Kann zu, ist verkauft...

Meine Aussage bezieht sich allein auf meinen Fall
Heißt: Es bringt keinen minderen Wertverlust, das Fahrzeug länger zu behalten.

Das ich weniger Verlust habe, wenn ich gebraucht kaufe, ist mir klar... An sich hätte ich auch nicht neu gekauft ,wenn es zu dem Zeitpunkt mit dem schwarzen Leder und Facelift schon Gebrauchte gegeben hätte ;), weil ich eben weis, dass ich Fahrzeuge nicht zu lang behalte.

Aaaaber: Das wusste ich ja zum Zeitpunkt des Kaufes

Der Umrüster ist entscheidend; geht scho... gibt auch V6, die 130 tKM auf LPG unterwegs waren.

Hab ich doch außerdem schon zwei Jahre
Meinen BMW vorher hatte ich nur nen knappes Jahr... hin und wieder ist was Neues eben nicht verkehrt

Und zum Wertverlust: Der ist ja immer da. Ob ich jetzt nach einem Jahr oder nach Fünf verkaufe. Der Wertverlust absolut ist immer rieeeeesig. Relativ ist der zwar in den ersten beiden Jahren größer, aber das ist auf eine gewisse Laufzeit auch wieder relativ.

Ich hab schlicht Lust auf was anderes: T5 V6 hehehe
Der ist praktischer für die Moppedbrennerei. Aber das ist ein anderes Thema.

Ich bin ja zum Glück nicht im Verkaufszwang. Von daher hab ich auch entsprechend Zeit zum warten.

Die Reimportangebote seh ich ja auch mit triefenden Augen, nur ist da NIE dass drin, was bei meinem drin ist... fraglich ist eben tatsächlich nur, ob das auch jemand sucht

Kann mir bitte mal jemand feedback geben; ist der Preis zu hoch? Es haben schon zig Leute angeschaut und auf die Merkliste getan, aber keiner hat ernsthaften Kontakt. Echt komisch...

Merci....

Preisupdate.

Scout: 22.000eur
Forum: 21.500eur

Hallo Jungs und Mädels,
nach nun zwei Jahren habe ich Lust auf etwas Anderes und möchte meinen RS gern verkaufen.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=217362719

Der Wagen hat mir nie Probleme gemacht und der letzte Service ging ohne Zusatzarbeiten von der Bühne. Pflegezustand ist denk ich sehr gut. Innenraum riecht immer noch sehr lecker nach Leder

Preis ist klar VHB. Fürs Forum ggf sogar ab 22.000eur.

Wenn mgl. bitte anrufen oder Kontakt über Scout.

Für FL und Fahrzeuge, die nur ein ASR OFF Schalter haben :
Zündung an, Warnblinker an, 5x Gaspedal treten; im Display erscheint ESP OFF und das Schleuderwarnsymbol leuchtet dauerhaft.

Na dann:

1) Seat Ibiza 6k - 53PS
2) Skoda Octavia 1 Combi Elegance 1.8T - 150PS
3) BMW E34 525i - 192PS
4) Skoda Octavia RS Combi - 2xxPS

Wieso fährst denn nicht einfach zum Freundlichen und lässt das beheben?

Frag halt einfach mal an, was ein durchschnittlicher Service in der betreffenden Werkstatt kostet. Ich hatte bei meinem Octavia I jedenfalls das günstigere Gebot von einer Audi-Filiale... von daher

http://forums.driverguide.com/showthread.php?t=10357

Erstes Ergebnis bei google... Der MSI Treiber ist da offenbar recht identisch bzw das Board ;).
Probiers mal.

Trotz alledem eine feine Sache, dass die Doppelverglasung auch gegen übereilige Langfinger ihren Nutzen hat ...

Und vielleicht auch mal zu einem anderen Händler fahren. Manchmal hilft das Wunder

Ich hatte mir das schon bei meinem Vorvorfahrzeug angewöhnt einfach den Wischer auf AUS zu lassen, wenn ich ihn nicht benötge.
Und so mache ich das auch bei meinem RS.

Und wenn es regnet, dann kommt der Wischer auf Stufe 1 (Automatik) und er kann sich austoben ^^. Wenns mir dann zu bunt wird, mach ich ihn wieder aus.
Ich find den Sensor dennoch klasse, da man nicht blöd rumstellen muss und bei den 4 Stellen die man sonst hat, eh nicht die Passende findet.

