Wie die letzten Jahre auch ein Super Treffen, Nette Leute, Schöne Autos.
Auch wenn ich derzeit nicht auf Skoda Unterwegs bin, Nehme ich mir das nächste Treffern wieder fest vor.

2010 gekauft? 1 1/2 jahre steht der Wagen schon. das heist der/die Fehler sind im ersten halben jahr aufgetretenm richtig???
Du hast doch Garantie warum hast du den Karren daheim und nicht in der Werkstat stehen?
Den jungs hätte ich aber gehörig Licht am Fahrad gemacht. Innerhalb der Garantie ist das immerhin deren Problem.
Und wenn ich das mit dem Falschen Sprit höre :angry: :angry: :angry: .
Wo in Europa soll der Diesel bitte so mies sein das du dir den Motor ruinierst? Die Kraftstoffe Heutzugage sind so rein wie nie!

Ich lese gerade die sache mit dem Kilometerstand. Bei welchem "Auto für Russland" Händler hast den Wagen bitteschön gekauft.
Das ist ja Kriminel.

aXu
ganz ehrlich? Such dir einen neuen der jetzige ist offenbar ein T..tt.l

Xenon ist was feines und meiner meinung nach eine der Hauptkriterien für ein Auto. Ich kann auch ums Verrecken nicht Nachvollziehen warum Leute in Preisklassen von 40000-60000 Euro Autos mit 200PS++ Bestellen, mit Navi, Leder und gedöns aber an der Beleuchtung sparen. Aber das steht ja nicht zur Debate.

Zum Thema Xenon im Vergleich der Marken. Ich habe die letzten Wochen sehr viele Probefahrten Absolviert. Und fahre jetzt einen BMW mit Xenon natürlich und ich kann nicht sagen das Licht wäre besser oder Schlechter alls beim RS. Ich fahre jeden morgen zwischen 4:30 und 5:30 30km einfach. 10km davon durch den finstersten Wald der Rest ist Autobahn. Und ich merke keinen Unterschied. Nur das Fernlicht finde ich beim BMW besser (kein Bi Xenon). Ausserdem habe ich schon mehr BMW`s mit kaputten Brennern rumfahren sehen alls Octavias oder andere Wagen aus dem VAG Konzern.
Auch bei den Probefahrten mit dem Audi A6 habe ich in Punkto Ausleuchtung kaum Unterschiede Ausmachen können.
Einzig das Lichtbild Links und rechts direkt neben dem Wagen unterscheidet sich von Model zu Model enorm. wobei das aber eher 3tens ist.

aXu.
Funtioniert die LWR? Ich weis nicht ob der Wagen sich meldet wenn ein Problem mit der Automatischen LWR besteht. Die Ausleuchtung erscheint mir tatsächlich etwas mager. Auto Tiefergelegt? Und vergessen den Nullpunkt der LWR neu zu definieren?

Glückwunsch und alles gute!!!!!

Türverkleidungen die mit der Leistung des Soundsys mithalten können.

Allso Leute Morgen wird der Ersatzwagen Für den RS angemeldet. Nach Langer Suche habe ich mit einigen Zugeständnissen etwas passendes Gefunden.
BMW 325i (E90 Limo)
Benzin 6Zyl. 160KW (218PS) Handgeschalten 72000km
Silber ist er (Das ist das grösste Zugeständniss)
Innen ist er ganz in Silber und Beigem Stoff. Klingt komisch sieht aber ganz Gemütlich aus.
Ansonsten haben wir Xenon, Navi (I-Drive was für eine Blöde Erfindung), FSE, Multifunktionslederlenkrad, El Abblenbare Spiegel, u.v.m an Board

Ein Teil vom Octavia findet sogar seinen Weg an das Neue Auto. Die Winterreifen nämlich. So hab ich erstmal meinen Armen Blauen Lieblingsgefähren immer mit dabei

Diesel ist ansich schon ne tolle Sache. Drehmoment wie ein Traktor bei 1200U/min. Niedriger Verbrauch. Niedrigere Kraftstoffkosten alls beim Benziner. Nur leider eben bei zu Hoher Beanspruchung recht Zickick.

