Das ist schon richtig was die Hersteller sagen.

Bi-Xenon heißt lediglich, dass Abblend- und Fernlicht jeweils auf Xenon basieren.
Ob nun mit zwei getrennten Streulinsen oder in ein und der selben Linse untergebracht und dann durch den Shutter geregelt ist unrelevant.
Entscheidend ist lediglich, dass beide Lichter auf Xenon basieren.

Schaut euch die ganzen aktuellen Audis mit Xenon an. Die haben in ihren modernen Scheinwerfern immer nur noch eine Linse...und dort heißt es auch Bi-Xenon.

Obwohl ich davon nicht so viel halte. Die haben zwar Schnellzünder und so ein ganzes Zeugs drin. Aber die Lichthupe läuft ja dann auch über Xenon (logischer Weise). Und bei jedem geben der Lichthupe...meist ja mehrmals kurz hintereinander (aufblinken) gehen halt die Xenons an und gleich wieder aus. Ob das auf dauer so gut ist?

Dann doch lieber ne billige Halogen als Fernlicht oder zumindest zusätzlich für die Lichthupe.

Wie, also braucht man den Turbo gar nicht mehr kalt zu fahren?
Der wird auch nach Abschalten des Motors weiter gekühlt? Mittels ÖL oder wie funktioniert die Kühlung?

Was pumpt denn die Pumpe?
Man hört auch gar nichts nach dem Abschalten des Motors? So eine Pumpe müsste man doch arbeiten hören?

Kenne das von meinem Golf V5. Da lief auch ständig eine Zusatzwasserpumpe nach. Das hat man ganz deutlich gehört.

Richtig, die haben die Euro 5 einfach übersprungen. Es gab quasi nur den einen Zeitraum mit der Steuerbefreiung sowohl für Euro 4 als auch für Euro 5.

Und wer sich danach nen sparsamen Euro 5 geholt hat, hat halt Pech gehabt.

Wie kann es eigentlich sein, dass ich 248 Euro zahle und du glatte 250 Eus?

Sollte das nicht bundeseinheitlich sein?
Ich glaube langsam, es hängt stark von dem Sachbearbeiter im Finanzamt ab, wieviel man zahlen muss.


Die Steuerberechnung bei KFZ ist sowieso total schwachsinnig.
Mein sparsamer Diesel den ich mit 4,5 L / 100km fahren kann und der nur 149g CO2 ausstößt kostet 248 Euro.

Mein Golf 4 V5 mit einem CO2 Ausstoß von 236g/km und einem Spirtverbrauch von 10 L verschmutzt die Umwelt demzufolge deutlich mehr aber kostet nur 160 Euro.

Echt geiles Steuersystem lieber Vater Staat!

Also ich stelle bei meinem RS die Temp. immer auf 22 Grad und das ist angenehm kühl. Selbst wenn die Sonne voll drauf ballert.

Bei meinem Golf musste ich auch immer auf 19 Grad runter regeln zum kühlen. Braucht man beim RS nicht mehr.
Da kann man Sommer wie Winter immer auf 22 Grad fahren und es ist immer das optimale Klima vorhanden.

Und das eine Klima nach zwei Jahren nicht mehr richtig kühlt ist doch ganz normal. (wurde ja oben bereits erwähnt)

Also immer schön bei jedem 30000er Service das Kühlmittel wechseln und einen Klima check durchführen lassen!

Komisch ist auch, dass selbst so eine Steuerrechner aus dem Internet sagt ich muss 248 Euro zahlen. Das würde ja dann passen.

Aber warum sind denn die Neuwagen mit Euro5 jetzt auf einmal doch nicht mehr befreit?

Das Zitat was ich oben im Internet gefunden habe war allerdings auch schon aus dem Jahre 2008. Vielleicht hat sich die Rechtslage inzwischen geändert?

Wie, du zahlst trotz Euro 4 nur 260 Eus??? Wie geht dat denn? Ist der Unterschied so gering zur Euro 5??

Hallo Gemeinde.
Habe mal recherchiert und folgendes gefunden:

Zitat:
"Nach dem Bundeskabinettsbeschluss vom Mittwoch (5.11.)
werden abgasarme Fahrzeuge von der Kfz-Steuer befreit. Neuwagen, die Euro 4 erfüllen, erhalten eine Steuerbefreiung von einem Jahr, Euro 5- und Euro 6-Modelle werden zwei Jahre von der Steuer ausgesetzt - allerdings nur bis zum 31.12. 2010."

