Teilenummern kann ich nicht raus suchen, aber beleuchtete Sonnenblenden gibt / gab es auch im Superb. Vielleicht wird man da fündig. Ob sich die dann allerdings montieren lassen, weiß ich natürlich nicht. Kann mir vorstellen, dass die Aufnahmen in jedem Auto ein bisschen anders sind und daher nur andere aus dem Octavia 1Z passen. Blöderweise findet man das auch erst raus, wenn man die andere vor sich hat

Das kann sehr gut sein. Leider ein häufiges Problem. Aus Faulheit Silikon auf irgendwelche Dichtflächen geschmiert, das quillt dann bei Montage nach innen und außen über. Außen wird es notdürftig abgekratzt, aber innen natürlich nicht. Wie auch. Und ein paar Tausend km später hat man den Salat

Laut MotorMafia ist das mit der Ölpumpe Quatsch, sofern alles im Motor in Ordnung ist. Wenn aber irgendwo der Druck flöten geht (z.B. verschlissene Lagerschalen an der Kurbelwelle), dann kann es durchaus sein, dass es zu einer Unterversorgung mit Öl kommt. Allerdings ist dann die Ölpumpe mit mehr Durchsatz auch nur ein Pflaster, das den zugrunde liegenden Schaden eventuell etwas hinauszögert, aber nicht behebt.

Ich fürchte, du steuerst stramm auf eine Motorrevision zu.

Danke erstmal für den Tipp. Ich hatte mir als Notlösung schon welche bei ebay bestellt. Skoda grün und skoda Silber. Bin aber eigentlich noch auf der Suche.

Mitdrehend ist keine Bedingung. Ich find die nur sehr witzig. Und irgendwas witziges soll es sein. Elmo Nabendeckel waren im Rennen, gibt es aber nicht in der richtigen Größe. Umbrella Corporation war im Rennen, ist aber in der richtigen Größe nur über AliExpress bestellbar und die Seite wird in meinem PiHole ausgefiltert. Die Mitdrehenden sind mir mit 110€ für billige Nachbauen von fragwürdiger Qualität zu teuer (die Originalen Mini haben nur etwas über 50€ gekostet). Tja und jetzt steh ich da.

Hallo zusammen,

Ich fahre einen Superb 3V TSI und habe leider beim letzten Wechsel Sommer auf Winter die Sommerfelgen-Nabendeckel auf die Winterräder montiert. Und 1 Winter hat tatsächlich gereicht, dass die genauso "verbraucht" aussehen, wie die Winterfelgen-Nabendeckel. Daher müssen jetzt neue her.

Ursprünglich wollte ich mir die RS Honeycomb Teile von Superskoda holen, aber die gibt es nicht mehr und ich habe auch nachgefragt, kommen wohl auch nicht wieder ins Programm.

octavia-rs.com/wcf/attachment/46979/

Dann haben wir am Mini seit neuestem die original "floating hub caps"

Da weiß ich noch nix über die Haltbarkeit, aber optisch sind die schon sehr schick. Auch, wenn ich die aktuell noch nie in Aktion gesehen habe, befriedigt es meinen in deren Monk, dass der Mini Schriftzug immer aufrecht steht.

Sowas gibt es neuerdings auch original für diverse VW Modelle, u.a. mit einem R Logo. Das könnte ich mir auch noch gefallen lassen. Ist der große Motor im Superb, da sag ich mir das ginge in Ordnung. Aber die von VW haben Innendurchmesser 53mm und Außendurchmesser 66mm, passen also nicht auf die Skoda Felgen (56mm Außen- und 52mm Innen-Durchmesser)

https://www.efk-shop.de/Origin…R-Logo-000071213F/SW11065

Es gibt solche mitdrehenden auch mit Skoda Logo. Aber auf Ebay (ca 60€) nur mit Beleuchtung (was ich dank Illegalität nicht will und außerdem läuft der erhöhte Widerstand des enthaltenen Magneten dem leichten Mitdrehen entgegen) und das Logo sieht ganz billig in China kopiert aus. Ich habe eine Website gefunden, wo das Logo besser aussieht und man die LED Farbe auswählen (und auch abwählen) kann, aber 110€ an eine Seite, zu der man keine Erfahrungen findet und deren Rücknahmerichtlinien klar gegen EU Recht verstoßen (kein Umtausch wegen falscher Größe) ist mir nix.