O.K da kann man ja neidisch werden . Auf einmal klappts.

Black RS

Beim Lesen der Signatur wirst du Feststellen das ich einiges an Geld, Zeit und Hirnschmalz in den Wagen gesteckt habe.
Warum es kein CR oder ein TFSI wird? Ganz einfach ich will nicht nochmal von vorne anfangen. Ausserdem haben aufgeladene Motoren einfach die Komplexere Technik und somit mehr Teile die sich Verabschieden können. Ich fahre Viel und gerne Schnell. Und Vorallem das Schnell ist das Problem. Diesel sind nicht zum Schnellen fahren über längere Distanzen gedacht. zumindest keine 4Zylinder. Turbos Allgemein Quittieren bei Häufiger und Hoher Termischer belastung gerne mal den Dienst.

Mittlerweile habe ich mich auch schon von den 4Zyl. Diesel Triebwerken aus Bayrischer Produktion Verabschiedet, da diese wohl auch nicht ohne sind. Die 3L 6Zyl. Diesel kann man nicht Unterhalten (600Euro Steuern+1300-1700Euro Versicherung).
Allso bleiben nur noch die 6Zyl. Sauger. Die Schlucken zwar bei Kurvenhatz wie nochmal was. Dafür lassen sie sich auf der Autobahn (Konstantfahrt) Schnell und verhältnissmässig Sparsam Bewegen (Self Testet). Aber mal sehen noch muss der Wagen meiner Frau herhalten.

Kulanz Antrag bringt bei den Pd`s null Punkte. Ich habs vor 1-2 jahren ebenfalls versucht, die Korespondenz ist hier im Forum.
Man stellt sich dumm oder gibt dem Fahrer die Schuld.
Fakt ist deutschland ist das Einzige land indem man über weite Strecken die Kuh fliegen lassen kann und darf. in anderen ländern ist diese Problematik daher absolut nicht auf der Agenda.
Fakt ist auch das aber auch wiederum bei weitem nicht jeder diese Gelegenheit nutzt.
von den vielleicht 15% die auf Autobahnen in DE Gas geben fahren vielleicht 2% einen Octavia RS, Golf GTD, Audi mit 125KW, oder andere Modelle aus dem VW Konzern mit diesem Treibwerk. Wobei VW, Audi Anfangs wohl recht Kulant wahr. Aber das lässt wohl mitlerweile auch nach.

Bei meinem letzten Reinigungsdurchgang hat mir die Werkstat verraten, das seitens Skoda die Werte bei dennen die Injektoren gereinigt werden, Stück für Stück, in den letzten jahren, nach oben Korrigiert wurden. Was sagt uns das??????

Von nur noch probleme kann ja nicht die Rede sein. Mal Abgesehen von den Injektoren. Aber da lass ich mir ja noch einreden das ich selber schuld bin. Mann kann ja nicht erwarten, das man mit einem Wagen der RS heist, Vollgas zu fahren ohne Reue . Nein aber im Ernst minimum 2500Euro für eine Reparatur zahlen zusätzlich zu den Üblichen gebrechen die der Motor nunmal hat. Da muss ich passen.

Tolles Auto, zickiger Motor.

Danke hombre. Ich versuche ja auch das IST. wieder Anzufahren. Um Skodaluft zu schnuppern und Leute zu Treffen.

Dirk
deine Frau hat ja die Nummer von meiner. Wir klinken uns auch gerne bei einem Rheinmaintreffen ein. Alls Markenfremdes Safety Car oder so.