Ich habe dieses Jahr im Mai meinen RS mit Euro 5 als Neuwagen gekauft.
Nun müsste der doch eigentlich zwei Jahre steuerbefreit sein?
Oder zählt die Befreiung nicht ab Tag der Zulassung, sondern die zwei Jahre bis maximal 31.12.2010?
Aber selbst dann müsste ich doch bis Ende diesen Jahres keine Steuern zahlen?

Finanzamt hat aber kräftige 248 Euro abgebucht.

Wat nu?

Also ich hatte auch das Problem bei meinem Golf.

Der stand auch mehrere Monate beim Händler rum und die Bremsscheiben sahen entsprechend rostig aus.
Klötze waren fest und alles.

Das wirst nie ganz weg bekommen.
Der Rost ist zwar nach ein paar Bremsungen ab, aber die Scheibe sieht immer gammlig aus.
Selbst nach mehreren tausend Kilometern.
Die Bremswirkung beeinträchtigt das nicht wirklich.

Einfach fahren bis die runter sind und dann irgendwann neu machen und gut ist.

Ja ich!

Will die nicht schlecht machen oder so.
Aber ich persönlich bin nicht zufrieden mit denen.

Die Arbeit an sich ist OK. Aber die Kundenfreundlichkeit lässt echt zu wünschen übrig.
Man steht ewig im Empfangsbereich und wartet, dass man mal bedient wird. Es laufen mehrere Mitarbeiter an einem vorbei und schauen meist nur komisch. Wenn überhaupt gibt es ein guten Tag und das war es.

Obwohl man direkt vor dem Service Schalter steht zum Beispiel fühlt sich erstmal keiner zuständig.
Bzw. der Zuständige kommt ewig nicht.
Also das geht gar nicht. Selbst mit Termin wartet man ewig.

Ansonsten machen die halt ihre Arbeit (was du denen beauftragst) und erhälst dann ne ordentliche Rechnung dafür.
Aber die Preise sind ja bei allen VW/ Audi Werstätten identisch denke ich mal.

Aber die machen auch nicht mehr als sie müssen.

Bei Schwadke bekommt man beim Service auch mal ne neue Wischwaschfüllung ohne extra Kosten und ohne, dass man es beauftragt hat.

Sowas wirst in Zeesen wahrscheinlich nicht erleben.

Wie gesagt, meine persönlichen Erfahrungen.
Ich bin nun auch seit einigen Jahren nicht mehr dort.
Kann sich ja inzwischen geändert haben.
Ich fahre lieber bissl weiter aufs Dorf raus zu Schwadkte. Da wird mir immer ordentlich geholfen.

Hab die 50iger Feder von H&R verbaut und Spur/Sturz alles wieder auf die original Sollwerte einstellen lassen.
Die Reifen sollen sich ja gleichmäßig abnutzen.

Also ich habe meine Lendenwürbelstützen nur ca. zur Hälfte raus gedreht und das drückt schon ordentlich im Rücken. Wenn ich die ganz raus drehen würde, dann wäre es total unangenehm.

Kann mich nicht beklagen.
Hab den aktuellen FL MJ 2010

Die Frage ist ja bei der Passung sicherlich auch nicht, ob die sich von der Bauform zwischen dem VFL und dem FL unterscheiden. Da scheinen die Lampen offensichtlich identisch zu sein.

Das Problem wird vielleicht auch eher die Elektronik sein. Ich sag nur "Lampenüberwachung" usw.
Weiß jetzt nicht, ob das zwischen FVL und FL auch alles identisch geregelt ist, oder ob es da Unterschiede zum FL gibt?
Und die Lampen deshalb vielleicht nicht für den FL geeignet sind?

Und dann gehen anstelle der Xenons die Nebler an bei CH/LH richtig?
Das hat jetzt aber nichts mit der Dimmung der TFL beim abbiegen zu tun richtig?

Zitat von RSpaiche;101939

passen die denn aufs facelift modell? 2009

Schaut euch mal folgenden Link an:

http://www.vcc-online.net/PKW-…bj--04-08---rot-klar.html

Dort heißt es: NICHT FÜR FACELIFT GEEIGNET

Hab mal bei google/shopping geschaut.
Dort gibt es mehrere Händler, die die LED Rückleuchten für den 1Z vertreiben.

