Reserverad ausgepackt und Montiert. Frauchen hat hinten links ne Bordsteinkante mit der Flanke von Reifen getroffen, zum Glück ist die Felge unbeschädigt aber der Reifen Platt.

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Ich hab das Update seit dem 25.5. drin...Verbrauch kann bei Spritmonitor.de eigesehen werden. Bis jetzt hat sich nichts getan. wir warten noch mal 4 Wochen dann ist es etwas aussagekräftiger. bis jetzt hab ich nur 2x getankt. Ansonsten ist mir nix aufgefallen was anders ist.Fährt sich wie immer.

Hi,

Ich hab zwar beim Octi keine Erfahrung mit der Temperaturanzeige aber aus anderen Bereichen. Meistens ist es der Fühler der Defekt ist. Ist meistens ein NTC oder PTC Fühler. Die kosten nicht die Welt. Damit würde ich anfangen den zu tauschen. Einfach mal beim Freundlichen fragen was der Fühler kostet.Wäre jetzt mein Ansatz für das Problem.

Zitat von badworseme

...Ich gebe dir aber recht, dass man bei Elektrik etwas mitdenken muss, weil man sonst Mist misst aber einzelne Kabel auf Durchgang prüfen ist oftmals kein Hexenwerk.

Und was ist wenn das Kabel nur beschädigt ist und ne Verbindung zur Masse hat oder nem anderen Kabel? nur auf Durchgang prüfen ist da sinnlos. es Gibt so viel mehr Fehler im Bereich von Kabelsträngen als einfach nur durchtrennt....weil das ist der einfachste Fehler von allen. Ich gebe @badworseme absolut recht. Damit sollte sich jemand beschäftigen der weiß was er tut.

Zitat von Blumi89

Die hab ich bei Autopflege24.de bestellt, Freitag kommt nochmal ne Lieferung von Waschhelden.de

Sorry wegen der Nachfrage hat du bei Autopflege24.DE oder Autopflege24.NET bestellt?

Hast du gefragt ob der Preis inkl MwSt ist? War vorhin auch beim Händler der hat mir auch erst auf nachfragen gesagt das da noch MwSt drauf kommt.....

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Das ist Natürlich sch.... aber darf man mal fragen was der Freundliche als Preis für ne Reparatur aufruft?

Ja, aber die erkennen ja auch alle Schilder die nicht im navi sind, oder das navi mal wieder nicht weiß wo es ist. Wenn es funktioniert wäre es mehr als nur ungenau.

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Und wie soll der Wagen ohne Kamera die Verkehrszeichen erkennen?

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Fakt ist das es genug Leute gibt die ihren 1Z haben Chippen lassen und sie Jahren mit damit Glücklich sind...Fakt ist das der CFGC auf Basis des EA189 130KW hat.....

Aber du hast recht....Du bist mein ganz Persönlicher Held

PS: Jeder Hersteller rechnet in seine Auslegung von Bauteilen usw ein gewisses maß an Reserven ein. Aber passt schon. Ich bin Unwissend und du hast recht......So gut gelaunt startet man doch gerne in den tag ☺️

PPS: Das Beste ist du hast nen 1Z TDI mit 190PS und willst von mir FAKTEN hören das in dem Motor Reserven sind die es nach deiner aussage nicht gibt.....Du bist echt der allerbeste......selten so gut gelaunt in den tag gegangen

Ich weiß sag ich ja die ganze zeit schon, und sonst nix

Sicherlich fahren einige den RS aus über Zeugung, andere weil sie sich kein VW/Audi leisten können oder wollen und einige weil es ihnen egal ist. Aber es sollten alle wissen das noch viel Luft nach oben ist was Verarbeitung, Ausstattung usw. angeht...ja, da geb ich dir auch recht.

Zitat von criz

Mal im Ernst... hier gehts um das Dieselupdate und dann nebenbei darum, dass nicht alle Motoren gleich sind nur weils "2.0TDI" sind. Abgesehen davon sind, je nach Originalleistung, beispielsweise die Bremsen unterschiedlich dimensioniert, ... über sowas sollte man sich dann auch Gedanken machen.

