Zitat von derklare

Andererseits frage ich mich, wo dieser enorme Sprung von Fahrzeugen unter 106Kw (oder so) und dann dadrüber herkommt? Traut man der "sportlichen" Technik nichts zu?

Es geht nicht darum, dass der leistungsfähigeren Technik nichts zugetraut wird. Sondern, dass ein stärkerer Motor auch stärkere und hochwertigere Komponenten und Perepherie benötigt.
Und teilweise die Technik und Mechanik eine ganz andere ist als bei einem 1.6er Motor.

Und das treibt den Preis für Ersatzteile und Reparaturen in die Höhe und darum ist folglich auch die Garantieverlängerung entsprechend teurer.
Ist auch logisch und nachvollziehbar wie ich finde.

Hol die ne Clifford. Das ist der führende Hersteller von Alarmanlagen im KFZ Bereich.
Was Besseres gibts nicht.
Und mit ner Clifford kannst du alles einstellen und überwachen was das Auto hergibt.

Dort kannst auch einstellen, das der Nahbereich ums Auto herum überwacht wird und bei herantreten einer Person z.B. der Alarm bereits ausgelöst wird. Oder halt nur ein Voralarm.

Du kannst dir auch den Fahrzeugstatus auf deinem SmartPhone anzeigen lassen bzw. auf einem, in die Fernbedienung integrierten Empfänger z.B.
Und sobald Alarma ausgelöst wurde bekommst ne Meldung auf dein Display und kannst selber zum Auto gehen und den Tätern eins über die Rübe hauen!
Musst nur schnell genug beim Auto sein.

Bei den derzeitigen Preisen kann ich allerdings nicht verstehen, wie man sich freiwillig noch einen Benziner zulegen kann. AUßER man will nen sportlichen Motor über 200PS. Da steht dann der Fahrspaß im Vordergrund. Aber aus rein wirtschaftlichen Aspekten macht ein Benziner (egal in welcher Motorenklasse) keinen Sinn.

Diesel kostet derzeit um die 1,35€/Liter. Deutlich günstiger als Benzin. Ich verbrauche mit meinem RS TDI lediglich zwischen 5 und 6 Liter. Deutlich weniger als mit einem vergleichbaren Benziner.
Und zahle auch "nur" 248€ Steuern.
Wie rableier schon geschrieben hat, hat man die nach 10000km locker wieder reingefahren.

Also warum sollte man sich dann derzeit einen Benziner zulegen?
Solange das Preisniveau so bleibt kommt für mich nichts anderes als Diesel mehr in Frage.

Aufgrund der steigenden Zulassungszahlen von Dieselfahrzeugen und damit auch steigende Nachfrage beim Dieselkraftstoff können wir uns langfristig sowieso darauf einstellen, dass der Diesel sich preislich an Benzin angleichen wird und irgendwann auch teurer sein wird als Benzin.
Das Zauberwort heißt Angebot und Nachfrage.

Nix ist!
Nur wenn du zu einer Werkstatt mit SKODA-Service fährst behälst du deine Garantie.
Ansonsten erlischt diese und du kannst keine Ansprüche gegenüber Skoda geltend machen!

Das Problem ist, wenn die Federn nicht ausreichend Vorspannung haben im ausgefederten Zustand, dann kann es dir passieren, dass die Federn aus dem Federteller herausspringen. Und dann ist schluss mit lustig.
Evtl. ist das bei dir schon der Fall. Die Federn haben sich möglicher Weise etwas verkantet oder so.
Nachdem was du so schilderst mit ESP und Heck ausbrechen usw. würde ich dir raten nicht mehr großartig damit zu fahren, bis das Problem geklärt ist.
Leg dich zumindest mal unters Auto und schaue selber mal nach, ob die Federn noch richtig sitzen.
Oder mal vorsichtig mit Wagenheber anheben das Auto.