Zitat von Ente Nr.6;93592

Also ich hab im Octavia Forum gesucht und die haben auch das Thema und da hab ich einen in meiner Nähe gefunden der das mir so gemacht hat.Außerdem dimmen sich jetzt beim blinken meine LED`s wie bie Audi:D.er hat das glaube ich über VCDS gemacht.geht aber erst ab MJ2009:)

Wen haste denn da in deiner Nähe in Beelitz gefunden. Ist von mir auch nicht weit weg.
Dann mach mal nen Termin klar, dann treffen wa uns bei ihm und der soll mir das auch programmieren.

Ich geb anschließend auch ein Bier aus!

Zitat von Derpaul;99254

Vom Komplettfahrwerk hast ja nix gesagt, muß ja nicht unbedingt Gewinde sein. Ich find halt nur diese Werksdämpfer sau schlecht.

Warum findest die Originaldämpfer schlecht?
Die sind doch super. Sind sportlich straff, so wie man es von einem sportlichen Fahrzeug auch erwarten darf. Und qualitativ sind die auch top....ich sag nur: Gasdruck.

Ist bei weitem kein Standard in heutigen Fahrzeugen. Überwiegend werden nämlich einfach Öldruckdämpfer verbaut. Die dann bei starker Beanspruchung verhärten und nicht mehr vernünftig dämpfen.

Und selbst mit 50er Federn sind die originalen Dämpfer absolut super, da noch ausreichend Restkomfort vorhanden ist. Die Tieferlegung stecken die original Dämpfer locker weg.

Hey Rableier,

habe deinen Thread grad das erste mal gelesen und wollte dir auch genau das AH Schwadke in Leibsch empfehlen.

Aber wie ich lese, hast du den ja schon gefunden.

Ich war immer VW Fahrer und war schon bei einigen VW Händler, und auch nie wirklich zufrieden. Bis ich dann über einen Bekannten von Leibsch erfahren habe.
Seit dem fahre ich nirgends wo anders mehr hin.

Die sind echt Klasse und kümmern sich um einen. Und haben auch Ahnung von ihrem Job.

Hab meinen neuen RS über die ERKNER-Gruppe in Rüdersdorf gekauft.

Zwecks Service usw. gehe ich aber immer zu Schwadkte. Kann ich echt jedem hier empfehlen.
Hab da auch mein Fahrwerk einbauen lassen. Super Jungs.

Wie schon gesagt, dass soll jetzt auch keine Werbung sein oder so. Das sind nur meine persönlichen Erfahrungen.

Aus Barnim also...hmm..nee ist mir ehrlich gesagt nicht aufgefallen. Kann mich jetzt gar nicht daran erinnern das in Barnim solche Busse fahren mit dieser Oberleitung.
Aber so oft bin ich da ja auch nicht...ist ja das andere Ende von Berlin.

Ja, hab auch Bilder von meinem. Aber nicht hier im Forum. Könnte ich dir per Mail schicken oder so. Musst mal Adresse geben.

Habe aber leider erst ein Bild mit Tieferlegung. Ist ja auch erst eine Woche drin. Weitere Bilder mache ich dann, wenn er wieder frisch gewaschen ist.

Die LED signalisiert doch einfach, dass das Auto verschlossen ist oder? Blinkt doch auch bestimmt ohne eingebaut DWA im verschlossenen Zustand?

Mit DWA blinkt die LED auf jeden Fall in verschiedenen Intervallen und signalisiert damit den Zustand der DWA.

Erkennt man eigentlich als Außenstehender noch irgendwie anders, dass eine DWA verbaut ist?

Also ich habe auch ewig hin und her überlegt ob nun die 35er oder 50er Federn rein kommen sollen.
Und ich habe nun seit einer Woche die 50er Federn drin und bin super zufrieden. Kann es nur jedem empfehlen! Ist genau der richtige Kompromiss zwischen sportlich straffer und tiefer Auslegung und super Restkomfort und vor allen Dingen Fahrbarkeit. Denn das war mir auch wichtig. Und man kommt überall ganz bequem lang.

Ich habe das auch mal mit der E-Klasse von meinem Kollegen verglichen. Seine serien E-Klasse hat in etwa den gleichen Abstand zum Boden wie mein Octi mit 50er Federn!
Und bei einer Serien E-Klasse muss man auch davon ausgehen, dass das normale Rentner fahren die keine Ahnung und keine Rücksicht auf Tieferlegung nehmen oder so. Und da hat auch keiner Probleme.