Hi Leute,

nach langem hin und her hab ich gerade meinen RS Abgegeben. Der stetig steigende Wasserverlust, die alle 30000km zu reinigenden Injektoren.
all das war anlass genug den Wagen zu veräusern. Die Entscheidung ist mir sehr schwergefallen und die Heimfahrt war recht Emotional.
Nun fahre ich erstmal mit dem Astra GTC meiner Frau herum bis ich würdigen ersatz gefunden habe. ein BMW E90 320d oder 325I. vieleicht ein Z oder ein E46Coupe. Oder doch etwas aus dem Audi Lager.
Ich bleibe dem Forum allerdings Treu und gebe meinen Senf dazu wenn ich kann. Und wenn ich darf wohne ich auch weiterhin gerne den Treffen bei.

Mit meinem Octavia verbinde ich nicht zuletzt sehr gute zeiten mit der Community. Ob es die grossen Treffen waren oder auch die Ausflüge mit den Jungs und Mädels von Skodatreffen Rhein Main.
Dafür möchten wir (meine Frau und Ich) euch Danken.

Ich hätte übrigens noch einpaar originale Rückleuchten abzugeben
und 10mm Spurplatten aber die macht der Meister erst noch runter.

Ausgerechnet einer der Beliebtesten Motoren im ganzen Konzern der 2.0L TDI hat reichlich Konstruktionsbedingte Mängel. Da wird auf andere Hersteller in aller Öffentlich geschimpft aber davon hört man nur wenn man sich mit der Materie intensiv Auseinander setzt. Soviel zum Thema Unabhängigkeit er Medien.

Die W]asserpumpe wäre ja genial da der Zahnriemen ohnehin bald Fällig ist. Aber bei meinem Glück.

Was war später zu merken?. Und wenn die Symptome fortschreiten, dann heist das auch der Riss.

@NBK was hat der Spass gekostet. und wie lange warst du damit unterwegs?

@Rableier Ahja Danke

patrick jap PD Kopfdichtung heist doch auch Wasser anteil im Öl=Schlieren oder

Oh das kann ich dir nicht sagen. Wenn das nicht zur Normalen Prüfung des Kreislaufes gehört wohl eher nicht.
Was hat es damit auf sich?

Hallo Leute

Das Problem ist zwar im Forum schon bekannt, ich will es aber aus gegebenem Anlass Unter einer anderen Überschrift noch einmal Durchkauen. Und eure Meinung hören.

Problematik:
Der Wagen Säuft Wasser wie Harald Juhnke Schnapps.
meistens nach Längeren Schnellen Autobahntouren meckert er mich an das der Wassser stand zu niedrig sei. Ansonsten ist er nach spätestens 4-5Wochen reif. Keine weissen Schlieren oder gar Schaumiges Öl. Kein Öleintrag im Kühlwasser

Was wurde bisher getan um die Ursache zu Ergründen:
Die Augen Aufgemacht. Sind Flecke unter dem Wagen oder Wasserlachen bzw Spritzer oder andere Spuren im Motorraum zu Entdecken. NEIN
Der Klimakondensator wurde getauscht weil er Undicht war (Tod durch Insekten und Steine) Dabei hat der Meister (Freie Werkstat) auch gleich den Wasserkühler gechekt der ist O.k.
Eine Dichtigkeitsprüfung des Kühlsystems ergab das es DICHT ist.

Allso Auf zu Skoda:
Die meinten Entweder AGR Kühler oder der Allseits beliebte Riss im Zylinderkopf.

Der Meister aus der ersten Werkstat meinte Nach Rücksprache das es der AGR Kühler nicht sei. Den habe er sich weil er das Problem von VAG Autos kenne bei dem Dichtigkeitstest genau Angesehen. Bei Skoda Meinte das gehe nicht zu Überprüfen da man ihn nicht sehe (Hinten am Block über dem DPF)

AGR Kühler Tauschen 600Euro bei Skoda
Kopf richten 2000Euro bei Skoda

gebe ich einen Auftrag und das Teil meiner wahl war nicht das Problem ist die Asche weg.
Verabschiedet sich der AGR Kühler während der Fahrt Verliert der Motor auf einen Schlag all sein Wasser. Angenommen ich reagiere schnell genug und mache den Motor aus. Flute ich im Besten Fall meine Auspuffanlage. im Schlechtesten Fall Geht durch die Hohe Abgasstemperatur der Turbo übern jordan. Worst Case ist der Motorschaden.
Über den Riss im Kopf mag ich gar nicht weiter Nachdenken.