Genau mal ganz im Ernst und Sachlich: Ich hab nie behauptet das alle gleich sind nur weil das selbe drauf steht. Ich hab auch nie die EA288 mit der EA189 Baureihe verglichen, wie es @agneva ja versucht mir zu unterstellen. Das es viele gibt, die Illegale Leistungssteigerungen im Verkehr Benutzen weiß ich auch. Das der CEGA nicht wirklich Reserven hat ist auch zur Genüge bekannt. Aber Fakt ist nun mal das auch dort noch Reserven drin stecken. Sicher es sind wenige aber sie sind vorhanden. Und das JEDE Leistungssteigerung auf die Haltbarkeit der Motoren und sämtlicher Bauteile geht sollte auch zur Genüge bekannt sein. Guckt euch die alten Motoren, 3 Liter Hubraum mit 120PS oder die altem Amis 5l und keine 200PS. Mit der Langlebigkeit kann heutzutage kein Motor mehr mithalten. Darum geht aber nicht.

Und ich wiederhole es gerne nochmal, Kern meiner Aussage war es das VW sich keine Konkurrenz im eigenen Haus machen will und deswegen unser Octavia immer einen der schwächsten TDI, Bezogen auf das Spitzenmodel der jeweiligen Baureihe, im Konzern haben wird. Natürlich hat der EA288 mit 240 PS ganz andere Komponenten verbaut als die 184PS im O3 aber es die selbe Basis des Motors. Und es wäre für VW kein Problem dem O3 mehr Leistung zu verpassen, und es ist Technisch auch gar kein Problem weil der Motor standhaft genug ist dafür. Aber sie wollen es nicht. Nur darum ging es mir, um nichts weiter!

Über den Sinn und Unsinn von Leistungssteigerung und den Finanziellen und Zeitlichen aufwand den jeder dafür betreiben möchte, in wieweit jemand sich Strafbar machen möchte usw, ist jedem selbst überlassen, dazu hab ich mich in keinster weise geäußert. Fakt ist nur das JEDER Motor Reserven hat. Was würde den Passieren wenn VW oder jeder andere Hersteller jeden Motor so auslegt das KEINE Reserven mehr vorhanden sind? Richtig die hätten nur Ärger, jede menge Rückläufe, Reklamationen usw. usv. ... Dann passiert genau das was mit ALLEN Sachen passiert die an oder über der Leistungsgrenze Laufen, sie gehen Kaputt.......

Und wenn du Jetzt mal ganz ernsthaft meine Beiträge durchließt wirst du genau diese Aussagen darin wieder finden. Es geht nicht darum jemand zu belehren, auch nicht um kleine Spitzfindigkeiten oder um Details oder wie genau welcher Motor für welche Leistung ausgebaut ist...Es geht einfach um die Politik im VW Konzern ....

Zitat von criz

Vorher ging es nur um Softwaretuning

Es ging um die Hausinterne Konkurrenz....aber das hat ja keiner verstanden. Und wie ihr darauf kommt das es Illegal sein soll ne Leistungssteigerung am nem Motor vorzunehmen keine Ahnung, Ist kann im Endeffekt mit dem Motor machen was ICH WILL, weil es MEIN EIGENTUM ist....Das ist damit dann nicht mehr auf Öffentlichen Straßen fahren darf ist was anderes.....Aber die Zusammenfassung aus eurem Text ist ja das die Steigerung Illegal ist.....

Wollte nur mal Kurz eure Texte so verdrehen wie ihr es auch macht.....Also weiter so, Ihr seid die Besten

Und ja es geht ums Diesel-Update......

Zitat von MichlRS

Genau, hat ja zufällig nur zwei Turbolader!
Gruß Michl

Zitat von BlackRS245

Nee steht doch 2.0 TDI die müssen gleich sein
Ironie aus
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Ironie an, Kopf aus: "Natürlich sind du zu 100% gleich die Motoren und die haben nur Unterschiedliche Leistung weil sie in Autos zwei verschiedener Hersteller eingebaut werden, das wissen die Motoren dann von alleine und stellen sich selbständig drauf ein." Ironie Aus, Kopf ein

Wer glaubt das jedes Modell einen völlig selbständig entwickelten Motor bekommt bekommt, glaubt auch das ein Zitronenfalter Zitronen Faltet

Zitat von agneva

Der CEGA ist am Limit ab Werk, bei Vmax geht der über 820°C ....