Dann kommt hinzu, dass H&R im Teilegutachten für die 50er Federn eine Tieferlegung von bis zu maximal 45mm angibt.
Minus die 12mm Serientiefe kommt man auf eine effektive Tieferlegung von gerade mal 33mm gegenüber der Serie. Und das ist fast nix. Mein Tüver hat als neue Fahrzeughöhe gerade einmal 20mm tiefer eingetragen. Gut, dass setzt sich sicher noch 10mm und dann kommt man eben auf die ca. 30 - 33 mm tiefer.

Und damit kann man super fahren.

Also ich habe auch den FL Bj. 5/2010 und bei mir geht die automatische Türverriegelung wunderbar über das MFA zu aktivieren und wieder zu deaktivieren.
Wäre ja auch quatsch, dass die das wieder rausnehmen bei den neuen Modellen wenn es einmal drin war.

Na das sollte die Garantie auf jeden Fall übernehmen.
Wäre ein starkes Stück wenn nicht.

Ich könnte dir meine nicht mal einen Monat alten original Federn vom aktuellen RS Limo anbieten. Falls du nicht tiefer willst?


Einfach mal per PN melden.
Grüße

Oh man bist du lustig.
Ich glaube außer dir hat meine Frage jeder hier im Forum richtig verstanden!

Zitat von Derpaul;99368

Hinten ja, vorn nein.

Das ist FALSCH!
Hab die Antwort bei Skoda nun selber rausgefunden:

Radführung vorn: McPherson-Federbein mit Zweirohr-Gasdruckdämpfer , Aluminiumhilfsrahmen, Dreiecksquerlenker, Torsionsstabilisator

Radführung hinten: Vierlenkerachse, Querlenker oben, Zweirohr-Gasdruckdämpfer mit Zusatzfeder, Federlenker unten mit Schraubenfeder, Stabilisator

Von wo aus dem Lande Brandenburg kommst du denn genau? Bin nämlich aus aus Brandenburg. LDS um genau zu sein.

Warum hast du dir eigentlich keine 15er Spurplatten hinten drauf gemacht? Das hätte doch auch gepasst.

Hat der FL RS eigentlich Gasdruckdämpfer oder Öldruckdämpfer drin?

Hat der FL RS eigentlich einen geregelten Klimakompressor oder nur so ein Standardding, dass immer auf 100% läuft?

Hab letztens mal was gelesen, dass jetzt die neuen Kompressoren im Automobilbau geregelt sind und nur soviel Leistung bringen, wie tatsächlich benötigt wird.
Das heißt, der Kompressor regelt sich von selbst runter.

Also 50er Federn und VA 10mm / Seite und HA 15mm / Seite geht ohne Lasche entfernen und ohne irgendwelche anderen Umbauarbeiten auch mit TÜV.
Wurde bei mir heute so verbaut und TÜV hat es abgenickt. Morgen kann ich den RS FL wieder abholen und schick.

Bei 40er Platten weiß ich natürlich nicht wie es sich verhält.
Aber die 15er pro Seite sind die absolute Grenze ohne Umbauarbeiten!

Also ich muss mal sagen, bei den heutigen Spritpreisen und bei der aktuellen Euro 5 Abgasnorm des FL Skoda (nur 240 Euro Steuern) lohnt der Diesel schon ab 10000km Fahrleistung pro Jahr.

Klar, man muss im Stadtverkehr deutlich öfter schalten. Der Diesel wird ab 200km/h etwas träge.
ABER: Er läuft auch seine 240km/h, man kann ab 80km/h alles im 6. Gang machen (wie oben schon erwähnt) UND...man fährt den Diesel locker mit guten 5 Litern bei normaler Fahrweise. Wenn ich sparsam fahre dann komme ich auf 4,7L.
Und aus diesen Gründen würde ich mir nie wiedere einen Benziner holen.

Wenn man natürlich an jeder Ampel Sprintduelle fährt und einem das Geld egal ist würde ich schon den Benziner empfehlen.

Und Fakt ist auch, einen Diesel bekommst du nicht kaputt. Auch nicht wenn es ein 4 Zylinder ist und der Diesel 300000km auf der Uhr hat. Der Motor hält länger als das ganze Auto.
Vorausgesetzt man wartet und fährt ihn vernünftig. Aber das gilt ja auch für einen Benziner.