https://cadillarckits.de/produ…a-dynamische-nabenkappen/

Und jetzt gehen mit langsam die Ideen aus. Aktuell tendiere ich zu normalen "umbrella corporation" Deckeln von Ali Express. Aber ich wollte euch nochmal fragen, ob ihr noch kreative Ideen habt

Das mit der Kupplung ist wie gesagt normal. Wirst du dich ungewöhnen müssen. Eventuell kann man da auch was codieren, glaub ich aber nicht dran. Ich kenn das aktuell nur noch so (wobei ich zugegebenermaßen sehr wenige Handschalter der letzten 10 Jahre kenne)

VZE bekommt die Daten aus dem Navi und von der Kamera. Leider kann man nicht rausfinden, woher das gerade angezeigte kommt. Ich habe in meiner Gegend auch mehrere Stellen, an denen der ACC mit automatischer Geschwindigkeitsübernahme immer wieder auf eine falsche Geschwindigkeit einstellt. Deshalb hab ich die automatische Übernahme inzwischen wieder aus gemacht.

Da die angezeigte Geschwindigkeit auch aus den Navi Daten gefüttert wird, kann es sein, dass er etwas anzeigt, obwohl gerade keine Schilder erkannt wurden / werden. Bleibt die Meldung denn dort, wenn du an einem erkennbaren Schild vorbei fährst?

Wie gehabt: Fehler auslesen ist King. Solange kein Fehler gespeichert ist bzw zumindest keiner regelmäßig wieder kommt, brauchst du dir keine Sorgen machen

Also erstens ist inzwischen normal. Das ist dafür da, dass du zum Beispiel am Ende einer Baustelle Tempomat wieder an machen und dann trotzdem noch bis in den 6. Hoch schalten kannst. Sofern die Drehzahl beim Kuppeln nicht hoch geht, funktioniert der wie er soll. Ich meine, das Tempomat Symbol ändert auch die Farbe beim Kuppeln. Mal drauf geachtet?

Wegen VZE: hast du eine Möglichkeit im Steuergerät Fehler auszulesen und zurück zu setzen? Wenn ja wäre der Fehlercode mal interessant und, wann der zuletzt gesetzt wurde. Wenn dort ein Fehler ist, ist der mit km Stand und Datum gespeichert.

Bei "besonderen" Wetterereignissen (z.B. sehr dichter Nebel, Starker Regen/Schnee/Hagel) oder auch bei sehr ungünstig stehender Sonne fällt die VZE schon mal vorübergehend aus. Sie geht dann von alleine wieder an, wenn die Sicht wieder funktioniert. Ich hatte das heute erst. 3 Minuten Schnee und Hagelsturm, da ist der ACC Sensor und die Kamera vorübergehend ausgestiegen. Kein ACC, keine VZE mehr. Ging dann ein paar Minuten später wieder ganz normal

Aktuell wäre für mich beides kein Grund zur Besorgnis

Wenn du bei Skoda bist, wird das schon. Ich wollte dich nur warnen. "Motorschaden" und "2.500€" passt nämlich bei den aktuellen Preisen einfach nicht.

Da kann allerdings dieses Forum hier nix für. Das ist die Software (WoltLab oder sowas heißt die glaube ich). Ist in 3 der 4 von mir regelmäßig besuchten Foren so gestaltet mit dem "allmächtigen" Menü oben links

Zumindest bei Android kannst du auch im Thema oben links auf das Menü

Dann auf Abonnement verwalten

Und dann das Thema abonnieren.

Komischerweise ging das gerade bei mir nur beim ersten Tipp auf Menü. Also Menü öffnen, Menü schließen und wieder öffnen habe ich den Punkt nicht bekommen, sondern musste das Thema neu laden

Naja andersrum. Du gehst erstmal hin und sagst denen, dass du den Fehler über die Gewährleistung abwickeln willst. Nix mit Garantie. Gewährleistung. Beim Händler stellen sich dann vermutlich schon die Nackenhaare auf. Die mögen es oftmals nicht, wenn ein Kunde den Unterschied und damit seine Rechte kennt.

Allerdings funktioniert das nur, wenn der Kauf weniger als 1 Jahr her ist.