Eure Meining??

Ich/Wir werden sicher auch wieder mit von der Partie sein.
Bis dahin sollte wieder Zeit für Spass sein

Ich hab den Singleplayer bisher nur Häppchenweise gespielt aber sieht ganz gut aus. Alleine der Technik wegen ist es sehr Empfelenswert.
Höllenmaschiene Vorrausgesetzt.

Origin ist Pflicht!! Ich find es Aber besser alls Steam!

lazyfactor
PS und PC geht leider nicht zusammen

bauer und Murphy
Hab euch Anfragen gesendet. man schiest sich

Hallo Leute,

seit Donnerstag ist die Spielewelt nun allso um ein Highlight reicher. Battlefield 3 ist sowhl Optisch wie Spielerisch Hammer G... .
Insbesondere der Multiplayer ist das beste was der Markt hergibt.

Wer Zockt und vor allem wer wäre dabeiwenn wir ein Platoon Gründen.
Einzelne Spieler bringen wir auch gerne auf unserem Clan Platoon unter.
da ist momentan eh noch nicht viel los weil einige erst ihre Rechner noch etwas Aufbessern müssen .

Ihr findet mich Über das Origin Netwerk unter ATF_RaXx

P.S ich habe eine BF3 Limited Edition (Origin Version) Übrig. Fragt nicht warum isch schäme misch :blush: .
ich habs im Marktplatz stehen!

Herzlich Willkommen,

schau mal bei gelegenheit hier rein http://www.Skodatreffen-rheinmain.de die Treffen sind immer ganz Lustig

Ich meine mich zu erinnern das die Hannkok hier im Forum immer sehr gut weggekommen sind. Benutze mal die Suche und lies dir die Kommentare da durch

Das Thema Spannungen kommt mir hier etwas zu kurz.
NIE ich wiederhole NIE mit Auto einstellungen OCen.
PLL und PTT Spannung bei den Nehalems festsetzen die müssen ausser bei Extremem OC oder Minderwertigen Boards nicht erhöht werden. Bei den Alten C2D CPU`s z.b Intel E8400 und Q9550 ist beim erhöhen des FSB allerdings gerne ein Northbridge Spannungserhöhung von nöten.
Leider gestaltet sich die Spannungskiste ab den Nehalem CPU`s etwas schwierig wegen der Offset Funktion.
Hier legt man nicht wie früher den Maximalwert fest sondern gibt der CPU respektive dem Board einen Spielraum. (+/-) die hier eingestellten werte sollten immer nur in 0,00xxx Schritten verändert werden. ACHTUNG die Offset Steuerung ist nur nötig wenn ihr den Prozi im Idle runtertakten lassen wollt und die Spannung auch mit sinken soll. Bitte bedenkt das ein Negatives Offset auch die Idlespannung senkt. und es im Ruhezustand oder beim Surfen zu Bluescreens wegen Spannungsunterversorgung kommen kann.
Auch ist unbedingt die VRAM allso die Speicherspannung festzusetzen. Merke: bei Nehalem CPU`s liegt der Speichercontoller in der CPU d.h hat der Ram zu viel Saft z.b durch Auto einstellungen belastet das Thermisch die CPU enorm.
Weiterhin sind die exaten Timmings des Übertakteten Rams wichtig. ein Speicher verdaut bei 1600mhz ganz andere Timmings alls bei 1333mhz.
Die Speichertimmings welche für die Einzelnen Spannungen vorgesehen sind findet ihr mit dem Tool CPU-Z raus.
Idealer weise sollte die Commandrate auf "1" stehen allso lieber die Timmings etwas entschärft dafür die ComRate auf "1"

