Um die Funktion zu aktivieren muss zuerst das KESSY Steuergerät (0x05) auf die Version 0803 aktualisiert werden.

Dies funktioniert mit allen Steuergeräten mit der Teilenummer 5Q0 959 435 (VWKESSYMQB). Der Index ist dabei egal, die Indizes (ohne), A oder B werden alle zu Index C. Verwendet werden sollte die Datei FL_5Q0959435C_0803.frf (oder vllt. was neueres, wenn verfügbar).

Der Schlüssel muss während des gesamten Flashvorgangs an die Lesespule an die Lenksäule geklebt (oder wie bei mir gehalten) werden. VW empfiehlt zusätzlich die Fahrertür zu öffnen und die Warnblinkanlage einzuschalten. Das habe ich allerdings nicht gemacht. Der Flash dauerte bei mir mit VCP nur 2:36 min.

Anschließen muss zur Aktivierung der neuen Funktion der Anpassungskanal "ENG105808-ENG155267-DeveloperCoding: Passiv Entry Exit (Byte 2)-lf_shutdown" auf "aktiviert" gesetzt werden (vorher Login mit 20103 durchführen).

Hinweis: mit "ENG153886-lf_shutdown_timeout_2nd_operation" lässt sich das Timeout für die Sensorbetätigung an der Tür deaktivieren.

Den Anpassungskanal gibt es auch schon in früheren Versionen. Ich weiß aber nicht, ob der dort schon was bewirkt und habe leider kein weiteres Fahrzeug zum Testen parat. Bei VW existiert eine Technische Produktinformation, die die Aktualisierung voraussetzt. Nach dieser bin ich vorgegangen, den APK hab ich selbst rausgesucht.

Zitat von Kusi_Schweiz

@TBAx du schreibst von "freigeschaltet beim vFL". Ich habe einen vFL, seit neuem mit MIB2. Muss ich diese Fubktion also zuerst freischalten??? Gelesen habe ich davon nähmlich noch nie etwas in der BA. Meiner ist Jg. 04.2014!
Danke für deine Hilfe!

Ja, die ist erst beim FL dazugekommen. Zumindest steht es erst da in der Bedienungsanleitung und es hat bei meinem auch nicht ohne entsprechende Codierung funktioniert.

Zitat von djduese

Ging das nicht ab Modelljahr 17 Serie?

Hab ja einen... ging nicht.

Stimmt. Bis 10 km/h glaube ich bleibt man "warnungsfrei"...

So steht's beschrieben...

Das deaktiviert bis zum nächsten Entriegeln alle Türsensoren und auch den Näherungssensor der Heckklappe. Somit kann das Auto nur klassisch über den Entriegelungsknopf der FFB geöffnet werden.

Ja, habe ich vor; heute Abend, wenn ich es nicht vergesse. Landet dann in dem "Codierungen am 5E" Thread.

Habe heute erfolgreich beim VFL die Funktion "KESSY temporär deaktivieren" freigeschaltet. Ich poste heute Abend noch eine kurze Anleitung, wenn ich es nicht vergesse.

Das Feature "KESSY temporär deaktivieren" aus dem FL in meinen VFL verpflanzt bzw. freigeschaltet

Oh, sehr nett. Vermutlich gab es in der Charge dann wirklich Probleme...

Die Frage müsste sich 2 Seiten zurück beantworten lassen. Oder bei Superskoda schauen; da stehen ja auch die Teilenummern.

Korrekt. Den Anpassungskanal gibt's bei den "alten" MQB BCMs nicht.

Zitat von Gericom1977

Mehr geht da nicht.

Wisch mal auf der Kompass-Anzeige, oder einer der anderen nach oben oder unten (wie auf dem Smartphone beim Scrollen, nur mit etwas mehr Druck).

Auch im VFL sollten bei der Offroad Ansicht 5 Optionen zur Wahl stehen. So ist es zumindest bei meinem MJ 2017.

Wenn du mit der Hand ans Display gehst kannst du es zumindest einklappen. Die Einstellung wird glaube ich auch gespeichert.

Vielleicht, aber der passende Login ist unbekannt. Bisher geht die VIM Freischaltung nur mit VCP und OBD11.

Poste doch mal eine AdpMap vom Stg 09. Eventuell lässt sich so schnell der "Fehler" finden.