Die "Mutmaßungen" aus dem Erstellerpost sind soweit alle korrekt.
Inwieweit da was mit individuell passiert, kann ich leider auch nicht sagen...

Zitat von MichaRA;108872

[...]
Es ist doch völlig egal ob man mit 230 oder 240 fährt!!!!!!!!
[...]

Es ist dahingehend nicht ganz egal zu wissen, ob das eigene Fahrzeug auch die eingetragende Vmax schafft, da unter Umständen etwas faul sein könnte.
Dahingehend ist das zum Überprüfen schon ganz legitim; hier aber bitte ohne Lügentacho und wenn schon mit - dem immernoch ungenauen - GPS zu messen (denn auch da gibt es eine gewisse prozentuale Abweichung zu einem geeichtem Gerät).

Hallo

Da ich aus meinem alten Auto noch ein paar Sachen rumliegen habe, die ich nicht mehr benötige, möchte ich die euch anbieten.
Da alle Preise inkl. Versand sind und für die entsprechenden Komponenten schon seeeehr gute Preise ausgeschrieben sind, sind ALLE Preise ohne VERHANDLUNG ;).
Bei Interesse bitte eine Email an arnold.stef@googlemail.com

Alpine PXA-H100
Das Einzige was fehlt ist das Ai-NET Kabel. Das benötigt man zum Anschluss an eine Alpine Headunit. Das Kabel ist mir leider kaputt gegangen. Ich denke aber, dass man das bei Alpine für kleines Geld nachkaufen kann.
http://triumph.kilu.de/verkauf/alpine1.jpg
http://triumph.kilu.de/verkauf/alpine2.jpg
--> 100eur inkl. Versand

5m Chinchkabel - 2fach sowie doppelt geschirmt
Ohne Knicke oder Risse, schön flexibel
http://triumph.kilu.de/verkauf/chinch1.jpg
http://triumph.kilu.de/verkauf/chinch2.jpg
--> 20eur inkl. Versand

µ-Dimension JR 4
4-Kanal Endstufe
Technisch 100% funktionsfähig. Toller Klang. Optisch musste ich das gute Stück für den Einbauort ein wenig bearbeiten. Ein Stück von den Kühlrippen musste weg und auf einer Seite sind zwei Gewinde eingeschnitten.
Das alles beeinträchtigt die Funktion aber in keinster Weise.
http://triumph.kilu.de/verkauf/dimension1.jpg
http://triumph.kilu.de/verkauf/dimension2.jpg
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http://triumph.kilu.de/verkauf/dimension4.jpg
http://triumph.kilu.de/verkauf/dimension5.jpg
http://triumph.kilu.de/verkauf/dimension6.jpg
--> 150eur inkl. Versand

Hertz High Energy 130
http://triumph.kilu.de/verkauf/hertz1.jpg
http://triumph.kilu.de/verkauf/hertz2.jpg
http://triumph.kilu.de/verkauf/hertz3.jpg
--> 80eur inkl. Versand

Hertz Space 1.1
http://triumph.kilu.de/verkauf/space1_1.jpg
http://triumph.kilu.de/verkauf/space1_2.jpg
--> 120eur inkl. Versand

3l Mobil1 15W50
http://triumph.kilu.de/verkauf/mobil1.jpg
--> 30eur inkl. Versand

4 Dichtungen für die Tankkupplung an den älteren Triumphs, dazu noch ein Dichtring für die Ölablassschraube.
http://triumph.kilu.de/verkauf/dichtung1.jpg
http://triumph.kilu.de/verkauf/dichtung2.jpg
--> 8eur inkl. Versand

Grüße Stefan.

Hallo,
wo genau ist denn der Unterschied zu den Serienblenden?

Hallo,
da ich doch mittlerweile am überlegen bin, ob ich mir eine Tieferlegung reinbaue, schwebt mir immer wieder das Bilstein B16 im Kopf umher.