Klar hat jedes Auto so seine Wehwehchen und man muss da immer mit ein bisschen Feingefühl nachlesen. Aber: die meisten Autos haben irgendeine Form von mechanischen oder elektrischen Problemen. Die können von schlechter Qualitätskontrolle oder ungünstigen Toleranzen kommen und lassen sich durch eine gute Werkstatt sicher und nachhaltig beheben. Außerdem sind das oftmals tatsächlich sowas wie "bedauerliche Einzelfälle" (bei zig Millionen verkauften PKW sind ein paar tausend Betroffene immernoch Einzelfälle)

Was VAG in den letzten Jahren mit der Software hat, ist aber ein grundsätzlich anderes Problem. Davon sind immer alle betroffen und das kann in der Werkstatt nicht gelöst werden. Dazu muss der Hersteller die Software überarbeiten und funktionsfähig machen und ggf sogar die Hardware anpassen.

Softwarefehler sind insofern etwas gutes, dass sie sich in der Theorie relativ leicht, oftmals sogar per OTA Update (ohne Werkstattaufenthalt) beheben lassen.

Leider bekommt VAG das Problem seit nunmehr 4 Jahren nicht in den Griff. Die VAG Software ist selbst bei neuen Autos mit inzwischen auch überarbeiteter Hardware nicht Fehlerfrei. Die "älteren" Autos aus 2020-22 werden dabei inzwischen denke ich weitestgehend ignoriert. Garantie ist ja jetzt eh abgelaufen.

Ein Kumpel hatte einen Passat R aus ich glaube 2021 als Leasing Neuwagen für 2 Jahre. Nach einem Jahr haben sie den Vertrag schlussendlich rückabgewickelt, weil der Wagen in dem 1 Jahr 3 mal in der Werkstatt stand, insgesamt über 4 Monate. Und die Probleme waren am Ende noch immer nicht behoben (deshalb ja rückabwicklung)

Ich persönlich würde weiterhin kein VAG Fahrzeug aus 2020 oder später kaufen

Zitat von Plesivec

Kostenvoranschlag für die Motorrevision 2500-3500 € je nach Schadenbild

Ich hoffe, du kennst da eine Vertrauenswürdige Werkstatt? Leider tummeln sich auf dem Markt viele nicht so richtig vertrauenswürdige Akteure. Und 2.500-3.500€ für eine Motorrevision klingt imho nach zu wenig, um gut zu sein.

Tante Edith sagt:

Gerade mal geschaut. Er hat Tuning drauf

RE: Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

Also zunächst erstmal die Frage, ob du genau den o.g. Fehler hast, oder einen anderen? Bei dem Fehler oben ist das Fehlerbild bekannt, du hast aber nur sehr unspezifisch von "Fehlermeldung Getriebestörung + Wählhebelstörung" gesprochen. Das kann etwas ganz und gar anderes sein.

Und dann die Frage, ob du 1 Jahr Garantie oder 1 Jahr Gewährleistung hast? Oder beides? Tendenziell wäre es nämlich in dem Fall besser, das über die Gewährleistung abzuhandeln. Gewährleistung kann nicht ausgeschlossen oder eingeschränkt werden und ist die Mängelfreiheit bei Übergabe. Die Rechtsprechung geht grundsätzlich davon aus, dass jeder Fehler, der sich in den ersten 12 Monaten nach Kauf zeigt, bei Kauf bereits bestanden hat. Das nennt sich Beweislastumkehr. Daher muss in den ersten 12 Monaten nach Kauf der Händler den Mangel beseitigen oder nachweisen, dass der Mangel tatsächlich erst im Jahr danach aufgetreten ist. Das ist aber im Normalfall schlicht nicht möglich.

Zitat von SUtta24

Sehe es nicht ein einen Fehler der nach 8 Wochen kommt selbst zu bezahlen und jetzt melden Sie sich erst..

Den Satz verstehe ich nicht. Wieso sollte sich der Händler bei dir melden? Du musst dich doch beim Händler melden, wenn du ein Problem mit dem Auto hast?

Zitat von Topherchris

da ist alles drin was Skoda zu bieten hat 🙈

Na das kann ja schon mal nicht stimmen, dann wäre die AHK selbst ja mit drin. Aber auch mein Tipp lautet: schick dem Hansen deine Fahrgestellnummer. Der sagt dir, was dein Auto hat

"Einzelabstimmung" ist im Normalfall unwahr und bezieht sich stattdessen bloß auf Eingangsmessung, File aufspielen, Ausgangsmessung. Mit Eintragung KANN es wie ihr schon richtig erwähnt wurde, keine Einzelabstimmung sein. Für die Eintragung muss entweder ein Einzelgutachten angefertigt werden (das kostet 5-stellig und dauert Wochen) oder ein "Standard" Kennfeld, das für dieses Auto schon mal aufwändig abgenommen wurde, eingespielt werden.

