Original 225/40 R18 - und die neuen Felgen sind breiter als die Serien-Gemini :
Gemini: 7,5x18 ET 51
Pro Race 1.2: 8x18 ET 40

Danke OC3.

Zitat von nicman0

Originale Domlager mit ca 1,23 Sturz.

Man kann, denke ich, doch unten am Querträger minimal etwas einstellen, dazu oben am Domlager ein bisschen. Bist Du da am Anschlag, wieviel Sturz konntest Du zurücknehmen?

Zitat von dzinks

Geschmäcker sind zum Glück verschieden, aber die Felgen wären für den Winter ganz ok.

Aber zum Glück Haben wir den gleichen Geschmack was die Farbe des Autos angeht, das ist die einzig richtige für den RS

Hey, ich hab nix dagegen, wenn das für einige Zeit der einzige RS in der Zusammenstellung bleibt.
Also begrüße ich Deine Einstellung mit Nachdruck und freue mich über Deinen anderen Geschmack.

Danke für die Info.
Stört Dich der Anblick der Endtöpfe nicht auch?

Viele Grüße
Crozzroad

Danke, dann schau ich mal gleich beim Händler vorbei und bestelle.

Viele Grüße
Crozzroad

Hallo,

die Endtöpfe leuchten ja etwas unter dem Unterboden hervor.
Kennt jemand einen hitzefesten Lack,mit dem man die Unterseite schwärzen könnte?
Oder hält das alles nicht - und sieht dann nach einiger Zeit nur noch schlimmer aus?

Viele Grüße
Crozzroad

Hm, ist der Motorraum nun Interieur oder Exterieur?
Also da der Motor nicht im Innnenraum ist, ordne ich das Thema mal hier ein.
Die Sufu hat leider nix ausgespuckt, ich benötige die VW-Artikelnummer für die Abdeckung aus dem Golf 7 GTI zwischen Zylinderkopfabdeckung und Kühler, die beim RS fehlt.

Könnte es die 06K 103 925 AA sein?
Dazu müsste noch der Kugelkopf 06E 103 316 4 kommen - das Gewinde dafür ist ja schon vorhanden.

Ist einer der letzten Punkte, die ich hierzu RS Combi TSI von crozzroad noch abarbeiten möchte.

Viele Grüße
Crozzroad

Hast Du oben einstellbare Domlager verbaut? Was für einen Sturz fährst Du vorne?

Viele Grüße
Crozzroad

Ich überlege, die abzugeben. Mit der Tieferlegung passen sie nicht mehr so gut. Falls jemand Interesse hat, freue ich mich über eine PN.

Und sorry für die Fotoqualität - sind nur schnelle Handybilder.

Noch ein paar Bilder vom Einstellen.

So, heute wurde es ernst: Abnahme, Ersteinstellung und erste
kurze Fahrt durch die Stadt.

Da sich an der VA im Serientrimm der Sturz kaum ändern lässt, war ich gespannt,
wo wir bei der VA bei den Sturzwerten durch die Tieferlegung landen.

Alles passte so, wie ich mir das vorgestellt habe:

345 bis 350 mm ließen sich mit dem H+R Monotube gut einstellen. Das sind also
etwa 25 bis 30 mm weniger als Serie beim RS.

Die Sturzkurve der VA führte dazu, dass ich fast genau bei
den 1 Grad Sturz landete, die ich an der VA haben wollte. Die HA zeigte sich
unbeeindruckt – und blieb fast bei den Serienwerten von 1 Grad 45 Minuten. Nur
die Spur hatte sich gewaltig verstelle. Vorne hatte ich Nachspur (uaaaaah) und
hinten plötzlich eine gewaltige Vorspur. Wir haben vorne erstmal eine Prise
mehr Vorspur gegeben, hinten blieben wir bei den Serienwerten.

Die 8x18 passen mit ET 40 bei der Höheneinstellung – das zeigte sich beim TÜV, perfekt auf den
Wagen, Spurverbreiterungen kann man sich schenken.

