Dank einer kleinen Achtsamkeit am Gestrigen tag, den tag heute in der Werkstatt verbracht und erstmal auf die schnelle das beste drauf gemacht.

Zitat von Rene2111

Ich genauso, hab in 2 Wochen ein Termin, mal schauen wie's danach läuft

Wäre super wenn du danach mal berichten könntest, hab auch son scheiß Brief bekommen. Und will das eigentlich nicht machen lassen.

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Hi,

Was heißt den die HD Seite ist nicht warm und die ND Seite nicht kalt genug?

13 grad ist schon ziemlich kalt. Bei 23 Grad Außentemperatur ist das ein Delta-T von 10K ist völlig ok. Sicherlich ist technisch mehr möglich aber zum einen steigt dann der energieaufwand, was keiner will will und wenn Temperatur noch niedriger ist, unterschreitest man auch bald den Taupunkt was nur zu Feuchtigkeit im Wagen führt. Was auch keiner will.

Was aber richtig ist das die Anlage funktionieren muss sobald der Motor an ist.

Aus welcher Ecke kommst du?

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Zitat von master-of-sickness

Meiner hat das Fach mit gepolsterter Oberfläche. Ist wie Filz.
Das ist Original und war Teil der Nichtraucher-Option. Damit entfällt der Aschenbecher

Genau das Teil suche auch, Aschenbecher findet man ja mehr als genug.

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Anweisung der Frau ausgeführt

@MichlRS @PhilVRS Hab ich wieder was gelernt Danke euch beiden

Zitat von MichlRS

@Zappelfillip

Ich glaube nicht das du an deinem Klimakompressor eine Magnetkupplung findest. Ansonsten ist deine Aussage schon richtig.

Gruß Michl

Und wie wird dann deiner Meinung nach zu bzw abgeschaltet und mechanisch vom Antrieb getrennt?

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Bis jetzt in der Praxis noch keine solcher von dir theoretisch Berischriebenen Probleme gehabt.....

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@badworseme Grundsätzlich ist der Gedanke nicht falsch, aber in der Praxis leider schon. Die Leistung die der Verflüssigen bringen kann ist auf die Leistung des Verdichters angepasst. Von daher ist es kein Problem. Das einzige was passieren könnte wäre das die Klimaanlage für den Innenraum nicht mehr 100% Leistung bringen kann weil ja ein Teil der Leistung für den zweiten Verdampfer benötigt wird. Das Ausschlaggebende ist der Verdichter und der Verflüssigen. NICHT die Verdampferleistung. Außerdem wenn jeder Verdampfer 8k Überhitzung hat und bei 2°C Verdampft sind das 10°C und wenn beide 10°C haben sind das nicht zusammen 20°C sondern bleiben 10°C.....Klingt komisch ist aber so

@Orangensaft07

für mich brauchst du da nichts fragen, weil Kälteanlagen beim Täglich Brot sind.....wie gesagt, ich kann sowas nicht nur sondern ich darf es auch. Falls jemand erwischt wird und Kältemittel in Umwelt entläßt oder so kann er sich schon mal anfangen zu sparen. Es gibt dafür Geldstrafen bis zu 50.000€ oder Knast geben.

Und wie gesagt mein Problem im Moment ist die zeit, ich hab einfach keine zeit mit damit mal in ruhe zu beschäftigen. es gibt immer zu viele dinge die einfach wichtiger sind.....heute zb. 5. Vintage Race Days Rastede 13. -14. Mai 2017

Zitat von Orangensaft07

Hat überhaupt jemand infos. zu diesem Thema oder sogar einen Video gefunden wie das System genau funktioniert.

@badworseme Bei der frage wie ein System funktioniert möchte man glaub ich nicht wissen wie man so etwas einbaut, sondern wirklich die Funktionsweise erklärt bekommen. Zumindest stelle ich meine fragen so wenn ich ein System erklärt bekommen möchte und darum auch meine Erklärung zur Funktionsweisen. So ist meine Interpretation.