Eine echte Einzelabstimmung ohne Eintragung kannst du ne Woche rechnen und einen mittleren 4-stelligen Betrag.

Wenn das auch im Stillstand ist, muss es ja vom Motor kommen. Daher würde ich mal die Motorlager vermuten. Aber wie man die prüft... Keine Ahnung

Eigentlich gar keine schlechte Idee. Aber ich fürchte, dass ein frei tragender, 3m langer Tisch aus Klemmbausteinen nicht stark genug wäre, um die Burg Blaustein zu tragen. Die wiegt aktuell knapp über 10kg, soll aber mal auf 23kg kommen.

Aber geh mal davon aus, dass nicht. Kaum jemand hat die aufpreispflichtige Vorbereitung mit bestellt.

Ich wollte hier auch mal wieder ein Update geben. Seit dem Umzug ins Haus und damit einhergehend mehr Platz ist das alles ein wenig eskaliert.

In meinem Arbeitszimmer seitlich steht ein einsamer Mould King Kran 17047 neben ein paar selbstgebauten Erinnerungen aus der Ausbildung

In meinem Arbeitszimmer hinter mir steht mein "ganzer Stolz"

Mould King Schaufelradbagger 17006

Lego Kipplaster 42114

Lego Claas Xerion Traktor 42054

Cada klassischer Sportwagen c61045w

Cada italienischer Sportwagen c61043w

Und das Wohnzimmer ist gut gefüllt

Zunächst die Rückwand

Lego Saturn V 92176

Lego Achterbahn 10261

Lego ECTO-1 10274

Lego Ford Mustang 10265

Lego VW Bus T1 10220

Lego Mini Cooper 10242

Cada Suzuki Jimny c62001

Und im Schrank noch

Lego NES 71374

Und ein bisschen Kleinkram

Dann die Seiten und Vorderwand

Lego Schaufelradbagger 42055

Lego Autotransporter 42098

Lego Technic Porsche 42056

Lego BMW M1000RR 42130

Funwhole Steampunk Bahnhof F9007

Funwhole Steampunk Zug F9006

Funwhole Lakeside Lodge FH9004

Cada Sonnensystem c71004w

Und unten auf dem Tisch weiterhin der Millennium Falcon 75192

Außerdem mitten auf dem Esstisch dir BlueBrixx Burg Blaustein in ihrer dritten Ausbaustufe

BlueBrixx Burg Blaustein 102818

BlueBrixx Bergfried Erweiterung 103406

BlueBrixx Vorburg Erweiterung 104185

Fir hat einfach nirgendwo sonst Platz

Der Tisch sieht so aus, wie er aussieht, weil ich gerade noch den Mould King Nachbau des Legendären Arocs baue

Gebraucht gekauft, bin noch am Teile sortieren

Danach habe ich noch zu bauen

Lego Geländegängiger Kranwagen 42082

Cada AMG one c61503w

Funwhole Camper Van F9012

Funwhole Wood Cabin FH9001

BlueBrixx Saalbau Erweiterung 104953

BlueBrixx Hurde Erweiterung 105236

Und Frauchen hat noch

Lego Hogwarts Icons 76391

Und ich hab gerade gesehen, dass noch eine Erweiterung für die Burg Blaustein kommt. Die kommt dann irgendwann auch noch dazu

Ich sag ja: es ist etwas eskaliert...

Mal wieder ein Video von der Motor Mafia

Der erste mir bekannte "Tuner" (die machen z.B. den Motorumbau für Stage 3), der ehrlich zugibt, dass mehr Leistung immer auch mehr Verschleiß bedeutet. Und das dann auch ein wenig erklärt.

Ich bediene Licht und Wischer manuell und habe da meine Gründe für, aber um die geht es mir gar nicht besonders. Da kann ich deinen Standpunkt (wie auch bei der Klima) verstehen.