Temperatur: Die sollte im Dauerbetrieb immer Unter 70°C liegen ideal wäre unter 60°C. Es gilt je mehr Spannung desto Wärmer wird die CPU. Das Dumme ist warmes Silitium leitet besser alls kaltes imho. frisst der Kleine je Wärmer er ist auch mehr Strom. Ein Teufelskreis :angry:

Achja nicht vergessen den PCI Takt zu Fixen (100mhz)

Mein OC bisher

Intel I5-760@3,333Ghz 4,0Ghz bei Max Turbo Vcore offset max 1,34(ich weis die ist Hoch aber irgendwie macht der Prozi im Turbo bei 4,0Ghz dann sonst doch zu ) allerdings ist das der Maximal wert und kein Dauerzustand. Stromsparmodi C1E u.s.w sind AN ein guttes OC muss das Abkönnen und das tut es BCLK 160 übrigens
Speicher Kingston Hyperx@1600mhz bei 8-8-8-22Timmings ComRate 1T

Rest vom Schützenfest (mal wieder mit Upgrade)
Netzteil: Corsair 550W Power Supply NT
Mobo: Asus P7P55D-Pro
Sound: Creativ X-Fi Extreme Gamer
Grafik: 2x EVGA Nvidia GTX460FPB SLI bei bedarf @ 820-1640-1900mhz oder 840-1680-1920mhz bei 1,037V über den MSI Afterburner

Allso Test Programm für das OC empfehle ich LINX das ist anders alls Prime Speziell zum Prozessor Quellen entwickelt. Und es treibt die Temperaturen schneller hoch. So seht ihr wo ihr nacharbeiten müsst.

6pack ich hoffe ich hab dich Ausreichend ergänzt und keiner grillt seine Kiste und gibt uns die Schuld
Nette Idee mit dem Thread So gut erklärt bekommt man das Thema nur bei den RS`lern

Los. Leute gebt euch einen Ruck. Kommt vorbei es wird sicher lustig.

Schatzi Geburtstag ist keine Akzeptable Ausrede

Als nächstes wurde ein neues komplettes Systemupdate aufgespielt das auch keine besserung brachte .
Fahrzeug geht immer noch ab und zu ins Notprogramm.
Letzten Freitag wurden die Injektoen mit einem Spezial Injektor Reiniger gereinigt (kein Bad) und ein Diesel Zusatz hinzugefügt.
Seitdem läuft er spürbar ruhiger das "ruckeln" ist auch fast weg (ist nur noch leicht zu spüren)

Kannst du dazu näheres Posten: war das eine Vertragsverkstat? wie Teuer war der Spass? wie heissen die Mittel.
Ich musste schon 2mal die Injektoren reinigen lassen (Vielfahrer, Autobahn). Meine Anfrage bei Skoda wegen der Verwendung von Additiven viel recht ernüchternd aus. die E-Mail Korespondenz hab ich seinerzeit auch hier reinkopiert. vielleicht hat sich bei dem Thema was getan.

Hallo Leute,

Am Sonntag den 04.09.11 findet wieder ein Treffen der Rhein-Main Community stat wie immer gehen wir anschliesend Essen.
Aber um das ganze nicht zu einem langweiligen Sonntags Ausflug verkommen zu lassen,
wird es auf der Rundfahrt einige Aufgaben zu erledigen geben. Und es wird am Schluss auch einen 1,2 und3. Platz zu geben.

Hier der Link: http://www.skodatreffen-rheinm…?page=Thread&threadID=209

Los gehts: 13:30 am Main Taunus Center 65843 Sulzbach/Taunus
Was bringt ihr mit: Euer Handy oder die Digicam zum Bilder machen, eure Wagen, eure Freundin und/oder die Familie und natürlich gute Laune.