KEIN aber auch WIRKLICH KEIN Motor ist ab Werk am Limit. Würden die Hersteller das so Praktizieren hätten sie viel zu viele Probleme. Das NICHT VIEL Reserve in den Motoren steckt, ja das mag teilweise sein. Aber VÖLLIG EGAL welchen Neuwagen du auf dem Deutschen Markt kaufst, in JEDEM Motor sind noch Reserven. In einigen mehr, in anderen weniger.

Zitat von C3000

Es ist noch Potential mit serienmäßigen "Innereien" drin, siehe.
Für Stage 1 muss halt DPF raus und eine verstärkte Kup

Eben, wenn man weiß was man tut kann man die Leistung noch Steigern....Und je mehr Geld man bereit ist auszugeben und so mehr läßt sich die Leistung steigern. Über Sinn und Unsinn läßt sich streiten. Das muß jeder selbst entscheiden.

Wenn dann jetzt mal alle ihren Stock aus dem Allerwertesten gezogen haben werden sie einsehen müssen das ich recht habe....Und für alle die es AUSVERSEHEN überlesen haben sollten, ich habe NICHT den CEGA mit dem CUAA und auch nicht mit dem CUNA Vergleichen die Übrigens BEIDE zur EA288 Baureihe gehören. Aber eigentlich müßte das doch alles drei die SELBEN Motoren sein, sind doch alles drei 2.0 TDI......

Außerdem war Mein Post darauf bezogen das der Volkswagenkonzern sich nicht im eigenen Haus Zuviel Konkurrenz machen will indem sie dem Octavia die gleiche Leistung verpassen wie dem Passat....
So jetzt kann könnt ihr in ruhe über mich herziehen, bin hier Raus soviel Korinthenkackerei ist zuviel für mich.....

Oder hat er ab werk nicht so viel Leistung um sich Keine Konkurrenz mit gleich Leistungsfähigkeit im Selben Haus zu machen. Den Neuen Passat gibt es mit 2.0 TDI mit 240PS.....da ist sicherlich kein Großer unterschied zu dem aus dem TDI aus dem 5E...abgesehen vom SCR-Kat.

Wollte damit nur sagen das sie Motoren durchaus im Stande sind mehr zu leisten, es aber Aufgrund der Firmenpolitik nicht gewünscht ist.

Zitat von Rey

Sonst würde mir auch nur noch einfallen sich an einen Tuner zu wenden
der Software selber macht. Vielleicht haben die Jungs da noch andere Ideen da
sie ja eher mal mit dem Gemisch rumspielen.

Sicher haben die die Möglichkeit das Gemisch zu ädern, aber es muß ja einen Grund geben warum sich da was von alleine geändert hat, bzw. warum es nicht mehr stimmt. Einfach nur die Ursache bekämpfen kann ja keine Lösung sein.

Nur mal so als Idee...

Gleich der erste Beitrag über den A2 kommt das mit deinem Problem in etwa hin?

@1-1-2

Das hab ich am Wochenende gemacht, nur leider kam da kein Wasser rein....Wie es uniaufgefallen war ist das Wasser augenscheinlich aus der Achse vom Motor bzw Getriebe vom Schiebedach gekommen. Am Wochenende hat es ziemlich viel geregnet und es ist auch alles Trocken geblieben....bin im moment etwas ratlos

Guten Morgen,

Jetzt Hab ich mal ein Kleines Problem. Und zwar ist gestern Morgen mein Himmel Feucht gewesen. Deswegen hab ich das Brillenfach Rausgenommen und hab gemerkt das es dahinter auch feucht ist. Die Abläufe von Schiebedach sind beide Frei. Heute morgen hat die Frau gesehen das es aus dem Motor vom Schiebedach Tropft. Hat schon jemand mit sowas Erfahrung bzw ne Idee wo das Wasser rein kommen kann? Ich Hoffe jemand hat nen Tipp für mich

Zitat von chili88

Muss auch mal meinen Senf dazugeben . Finde man kann keinen Cupra mit nem RS vergleichen das sind welten . Sind selber den cupra st 290 probegefahren . Alles schön und gut Auto läuft super . Aber als ich mir dann den Kofferaum angeschaut habe , dacht…

Zitat von silverR1racer

Und was nützt dir der ganze Platz, wenn du mit der Karre nicht vom Fleck kommst, zumal es den ST jetzt mit 300PS und Allrad gibt <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />

Audi RS6....Wer das nicht kann muß sich entscheiden...Oder nen VW Passat mit 280PS...aber in ner vernünftigen Ausstattung sind es auch mal schnell 50-60k....Aber was helfen uns all die schnellen Pferde wenn die Straßen immer schlechter werden und überall nur noch 50km/h oder 70km/h erlaubt sind weil die Schilder Günstiger sind als ne Neue Straße und die Neuen Blitzer nach nem Jahr schon Bezahlt sind und Gewinn Bringen.....Selbst verständlich NUR an Unfallschwerpunkten

Tut mir leid dich Enttäuschen zu müssen aber das ist Falsch....

Da in der Autoklimaanalge teilweise Gummischläuche usw verbaut sind ist die Diffusionsrate sehr viel höher als bei einem Hermetischem System z.B. Kühlschrank. Darum ist früher oder Später die Klimaanlage Leer. Das Kältemittel verdampf in die Umwelt. Der Öl hat immer einen gewissen Anteil an Ölwurf, dh ein gewisser, sehr geringer teil, an Öl geht immer mit durch den Kreislauf und wird vom Kältemittelmassenstrom mitgerissen und gelangt so wieder zurück zum Verdichter. Solange die Anlage keine Leckte hat bewegt sich das Öl nirgendwo hin. Es Bleibt in der Anlage. Genauso ist es Falsch das beim Klimaservice das Öl mit gewechselt wird, oder das es notwendig ist das Kältemittel jedes jähr zu Tauschen oder sonst was. Es sind Schlichtweg Lügen und mit der Unwissenheit der Kunden läßt sich leider Gutes Geld verdienen. Beim Klimaservice wird das Kältemittel, und auch das Abgesaugt gewogen und wieder eingefüllt, und wenn was fehlt wird es ergänzt bzw meisten komplett ersetzt.

Wenn die Anlage leer ist geht der Verdichter kaputt weil er Sauggasgekühlt ist. Ohne Kältemittel kein Sauggas, also auch keine Kühlung. Das ist leider das Problem an der Autoindustrie das sie an eine oder zwei kleinen Druckschaltern spare, die ein solchen Fehler ohne weiteres ausschließen würden.

Ich kenn aber auch Genug Verdichter die Ewigkeiten ohne Kältemittel gelaufen sind und das ganze ohne schaden überstanden haben.

Zitat von Duffi

- Alle 8 Jahre Klimaanlage neu befüllen lassen nicht vergessen (wenn der Kompressor trocken läuft, stirbt er)

Mal ne Frage, was heißt den "wenn er Trocken läuft"????

Ich hab da mal ne frage: du möchtest den wagen ja länger fahren, warum dann ein fast 10 Jahre altes auto?

Laut Aussage von meinem Schrauber, der bei Audi ist, ist eine Temperatur von AB 75°C für die Modernen Motoren bereits für den Betrieb völlig ausreichend. Und ansonsten, ja das ist so bei den Temperaturen das die Motoren nur langsam warm werden weil es draußen vielleicht einfach KALT ist. Früher ist man einfach betgegangen und hat n Stück Pappe vor den den Kühler gemacht um dessen Fläche zum verkleinern damit der Motor besser auf Temperatur kommt!

Hallo zusammen,

Bei mir geht die Blöde leuchte inzwischen auch öfters mal an, aber bis jetzt auch immer wieder aus. An Kurzstrecken kann es nicht liegen, Wagen wird eigentlich immer min 25km am stück bewegt oder mehr. Hier ist schon öfters die rede von den Drucksensoren gewesen, hat dazu vielleicht jemand mal ne Teilenummer?

Und wie gehts es jetzt weiter?

Kling für mich auf lange Sicht nach nem Motorschaden ....oder irre ich mich?

Mal ne ganz Doofe Frage, wodran erkennt ihr ob euer Motor der Filter Regeneriert ?? mir ist es noch nie aufgefallen das er sowas zwischendurch tut.

Zitat von RS 91

Hey kurze frage an euch möchte mein Octavia RS dezent tieferlegn was für ein Fahrwerk würdet ihr mir da empfehlen.