Bei den hochgezüchteten Benzinern würde ich nicht meine Hand dafür ins Feuer legen wollen, dass die überhaupt 300000km durchhalten.

Also ich habe bei meinem FL auch schon beide Frontscheinwerfer zwecks Birnchenwechsel ausgebaut.
Ist kein Problem.
Funktioniert genau, wie in der Anleitung beschrieben!

Einfach Kunststoffmutter lösen und den Sicherungshebel ziehen. Dann mit etwas Druck von hinten auf den Scheinwerfer vorsichtig rausdrücken. Der eine hatte bei mir auch etwas geklemmt. Ruhig mit etwas Druck rangehen! Die lassen sich ganz sauber nach vorne raus schieben.

Und Stecker oder soetwas brauchst du auch nicht abziehen. Du kannst den kompletten Scheinwerfer rausnehmen und direkt in die Hand nehmen. Es ist lediglich ein einziges Kabel dran, der alles verbindet und das Kabel ist lang genug um den Scheinwerfer richtig raus zu nehmen. Ich habe bei mir nichts abgezogen oder so.

Dann einfach Birnen wechseln und zack, wieder rein und fertig.

Grüße

Bei der Gelegenheit nochmal zum Thema Boardingspots.
Also ich habe meine letzte Woche auch auf die weißen doppel LEDs (eigentlich Innenraum; nach unten gerichtet) umgerüstet.
Ist echt ne ganz schöne Fummellei. Aber ist machbar mit ein bissl Zängchen und Stängchen usw. Braucht man nix am Spiegel demontieren oder so.
Das nur mal so am Rande.

Die Bilstein Dämpfer würde mich auch mal interessieren. Will meine originalen Dämpfer mit den 50er H&R Federn erstmal fahren aber wenn die mal runter sind, dann sollen auch Bilstein rein.

15mm gekürzt bedeutet einfach, dass die Kolbenstange der Dämpfer um 15mm kürzer als ein Seriendämpfer ist.

Die sind halt besser an kürzere Federn angepasst. Da der Federweg kürzer wird, braucht man ja auch nicht mehr so lange Dämpfer. Da sind gekürzte dann besser.

Wie fährt es sich denn mit den 50er Federn? DU sagst etwas schwammig mit original Dämpfer?
Wie ist das mit der Härte? Wird es sehr viel Härter oder gehts noch?

Hi Gemeinde,

heute ist vor mir an der Autobahnabfahrt Wildau ein gelber RS gefahren.

Ist der Besitzer zufällig hier am Start?

Ich selbst bin mit ner weißen Limo unterwegs.

Zitat von vico;53540

[quote=Rossi46fan;53537]Mal ne kurze Zwischenfrage....:dontknow:

Kann man beim RS mit Standlicht fahren z.B. in der Dämmerung ???
--nein entweder tfl an oder tfl gedimmt und abblendlicht an ..

Leuchten dann die LED´s weil es keine Standlichtbirnen gibt ???
--die leds dimmen sich ab und ersetzten das standlicht ...


Und wenn man parkt und dabei den Blinker betätigt leuchtet dann eine Seite der LED´s ???
-- ja es leuten dan die abgedimmten led´s der jeweiligen seite..



p.s. wieso wollen so viele die genaue bezeichnung vom xenon ??

Alles anzeigen

Also man kann schon mit Standlicht (Beim RS LED-TFL) alleine fahren. Einfach den Lichtschalter auf Standlicht stellen und schon leuchten vorne nur die LEDs. Natürlich ist am Heck dann auch das Licht an.
Und Neblis kann man wenn man den Lichtschalter auf Standlicht hat auch einfach anmachen. Einfach den Schalter einmal raus ziehen und schon leuchtet vorne nur das LED-TFL und zusätlzlich die Neblis.

Also bei mir leuchtet beim Parken keine LED auf. Die LEDs sind ja immer an. Lediglich die Neblis schalten sich auf der jeweiligen Seite bzw. beide (Rückwärtsgang) mit zu.
LED-TFL leuchtet immer auf beiden Seiten. Außer vielleicht wenn man das Parklicht nutzt.

Hallo Gemeinde,

hab nun seit einer Woche meinen neuen RS FL und folgendes Problem.
Die Tachoeinheit sitzt offensichtlich nicht richtig fest? Am oberen Rand ist zwischen Tachoeinheit und Armaturenbrett ein Spalt. Man kann richtig dazwischen schauen.
Ich habe die Einheit nach oben richtig rein gedrückt. Hält auch erstmal. Aber nach einem weilchen Fahrbetrieb rutscht die Einheit wieder ganz allmälig nach unten und es entsteht wieder der Spalt.