Aber Sitzheizung bzw Belüftung brauche ich regelmäßig oder auch die Front- und Heckscheibenheizung (seltener). Musik Lautstärke bzw nächster / vorheriger Titel brauche ich auch oft. Muss für mich alles blind bedienbar sein. Und das geht mit Touch nicht. Mit Touchscreen ganz und gar nicht. Deshalb bleibt der Skoda wohl auch noch ne ganze Weile.

Bei dem Tesla in dem Verfahren ist das Problem der völlig fehlgeleitete "Vision only" Ansatz, den Tesla verfolgt. Die haben keinen dezidierten Regensensor, sondern eine Kamera, die vorne raus guckt, und Regen erkennen soll. Das funktioniert bisher absolut unterirdischst. Da musst du zwangsläufig die Intensität regelmäßig verstellen. Und das ist halt tief in Untermenü versteckt (damals glaube ich 3 Tipps, um in das richtige Menü zu kommen)

Und du findest doch wohl Blinker hinter Touch Schaltflächen auf dem Lenkrad nicht gut, oder?

Das glaub ich schon. Die meisten verkauften Leistungssteigerungen sind ja ohne dazu gehörige Eintragung, was genauso illegal ist.

Grundsätzlich müsste ein Tuner sowas können. Gibt MSG Softwares, die das machen. Kostet aber auch ein bisschen was. Codieren geht nicht.

Und ich weiß nicht sicher, ob du nicht bei der nächsten HU Probleme bekommt. Meines Wissens sollte bei Dieseln inzwischen bei jeder HU eine Checksumme überprüft werden, die exakt der Vorgabe auf dem Server für diesen Motor entsprechen muss. Da würde jedes Chiptuning automatisch auffliegen. Soll heißen: es kann sein, dass du mit so einer Software nicht mehr durch die nächste HU kommst.

Das ist jetzt aber eine theoretische Betrachtung, ich habe keinerlei praktische Erfahrungen damit

Wer schonmal in einem VAG Fahrzeug die Sprachsteuerung ausprobiert hat, weiß, dass das Argument keins ist. Außerdem hab ich absolut keine Lust, meinem Auto über eine Gesamtzeit von 10s zu erklären, dass es bitte den Scheibenwischer "ein bisschen" stärker oder die Musik "um 3 Stufen" lauter machen soll.

Ich stimme dir inhaltlich zu, allerdings hat unsere Regierung damit herzlich wenig am Hut. Autos werden heutzutage soweit ich weiß ausschließlich EU-weit homologiert und müssen daher die Zulassungsvorschriften der EU einhalten. Und da ist das glaube ich eher ein Problem der sehr langsam mahlenden Mühlen in der Gesetzgebung. Es kam ja bis letztes Jahr noch niemand auf die bescheuerte Idee, einen Blinker hinter einer Touch Fläche auf dem Lenkrad zu verstecken. Warum sollten sie das also verbieten, wenn doch niemand so dumm ist, das zu versuchen.

Außerdem will dort ja keiner der Profiteure der Bestechung Lobbyarbeit seinen Geldgebern auf den Schlips treten. Und für die ist das bares Geld, das gespart wird.

Euro NCAP will ab 2026 Punkte in der Sicherheitsbewertung abziehen, wenn bestimmte Funktionen nicht mit physischen Knöpfen (sondern mit Touch-Flächen) gelöst sind.

Ich finde, in die Übersicht sollten noch viel mehr Funktionen mit rein, aber naja

- Blinker

- Warnblinker

- Scheibenwischer

- Hupe

- SOS-Funktionen

Das könnte man wohl die Tesla Regelung nennen. Die haben seit neuestem den Blinker auf Touch Flächen am Lenkrad. Junge, ist das dämlich.

https://www.golem.de/news/abwe…ei-autos-2403-182860.html

Hier noch ein frisches Video von einem TDI mit Leistungssteigerung

Ist ein anderer Motor, aber der Schaden ist grundsätzlich unabhängig vom Motor durch zu hohe Temperaturen im Abgastrakt entstanden.

http://www.spritmonitor.de

Das ist kostenlos, jederzeit überall verfügbar und hat ne ganz okaye App.

