RS-2010 CPU Spannung und ggf auch die NB Spannung anpassen. RAM erstmal unlinked mitlaufen lassen um ihn als Fehlerquellen auszuschließen ggf bei höherem Ramtakt im Teilerbetrieb die Timmings, Spannungen und die Commandrate anpassen.

Mein alter E8400 lief damals auf 3,8Ghz mit Luft nach oben.

Serious zum Thema Netter PC.
Mobo. Asus P55D-Pro
CPU. Intel I5-760@3,111mhz max Turbotakt knapp 3,8Ghz
SPD. Kingston HyperX 4GB 1500mhz 8-8-8-20 comrate 1T
Graka. GTX460
Sound. Creativ x-fi Extreme Gamer
Netzteil Corsair 550 Watt

Ich will aber auf eine GTX560 TI oder GTX570 aufrüsten. SLI kommt wegen der Lautstärke und der Temperaturen nicht in Frage. Ausserdem wäree wohl das NT hier schon stark am Ende.

Wenn du was hast, hast du zufällig eine GTX560 TI im Angebot?

Getaktet habe ich mit MSI Afterburner habe die Profile aber nur zu Testzwecken gemountet. Da die Leistung der Karte noch Ausreichend ist.
Hier der Link zur Karte mit heutigem Preis.
http://www.alternate.de/html/p…eForce_GTX460_FPB/667302/?

Auf meiner Rechnung steht das FPB Leider noch nicht drauf weil die ersten Karten mit dem neuen Bios die Bezeichnung noch nicht im Namen trugen.

Hier noch Bilder im Verbauten Zustand

Ich biete (Artikelbezeichnung):
Grafikkarte Nvidia Geforce GTX460 1024MB mit FPB (Free Performence Boost) von EVGA

Beschreibung (Detailierte Artikelbeschreibung ggf. mit Zubehör):
Die Karte wurde im September 2010 auf Alternate gekauft Rechnung ist noch vorhanden.
Hinter dem FPB verbirgt sich ein ab Werk Modifiziertes Bios mit höheren Taktraten, so Taktet die GPU z.b 720mhz anstat der 675mhz des Standart models.
Die Karte benötigt zwingend 2 6pol PCI-Express Stromanschlüsse.
Die Spieleleistung ist beachtlich Crisis und Crisis Warhead laufen alles auf High DX10 mit 4xAA flüssig mit 35-40 FPS
Battlefield Bad Company 2 läuft mit allen Einstellungen auf High DX11 sogar mit 32 fachen MSAA 35-50 FPS
Dirt 3 ebenfalls alles High DX11 8xMSAA 45-60 FPS
(Entsprechende Resthardware vorrausgesetzt)
alle Angaben gelten für eine Auflösung von 1680x1050.
Zubehör komplett mit Treiber CD`s (Treiber aus dem Netz sind zu Empfehlen) Mini HDMI Adapter.

Preis (Pflichtangabe! bitte rot und fett formatieren
Preislich sehe ich die Karte vor allem wegen der Garantie bei 100 Euro
Ich muss die Karte nicht Verkaufen daher gebe ich sie nur ab wenn der Preis stimmt.

Versandkosten / PLZ & Ort für Selbstabholer:
6,90 Versichert per DHL

[b]Kontaktmöglichkeiten
PN

Abstand!!!! NEIN nicht Gedrängelt sondern viel eher gerollt.
Tempolimit 120km/h Tempomat auf 130 lt Tacho Linke Spur. Audi fährt langsamer allso Tempomat aus und rollen lassen.
P.S direkt unter der Messtelle hat der Abstand wieder gepasst

400Euro sinds auch nur weil ich letztes Jahr im Januar schon mal Laufen musste wegen "etwas" zu Schnell. NEIN nicht Vorsätzlich sondern ein, um ein paar Kilometer Versetztes Schild. Auf meiner Heimatstrecke.