Man merkt auch keinen Widerstand oder soetwas beim reindrücken.
Wie wird denn die Tachoeinheit befestigt? Mit Klipse oder ist die angeschraubt oder wie?
Vielleicht sind ja bei mir die Befestigungen rausgebrochen oder so?
Sollte beim Neuwagen natürlich nicht sein.

Also meiner hatte gestern auch 14km drauf als ich ihn beim Händler abgeholt habe.
Muss ehrlich sagen, ich hätte eher mit bis zu maximal 10km gerechnet. Selbst das finde ich viel für ein Auto, dass nur zusammengeschraubt wird und dann auf direktem Wege zum Händler transportiert wird.

Selbst wenn man auf dem Skoda Gelände weite wege hat, kommt man dort bestimmt nicht auf mehr als 2 bis 3km. Dann auf den Zug nach Deutschland (vielleicht 500m bis 1000m) dann vom Zug runter und auf den LKW nochmal max. 1000m und dann beim Händler in den Laden...komme ich auf 4 bis 5 km.

Was machen die mit den restlichen 10km? Fahren alle mal Mechaniker mal ne Runde durch den Ort oder wie?

Ich kenne Storys, da ist die gesamte Belegschaft eines VW Autohause mit einem Golf R32 eines Kunden erstmal richtig schön jeder einzeln ein paar Runden am Limit gefahren mit der Kiste. Nach dem Motto, dass muss so ein Auto ja abkönnen.

Der Kunde wusste natürlich nichts davon.

Oder Geschichten, wo ein SUV von der Hebebühne gefallen ist und einige Anbauteile verbogen waren. Wurde einfach gerade gebogen und dem Kunden zurück gegeben. natürlich ohne ihm was zu sagen.

Also man sollte schon die Augen offen halten.

Ja klingt logisch deine Aussage mit individuell bestimmen und nur die Fahrzeugseite.
Aber das Problem: Wie bestimme ich das denn? Also wenn ich z.B. einstellen will, dass nur hinten rechts die Tür aufgeht, wie stelle ich das im "individuell Modus" ein? Kann ja den Modus lediglich im MFA anwählen. Aber mehr nicht. Da gibts kein Untermenü oder Ähnliches.

Hallo Gemeinde,

habe seite gestern meinen RS. Nun bin ich dabei sämtliche Einstellungen über das MFA durchzugehen.

Bei der Option für die Zentralverriegelung habe ich 4 Einstellmöglichkeiten, wovon ich nur mit zweien etwas anfangen kann.
Vielleicht könnt ihr mir helfen? Im Handbuch habe ich dazu nichts gefunden.

Folgene Möglichkeiten:

1) Alle --> logisch, alle Türen öffnen beim entriegeln
2) Einzeltür --> nur Fahrertür öffnet und beim zweiten betätigen der Entriegelung öffnen dann alle Türen (das habe ich zur Zeit gewählt)
3) Individuell --> ?
4) Fzg. Seite --> ?

Was sollen die letzten beiden Optionen? Mann kann die zwar auswählen aber es kommt kein Untermenü oder sonst was. Habs allerdings auch nicht nicht probiert, wie sich die ZV dann verhält.
Kann mir da jemand erklären was das bedeutet?

Na das ist ja wenigstens ein Anfang! Ich denke, ich werde mir die bestellen.

Und für den Kombi werden se die doch bestimmt auch rausbringen oder?

So liebe Gemeinde...

morgen um 16 Uhr bitte alle mal eine Gedenkminute für mich einlegen!
Ich darf dann nach insgesamt 10 Wochen unendlicher Wartezeit meinen RS abholen.
Zugelassen hat ihn der Freundliche bereits gestern.

Also....morgen um die Zeit gibt es einen RS Besitzer mehr auf dieser Erde.

Grüße
@ll

Da ist ja mal der Hammer :D:D:D:D:D


Echt geil.

Ja, genau das hatte mich gewundert.

Habe hier im Forum einen Beitrag gelesen (glaube der war sogar von dir) da steht drin:

Zitat: "...M14 x 1,5 x 27 Kugelbund 24mm Original..."

Damit konnte ich jetzt nichts anfangen.