Ich tracke da schon seit 2011 an fast allen meinen Fahrzeugen den Verbrauch.

z.B. der 1Z TDI (2014 - 2018)

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/618241.html

Der 5E RS (2018-2022)

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/959039.html

Und der aktuelle Superb

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1242224.html

Nur beim Elektro Mini nicht, weil ich da keine verwertbaren Werte habe. Lade zu 90% zu Hause entweder an ner Schuko Dose (PV Überschuss) oder an ner Drehstromdose, die beide keinen eigenen Zähler haben

Gerade der TDI hat je nachdem, wie das tuning gemacht wurde, Probleme mit extrem hohen Abgastemperaturen.

Als Beispiel hier

Abgastemperatur senken RS TDI

Aber das war nicht der Fred, den ich eigentlich gesucht habe. Den finde ich gerade nicht. Nichtsdestotrotz ist bei 223 PS davon auszugehen, dass die Temperatur viel zu hoch ist. Gibt da Probleme mit schmelzenden Diffusoren hinten und Turbo und Kat mögen die Temperaturen auch nicht.

Ich würde grundsätzlich kein Auto mit Leistungssteigerung kaufen, aber den ganz besonders nicht. Wenn du 220 PS willst, hol dir lieber einen regulären TSI

Ich hoffe, dir ist auch bewusst, dass ein Auto mit 180.000km kurz vor dem Ende seines "Design Life" steht. Also die rechnerische Auslegung der ganzen Komponenten ist da so gut wie erreicht. Bei einem Auto in dem Alter kann alles jederzeit kaputt gehen. Ich sage nicht, dass es das tut. Aber alles kann. D.h. Du musst immer ein wenig Extra Geld in der Hinterhand haben, um bei ungeplanten Reparaturen nicht auf einmal Pleite zu sein. Außerdem musst du notfalls auch mal ein paar Tage reparaturbedingt auf das Auto verzichten können. Aber da sist ein Thema für einen anderen Thread

Also wenn du rückwärts gegen einen Bordstein fährst, dann ist der normale Fall, dass der Endschalldämpfer auf dem Bordstein schabt, der ist nämlich der tiefste Punkt da hinren. Das ist ein ganz hässliches Metall auf Stein Geräusch. Das kommt aber nicht aus dem Getriebe. Wenn du so ein Geräusch aus dem Getriebe hattest, kann das kaum eine äußere Einwirkung gewesen sein. Das Getriebe hängt nämlich vor den Vorderrädern, ist aber dort in der Gegend auch nicht der tiefste Punkt. Das ist die Ölwanne (die aus Plastik ist) bzw zuerst mal der Unterfahrschutz, der da vorne großflächig alles abdeckt.

Ich vermute mal, dass du das Geräusch nur falsch geortet hast und das der Endschalldämpfer war. Normalerweise ist einmal kein mal, soll heißen bis auf die Kratzer passiert da nichts. Je nachdem, wie hoch der Bordstein und wie hoch deine Geschwindigkeit war, könnte der theoretisch auch nach 1 mal schon beschädigt sein.

Aber einen Schaden am Auspuff hört man normalerweise am geänderten Motorklang. Also würde ich mir an deiner Stelle keine allzu großen Sorgen machen

Die Dämmung im Octavia ist - vorsichtig formuliert - eher dürftig. Ich weiß nicht, was deine vorherigen Autos waren, aber die Konzernbrüder Golf und A3 z.B. sind da markant besser.

Deshalb gibt es viele, die die Dämmung verbessern. Z.B. an den Türen

Türdämmung am Octavia III

Das bringt natürlich bei den Abrollgeräuschen eher wenig, wobei man sich natürlich auch gezielt gewisse andere Bereiche vornehmen kann

Und manche (wenige) machen es "richtig"

Dämmung ist alles :)

Ich habe keine Ahnung, ob das Serie ist und ob das auch auf andere VAG Fahrzeuge zutrifft aber bei meinem Superb ist mir beim letzten Saugen aufgefallen, dass unter dem Teppich auf der Beifahrerseite ein Schlitz im Filz war und darunter eine Liste mit PR Codes.

Ich musste den Sitz dafür ganz nach hinten schieben.

Ich hab davon bisher noch nicht gelesen, daher wie gesagt keine Ahnung, ob das überhaupt Serie war und wenn ja, ob das auch auf den Octavia zutrifft. Aber nachschauen kostet ja erstmal nix

Allerdings habe ich dort auch nur einen für die Hinterachse gefunden (in meinem Fall 1KZ), für vorne nicht.

Ich habe noch keine Forensuche gefunden, die auch nur das Prädikat "halbwegs brauchbar" verdient hätte. Ich suche immer bei Google.