Da sage ich mal: Glückwunsch Papa. :baby: :baby:

Ich wusste gar nicht, dass es den RS auch als Scout gibt

Nun meckert mal nicht so auf die Federn. Ich selber fahre seit 20tkm die 50er H&R Federn und bin mehr als zufrieden damit.
Das Fahrverhalten ist sportlich straff, ich komme überall lang und die Optik sieht auch geil aus. Ich habe einen leichten Keil, allerdings fahre ich auch ne Limo.
Und das sieht Hammer aus.
Und die Straßenlage ist definitiv besser als mit Serienfahrwerk. Auch wenn die original Dämpfer drin bleiben. Und die Dämpfer machen bisher keinerlei Probleme.
Ich finde, Federn sind eine gute Alternative zu einem Komplettfahrwerk, WENN man nicht extrem tief will und nicht auf der Rennstrecke unterwegs ist.

Entscheidend ist ja der Mehrwert, den man aus den Federn zieht. Und der ist definitiv gegeben. Manch einem reicht es halt, manche wollen noch mehr.
Und wenn die original Dämpfer 100tkm durchhalten, dann ist das völlig OK. Dann kommen wieder originale rein und gut ist.
Sollten die nach 50tkm den Geist aufgeben, dann gibts ja immernoch Bilstein Dämpfer die bereits gekürzt sind. Kann man auch wunderbar mit den H&R Federn kombinieren.

Also im Zubehör gibt es direkt Glühkerzen für den aktuellen Octavia RS TDI zu bestellen.
Also muss der ja auch noch welche haben.

Allerdings sollen die angeblich nur gute 20 Euro kosten pro Stück.
Das kommt mir doch sehr billig vor.

Vielleicht kann mal jemand im original Skoda Teilekatalog schauen und auch nen Preis nennen?

Die Glühkerzen werden bei Dieselmotoren lediglich für den Kaltstart des Motors benötigt. Während des Betriebs sind die Glühkerzen ohne Funktion. Sowohl bei den PD als auch CR Motoren. Das ist bei jedem Diesel so.

Also hat der CR auch noch Glühkerzen drin. Siehst auch daran, dass beim einschalten der Zündung diese Glühwendel leuchtet. Erst wenn diese ausgeht, sollte man den Motor starten. Das ist das Zeichen für die Vorglühanlage.

Merkt man auch, dass es bei kalten Außentemperaturen deutlich länger dauert, bis die Glühwendel erlischt (also der Motor fertig vorgeglüht hat) als im Sommer.

Na das ist die Friedrich Motorsport Anlage mit 2x80mm abgeschrägt.

Na brauchst doch bloß mal die Breite der Aussparung in der Schürze messen. Glaube aber, dass 2x90 schon ziemlich knapp werden dürfte.

@rableier: natürlich, hast recht. Ich meinte natürlich Reflexionsdämpfer

Also ich habe ne Friedrich ab KAT bei meinem CR TDI verbaut. Und bin echt begeistert.
Bringt bissl Leistung (gefühlt) und auch bissl Sound. Natürlich nicht wie beim Benziner. Aber für nen Diesel recht ordentlich und sportlich finde ich.
Es ist ein durchgehendes Rohr von vorne bis hinten mit einem größeren Durchmesser als die Serie. Dadurch können die Abgase viel leichter abgeleitet werden, was natürlich Leistung bringt. Der Motor muss nicht mehr so viel Kraft aufwenden, um die Abgase durchs Leitungssystem zu pressen.

Absorbsionsprinzip wurde hier im Forum auch schon erklärt!
Dabei werden die hohen Frequenzen in den Dämpfern rausgefilter. Innerhalb das Dämpfers hat das Rohr viele kleine Löcher und der Dämpfer selbst ist mit entsprechenden Dämmaterialien ausgefüllt. Diese absorbieren vorwiegend die hohen Töne was einen schönen dumpfen Klang erzeugt und es kostet halt auch keine Leistung, weil die Abgase als sloches einfach gerade durch das Rohr im Dämpfer geleitet werden.

Während beim Resorbsionspronzip die Abgase durch mehrere kleine und unterschiedlich große Kammern im Dämpfer geführt werden müssen, was zu höherem Staudruck und Leistungsverlust führt. Außerdem werden bei dem Prinzip überwiegend die tiefen Frequenzen rausgefiltert werden, was leider nicht so einen schönen dumpfen Klang erzeugt.

Bis 50er Tieferlegung kannste problemlos auch ne 8.5x19 mit ET45 fahren.