Selbstverständlich will ich den zweiten Verdampfer in den Kältekreislauf einbinden, ansonsten Bräuchte ich einen zweiten Kältekreis inkl Verdichter. Dieser müßte dann ja ebenfalls angeschlossen und betrieben werden und würde ebenfalls wieder Leistung "klauen" die dann nicht mehr für den Antrieb den Wagens zur verfügung stehen würden. Und ja ich kann es nicht nur, sondern ich darf es sogar: Zertifizierungen: Bundesfachschule Kälte Klima Technik

Das ganze System KANN NICHT ÜBERHITZEN, weil im ganzen Kältekreis keine Temperaturfühler gibt, außer die für den Innenraum. Im Kältekreis wird nur mit Drücken gearbeitet. e Wäremepumpe

Ich hab mal ein recht einfache Erklärung gefunden, dabei handelt es sich zwar um eine Wäremepumpe mit Wasser/Wasser aber stellt euch einfach vor es wäre Luft, Ist genau die gleiche Funktionsweise, nur andere Bauform.
Renersys, Funktionsweise der Wärmepumpe, Kältekreislauf

Um zurück zur Frage zu kommen, wegen dem Aufheizen. Das Flüssige kältemittel hat nach dem Verdichten und Verflüssigen vielleicht eine Temperatur von 30°C, jetzt wird das kältemittel in den Verdampfer eingespritzt. Dabei sinkt die Temperatur auf vielleicht 2°C, im Verdampfer nimmt es jetzt die Wärme von der Warmen Verdichteten Luft auf und Überhitzt dabei (ja es Überhitzt aber es in diesem Fall ein Fachausdruck für den Vorgang) und hat am Verdampferaustritt vielleicht 10°C. Dann haben wir am Verdichter eintritt vielleicht 11 oder 12°C, damit wird zum einen der Verdichter gekühlt und das Kältemittel auf ein Höheres Druck- und Temperaturniveau gebracht und der Kreislauf beginnt von vorne. Die Temperaturen hab ich jetzt mal grob geschätzt weil es immer abhängig von der Auslegung und vielen anderen Faktoren ist, aber so könnte es hinkommen.

Da gibt es nicht die Möglichkeit das der Kreislauf "Aufheizt" so wie du es darstellst. Die einzige Möglichkeit wäre wenn der Verflüssigen verdreckt ist oder so und seine Wärme nicht abgeben kann, aber das wäre dann ein Defekt des Kreislaufes. Und für die wenigen die es sich wirklich antun wollen hier das ganze auch nochmal Bildlich in einem (log)ph-Diagramm: Renersys, Funktionsweise der Wärmepumpe, Kältekreislauf

Ich hoffe jetzt sind alle Klarheiten beseitigt und alle sind verwirrt was den Kältekreis betrifft. Und noch was in Eiger Sache: Könnte ich besser erklären wäre ich Lehrer

Guten Tag, schon öfters einen Blauen O2 und einen Weißen O3 hier fahren gesehen vielleicht ist ja einer der beiden hier und man kann mal was trinken gehen

Liebe Grüße
Sören

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Skizze??? Was ist das?? Mir fehlt im Moment einfach die Zeit.....

Zur Funktion: im Turbo wird die Luft verdichtet, dabei wird erwärmt bzw ist schön warm aufgrund der Außentemperatur. Zwischen Turbo und Motor wird ein Verdampfer eingebaut, das gleiche Teil wie in der Klimaanlage und andere Bauform, der die Luft wieder abkühlt. Kalte Luft enthält mehr Energie, mehr Energie in der Luft ermöglicht mehr Energie im Motor, sprich mehr Leistung. Im Prinzip ganz einfach, besonders weil im Auto schon ne Klimaanlage verbaut ist und der zweite Verdampfer fällt leistungsmässig nicht auf, dafür bringt der Motor auch bei warmen bzw heißen Temperaturen seine volle Leistung.

Ganz einfach eigentlich....

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@Orangensaft07 leider noch nicht so ganz weit. Mein Problem Garde ist die Berechnungsgrundlage für dir große des Verdampfers. So wie es im moment aussieht werd ich wohl vom schlechtesten fall im Hochsommer ausgehen und die Leistung dann einfach über ein Elektronisches Einspritzventil regeln. So das ich unabhängig von den Außentemperaturen immer die gleiche Lufttemperatur am Motor habe. Muß nur noch mal klären ob das dann zu Problem führen kann weil der Motor evtl zu kalte bekommt. und ich muß mir noch was fürs Kondensat einfallen lassen was beim abkühlen sehr wahrscheinlich anfällt. Einfach rauslaufen lassen geht ja nicht weil dann ein Druckverlust entsteht.