Teure Vielfahrer Routine :blush2:

Meine Neueste Anschaffung: Bussgeldbescheid über 400Euro und 1 Monat Fahrverbot :angry: . Da hätt lieber eine Glotze gekauft :cry:

Ich tippe auf LMM. Ich hatte Glück und habe während der Testprozedur in meiner Werkstat einfach mal auf blöd einen Bestellt und Eingebaut. Um Nach einer Probefahrt diesen Ausschliesen zu können. Versuch mal ob du das auch hinbekommst. Einbauen kannst du ihn vor Ort selber sind nur 2 Schrauben.

Fernseher im Schlafzimmer??? Dein problem ist glaub ich nicht nur eine Kapute Glotze . Räum ihn ins Wohnzimmer und belass es dabei Du wirst sehen, dann wirst du mit der Zeit auch ruhiger und Koordinierter in deinen Bewegungen ;).

Wenn der Fehler in der form Abgespeichert war wird es schon stimmen! Erreichst du deine Vmax noch (225km/h <<--per navi messen Tacho geht vor) wenn nein dann ist das ein ziemlich sicheres Zeichen für die Verkoten Injektoren). Allerdings kann man das ganze auch messen.

Das haben wir jetzt von der "Alle in einem {S(t)inkendem} Boot sitzen Währung"
Wir spannen unseren Reg... äh Rettungsschirm über den Griechen auf und werden Pitschnass.

Die Samsung Sync Master sind seit eh und je Erstklassig ich hab selber ein etwas älteres 22 Zoll Model das mir seit nunmehr 3Jahren Treue Dienste leistet.

Zum Luftfilter wechsel musst du doch die Motorabdeckung nicht lösen. Einfach die Schrauben an dem Kasten, auf dem das Viereck mit den Punkten abgebildet ist, lösen. Deckel abheben und gut.

Mieses Wetter geiles Treffen,

Zweiter versuch eines Fazit Beitrages zum Treffen der erste kam wohl nicht an.
Trotz der etwas ungünstigen Wetterlage war das Treffen MEGA. Das Programm war erste Sahne. Die Fahrzeugpalette war Abwechlungreich und riesig.
Die Leute im grossen und ganzen wie immer Cool drauf. Auch wenn mancher Teilnehmer wohl wiedermal seinen Eigenen Stiefel durchziehen musste.

Grosser dank und Anerkennung geht an Maik und sein Team für die Orga. Es war mal wieder 1AAA++.
Klasse waren auch die Verkäufer, Einbauhelfer, Folierer und Programmierer aus unserem Forum, die trotz miesem Wetter Fleisig Gas gegeben haben. Und viele von uns wohl recht glücklich gemacht haben.

Und natürlich geht der Dank auch alle anderen netten Leute die das Treffen wiedereinmal zu einem Unvergeslichen Erlebniss gemacht haben. :thumpup:

Gibt es in der relativen Nähe eigentlich die Möglichkeit sein Auto zu Waschen?? SB Waschboxen zur Handwäsche um genau zu sein?

Gestern hab ich den Wagen in der Werkstat gehabt. Um die Injektoren zu Reinigen. Die Firma Skoda-Welsch in Hösbach Bahnhof verlangt dafür nur 351Euro was in Unserer Region bei weitem das günstigste Angebot war!!!

Leider wurde das ganze dann doch etwas Teurer weil die 2 DIN A4 Seiten lange Testorgie die Skoda bei dem VMax und Leistungsverlustproblem Vorschreibt. Wunderliches zu Tage gefördert hat.
Die Steuerzeiten waren Verstellt :dontknow: . Diese Einzustellen kostete nochmal 58,50Euro zzgl Mwst. Aber jetzt Rennt er wieder wie er soll .