Der User Tiger hat das ganze Organisiert , leider ist die Resonanz warum auch immer nicht so gut wie erhoft.
Allso wäre es super wenn noch ein paar Kurzentschlossene den Weg in den Wald finden würden
Es sind derzeit 10 Plätze beim Essen Reserviert Ob wir das Aufstocken können müsste noch geklärt werden aber das wird schon.

Fangt einfach eine Teilnehmer Liste an und kopiert sie in jeden neuen Beitrag.

Ich hab schon X Computer zur Reperatur und in Augenscheinnahme unter meinen Fitichen gehabt und mach dir nix draus die reperatur hat noch nie Funktioniert.
Ich beuge vor wenn ich mein System neu Aufsetze oder auf ein Neues OS Upgrade kauf ich mir immer gleich eine neue HDD. Ich habe eh immer nur 160GB Platten weil alle Daten wie Filme, Bilder, Musik ohnehin auf der Externen landet.
Und 160GB für System, Treiber, Internet, Monitoring, und die Spiele reichen allemal. Und gute 7200er WesternDigital HDD`s kosten um die 40euro. von daher sicher ist sicher.

Er hat nen Laptop da brauch er nix nach Kabel kucken. Wenn Steckverbindungen Ab wären würde er ja nichtmal wissen das Windoof drauf ist.
Das mit der Windoof DVD ist ne gute idee. Aber warscheinlich hat er keine weil er warscheinlich eine Recovery Partition hat.

Michi kauf bei Alternate.de die sind zwar nicht die Günstigsten aber die besten.

Uwe deine Speicher hast du doch selbst eingebaut oder? Allso würde ich die trotzdem mal einzeln auf verschiedenen Steckplätzen testen.
Ansonsten bleiben Fast nur noch das Mobo oder das NT.

Ich laufe derzeit eben wegen eines Abstandsverstosses. 18m bei 117km/h = weniger alls 3/10 des Tachowertes
Da ich dieser Videofalle wiederholt auf den Leim gegangen bin (Mit den Geräten wird auch die Geschwindigkeit gemessen).
Weis ich Mittlerweile da die Situation 500m vor der Messstelle beobachtet wird zieht niemand raus oder bremst ab, haben sie dich bei den Ei....
Ich habe allerdings knapp 400Euro anstat der 150Euro aus dem Bussgeldbescheid Zahlen müssen. Da ich vor nicht länger alls 2Jahren bereits ein Fahrverbot hatte (Eben wegen Geschwindigkeit).
Leider fällt dann auch die 4 Monatsregelung aus. nach dem man sich innerhalb von 4 Monaten raussuchen kann wann man den Schein abgibt.
Ich musste direkt mit Rechtskraft Bluten (spätestens allso 2Wochen nach Zustellung des Bussgeldbescheides)

weil die Älteren Nehalem Sockel 1156 CPUs auslaufen allso z.b I5-760 oder der ältere 750.

Der kleine Sandybridge Sockel allso zu dem auch der 2500k gehört ist der 1155.
Das K Steht Übrigens für den Offenen Multiplikator

Uwe ich meld mich heute Abend.

RS-2010 der 2500K ist ein Sandybridge mit freiem Multi
Der i5-750 ist ein Nehalem den man noch mit BCLK übertakten kann/muss.
Die Biosstruktur ist eine andere.

Hey Uwe. Ich kenn das Board und die Cpu, hab selbst getacktet. Wenn du willst meld ich mich heute Abend per PN.

Wenn er unter last seinen max Takt bringt ist das was du im idle siehst der Energieaparmodus. Das Board senkt de Multi um Energie einzusparen. Je höher der FSB desto höher der Idletakt. Obwohl diese Relativ kleine Abweichungen eher nicht nach stromsparmodus sondern vielmehr nach falschem FSB oder Multi ausschaut. Wenn das BIOS nach eurer Testerei wieder stock läuft, muss wohl ein BIOS Update her. :meckern:

Ist der Takt unter Last allso zu niedrig? Stimmt der FSB? Stimmt der Multi? Ist das schon immer so? Unterstützt das BIOS die CPU?