Nein, das geht nicht. Ist nur mit dem AID/VC möglich, soweit ich korrekt informiert bin.

Zitat von Trust2k

Und ganz wichtig, LICHT muss eingeschaltet sein

Aber nur, wenn der LDS im Modus "AUTO" ist. Das ist ja eine Funktion des Assistenzfahrlichts. *rolleyes*

Zitat von smally

Dann geht das Thema aber nicht über Kulanz.

Und andersherum, das sie das mit einbauen?

Ist doch nur verblombt, oder seh ich das falsch? Also sprich ein Formteil für die Rückseite des Spiegels, und wenn kein Sensor da ist, wird so ein Füllelement eingebaut.

Das verlinkte ist nur für das Columbus und wird dort auf den internen Speicher übertragen.

Viele Grüße

Auf der Autobahn eine Taube erwischt.

Konnte die 2018/2019 problemlos installieren. Danke für den Link.

Habe alle Farben schon live gesehen und haabe jetzt zum zweiten mal 4000k verbaut. Sieht für mich am stimmigsten aus, da man es als LED erkennt (anders als bei 3000k), aber nicht so kalt wirkt, wie 6500k.

Die Ladezustandsanzeige ist ab MJ2015 entfallen, weil sie ungenau war und die Leute wohl eher verwirrt hat. Ging übrigens nur bei Zündung aus, aber das ist ja im Video zu sehen.

Ja, ist meiner Ansicht nach der Kabelstrang für das Steuergerät der AHK (0x69).

Ist das "Tri" (statt "Try") gewollt? Macht sie Triathlon?

Meines Erachtens handelt es sich dabei um ein Update für das Gateway $19.

Erstellt Carport kein Log in welchem drin steht was von welchem Wert zu welchem neuen Wert geändert wurde?

Der Tank fasst inklusive Benzinleitung und Einlaß etwa 55l von daher stottert da nichts. Hab auch schon mal über 51l getankt.

Mir wäre keine Möglichkeit des Codierens bekannt und leider auch keine Erklärung. Wurde an dem Fahrzeug denn irgendwas codiert?

Ebenfalls mal gewaschen. Sah mittlerweile sehr reudig aus mit den Pollen und dem Viehzeug auf der Frontseite.

Ja, nicht zu viel Gedanken machen. Teilkasko ist zuständig.

Mein Beileid. Kenne den Mist zu Genüge von meinem alten Golf 6 mit RNS-510.

Einbruch und versuchter Einbruch wird von der Teilkasko reguliert. Vollkasko springt bspw. bei Vandalismus ein. Also falls die Versicherung in die Richtung Nachfragen hat dran denken und immer in die Richtung "es war ein versuchter Diebstahl" argumentieren.

Wollte nochmal abschließend zu meinem Problem (Heck zu niedrig) Rückmeldung geben. Nach Anfrage bei H&R, ob das so normal sei, wurde mir versichert, dass der Federteller an der Hinterachse nur 5mm (~3,5 Umdrehungen) auf die Höhenverstellung muss.

Da mir 5mm für den Teller sehr wenig erschien hab ich es von der alten Einstellung etwa 5mm runter geschraubt. Nun steht er insgesamt hinten also 5mm höher und ich bin zufrieden.

Falls also jemand ähnliche Wünsche hat, sollte sich das so lösen lassen.

Zitat von fiedel06

Des Weiteren habe ich einmal ein Smartphone- und Tablethalter für die hintere Mittelarmlehne bestellt. Ich bin mal gespannt, wie sich das dann darstellt und vor allem auch hält.

Wenn du den Originalen von Skoda bestellt hast: der passt nicht in die Mittelarmlehne (siehe Tablethalter)

Ist es nicht möglich, dass der Sender seinen "Sendertitel" so sendet? Ist es bei anderen Radiosendern auch so?

Also so wie ich das feststelle sind die Gummiteller bei einem Gewindefahrwerk keine Option...

Welcher Fehler genau? Kannst du einen Auto-Scan anhängen? Im Zweifel musst du nur einmal die Grundeinstellung durchführen.

Ja, das ist genauso eine Sammelmeldung wie "Energiebedarf zu hoch". Ich meine aber, dass man mit VCDS in den Messwerten des Gateways mehr Details bekommt...