Weiterhin habe ich erfahren das die Entscheidung zur reinigung der injektoren anhand des Lamda Wertes getroffen wird.
Der wiederum wurde von Skoda im Laufe der jahre immer wieder nach oben Korigiert.
So wird heuer bei einem Wert von 1,4X gereinigt (Kann auch eine 2vorm Komma sein wollte nicht gerade mitschreiben )
früher lag der Wert bei X,3X. Meiner lag Übrigens bei X,52 :mulmig: .

Das problem mit den Gerissenen Zylinderköpfen hatten wir hier auch schon Diskutiert. insbesondere Thema Kühlwasserverlust und Öl eilagerung im Kühlwasser. Was aber anscheinend eher selten Vorkommt. Mich plagen z.b die mitlerweile zum 2ten mal Verkokten injektoren.

Die Ölkühler Geschichte ist hier aber wohl neu. wie äuserte sich das???
Radlagerbruch ist wohl ein Materialfehler gewesen. Ärgerlich aber sicher ebenfalls die Ausnahme.
Das mit der Ansaugrohrhalterung ist wohl ebenfalls neu.

Du tust mir leid da wage ich über meine Injektoren ja kaum noch klagen.

Klimaanlagen sind ein Geschlossenes System, Kühlmittel entweicht einzig durch fast unvermeidbare Undichtigkeiten. Ob man sie Viel oder Wenig benutzt ist dabei egal.

Die Stauumfahrung habe ich auf manuell gestellt damit ich über eventuelle Routenänderungen selbst entscheiden kann. Mir ist es egal Ob ich durch den Stau schneller bin, mir gehts drum nicht stehen zu müssen. Es heist ja Auto fahren nicht Autostehen.

Die Sonderziele findest du unter Setup--Karte--Karten einstellungen

Wenn du bemerkst das eine Fliege drinnen ist dann Drücke beim Aussteigen die Taste Unten an der B-Säule. Dann ist die innenraum Überwachung aus.

Glückwunsch!!!!

Jetzt heißt es Lautsprecher raus, Kinderwagen rein

:lauthals: :lauthals: :lauthals:

Der Thread trägt dann den z.b Titel

"1. Bayrisches Brandstifter Lynchen"
Rubrik Treffen Überregional

Treffpunkt wird 14:00 unter der großen Eiche am Martplatz sein. Parkplätze sind Reserviert.
Danach geselliges Kadaver Grillen im Sonnenuntergang. Wer mag kann seine eigenen Vandalen und Brandstifter mitbringen.

Ja ich weis "Böse" bitte nicht für Ernst nehmen

:angry: wenn ichh so was lese platzt mir der A..... :very_angry: Tut mir echt Leid für dich.
Entweder du bist Enorm Unbeliebt, oder irgendwelche Halbstarken Trottel haben zusätlich zu ihren Erziehungsdefiziten noch zu viel Langeweile.

Bezahlt es die Versicherung?

Aus dem Bauch heraus OCZ weil die schon sehr lange an dieser Technologie Arbeiten oder Intel weil hier eine Optimale Kompatibilität mit deren Systemen Gewährleistet ist.

Imexcar da ist der meine her!!!

Auf der ersten Seite deines Serviceheftes befindet sich der Datenträger. Sieht aus wie ein Riesen Stempel. Mit Barcodes u.s.w.
Für Opel gab es mal eine Seite wo man über die Fahrgestellnummer alle infos zum Auto Abrufen konnte. Bis hin zu Produktionsort Datum und Zeit.

Allso bei mir sind die Injektoren wieder Verkokt 120Euro haben die Halsabschneider für die 15min Diagnosefahrt Verlangt :angry: . Ich konnte sogar den Notlauf Reproduzieren. Gleiche Stelle,

Bergauf, 6Gang, 120km/h, Klima an. Der Kraftstoffdruck bim
beschleinigsversuch reicht nicht aus um den Kraftstoff Optimal zu
zerstäuben, Motor geht in den Notlauf.

Diesmal habe ich den Motor Laufen lassen wie ich an der Werkstatt ankam.
Tester Ran und siehe da. Die Kraftstoffdruck und Ausgleichswertewerte,
der Zylinder waren total Unterschiedlich.