Ich glaub ich werd mal beim Kollegen spionieren gehen müssen

Das ganze Prinzip ist nicht neu und hat n Kollege schon seit Jahren in seinem 5er BMW. Und ich tüftel auch seit einigen Tagen dran. Hab nur noch nicht den passenden Verdampfer gefunden. Muß nochmal n bisschen gucken evtl Bau ich sonst selbst einen

Schon komisch das jetzt das Thema hier auch auftaucht.

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Zitat von 1-1-2

Das stimmt wohl, Farblich wird man den Geschmack anderer Treffen nie Treffen. Aber mir gefällt es und es passt alles sehr gut zusammen.
Kenn den Begriff " Out of Cam " zwar nicht, aber kann dir sagen das die Bilder nicht bearbeitet wurden.
Ist eine Medion Bridge mit versch.Programmen.

Nur wel es Farblich nicht mein Geschmack ist heißt es ja nicht das es nicht als gute Arbeit anerkennen kann

"Out of Cam" --> Unbearbeitet
Dann Liegt es an den Programmen die deine Cam hat, weil mit ner Spiegelreflex oder so ist der Schärfenverlauf so wie du in hast eigentlich nicht machbar, es sei den man nimmt sehr viel Geld in die Hand für Spezielle Objektive. Aber gefallen mir die Bilder

Zitat von 1-1-2

Dafür gibt es erst mal meine Eigenen, so wie er jetzt Aktuell auf der Strasse fährt...

Sehr schönes Auto gefällt mir richtig gut. Ok die Farbwahl ist nicht meins aber die arbeiten sehen alle sehr sauber aus....

Aber mich interessiert mit was du die Bilder Bearbeitest weil die sind ja nicht Out of Cam

Sören

Der Bericht läßt ja ein bisschen hoffen, unter en Vorraussetzungen warte ich gerne noch ein bisschen mit dem Update

Moin zusammen, ich hab grade mit Skoda telefoniert und die Dame sagte mir das das Update für unser Wagen noch nicht freigegeben ist. Sie hat es anhand der FIN nachgeguckt. Unser ist Bj. 2011 FL/DSGWie kann es sein das einige schon ein Update haben bzw skoda sie angeschrieben hat. Geben die das Update nicht für die ganze Baureihe frei??? Eigentlich sollte der in zwei Wochen zum Tuner

Hi Patrick

Willkommen und Forum und viel spaß mit deinem Neuen

Danke an alle für die Tolle aufnahme von euch allen Ich seh schon es sind auch einige aus dem Norden dabei Bilder folgen die nächsten Tage dann werd ich mir nen ruhigen Feldweg suchen und mich mal am auto Versuchen

Zitat von CZcar

Hey Sören,

wenn du ein paar Anregungen suchst oder auch andere tolle RS und Bekloppte RS Fahrer sehen und kennenlernen willst, komm einfach am 13.Mai zum Skoda Treffen...es kommen auch einige aus dem Raum Bremen...
ist auch im Kalender eingetragen

Vielen Dank für deine Einladung aber leider schon anderweitig verplant, vielleicht für das ein oder andere Nordlicht auch ganz interessant: 5. Vintage Race Days Rastede 13. -14. Mai 2017

Euch einen Schönen tag zusammen

Moin zusammen,

Ich bin 35j komme aus Schwanewede bei Bremen bin seid Samstag Stolzer Besitzer eines Octavia 2, FL. Die Frau wollte was mit mit Leistung, die Kinder mehr Platz und ich nen Kombi. Jetzt sind wir alle zufrieden und freuen uns auf ein langes zusammen sein.

Seid ein Paar Tagen bin ich hier schon fleißig am mitlesen und hab auch schon bald die ein oder andere frage die ich hier sicherlich stellen werden

Ich freu mich eine Spannende zeit mit euch

Liebe Grüße
Sören