Na McD gibts in Waltersdorf auch. Aber A10 wäre für mich noch besser. Wohne direkt in Wildau.

Ja, Waltersorf Aral Tankstelle wäre ganz gut.

definitiv die GT2!! Sieht einfach geiler aus als immer dieses matt schwarz zum weißen Auto.
Das ist, wie schon geschrieben, lange out.

Und wenn es unbedingt dass Design der GT2 sein soll, die gibt es (wie auch schon festgestellt) auch in matt schwarz!

Aber anthrazit sieht einfach am geilsten aus.

ASA GT 2 !! In genau der Farbe. Sind auch schon bestellt. Leider 6 bis 8 Wochen Lieferzeit.
Aber bis zum Frühling sollten die ja dann da sein.

Jo, wenns wärmer ist würde ich auch am Start sein.
Mir wäre allerdings der südliche Rand von Berlin lieber.

Eben.
Und Seat ist ja wohl noch weit hinter Skoda was Qualität und Design angeht.
Aber ich glaube, bei Seat müssen die Kunden mit tollen Motoren usw. gelockt werden, weil die Dinger sonst niemand mehr kaufen würde.

Biete hier meine original Navi DVD V6.1 fürs Columbus an. Keine Ahnung ob die auch im Amundsen und so läuft.
Habe die DVD original zu meinem Octavia dazu bekommen und bin jetzt auf die neuste Version umgestiegen. DVD ist einwandfrei und hat keinerlei Kratzer oder sonstiges.

Preis: 60 Euro plus Versandt.

Ich habe mir deshalb auch jetzt im Winter schon meine 19Zoll Sommerräder für 150 Euro das Stück bestellt.
Weil im Winter niemand solche Reifen haben will. Werde mir meine nächsten Winterräder auch im Sommer bestellen.

Hey..Glückwunsch.

Und Grüße aus Wildau.
Vielleicht sieht man sich ja mal.

Opel wäre für mich auch keine Alternative.
Ich würde mir dann endlich meinen A5 holen. Aber als 6 Zylinder Diesel.

Wenn Skoda den neuen Octavia 2013 einführen will, dann haben die heute garantiert schon das fertige Design in der Schublade.
Ist also nur noch eine Frage der Zeit, bis erste Bilder durchsickern.

Hast du deinen Motor viel getreten und am Limit bewegt?

Fakt ist, wenn Skoda zu sehr durch VW beschnitten wird, dann springen die heutigen Skoda Käufer größtenteils ab und wechseln aber nicht automatisch zu VW. Und dann hat VW ein ganz großes Probem.

Die meisten werden sich für einen Audi entscheiden. Und davon hat VW auch nicht wirklich viel.
Ansonsten bauen BMW und Mercedes auch sehr gute Autos.

Und die paar Leute, die sich so einen kleinen Fabia leisten, können Skoda auch nicht am Leben erhalten. Zumald die Skoda Einstiegsmodelle kaum Gewinne bringen für Skoda.

Ich bin mit meiner weißen Limo auch regelmäßig auf dem südlichen und östlichen Berliner Ring unterwegs. Und auch regelmäßig am WE auf der A13 Richtung Lübben und zurück.
Komme aber aus LDS

Ich sehe auch in letzter Zeit immer häufiger Autofahrer, die nachts gleich ganz ohne Licht fahren. Damals ist mir soetwas ab und zu mal aufgefallen. Aber irgendwie sehe ich das jetzt die Woche zwei bis drei Mal.
Und die checken es einfach nicht.

Daher wäre es aus meiner Sicht am Sinnvollsten generell erstmal alle Neuwagen verfplichtend mit einer Lichtautomatik auszustatten.
Am besten eine, die man manuell nicht mehr bedienen kann. So ist gewährleistet, dass das Licht bei Dämmerung / Dunkelheit / Tunnel definitiv immer an ist.
Egal welche Traumtüte hinterm Steuer sitzt.