Auto aus, Motor neu Starten alles gut.

Wenn dar Beitrag einem Bekannt vorkommt, richtig der ist aus dem Abgasslicht Thread da ich dort Angefangen habe neuerliche Ereignisse zu Posten um nicht dieses Thema zum 100mal neu aufmachen zu müssen.

Allso bei mir sind die Injektoren wieder Verkokt 120Euro haben die Halsabschneider für die 15min Diagnosefahrt Verlangt :angry: . Ich konnte sogar den Notlauf Reproduzieren. Gleiche Stelle,
Bergauf, 6Gang, 120km/h, Klima an. Der Kraftstoffdruck bim beschleinigsversuch reicht nicht aus um den Kraftstoff Optimal zu zerstäuben, Motor geht in den Notlauf.

Diesmal habe ich den Motor Laufen lassen wie ich an der Werkstatt ankam. Tester Ran und siehe da. Die Kraftstoffdruck und Ausgleichswertewerte, der Zylinder waren total Unterschiedlich.
Auto aus, Motor neu Starten alles gut.

Ich fahre jeden Tag Autobahn. Ausserdem wohne ich in einer recht Hügeligen Region irgend ein Berg eine Steigung ist immer zu Bewältigen. Vollgas fahre ich unter der Woche aber eher sehr selten (Baustellen, Begrenzungen). Am Wochenende dafür aber schon öfter.
Landstrasse:
Ich Beschleunige meistens mit Halb oder Dreiviertel Gas Hoch und fahre auf der Geraden mit um die 1500-1800U/min.
An Steigungen wenns etwas flotter sein soll auch mal mit 2000-2300U/min

Autobahn:
Wenn die Geschwindigkeit nicht Begrenzt ist und der Verkehr es Zulässt Pressgas.
Andernfalls insbesondere in Baustellen oder Begrenzungen 15-20Km/h+ Vorgeschriebene Hochstgeschwindigkeit lt Tacho mit Tempomat im 6ten Gang. Allso max 100 bei 80, 140 bei 120 u.s.w

mit dem DPF habe ich bis auf den Kaputten Divdruck Sensor bisher aber nie Probleme Gehabt.

Beim TDI befindet sich am Unterboden der Beifahrerseite ein Dieselkühler. Das ganze sieht aus wie ein Übergrosser Passivköhlkörper wie man ihn z.b von Elektronik Artikeln kennt.
Ob der T(F)SI auch sowas hat um das Benzin zu kühlen weis ich nicht.

das sind nicht die echten 225km/h aus den Papieren richtig. Sprich das ganze am besten mal an.
Ich bleibe auch am Ball. Trotzdem wüsste ich gerne was bei den anderen hier geposteten Fällen raus kam.

Wie du erreichst die Vmax noch?? obwohl die Beschleunigung ansonsten hinkt??
klingt alls fehlts dir an Drehmoment und nicht an PS.

sind die Symtome bei dir ähnlich ja?
Wieviel km hast du drauf. Meine Injektoren sind bei ca 45tkm gereinigt worden, das ist jetzt 1,1/2jahre und 45tkm her. Damals ging die Chose noch auf Garantie.

Was ist aus den Problematiken hier geworden. ich habe gestern in einem anderen Thread bereits mein Problem geschildert.
Abgaskontrollleuchte leuchtet dauerhaft.
ab Beitrag 32.

Mein Problem ist haargenau das gleiche wie es Paxx und cvm Beschreiben. Ich kann einfach nicht glauben das die injektoren wieder Verkokt sein sollen. zumal sie ja schon einmal gereinigt wurden.
Der Meister meiner Werkstat ist heute mit dem Wagen gefahren und Verbriefte mir das dem Wagen Gut und gerne 30PS fehlen.
Er hatte während der Testfahrt die wichtigen Werte immer im Auge. Der Ladedruck ist zwar etwas niedriger alls der Sollwert jedoch nicht so niedrig als das der Motor das als Fehler Ausgeben würde. Alle anderen Werte sind ebenfalls i.o.
Testweise haben wir die Probefahrt mit einem anderen LMM wiederholt, keine Änderung. Unterdruckschläuche sind auch alle Dicht.