Danke schon mal im vor raus

Sorry auch wenns am Thema vorbeigeht, aber achte bitte mal ein kleines bisschen auf die Rechtschreibung, es heißt tieferlegEn. Das klingt sonst so nach "Hab isch krass tiefes 3er...." usw.... Ich glaub nicht das du in die Schublade geschoben werden möchtest und bitte nicht zu ernst nehmen. Ich weiß das ich auch genug Fehler in meinen Posts habe

Und wie ist deine bisherige Bilanz? würde mich mal so nach den ersten 2.000km interessieren was so dein Resümee vom Tuning ist.

Zitat von Pascal79

Das Öl kann sich ja nicht in Luft auflösen und nur weil was am Messstab hängt bedeutet nicht, dass alles damit in Ordnung ist. Schon unter 120 Grad fangen die Kohlenwasserstoffketten des Öls an aufzubrechen, diesen Vorgang nennt man verbrennen. Auf Dauer verliert das Motoröl so seine Schmiereigenschaften und das mag nicht nur der Lader nicht^^

Warum gibt der VW-Konzern dann an das erst bei einer Temperatur von 140-145°C die Drehzahl des Motors gesenkt werden soll, zumindest bei den meisten Fahrzeugen? Und was ist mit den VIEL höheren Temperaturen an Kolbenringen, Kolbenbolzen usw sie das Öl ja schmieren und Kühlen soll? kannst du das mal erklären? Und ab welcher Temperatur fängt das öl an zu schäumen bzw wann reicht der Schmierfilm ab?

@agneva

Es werden aber mal wieder Äpfel mit Zitronen verglichen, die Werte die die Hersteller Angeben müssen sind sie im Labor unter genormten Bedingungen gemessen. Die werte die du hier Zeigst sind garantiert von irgendeiner "Fachzeitschrift" unter realen Bedingungen im gemessen worden.....istr genau das gleiche wie mit dem Verbrauch der im Labor ermittelt wird und auf der Straße unter Normalen Bedingungen nie zu Erreichen ist!

Und ich hab mal ne frage, Warum hast du überhaupt nen Diesel?? Wenn du alles bei Spritmonitor.de angegeben hast Lohnt sich für dich nicht Wirklich ein Diesel bzw hat keine Vorteile. Das bisschen was du fährst da ist egal ob du nen Benziner oder Diesel fährst. Zudem scheinst du Generell sehr Sparsam zu fahren, wenn ich drauf achte und bewusst sparsam fahre bekomme ich auch das auch ohne weiteres hin. Aber wenn ich normal mit dem Verkehr "mitschwimme" und oft den dichten verkehr und den stau in der Stadt habe ist es nicht möglich die im Labor ermittelten werte zu erreichen...Deswegen Äpfel mit Zitronen zu vergleichen ist schwachsinnig. Warum werden bei LKW die Verbrauchswerte den bitte auf der Straße ermittelt und nicht im Labor und Stimmen dort sehr gut überein?

Zitat von Rudi007

Hier ist niemand neidisch auf solche primitiven Sprüche!

Wenn es jemand nicht gefällt kann man es sich angucken und wieder weg gucken und fertig. Aber wenn man neidisch ist muss der Mensch anfangen es schlecht zu reden....

Vielleicht mal drüber nachdenken....

Es ist aber hier sehr auffällig das jeder sagt das es ihm nicht gefällt, aber niemand ist in der Lage es Objektiv zu betrachten und mal die Handwerkliche Arbeit zu würdigen bzw zu beurteilen.

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@octaviakojack Ich find es gut was du gemach hast, mir gefällt die Folgerung und auch die Sprüche! Ich wolle eigentlich "Mein anderes Spielzeug hat Titten" aufs Auto haben, aber da die Frau den Wagen überwiegend fährt wurde das zuhause abgelehnt. Wir gefällt es, macht weiter so und bleib wie du bist. Und denk immer dran: "Neid bekommt man nicht geschenkt den muss man sich verdienen"!!!! in dem Sinne immer Locker durch die Hose Atmen

Diese GANZE Fahrverbotssch**** ist doch alles nur Lug und Betrug von der Politik. Der Dieselskandal wird nur als Anlass genutzt. Wieviel "mehr "Feinstaub in den Städten wird den von den Dieseln wirklich Produziert?? Es gibt genug Untersuchungen die sich genau damit beschäftigen wieviel Prozent vom Feinstaub von welchen Fahrzeugen kommt, also auch von den Benzinen, den Reifen, den Bremsen usw.....Auch den LKW. Wenn die das mal berücksichtigen würden dürfte in den Betroffen Zonen bald GAR KEIN Auto mehr fahren, egal ob Diesel oder Benziner egal ob Euro1 oder Euro 10. Für Mich ist das Alles nur Betrug und Veraschung.