Nun an die die Frage, welche das verbaut haben:
Wie fährt sichs und vor allem, wie ist die Alltagstauglichkeit? Kann man noch zuladen, ohen dass es unnatürlich hart wird?
Wie ist das Fahrgefühl auf der Autobahn bei längeren Etappen? Durch die verschiedenen Settings, kann man das ja recht gut einstellen.
Kann man es dennoch mit einer mehr Richtung "Sport" tendierenden Einstellung ohne großes gehoppel fahren?

And last: Lohnt sich der preisliche Aufwand im Bezug auf Das, was man bekommt?

PS: Nein, Federn reichen mir nicht, wenn dann richtig und von Qualität :D.

Merci für die statements.

Wieso ist das denn für Dich so wichtig, ob die PDC einen Bord mit 10cm oder mit 5cm erkennt? Wichtig sind die hohen Bordsteine, die auch was kaputt machen - die erkennts :P.
Ich denk nicht, dass schon jemand gemessen hat, zudem es auch stark variiert; je nachdem, ob das Gelände zum Bord abfällt oder ansteigt ...

Je nach Einfahrwinkel ist der Fußweg in "Sicht" der PDC.

Hallo,
also ich hatte die Dämpfer in meinem Octavia I Combi 1.8T. Ich hatte sie damals zusammen mit H&R Federn (55/35) verbaut. Die OEM Dämpfer waren doch recht schnell platt durch die Tieferlegung und waren auch sehr "hoppel"anfällig.
Mit den B8 war das Ganze dann total genial zu fahren. Noch ausreichend Komfort, aber genug Dynamikreserven, um ausreichend Federweg zu lassen. Gerade bei schnellen Autobahnetappen in Kurven merkt man es doch recht schnell, ob ein Dämpfer an seine Grenzen kommt. Wenn dann nämlich der Fahrbahnbelag wellig ist, ist schnell das Ende des Dämpferweges erreicht.
Der Bilstein dämpft da recht progressiv.

Ich kann den so nur empfehlen.

Schade... aber wie geschrieben, denke ich, dass es eine Ausnahme ist. Schon beim "alten" 1.8T mit 150 PS hatte ich einen echt genialen Verbrauch, habe hin und wieder aber auch von "Saufschweinen" gelesen.

Hallo,
ich stand vor dem Kauf zwar nicht wirklich vor der Entscheidung, die du zu treffen hast, aber ich hatte neben dem RS noch 530i und 530d im Auge (die dann jeweils als Gebrauchte und nicht Neu).
Nun ja. Eine einfache Excel-Tabelle zeigt schnell, welches Auto - ohne Reparaturen - mehr oder weniger kostet.
Ich hab dann halt einfach Versicherung, Steuer und die anfallenden Benzinkosten bei Benzinpreis X und Laufleistung Y zusammengefasst.
Erstaunlicherweise war der Diesel schon bei guten 12000km im Jahr günstiger.
Der RS hat das Ganze dann aber durch günstigere Steuer/Versicherung und Verbrauch nochmals deutlich unterboten ^^.

Und den RS TFSI/TSI bei 160km/h bei dem o.g. Momentanverbrauch zu haben, halte ich für eine Ausnahme.
Ich hab jetzt knappe 1100km mit dem TSI weg und bei 160 sind es auf der Geraden ~8,5l.
Im Gesamtschnitt bisher liegt er auch auf runden 9 Litern.

Ich habe ihn vor dem Kauf auch mit guten 9 bzw 9,5l kalkuliert. Kam halt dennoch günstiger. Zur Zeit fahre ich 10-15t km im Jahr.
Da passt das.

Zudem dir das "Dieseln" natürlich auch gefallen muss. Ich persönlich würde mir NIE einen Vierzylinder-Diesel kaufen. Aber das ist eine rein subjektive Sache und betrifft weder Technik noch Leistung 8).

Danke; ich denk das werd ich haben...

Hier die ersten Bilder 8):

Sooo, gestern abgeholt und die ersten 60km sind auch schon weg 8). Geht wunderbar vorwärts und das Soundsystem ist klapperfrei und gut basslastig. Hoffe mal, dass das so bleibt :peace:.

Diesen Samstag ist es bei mir auch so weit . Dann kann ich den Hobel endlich abholen. Anmeldung ist dann alles schon geritzt und ich kann davon brausen 8)...

Hab mich schon lange nicht mehr so doll auf einen Gegenstand gefreut :weisbier:.

Hallo :).

