Und was steht im Fehlerspeicher drin, wenn der Händler ausliest? OBDEleven ist da ja offensichtlich nicht komplett. Also mein eAnmerkungen beziehen sich ausschließlich auf die Geschichte am Gateway, nur um das nochmal klarzustellen.

Nein. Nicht Zündung an zwischendrin wäre ein Problem, der Fehler der dann abgelegt wird wegen nicht erreichbarem Leistungsmodul im Scheinwerfer wird dann auch gelöscht (bzw. bleibt zwar im LWR-Steuergerät stehen, aber der Fehler sollte dann weg sein, sprich die Lampe im Tacho aus).

Nein, ist sie definitiv nicht.

Wenn Dir der Händler sowas erzählt, hat er einfach zu wenig Ahnung von der Technik.

Der Scheinwerfer kennt nichtmal eine Nullposition.

Tipp: die Meldung in OBDEleven sieht eher nach einem Softwarebug aus (in OBDEleven) als nach einem Fehler am Fahrzeug.

(passt ja grade dann zu "funktioniert nur halb"... OBDEleven ist ja nicht mal ne 1.0 Release sondern noch Beta... )

Wie ich nebenan schon schrieb: geht nicht.

Die Sitzheizung ist da gemeint.

Ausser die Sensoren waren vorher falsch eingemessen. Aber wenn da vorn niemand mit Schraubendreher und Einstellgerät rumgelaufen ist, war es Placebo.

Nein, sie haben nicht per Steuergerät höher gezogen.

Zitat von Tobaran

Aber verändern kann ich es eh nur wieder über Skoda. Ich werd da mal beim nächsten Termin fragen, was damit ist.

Das Gerücht, dass die mechanisch eingestellte Höhe der Scheinwerfer per Steuergerät eingestellt werden kann oder sogar das Laptop nötig ist, hält sich hartnäckig, wie man sieht.

Korrekt bleibt, dass die Einstellung doch bitte in der Werkstatt gemacht werden sollte.

Der seit ewig verbauten 77Ah Excide endlich mal das passende Jäckchen verpasst. Das originale war ja zu klein...

Nur falls es einer wissen will... ESP/ASR aus... und Schwupps...

Nur VCP, und nur beim (Innen)Facelift.

Mal ins Handschuhfach gucken. Da liegt die Betriebsanleitung.

Mach mal ein Foto vom KI... aber das klingt nach "mittauschen"...

Naja. Pro Scheinwerfer kann man zwei Stunden rechnen... Es ist vorsichtige Fummelarbeit mit Heißluftfön, breitem Schraubendreher und sanfter Gewalt. EIn Video davon will man aufgrund der vielen Kraftausdrücke nicht

Zukleben kann man danach wieder mit Butylschnur, oder man dichtet mit einer Gummidichtung und wohl platzierten fixierungen ab, dann bekommt man den Scheinwerfer auch jederzeit wieder auf.

Ob der Weg besser ist? Keine Ahnung. Ich wollte nur nicht an meinen Scheinwerfern rumdremeln.

Nur am Rande: geht mit viel Geduld auch ohne Dremel.

Du fährst Facelift. Lass es einfach rauscodieren.

Blödmann

Die sind genauso viel oder wenig zugelassen wie alle anderen LED-Sofitten.

Can Leitungen evtl. verdreht?

Dinge. Alla hopp, ich hab nix gesagt. Damit soll einer rechnen. Sorry Hansen

Nein. Aber jetzt komm bitte nicht damit dass das dann anders wäre... Das brauchen wir gar nicht anfangen

Zitat von Hansen

Hier geht es nicht darum wer Recht hat. So ist es bei mir!

Ich hätte das dann übrigens nochmal ausprobiert, pasenderweise weil ich eh grade upgedated habe. Kabel wird ohne Fahrzeug wunderbar erkannt.

Sicherungskasten

Du verstehst sicher dass wir da keinen Support für Klausoftware geben.

Nugut. Dann hast du halt recht. Wenns da so drauf ankommt...

Der Anschlusstest erkennt den Adapter am USB mit "Kabel nicht am Fahrzeug angeschlossen."

Bin ich mir eigentlich ziemlich sicher. Dass man den Test nicht bestätigen kann ist was anderes.

Ziemlich sicher nicht, das stimmt wohl.

Mach mal bitte ein Foto von Deinem.

Prüf mal im Gerätemanager, ob das Teil bei den USB-Geräten auftaucht.

Das Interface sollte trotzdem gefunden werden, egal ob am Auto oder nicht.

Ich tippe mal auf vergnatzte Treiber - oder bei der Installation vergessen, diese zu installieren im letzten Schritt.

Allerdings wundert mich etwas, dass bei Regenlicht der Scheinwerfer weiter rausschwenken soll als bei Stadtlicht... das komm tmir dann doch etwas tschechisch vor...

Schenk Dir doch die Widerstände... Überflüssig wie des Papstes Replikationsorgane...

Ja.

Spass beiseite. Empfehlenswert. Hell. Like.

Stressfrei. Alle Schrauben sind bei ausgebautem Tacho sichtbar, nur bisschen aufpassen mit den Kunststoffverriegelungen am Gehäuse.

Nicht gestern, aber Sonntag: das Selbstleuchtende Kennzeichen durch ein neues Selbstleuchtendes Kennzeichen ersetzt. Grmbls. Ausfall nach 5 Monaten, aber immerhin vom Hersteller anstandslos ein neues Nummernschild zugesendet bekommen.

In dem Zuge statt den wirklich schmalen und kaum sichtbaren ATU-Kennzeichenhaltern auf "Dezentofix" gewechselt, weil diese rundum etwas Schutz bieten, im Gegensatz zu den ATU Dingern (und trotzdem kaum zu sehen sind). Ob das nun hilft oder nicht oder das alte Nummernschild einfach nur ein Produktionsproblem hatte, wird man sehen. Gut fürs Gewissen ist es allemal.

Ahja, ich war ja noch eine Info bezüglich meiner China-Lippe schuldig. Bei den extrem kalten Temperaturen hat der Klebestreifen tatsächlich ein wenig nachgelassen, lustigerweise nicht an der Stoßstangenseite, sondern an der Lippe. Ich habe an den betroffenen Stellen mit ein wenig Sekundenkleber nachgeholfen und zeitgleich die Lippe endgültig mit einer Reihe Karosserieschrauben befestigt. Ansonsten hält das gute Stück und sieht nach wie vor ordentlich aus.

Innenraum ist auch beim FL nicht überwacht, also kein Problem.

Deutlich mehr Licht, ja.

Zitat von silverR1racer

Hab auch gerade die Hypercolor raus geschmissen und die Leuchten von phil-trade rein gedrückt, HAMMER
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Na holla, die hätt ich mal paar Tage früher sehen sollen

Ei, ein erm... von mir aus gesehen Nordhesse Willkommen und Grüße aus Viernheim

Falls Du noch Anschluss suchst, wir sind eine illustre Truppe von aktuell um die 35 RS-Fahrern aus dem Gebiet hier - einfach mal melden. WhatsApp-Gruppe vorhanden

Greets
Marcus