Folgender Suchbegriff bei google

Octavia NX Facelift site:octavia-rs.com

Zeigt schon als 2. Eintrag das entsprechende Thema.

Einziges Problem dabei: Google zeigt jedes Thema nur genau 1 mal in den Suchergebnissen an. Wenn also das Wort Facelift mehrmals im gleichen Fred vorkommt, zeigt er dir nur einen davon an. Gerade bei Themen mit vielen Seiten kann das durchaus problematisch werden.

Natürlich. Wie alles. Alles, das in der Geschichte des Universums jemals kaputt gegangen ist, ging bis unmittelbar bevor es kaputt gegangen ist.

Das Auto weiß aber nicht, ob wirklich der Sensor kaputt ist. Wie auch. Das einzige, was das Auto machen kann, ist, eventuell den aufgenommenen Strom zu messen und sonst die vom Sensor ausgegebenen Werte auszuwerten, ob die plausibel erscheinen. Wann immer das Auto sagt, dass etwas kaputt ist, gibt es aber immer mindestens 2 weitere mögliche Fehlerquellen. 1. Das Kabel, das zum entsprechenden Bauteil / Sensor geht (inkl. aller Steckverbindungen unterwegs) und 2. Das Steuergerät, das die Auswertung macht. Wenn vom Sensor kein Signal mehr kommt, könnte es sein, dass der Sensor defekt ist. Es kann aber auch sein, dass das Kabel irgendwo kaputt ist. Oder das Steuergerät hat einen Hau und misst Müll. Der geldsparende Tipp war ja einfach nur, vor dem Tausch des Sensors erstmal zu versuchen, alles wieder zu beleben. Das könntest du erstmal tun, bevor du für teuer Geld einen neuen Sensor kaufst. Mein Tipp wäre auch noch gewesen, den betroffenen Sensor mal mit einem anderen zu tauschen bzw zumindest mal die Kabel umzustecken. Wenn der Fehler mitwandert, ist es sicher der Sensor. Wenn nicht, Kabel oder Steuergerät

Das kann man wie gehabt so aus der Ferne nicht sagen. Es kann sein, dass du daran Schuld bist. Es kann sein, dass die Werkstatt schuld ist. Es kann genauso sein (halte ich für am Wahrscheinlichsten), dass ihr aktuell einfach Pech hattet und die Werkstätten eventuell beide schlampig gearbeitet haben. Wir wissen wie gehabt nicht, was los ist. Der genannte Kolbenfresser ist es sicher nicht, denn damit fährst du nicht mehr.

Da das ja deine Sorge ist: sofern du nicht deutlich jenseits der gesetzlich zulässigen Grenzen mit Vollgas geballert bist, halte ich es für unwahrscheinlich, dass du den Schaden direkt verursacht hast. Je nachdem, was die genaue Ursache ist, kann es sein, dass du den Schaden hättest vermindern können, wenn du genauer auf z.B. Temperaturen geachtet hättest. Auch das halte ich aber für Unwahrscheinlich. Das Auto sagt dir über Kontrollleuchten Bescheid, wenn es etwas bemerkt, was so nicht stimmt. Solange du da keine ignoriert hast, sollte es nicht deine Verantwortung sein. Die Hersteller können ja nicht davon ausgehen, dass jeder hinterm Steuer Ingenieur ist und jede Temperaturveränderung selbst interpretiert. Das macht das Auto für einen

Wenn die Meldung sofort wieder kommt, war wahrscheinlich die Batterie alt / billig und entsprechend schwach. Nochmal ne neue Batterie kaufen und einsetzen, dann sollte die Meldung weg sein.

Also einen Kolbenfresser kann man nicht übersehen. Der heißt nämlich so, weil der Kolben im Zylinder "frisst", also fest geht und sich nicht mehr bewegt. Der Kolben ist dann fest mit dem Zylinder verschweißt.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kolbenfresser

Jetzt kann es aber sein, dass die Werkstatt den Begriff etwas "locker" gegenüber dem unwissenden Kunden benutzt. Was beim Kolbenschaden wichtig ist, sind die Kolben und die Laufbahnen. Beim Tausch des Zylinderkopfes (was sie ja angeblich vorher gemacht haben wollen) kann man die eigentlich nicht nicht inspizieren. Sie liegen dann schon nackig vor einem. Das wäre mindestens grob fahrlässig.

