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5F Informationselektronik ist der Zugriffcode 31347.
Ne, der war für's BCM (09).
Im 5F wird alles über 20103 gemacht. Für die Aktivierung der RFK High braucht man den aber nicht, wie Pappbox schon schrieb.
Das Problem von Clark liest sich für mich aber so, dass das ganze Bauteil via Diagnose insgesamt nicht zu erreichen ist. Wurde denn das Infotainment dort getauscht, bzw. nachgerüstet. Spezis haben die Teile eine Zeitlang ohne Komponentenschutz verkauft; die waren dann aber auch nicht per Diagnose erreichbar, daher frage ich. VCDS zeigt dann nur "Steuergerät antwortet nicht."
Kannst du eventuell genau sagen, welche Schritte die Werkstatt versucht hat und wo es scheitert?
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An den Endanschlägen der entsprechenden Sitzverstellung noch mal kurz in die entsprechende Richtung drücken und nicht mehrere Verfahrenswege gleichzeitig machen.
Warum ist denn der DS unplausibel, was wurde gemacht?
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Moin,
Update 23/24 ist bei VW gesichtet. Funktioniert wie gewohnt auch beim Columbus 2.
https://navigation-maps.volksw…aps/P330_N60S5MIBH3_EU.7z
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Die Codierung funktioniert genau so, wie von mir oben beschrieben.
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Geht genauso wie beim VFL.
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Du musst definitiv die Gesamtkonstellation abnehmen lassen.
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Die Idee finde ich faszinierend, aber dann könnte es auch jeder andere Mikroschalter (Türen, Kofferraum) sein, oder?
Stimmt wohl. Ich weiß nur ad-hoc nicht, welche Öffnung während der Fahrt ein „Gedudel“ verursachen.
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Mikroschalter der Motorhaube… ?
Er erkennt diese vielleicht kurz als offen.
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Wenn honki dir deinen DS beschafft hat, kannst du den ja hier posten und dazuschreiben, was angepasst werden sollte. Findet sich bestimmt jemand, der mal ein paar Minuten hat.
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Ne, ist nicht möglich. Vielleicht fliegt der aber schon irgendwo im Netz rum… welche Bezeichnung hat denn dein aktueller DS?
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Ausgerechnet die Teilenummer ist nicht lesbar. ¯\_(ツ)_/¯
Nach der passenden Software auf mibsolution.one schauen. Welche das ist, sollte dir mib-helper.com sagen.
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Ein guter alter USB Stick tut es ja auch
Die Karten sind ja 1:1 identisch zu den Skoda Karten?! Hab ich danach die VW Werkstätten drin oder werden die POIs nicht überschrieben?
Die POIs bleiben unangetastet.
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2023 Karten sind bei VW auf dem Server aufgetaucht. Sollte wie immer auch im Columbus funktionieren:
https://navigation-maps.volksw…aps/P310_N60S5MIBH3_EU.7z
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Deine Anleitung ist für die Low, wenn du dynamische Linien hast, brauchst du die Codierung für die RFK High. Die Aussage „das muss man mit VCP machen“ halte ich in Bezug auf eine Codierung für unsinnig.
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Jo, sollte passen. Hab da nur ein Termin ca. 14:30 bis 15:30.
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Kann mir denn jemand hier 2 Sachen umcodieren?
Kennzeichenbeleuchtung LED und Heckklappe schließen per Funkschlüssel? Vielleicht beim nächsten Stammtisch?
Kann dir 10318 und 10829 anbieten. Sind ja nur Kleinigkeiten, das geht auch auf Zuruf.
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Hallo zusammen,
ich muss das Thema mal aus der Versenkung holen. Seit dem Monotube Einbau frisst der O3 relativ viel Reifen. Also erheblich mehr als zuvor. Aufgrund der Abnutzung primär am Reifeninneren scheint das von der hinteren Achse zu kommen, wo durch das Monotube ja doch einiges an Sturz reingekommen ist.