Erster Eindruck vom H+R: Die Aufbaubewegungen haben sich drastisch
reduziert. Das war aber bei etwa doppelt so hohen Federraten wie Serie zu
erwarten. Der Wagen liegt viel ruhiger. Wenn 220 PS an der VA zerren, tut das
sehr gut.

Was mich sehr angenehm überrascht hat: Das Schluckvermögen der
Federung hat nicht gelitten. Im Gegenteil wirkt der Wagen nun so, als federe er
wesentlich definierter.

Zitat von D85

Warum schraubst du nicht tiefer?

Mehr Komfort, mehr Alltagstauglichkeit - und ich komm mit den Fahrwerkswerten besser hin.
Deshalb sollte es von der Perfomance her etwas besser sein als tief zu gehen.
An der VA hast Du anscheinend nicht so viel Spiel, um den Sturz einzustellen.
Ich möchte eigentlich nicht über ein Grad Sturz gehen.
Auch optisch gefällt er mir so ganz gut.
Das sind ja Motorsportfelgen - und dort stehen die Räder bei den Fahrzeugen ja ähnlich in den Radhäusern.

Viele Grüße
Crozzroad

Hallo Markus,
danke, und danke für die Info, dann drehen wir ihn morgen hinten gleich mal 2 mm höher, dann sollte er sich gleichmäßig auf 348 mm setzen

Lg
Crozzroad

Die Felgen haben 8x18 mit ET 40. Morgen messen wir anhand der Verschränkung, wieviel Luft wir noch zu den Innenkotflügeln haben.
Allgemein steht im Gutachten dazu, ich habe den Wert noch nicht gemessen. Könnte aber, wenn der Wagen sich setzt, etwas unter 330 werden:

Einstellbereich
/
Adjustment range
:
210
–
230 mm (
I
)
/
220
–
240 mm (
II
)
(
Abstandsmaß zwischen Mitte der
Federbein
klemms
chraube und der Federtelleroberka
n
te /
distance between the center of the McPh
erson strut clamping bolt and the upper edge of the spring seat

Heute meinte sie, als ich ihr die ersten Bilder mit den neuen Felgen zeigte: Ich seh da keinen Unterschied
RS Combi TSI von crozzroad

So, heute wurden Fahrwerk und Felgen montiert. In der Höhe soll der Wagen etwa bleiben. Morgen ist TÜV-Eintragung, davor wird der Wagen grob eingestellt. Nach 500 km,wenn sich alles gesetzt hat, folgt die Feinabstimmung, einschließlich Kontrolle der Radlasten.

An die Kollegen (vor allem mit dem bei mir verbauten H+R Monotube): Wie stark hat sich der Wagenbei Euch gesetzt? Ich habe momentan noch 5 mm Luft nach oben vorne, hinten sind es 7 mm. Der Abstand Felgenmitt/Kotflügelunterkante beträgt 350 mm, bei einem neuen, noch nicht gefahrenen RS in der Ausstellung lag der Wert übrigens bei 380 mm.

Bessere Bilder folgen - ist leider nur das Handy dabei gewesen.

Viele Grüße
Crozzroad

Kann man die Sonnenblende ganz normal über den deutschen Händler beziehen?
Und was ruft Skoda dafür auf?
Ich find die Idee gut.
Und meine Frau wird vermutlich ähnlich reagieren wie Deine.

Hi, UK Beifahrersonnenblende - warum?
Und sorry, wenn Du es schon einmal geschrieben hast, manchmal geht sowas in der Fülle der Beiträge bei mir unter.

Viele Grüße
Crozzroad

Glückwunsch!

Hallo Hansen,

die gibt es nur bis 18 Zoll - sind halt Rennsportfelgen.

Viele Grüße
crozzroad

Danke, wenn es soweit ist, drück ich mal ab.