Jetzt hast du aber 2 generelle Probleme:

Das 1. ist technischer Natur. Wenn der Motor beim Motorenbauer ist und einen Riss im Block hat, ist das zwar für sich genommen schon ein großer Schaden, aber: der Schaden ist ein Symptom, nicht die Ursache. Wenn du jetzt einen neuen Motor einbaust, und die Ursache nicht behebst, dann ist der neue Motor bald wieder im Po. Man müsste jetzt also erst noch herausfinden, was genau die Ursache für deinen Motorschaden war und sicher gehen, dass man das Betroffene Teil bzw die betroffenen Teile mit erneuert. Das könnte der Turbolader sein oder die Ölpumpe oder jede Menge anderer Sachen.

Das 2. ist rechtlicher Natur. Der Schaden ist jetzt da, das ist erstmal Fakt. Der müsste jetzt entweder verschrottet oder repariert werden. Das einzige, was du mit uns noch klären könntest, wäre eine Rekonstruktion der Geschehnisse und herausfinden, ob eventuell die Werkstatt eine Mitschuld daran trägt. Die Chance darauf ist allerdings sehr gering. Selbst, wenn wir uns als Gemeinschaft hier einig wären, dass die Werkstatt etwas hätte sehen müssen oder vielleicht sogar bei der 1. Reparatur etwas versäumt hat und am Motorschaden selbst schuld war: die Werkstatt wird das erstmal nicht zugeben. Wenn überhaupt stehst du dann vor einem Rechtsstreit, der a) dein Auto über mehrere Jahre im Limbo zwischen dir und der Werkstatt fesselt und b) möglicherweise zusätzliche Kosten involviert, falls du verlierst.

Du müsstest bitte nochmal die Daten korrigieren. Dein Auto ist von wann? Mit wie vielen km auf der Uhr? Diesel oder Benzin?

Und hat der Wagen eine Leistungssteigerung?

Ich fürchte allerdings, dass wir wie gesagt nur bei der Rekonstruktion der Ereignisse und damit dem Befriedigen einer Neugier helfen können. Dein Problem lösen können wir hier nicht.

10 Tage vergangen und keine Antwort. Ist meine Frage echt so speziell?

In meiner Welt ist das Thermostat ein rein mechanisches Bauteil, das nicht irgendwie angesteuert wird, sondern ab einer gewissen Temperatur den großen Kühlkreislauf öffnet. Da würde ich den Fehler vermuten. Allerdings ist der Kühlkreislauf heutzutage ziemlich komplex. Gut möglich, dass meine Welt da dringend mal ein Update benötigt.

Zunächst aber noch ein paar Fragen:

Um welches Auto geht es denn? 5E sieht man am Flag aber Baujahr und Motor wären noch interessant.

Hat eine Werkstatt die Reparatur gemacht? Wenn ja würde ich dort zunächst mal aufschlagen. Haben sie nämlich ganz offensichtlich nicht richtig gemacht.

Und noch ein Hinweis: die Motortemperaturanzeige im Cockpit ist ein stark gemittelter Wert. Mit sowas wie VCDS kann man die reale Kühlmitteltemperatur auslesen. Ich weiß die genauen Werte nicht mehr, aber ich glaube, dass alle zwischen ca 60 und 105 Grad als Stur 90 angezeigt wird. Insofern bedeutet es also nichts, dass der Zeiger lange auf Mitte 90 steht. Meine Vermutung ist, dass dein Thermostat nicht öffnet und damit "den großen Kühlkreislauf" nicht freigibt. Dann müsste der Kühler auch kalt bleiben. Insofern ist es nur Folgerichtig, dass der Lüfter nicht nachläuft (Kühler ist ja kalt) und die Start Stopp Automatik nicht geht (das Auto denkt, es wäre noch in der Warmlaufphase).

Deine Frau ist schwanger geworden, während du in den USA warst? Das nenn ich mal eine intensive Fernbeziehung

Ich muss einfach mal loswerden, dass das ein echt wunderschönes Auto ist. Sehr geschmackvoll dezent getunt und einfach schön.

Und ich finde deine Arbeit daran faszinierend. Hier was vom S4, da was vom S2 und dort noch was vom Golf. Woher du weißt, was da passt, frag ich erst gar nicht. Bin begeistert