Und ja ich Reg mich über das Update auf, denn es ist WISSENTLICH eine Software benutzt worden um bei der Technischen Abnahme werte zu erreichen die ansonsten nicht zu schaffen wären. Und ja ich fordere eine Entschädigung dafür das Belogen und Betrogen worden bin. Guckt euch Mazda an die NICHT dieses extreme downsizing mitgehen und dennoch die selben werde erreichen wir unser 2l TDI was Leistung, Verbrauch und Abgaswerte angeht. Die Schaffen es auch ohne Betrug. Ich finde nicht auf mal meine Grüße Seite, ich würde auch nen Wagen fahren der 500PS hat und 20l verbraucht. Kann ich aber nicht weil dafür die Kohle nicht reicht. Ich hab mir den RS gekauft weil der das Beste Paket was Leistung, Ausstattung und Komfort betrifft bietet des ich mir mit meinem Geldbeutel Leisten konnte zu dem Zeitpunkt. So wie bei fast alles hier!!!! Und ich bin beim Kauf WISSENTLICH Betrogen und Belogen worden und dafür Vordere ich eine Entschädigung!!!!! Und es kann kein Zufall sein das vermehrt nach dem Update die AGR-Ventile kaputt gehen und VW die Kosten dafür übernimmt.....

Seid dem ich nen Premium Diesel Tanke läuft der Wagen ruhiger, spricht besser an und springt merklich besser an. Vielleicht mal testen wenn der Tank leer ist.

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Wieviel hat dein Diesel gelaufen?

Zitat von silverR1racer

Sieht mir aber trotzdem nach einer ordentlichen Tieferlegung mit fett viel negativem Sturz aus, denn auch da, wo die Karkasse noch nicht zu sehen ist, schaut der Reifen schon nicht mehr gut aus bzw. stark asymmetrisch…

Ist ja auch Logisch weil der Runde reifen sich ja auch rund herum sehr gleich mäßig abfährt....

Oder aber der Vorbesitzer hat die Spurstangen selbst getauscht und nicht vermessen bzw einstellen lassen....oder oder oder.....

Aber Genau um den Fehler zu eliminieren hat der wagen ja Freitag nen Termin in der Werkstatt um die Gesamte Lenkgeometrie vermessen bzw neu einstellen zu lassen.....

Zitat von BlackRS245

Solche Reifenprobleme kenne ich zu gut aus meiner BMW Zeit. Da wurden sehr oft solche oder ähnliche Bilder im E90 Forum gepostet Waren so viel ich weiß immer Dunlop Sport Maxx RT oder GT

Ja auch das wäre eine Mögliche Ursache des Problems, sind Dunlop Sport Maxx.....Werden jetzt aber Goodyear

Zitat von Browning

@Sunshinemaker

Fragen zu deinem Reifenbild:
Hast du ein anderes Fahrwerk verbaut?
Sind nur 2 oder alle 4 Reifen davon betroffen?
Fährst du öfters hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn?

Habe dieses Reifenbild jetzt doch schon öfters gesehen. Auch bei meinen Reifen.

Danke & Gruss
Thomas

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Nein hab das Orginale Fahrwerk drin, hab den Wagen aber erst vor 6 Monaten gebraucht gekauft und weiß natürlich nicht was die da vorher gemacht haben. Die Werkstatt hat vor 3 Woche zumindest nichts festgestellt das was defekt ist, außer das die Reifen fertig sind. Aber hatte gehofft die halten noch bis zum Winter.

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@mhduke ich hoffe das es nur die Lenkgeometrie ist die Total verstellt ist, der Reifen ist innen abgefahren, und das auf beiden Seiten. Montag sollen die neuen Reifen kommen und Freitag geht der in die Werkstatt. Ich hoffe das sie das so einfach hinbekommen.

Gestern auf Winderräder umgestellt, Neue reifen Bestellt und Werkstatttermin gemacht....wenns kommt dann immer Richtig....

auto5.jpg