Ich habe mal eine gewogen: 9340 Gramm (die anderen drei wollte ich nicht hinein auf die geeichte Waage bei der Post schleppen ). Sie haben eine Traglast von 675 Kilogramm und innen viel Luft, falls man mal eine große Bremse einbauen will. Das ist mir ganz sympathisch. Sicher, die OZ Ultraleggera sind nochmal etwas leichter, aber die sieht man doch schon öfter und ich wollte einen anderen Weg gehen. Stabilität ist ja auch nix Schlechtes - ich fahre auf dem Rennrad auch einen Laufradsatz, der für 110 Kilo ausgelegt ist - bei 70 Kilo Gewicht.

18 Zoll reichen mir, sie bieten etwas mehr Restkomfort, sollten etwas länger halten, etwas günstiger sein. Irgendwo muss man ja sparen.

So, heute war Anprobe: Wenn Skoda den RS so zügig ausliefern würde wie Marcel Valdez von Team Dynamics die Felgen-Sonderanfertigung...
Ansonsten ist das übliche Forumsprogramm geplant:
Haubendämpfer vorne
Dämmmatte für die Motorhaube (ist ja einTSI und das sieht von innen ohne furchtbar aus)
Motorverkleidung vom Golf 7
Einstiegsleisten hinten
Ladekantenschutz aus transpartenter Folie

Fahrwerk wird das H+R, ist schon unterwegs

Kommt vermutlich alles nächste Woche rein.

Viele Grüße
Crozzroad

Zitat von Mario_CH

Bist Du zu bequem zum suchen?? Im Beitrag 34 steht alles schön geschrieben inkl. den richtigen Breiten die ich verbaut hab, sowie der Fahrzeughöhe nach dem Einbau. Im Beitrag 41 steht sogar die gemessene Serienhöhe eines anderen RS, So schwer kann das ja nicht sein, oder doch?

Sorry, ich hatte es überlesen.
Nein - ist nicht schwer.
Viele Grüße
Crozzroad

Danke,

laut Datenblatt von Skoda sollten es im Serientrimm an der VA 375 mm +/- 10 mm sein, an der HA 374 +/- 10 mm. Ich mess mal bei mir nach. Wagen muss dafür natürlich auf einer ebenen Fläche stehen, mal sehen, ob ich da eine passende Fläche finde.

Noch eine Frage: Du hast vorne Spurverbreiterungen von 20 mm und hinten von 40 mm montiert. Bezieht sich der Wert auf ein Rad - oder wie ich annehme, auf die Achse?

Viele Grüße
Crozzroad

Hallo Mario,

die Abdeckung stammt doch vom Golf GTI 7 - oder?
UNd da ich es gerade nicht finde: Mit dem HR Monotube kommst Du nach der Einfahr- und Setzphase auf 345 mm, also vorne und hinten 15 mm tiefer.

Viele Grüße
Crozzroad

Hey, das ist ja sogar ein Sportline.
So einen in rotmetallic fährt mein Sohn.
Alle haben gesagt ihr spinnt.
Der ist damit der glücklichste Mensch auf der Welt.
Schreib dochmal mehr über den 300 CE.

Ich habe ein Messsystem, da kann man auf der Straße die Zeiten exakt ermitteln und vergleichen. Dazu auch noch eine Radlastwaage.

lg
Crozzroad

Wie gut passt die Folie?
War sie schwer zu montieren?
Und: Wie stark fällt sie auf?

Schon mal Danke für die Infos.
Crozzroad

Ja, gestern Nacht habe ich gerade Teile bestellt. Jetzt wollte ich nachschauen - und sehe wieder eine 20-Prozent-Aktion.
Schade, das Teil ist wirklich schick.
Wenigstens bin ich nicht blind.

Hallo, ich finde das Emblem für die Sitzhöhenverstellung nicht im Shop von Superskoda.

Viele Grüße
Crozzroad

Danke. ich werde mal ein paar Versuche mit einer Schlauchwaage unternehmen und schauen, wie die sich verhält. Angebot für einen Nivellierlaser bei einem Anbieter habe ich auch laufen.

