüße

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    Bremssättel sind jetzt fertig lackiert und mit dem passendem Schriftzug ausgestattet. :be cool:
    Habe sie selber mit einer Airbrush-Pistole lackiert und dazu Bremssattellack von Foliatec benutzt.
    Empfehlung von mir, niemals mit dem Pinsel auftragen! Wird kein schönes Ergebnis. Vielleicht bei anderen Farben, aber definitiv nicht bei weiß!

  • Schwarze Xenon-Scheinwerfer?

    Zitat von Pyzo

    Ich weiss ganz genau wo das gemacht wurde. Extrem lange Wartezeit wenn etwas nicht richtig läuft... :( und bei diesen ist alles falsch gelaufen ;) danke an Quietschboy für deine Geduld...
    Ohne Schriftzug geht es viel schneller - ca. 1,5 Wochen plus Versandzeit.
    Ein neuer Airbrush (für Schriftzug lackieren) wird gesucht. Wenn das erfolgreich ist wird hier Quietschboy etwas posten mit mehr Details und Kosten :)
    Die Xenons habe 3 LED Blinker :)

    Hast du das also gemacht oder wie darf ich das verstehen? Wenn das so ist, habe ich Interesse und wir können gerne daruber uns unterhalten.
    Schriftzug wäre mir jetzt nicht so wichtig, dürfte bei mir auch gerne alles schwarz sein.
    Sag bescheid
    Grüße

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    So.....
    damit der neue Turbolader auch genügend kalte Luft bekommt hält ein Wagner Competition Ladeluftkühler Einzug. :thumpup:


    Schöne Verarbeitung und klasse Qualitätsanmutung. Passgenauigkeit sag ich mal zu 95% OK. Minimale Bearbeitung der Bohrlöscher mit der Feile.



    Zum Turboumbau allgemein:


    Der Bock geht verdammt gut.... Kein Vergleich zum IHI Turbolader. Daten und Zahlen gibt es auch schon aber ich fahre jetzt nochmal zu BTS-Racing zur Nachbesserung der Software da jetzt der wesentlich größere und effektiverer Ladeluftküher eingebaut ist. Derzeit ist eine "Temperatur-Beschränkung" eingespielt aufgrund des zu kleinen Ladeluftkühlers.
    Dann Prüfstand, sonst zweifeln hier ja alle wieder am Ergebnis !!! ;)

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    Zitat von VR170

    Was heißt denn bei dir mickrige Befestigungsschrauben?

    Ich meine die hier. (insgesamt 8 Stück)


    Eine ist mir sogar schon abgerissen dabei habe ich die nicht wirklich fest angezogen. Haben ein grobes Gewinde und machen für mich eben einen sehr mickrigen Eindruck. Ich denke da nützt einem die steifste Konstruktion nichts wenn beim fahren die Schrauben leicht nachgeben oder sich verwinden.


    Ich denke sauber abflexen und schöne dicke rostfreie Gewinde draufschweißen und gut ist.

  • Suicide87's RS+ sagt Hallo

    Hi,
    zum Turboumbau bei der Firma BTS-Racing werd ich die nächsten Tage ausführlich berichten mit allen Daten und Infos.


    Bis dahin hab ich ein paar Fotos von einer Unterbodenversteifung der Firma TB Performance aus den USA die ich gestern vom Zoll abholen durfte.
    Preis von 240 USD inkl. Versand nach Deutschland find ich absolut gerecht. Von der Bestellung bis Lieferung vergingen nicht mal 4 Wochen.
    Qualität schaut wirklich super aus ( die Pulverbeschichtung bekommt eine 2- ). Das wohl wichtigste an so einem Teil ist das es auch wirklich Verwindungssteif ist. Nach dem auspacken stellte ich mich mit meinen 78 Kg gleich mal drauf. Nix verbiegt sich, gibt nach oder federt ab. So muss es sein.


    Das war auch der Grund warum ich mich gegen die UNIbrace Versteifung entschieden hab. Wie damals auch schon "thebruce" meinte hat die Form des UNIbrace eine Art Federwirkung.


    Jetzt hab ich eine super straffe Unterbodenversteifung aber 8 mickrigen Befestigungsschrauben. Die machen mir noch sorgen und erscheinen mir wirklich sehr schwach. Da werd ich mal schauen ob man da was stabileres anschweißen kann.


    Grüße