Und zum obigen Beitrag mit den LEDs....mit VW meine ich natürlich den VW / Audi Konzern.
Stimmt schon, selbste in nagelneuer A4 hat nur billiges Halogen TFL wenn kein Xenon geordert wird.
Das ist absolut nicht mehr zeutgemäß.
Selbst Mercedes hat bei ihrer vorgänger E-Klasse irgendwann angefangen in die eigentlichen Halogenstandlichter LED´s einzusetzten. Das haben die von selbst gemacht, wenn man als Kunde beim Service oder so war. Da wurde die Halogenbirne einfach durch ne LED ersetzt.
Weil Mercedes halt ein Interesse daran hat, dass ihre Autos vernünftig stylisch und modern aussehen / leuchten.

Audi, VW und CO. scheint sowas nicht zu interessieren. Da wird man wohl in 10 Jahren noch mit Halogenbirnchen rumfahren, wo alle anderen schon LED Abblendlicht / LED Fernlicht haben.*g*

Zitat von gelberPampersbomber

ausserdem ist dann doch dein Lack geschützt, mit der Folie!

ja klar...das Dach schon. Aber der Rest des Autos ist ja nicht geschützt. Und ich wachse ja nach jedem Waschen mit dem Heiswachs in der Waschbox. Das lässt sich ja nicht vermeiden, dass es trotzdem auch mal auf die Folie vom Dach kommt.

Ja sieht cool aus mit dem Seidenmatt.
Und da hast du keine Probleme mit wachsen? Oder wachst du dein Auto eh nicht?

Mein Kumpel hatte mir erklärt, dass es generell bei matten Folien das Problem gibt.

Stimmt es, dass matt schwarz folierte Autos nicht mehr gewachst werden dürfen, weil es dann nicht mehr matt sondern glänzend speckig aussieht?

Habe meinen Kumpel (Hauptberuflicher Folierer) mal angehauen um mir ein Angebot für mein Auto zu machen. Er hat mir diese Auskunft daraufhin gegeben.

Dann kommt so eine Folierung für micht nicht in Frage. Weil ich mein Auto immer wachse um den Lack zu schützen. Und wenn will ich ja nur mein Dach matt schwarz haben.

Wer von euch hat denn eine matte folierung drauf? Wie sieht es mit der Pflege und Langlebigkeit aus?

umso schwächer finde ich aber die Tatsache, dass zum Beispiel VW es nicht auf die Reihe bekommt bei ihren Standardmodellen die TFL als LED Lichter auszulegen. Spart sprit, ist langlebiger und sieht geiler aus.

VW verbaut nur billige Birnen als TFL.

Also ich muss auch sagen, habe bis jetzt fast 20tkm runter und noch keine größeren Probleme gehabt.
Bis auf die üblichen Krankheiten halt.

Hoffentlich bleibt das die nächsten 400.000km auch noch so.

Jo, ich würde dann das erste Mal auch daran teilnehmen. Meine Regierung bringe ich dann natürlich auch mit.
Mit Zelten muss ich mal schauen. Vielleicht reisen wir auch nur für einen Tag an.

Zu den Sitzen: Ich habe die standard Stoff- /Ledersitze (Teilleder) in meinem RS und bin sehr zufrieden damit.
Also du kannst auch ruhigen Gewissens auf das Vollleder verzichten und hast dadurch auch keinerlei Nachteile.

Die Zeiten, wo Skoda Probleme mit den Stoffsitzen hatte beim RS sind vorbei!
Die neuen Sitze fusseln auch nicht mehr und es lösen sich auch kein Nähte auf oder so etwas.

02499 - Blende für Abblendlicht rechts (V295)
012 -
elektrischer Fehler im Stromkreis

Rechts hast du den Fehler auch. Also auf beiden Seiten. Könnte mit deinem Problem zusammen hängen.
Xenon bleibt an, wenn man das Fernlicht zuschaltet. Muss auch so ein! Das ist also i.O. bei dir.

Keine Ahnung, was der Fehler mit der Blende vedeutet.
Warum fährst denn nicht einfach mal zum Freundlichen? Der kann dir bestimmt helfen.

Ich rede von den ASA GT2 anthrazit frontpoliert.
Klar, Alu rostet nicht in dem Sinne, aber trotzdem wird eine blanke glänzende Aluoberfläche nicht so schön bleiben, wenn man sie im Straßenverkehr bei Wind und Wetter einsetzt.

Will ja nicht, dass die Oberfläche irgendwann stumpf und dreckig wird.