Viele Grüße
Crozzroad

Hallo,

weder Sandtler noch ISA-Racing können momentan diese Nivelliereinrichtung für Radlastwagen liefern:
http://www.sandtler24.de/longa…ereinrichtung-650258.html
Kennt jemand eine alternative Bezugsquelle?
Oder eine Alternative?
Es gibt ja auch Laserwasserwagen, mit dem Thema habe ich mich aber noch nicht beschäftigt.
Viele Grüße
Crozzroad

So, ich war schon vorher mal im Menu der Taste Car unterwegs - und fand nix. Dort kann man die Verkehrszeichenerkennung ein- und ausschalten. Das hatte ich mal versucht. Dann habe ich sie wiedereingeschaltet, sie ließ sich aber nur noch zentral im Maxi-Dot-Display einblenden.
Nun steht auf S. 173 zum Thema Verkehrszeichenerkennung:
Wird der Menuepunkt Verkehrszeichen gerade nicht angezeigt, wird das Verkehrszeichen mit der Geschwindigkeitsbegrenzung im oberen Displaybereich angezeigt.

Das war bei mir nicht (mehr) der Fall. Ich habe dann das Maxi-Dot-Display auf Werkseinstellungen zurückgesetzt, nun leuchtete im Stand schon wieder im oberen Bereich das Verkehrszeichen.

Die Zusatzanzeige der Verkehrszeichenerkennung kann im Infotainment aktiviert bzw. deaktiviert werden

Aus dem Satz auf S. 173 werde ich nicht ganz schlau.
Entweder ist damit gemeint, dass man die Anzeige allgemein ein- und ausschalten kann.
Dann kann ich mir nicht erklären, warum im Display oben nicht mehr die kleinen Verkehrszeichen leuchteten.
Oder es gibt nicht nur die Möglichkeit, die Verkehrszeichenerkennung allgemein einzuschalten, sondern explizit die Anzeige im oberen Teil des Displays.
Einen solchen Menuepunkt habe ich allerdings nicht gefunden.

Viele Grüße
Crozzroad

Zitat von Pushy

Guck mal in die Betriebsanleitung unter Verkehrszeichenanzeige

Kleiner Tip:

Hi, mach ich morgen gleich. Danke für den Hinweis.
lg Crozzroad

Hallo,

ich hab den RS nun den 2. Tag bewegt - und schon ist mir etwas blödes passiert: Die kleine Anzeige mit den Verkehrszeichen im oberen Teil der Maxi-Dot-Anzeige ist verschwunden. Ich weiß nicht, wie das passiert ist. Dort sehe ich nun den kleinen Kompass. Den brauch ich da nicht wirklich, sondern lieber die Verkehrszeichen - denn man fährt mit dem RS leider viel zu schnell zu schnell.

Viele Grüße
Tobias

Zitat von Fussel 804S

Hallo,

ich fahre ein TFSI 1Z. Ich hatte von den Serienfelgen auf Motec Nitros gewechselt. Das hat ungefähr 19 kg ungefederte Masse gespart. Das Fahrverhalten ist deutlich besser geworden. Ich weiß nicht was die BBS wiegen, aber die OZ sind bestimmt auch deutlich leichter als deine Serienfelgen. Das wird dir sicher schon mal was bringen. Zu den Reifen: Hast du Contis drauf ?. Ich habe nun auf Pirelli P Zero umgestellt. Fährt sich auch besser.

Felgen wären die Team Dynamics Pro Race 1.2. Die sollten um die 9 Kilo wiegen. An die Motec Nitro hatte ich übrigens auch gedacht. Ja, weniger ist viel mehr bei Felgen.
Gewicht für die Serienfelgen habe ich noch nicht gefunden. Es sind momentan Contis drauf, so furchtbar schlecht sollen die laut Händler nicht sein.

Danke für die Info