Die üblichen lebensverlängernden Maßnahmen (bspw. hinten und vorne tauschen) helfen leider nur wenig.
Da ich was Fahrwerke angeht nicht besonders gut durchblicke, die Frage: Gibt es irgendwas, was man gegen das verfrühte Ableben der Reifen tun kann?
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Servus,
wollte im NX Bereich keinen extra Thread aufmachen. Weiss jemand hier, ob das mit den Blitzern auch beim NX funktioniert. Bekomme meinen im November und habe das COLUMBUS
Ne, geht nicht, da POI nicht mehr via SD/USB einspielbar sind.
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Die Kamera erkennt nur runde Verkehrszeichen und ist daher auf die Karteninformationen (bspw. hier endet die geschlossene Ortschaft) angewiesen.
Würde beim NX das Problem dem Händler übergeben.
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War sehr zufrieden mit skodaautoteile.de.
Das Günstigste wird es aber vermutlich nicht sein. Links 209€, Rechts (UK) 229€.
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honki woran lag es? Die Files sollten ja „offen“ für alle Motoren sein, warum hat es bei Hansen dennoch erst nicht geklappt?
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Die Geräte von Technisat Preh werden in der SW als ZR Geräte bezeichnet. Kannst ja mal ein Bild von den Versionsinformationen reinsetzen. Da sollte in der SW Train Version (SW Zug Version) irgendwo ZR stehen.
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Die 480 sollte für deine noch verfügbar sein. Ist doch ein ZR Gerät, oder?
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Was ist den die Original HW Teilenummer von dem Aktuator?
…?
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Was ist den die Original HW Teilenummer von dem Aktuator?
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Auch endlich angekommen? Habe fast 3 Monate gewartet.
Morgen geht es zur Eintragung in den Fahrzeugschein, was ja laut Gutachten notwendig ist.
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Ja, braucht definitiv mehr Speicher. Mein 32 GB „Spaceloop“ Stick ist damit auch fast voll, 400 MB Rest.
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Auf Videos ist es aus meiner Sicht eh nicht gut zu erkennen. Um deine Frage zu beantworten: Ja, jetzt schon mehrmals gemacht.
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Ja, die Teilenummer mit A hat eine NSL auf der rechten Seite.
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Habe die Files aktuell immer mit VCP aufgespielt. OD1S ist zwar schneller, aber ob nun 2 oder 4 Minuten macht dann kein Unterschied.
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Habe bisher TTS und GTI Clubsport im Test. Der TTS ist ganz cool, aber mir tatsächlich zu leise. Der Clubsport Sound ist in FPA Sport sehr nah am RS Sport, der Rest ist etwas kerniger und gefällt mir sehr gut.
Das RS4/RS5 toll sein soll hab ich jetzt schon häufiger gelesen… werd ich dann in der kommenden Woche mal probieren.
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…hoffe, die helfen.
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Dazu musst du auf die RFK High (mit mitschwenkenden Linien) umrüsten. Codierung allein geht meines Wissens nach nicht.
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Hat der 5E auch, hab ich aber im Innenraum noch nie gehört und hat mich daher bisher nicht gestört…
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Die Informationen zu Hardware Revisionen sind rar gesäht. Du wirst ein H60 aber problemlos einbauen können.
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Du kannst im GEM die Funktion alles Dumpen nehmen. Komplettes Backup ist eh nie schlecht. Und damit kannst du dann am Rechner mit den beiliegenden Python Skripten die Images.mcf entpacken, die Bilder ändern und dann wieder packen. Anschließend im MIB wieder einspielen.
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Auch, aber viel brauch man dafür nicht, da honki et al. dafür ja ein Tool geschrieben haben. Ist also eigentlich nur noch Update auf die 1433/1440 und dann mit dem Tool den FEC freischalten.
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Also den Performance Monitor freischalten sollte in jedem MIB2 möglich sein. Hab es zumindest schon bei vielen gemacht.
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Kannst jede Anleitung für VCDS 1:1 auf OBDeleven übertragen.