Früher waren die Vorderräder bei Trockener Fahrbahn Bergauf und Vollgas im 2ten gang hofflunslos am Durchdrehen. Heute hat es bei Nasser Strasse nicht mal zu einem Regeleingriff des ESP gereicht. :cry:

Allso wie gesagt er hat mich nicht gefragt ob Temporäre Nutzung oder Speichern. Hat Aber nach einer weile das Columbus neu gestartet. Dann war das Problem mit dem Nicht erlöschen wollenden "Navigations DVD wird Ausgeworfen Fenster". Obwohl die DVD draussen war.
Dank Freewhellings Hilfe konnten wir aber dann im Frisch Freigeschalteten Servicemenü sehen das er eine Version 7.xxxxx
hat. Die Navigation Funktioniert. allerdings fehlen die Poi`s. Allso wird er die Daten auch nicht kopiert haben.

Die Sensoren vor und hinter dem Filter sind die Differenzdrucksensoren einer der Beiden würde bereits getauscht. Und die Problematik und deren Sympthome kenne ich schon. Das sah anders aus.

Dieses Gefühl der Abriegelung hatte ich vorher nie. Der Karren ist 245 lt. Tacho auf der Geraden gelaufen. Aber das war einmal. Mitlerweile kann man deutlich sehen wie der Wagen an selbst leichten Steigungen langsamer wird. Ärgerlich.

Der Abgass Temperatursensor Taucht recht oft alls Problemkind auf. Und das der Motor aufgrund eines Fehlerhaften Signals bezüglich Abgasstemp. die Leistung Drosselt klingt zumindest Plausibel. kann das jemand Bestätigen.

30.05.11
Ich hol mal das Alte Thema wieder hoch.

Folgendes ist passiert: gestern auf der Heimfahrt vom Speyertreffen wollte der Gute nicht mehr Schneller alls 215km/h lt. Tacho und das auch nur nach Kilometerweitem Anlauf Teilweise hatte ich das Gefühl das der Vortrieb gebremst wird ähnlich einem Vmax Begrenzer . In Letzter Zeit fiehl mir bereits öfter auf das Obenrum die Leitung fehlt.
Sobald eine Leichte aber lange Steigung kommt, sinkt die Geschwindigkeit trotz Bleifuss auf mitunter 180-190km/h. Hatte das auf die Aerodynamisch etwas Ungeschickt Gestalteten Felgen Geschoben, aber Mittlerweile bin ich Überzeugt das die nicht der Grund sein können.

Heute auf dem Heimweg von der Arbeit war es dann soweit. PING-Motorstörung Werkstat-Notlauf-Blinkendes Spiralsymbol.
Allso fahre ich in die Werkstat weiter. Mache dort aber Blöderweise den Wagen aus. Diagnose Gerät dran und siehe da kein Fehler Gespeichert. Auto gestartet alles gut. :dontknow: :dontknow: :dontknow: .

wer hat eine Idee?? kennt das jemand?? Morgen spreche ich mit dem Meister, ganz Kompetenter Mann, mit euren Vorschlägen alls Backround hätten wir möglichkeiten die wir Diskutieren könnten.

P.S PD Elemente wurden schonmal Ultraschall gereinigt.

Scheeee warsch. Nach dem Essen war mir sogar etwas Schlecht :D.
Wie immer ein haufen Nette Leute und viele coole Eindrücke.

- Danke Dirk für die Orga.
- Freeweehling ich schulde dir eine Cola, ich versuch es zu Speichern

Die Speyerfraktion wünscht euch viel Spass!!!!!