Mach das mit dem Kalksteinschotter. Alles Andere ist Murks. Und die Rüttelplatte kannst du dir beim Baumarkt deines Vertrauens ausleihen. Ansonsten auch mal lieb einen Mitarbeiter deiner Gemeinde fragen. Sollte mit ein bis zwei braunen Halbelitern wohl zu machen sein 8).

Gibts denn schon weitere Erfahrung zum Bikeinside-system?

@ toolmaker: Hast du das Ganze dann an den Seitenrändern verschraubt oder ist das geklemmt?
Würdest du da auch eine kleine Stückzahl anbieten? Also nur der Grundträger ohne die Thulehalterungen...
Wenn ja: Preis?

Sodele,
heut hab ich mal beim Freundlichen angerufen, ob es beim geplanten Abholtermin bleibt.
Ich bekam ein klares 'Ja' und werde meinen RS dann wohl nächste Woche Samstag (29.05.) in Empfang nehmen können.
Bestellt habe ich am 13.03.2010 - macht also 11 Wochen. Im Kaufvertrag war Mai veranschlagt; liegt somit noch grad so im Rahmen :D.
Gebaut wurde er letzte Woche irgendwann...

Hi,

was veranschlagst denn für den Radsatz? Und wo wäre der genaue Standort der Räder?

Ach ja: wie bekomm ich die dann eingetragen? Gibts das entsprechende Materialgutachten von VW? Und zu guter Letzt: Passen die Räder ohne Modifikationen auf den RS?

Das ist seit dem Facelift so... vorher waren beide autom. abblendend.

Und dass die Spiegel nicht ganz ausfahren liegt in der Tat daran, dass der Strom beim Anlassvorgang komplett weggeht und reinweg für den Starter verwendet wird, um eine Batterieüberbeanspruchung zu vermeiden.
Damit bekommt das "Spiegelausklapprelais" keinen Steuerstrom und bleibt da, wo es ist ;).

Bor hör mir bloß auf...
Nächste Woche wird meiner endlich gebaut und dann sollte es nicht mehr lange dauern. Die Kennzeichen sind schon reserviert und die Versicherung gebucht 8).

Es kann also losgehen ^^.

Die Zündspulen sind da auf jeden Fall ein heißer Kandidat. Die hatte ich bei meinem alten 1.8T auch zweimal defekt. Jedes mal angekündigt durch Beschleunigungsruckeln. Im Leerlauf ohne Probleme.
Fehlerspeicher hat dann gleich mal Unterdruck Turbo ausgeworfen und noch andere abstruse Sachen, die davon nur eine Folgeerscheinung waren und nach Wechsel der Spule ebenso verschwunden, wie das Ruckeln.

Für das Spritproblem geb ich dir ein klares: NEIN ;).
Der wirds wohl nicht sein, denn dafür hat der Hobel einen Klopfsensor, der die Octanzahl des Kraftstoffs "erkennt" und entsprechend seine Einspritzmodi anpasst.
Dadurch hast du ggf ein wenig Leistungseinbuße aber noch keine Ruckler.

Hi,

also was dir auf jeden Fall helfen wird, sind Stahlflexbremsleitungen. Grad bei deinen heftigen Bremsungen von Vmax auf "cruisespeed" erwärmt sich die Bremsflüssigkeit erheblich. Zudem dehnen sich die OEM.Leitungen bei starkem Bremsdruck deutlich aus, was ein merkliches Bremspunktwandern zur Folge hat.

Oder zum Gericht gehen und dort eine Mahnschrift verfassen lassen.
Vorteil: Es kommt von offizieller Stelle mit exakter Rechtsbehelfsbelehrung, kostet nichts und bei Nichtreaktion hast du einen vollstreckbaren Titel.

Hehehe, ja lesen ist gut ^^.
Ich denke, ich hab mittlerweile schon jedes Thema durch.

Wo ich heut beim Bestellen ne parallele erkennen musste, war zu dem einen Post, wo jemand schrieb, er hat was vergessen zu bestellen :). Da dacht ich nur: wie kann man denn da was vergessen??.

Na ja, ich hät auch fast die Gepäcknetztrennwand vergessen. Ist mir noch eingefallen, als das Paket schon geschnürt war. Gabs dann halt oben drauf :smile: