Meine ist abgebrochen - hat jemand die Teilenummer oder eine gute Alternative?

Suche händeringend nach dem "Gummigriff" innen für die Heckklappe. Suche ausserdem eine gute neue Antenne, meine alte ist halb gebrochen (Spanische Sonne).

Lieben Dank

Hallo Leute,

mein Octavia RS BJ 2006 TDI spinnt wohl ein bischen!

Er zeigt an "Service" bei ca. 160.000-165.000 (sorry steht gerade in der Werktstatt kann nicht genau nachschauen)

Letzter Service war 11-2016 mit Ölwechsel, Bremsflüssigkeit etc.

Leider kann ich gerade nicht ins Serviceheft schauen.

Hat jemand eine Ahnung was gemacht werden sollte? Mein Mechaniker hat leider keine Ahnung weil ich gerade im Ausland bin.

Ich habe das Schwungrad nicht tauschen lassen weil es 700€ ohne Einbau extra gekostet hat. Niemand konnte mir sagen ob es defekt oder so ist. Warum also Geld dafür ausgeben. Kuppeln geht ohne Probleme.

Das Pedal haben wir jetzt mit den beiden Schrauben etwas festgedreht, es geht soweit wieder.

Ein neues Pedal sollte so um die 420€ kosten - echt unverschämt solche Preise für so ein bischen Plastik.

Ich warte jetzt erstmal ab und investiere dann weiter.

Zu deinem "Geberzylinder" Problem würde ich eventuell gleich das ganze Teil tauschen. Ich hatte diesen auch zuerst getauscht aber der Druck konnte danach nicht wieder ganz aufgebaut werden.

Vielen Dank für eure tollen Antworten und Tipps.

Also das Kupplungsset (Ohne das Schwungrad) wurden getauscht und es ist schon besser. Trotzdem noch Sauteuer (ca. 900-1000€).

Leider scheint mein Pedal irgendetwas abbekommen zu haben. Das Kupplungspedal wackelt jetzt und hat links und rechts viel Spiel. Heute nochmal zur Werkstatt und zur Not eben ein neues Pedal, oder was meint ihr?

So langsam nervt mich mein Octavia... bin am Überlegen ob es sich noch lohnt weiter soviel reinzustecken.

Also bei mir hat das Entlüften nicht lange gehalten.

Jetzt tauschen wir die komplette Kupplung nur das Schwungrad möchte ich mir sparen, das muss nicht sein oder?

Gänge gehen sonst super rein, nur das Pedal zickt.

Würde mich auch sehr interessieren.

Bei mir was es jetzt genau das gleiche. Entlüftet, dann noch einmal entlüftet weil das Pedal nicht mehr ganz hochkommt. Jetzt gehen langsam die Gänge schlechter rein. Ich denke ich werde um eine neue Kupplung nicht herumkommen.

Hat jemand Erfahrungen mit überarbeiteten Kupplungen oder sollte man immer eine neue Kaufen? Meine Werkstatt hat ca. 1800€ für alles veranschlagt.

Ich habe genau das gleiche Problem! Wie ist es bei euch denn ausgegangen?

Zitat von goldi

Habe vor 3Monaten mal nen Agr Kühler bei nem 2,0TDI Octavia gewechselt. Wird denke ich identisch sein wie beim Rs. Ist jetzt nicht unbedingt ne Arbeit die besonders Spaß macht. Das Teil hat glaube zwischen 400-600€ mit Schrauben und Dichtungen gekostet. Der Kunde fuhr ca. Nen Jahr mit nem undichten (verußt und abblasend) Agr Kühler rum. Volgeschäden sind nicht entstanden. Er würde sicher noch ewig damit rum fahren hätte ich nicht gesagt das der undicht ist. Ich persönlich würde ihn allerdings machen lassen bevor ich 3Monate mit ihm unterwegs wäre.

Danke dir für deine Antwort. Der Kunde hatte also auch Ruß auf seinem Filter? Meinst du nicht das sich das Risiko lohnt? Wenn es zum Riss oder zum Ausfall kommt muss er halt in Spanien zu Skoda. Sollte auch nicht sooo schlimm sein oder?

Wo war bei dem Kunden der Ruß? An der "Alufolien" Verkleidung? Gibt es eigentlich noch eine andere Möglichkeit herauszufinden ob der undicht ist?

Bei sind auch schon fast alle Sachen gemacht worden. Nur der AGR Kühler "Rußt" irgendwie raus und die meinten das er gemacht werden sollte (wenn ich nicht liegenbleiben will).

So ab 7 Jahren scheint der RS echt richtig Geld zu kosten.

Zitat von NiCom

Muss mir jetzt mal meinen Frust von der Seele schreiben, weil mir mein RS momentan mehr Sorgen als Freude bereitet.

Letztes Jahr bin ich mit den defekten PDE Elementen liegen geblieben (ging zwar auf die bekannte TPI, aber trotzdem ärgerlich) und kurz darauf hat sich der Klimaanlagenkompressor verabschiedet (Kosten. ca. 1400€) und seit geraumer Zeit dann wiederholter Kühlmittelverlust, welcher bei der Inspektion nicht geklärt werden konnte und in einer anderen Werkstatt innerhalb von 30min auf einen undichten AGR Kühler zurückzuführen war (hier werden Laut Händler 1000€ fällig), aber was kommt dann als nächstes? Defekter Turbolader, oder verstopfter Dieselpartikelfilter...?? Langsam glaube ich, dass ich ein Sonntagsauto erwischt habe, obwohl er mir am Anfang so viel Freude bereitet hat.

Versuche mich im Moment auch an einer Kulanzanfrage an Skoda Deutschland, obwohl diese aufgrund von Alter und KM-Stand mit Sicherheit ins Leere laufen wird.

Gibt es von eurer Seite ähnliche Erfahrungen oder vllt. auch Tipps zu meine Kulanzanfrage?

Freue mich auf Antworten-

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Hallo Leute,

bei der Inspektion habe ich jetzt gehört das mein AGR Kühler irgendwie Ruß dran haben soll. Der Mechaniker meinte das er empfehle den Kühler zu tauschen da dies oftmals zu einem Schaden führt und dann der Motor in den Notfallmodus geht. Ich brauche den Wagen aber dringend und bin damit 3 Monate in EU unterwegs.

Der Tausch kostet ca. 1000€

Was denkt ihr? Habt ihr damit schonmal Erfahrungen gemacht? Wer hat schonmal den AGR Kühler tauschen lassen?

Mein Wagen ist BJ 2007 und hat ca. 123.000 drauf.

Kulanz habe ich schon gefragt und wurde leider abgelehnt.

Ich hatte so ein Pfeifen, fast wie bei einer Ami-Polizeisirene, als mein Turbolader defekt war. Der hat aber trotzdem noch funktioniert, auf Garantie dann getauscht und das Pfeifen war weg.

Hey @Bluecontainer hat sich dein Ruckeln eigentlich erledigt?

Ich wollte mich nochmal bedanken - gerade eben zum ersten Mal richtig was an meinem Octi repariert. Danke auch an den der geschrieben hat das man nur einen Teil der Abdeckung rausklippen muss - hat alles super gepasst.

Ich habe jetzt mal den Stecker abgenommen und darin war ein Kontakt etwas korridiert. Etwas reingepustet und rumgekratzt und schon ging alles wieder.

Zitat von Tonizzle

Also da es nur sporadisch auftritt schau doch mal nach den Steckern und der Verkabelung du kannst natürlich auch neue Birnen verbauen.. dann hast du diese Quelle auch ausgeschlossen

Danke - Stecker sehen normal aus. Irgendein Tipp wo ich noch schauen kann?

Hallo Leute,

irgendwie scheint mein 2006er RS jetzt langsam zickig zu werden.

Seit einiger Zeit zeigt er sporadisch an das die hintere rechte Standlicht Leuchte defekt sei. Dann geht sie aber nach einigen Stunden oder Tagen wieder. Leider muss ich diesem Monat zum Tüv und da wäre es nicht soooo gut wenn das Standlicht defekt wäre.

Was soll ich tun? Die Birnen einmal tauschen? Wenn der Fehler angezeigt wird sind nur die Birnen betroffen die man so einfach rausziehen kann.

Irgendeine Idee?

Zitat von Maverick1982

Also ich habe meine beim freundlichen um die Ecke gekauft, waren 58,xx da ich zeitlich etwas druck hatte bezüglich tüv termin....

Ist ja lustig, habe auch Druck wegen Tüv aber Superskoda hat mir schon geschrieben das sie auf dem Weg sind. Sollte also noch passen.

Hallo Leute,

ich muss diesen Monat mit meinem 2006er RS zum TÜV. Leider sind in meiner 3te LED Bremsleuchte 2-3 LEDs defekt - alle anderen funktionieren einwandfrei.

Habt ihr eine Ahnung ob ich eventuell damit TÜV bekommen würde oder muss ich die Leuchte unbedingt tauschen?

Ich wollte kurz noch ein Update geben für alle die das gleiche Problem hatten.

Die Ruckler wurden immer schlimmer und nach dem PD Tausch habe ich einen neuen Termin in beim Händler gemacht. Dort dem netten Mechaniker die Forumeinträge sowie eine Nachricht von euch gezeigt wie die Motorenwerte sein sollten. Wir haben dann einen Prüfe angeschlossen und gestetet - leider kein Ergebniss. Danach sind wir dann ca. 30 Minuten rumgefahren mit angeschlossenem Tester und haben die jeweiligen Werte gecheckt, wieder keine Abweichung. Nur ganz minimale Abweichungen die die Motorsteuerung dann aber korrigiert hat. Das Ruckeln trat auch nur sporadisch wieder auf, Vorführeffekt eben.

Nachdem ich recht lange auf den Fehler bestanden habe, hat der sehr nette Mechaniker dann vorgeschlagen zu schauen ob die PD Elemente richtig eingebaut waren und ob die Anpassung der PD Elemente überhaupt im Bordcomputer eingetragen wurde. Er konnte die Eintragung nicht finden, hat dann also den Motor wieder auseinander genommen. 2 Tage später dann ein Anruf vom Chef das sie die gesamten PD Elemente wieder getauscht hätten und die vorherigen Elemente wohl einen Fehler hatten (wurde hier auch im Forum beschrieben, war wohl ne defekte Charge). Ab da läuft der RS wieder sauber und viel schneller.

Vielen Dank nochmal für eure tolle Hilfe!

Danke Jungs - wo soll ich jetzt bestellen?

Und was kostet so ne LED? Kann ich das ET einfach so bestellen, auch ohne Einbau?

Zitat von VR170

Bekommst du nur beim

Ich habe leider auch 2-3 LEDs an meinem RS 2006er kaputt.

Mein Ersatzteilhandel findet aber keinen Ersatz - woher habt ihr eure Ersatzleuchten?

Danke für deine schnelle Antwort. Habe schon einige Themen durchgelesen dort werden alle möglichen Ruckler besprochen. Beim Anlassen ruckelt er gar nicht, nur manchmal beim fahren im 1. und 2. Gang.

Gibt es eine bestimmte Holine bei Skoda an die ich mich wenden sollte?

Habe gelesen das wohl Motor System Reiniger einigen geholfen hat, stimmt das?

Mein Problem ist, dass ich nächste Woche ne längere Tour mache und da möchte ich ungern mein RS bei schrotten.

Und ist das Ruckeln jetzt immer noch weg?

Zitat von octaviaxxl

So, neuer Standpunkt. Ich hab wie gesagt nix im MSG hinterlegt, keine Fehler! Ich hab nun einfach mal ein Motor System Reiniger der Tankfüllung zu gegeben und nach 300km lief er wie gewohnt, der Verbrach viel. Bin nun 1200km gefahren (über eine Woche) und könnte kein Leistungsverlust sowie Ruckeln mehr spüren.

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Hallo Leute,

ich scheine mir die typische RS Krankheit eingefangen zu haben. Mein Octavia RS BJ 2006 mit dem 170PS PD Diesel (105.000km) ruckelt seitdem die PD auf Kulanz nach durchbrennen getauscht wurden. Vor dem Tausch der PD war alles in Sahne.

Es tritt extrem bei ca. 2000 Umdrehungen und im zweiten Gang auf, sobald man höher dreht hört das Ruckeln auf und der Motor läuft rund. Das Ruckeln ist auch nicht immer da, besonders stark merkt man es wenn regnet und man im Stau steht. Das Gaspedal ist dann auch extrem sensibel, wenn man es etwas "ruckartiger" drückt springt die Umdrehungsnadel gleich nach oben.

Ich habe hier ja schon einige Horrorstories gelesen aber vielleicht hat ja von euch einer eine Idee was ich tun kann? Die Werkstatt meinte schon das es nicht ihr Problem sei und das sie wohl die neueste Software (liegt hier das Problem) nach dem PD-Wechsel schon draufgespielt haben.

Was tun? Auf ein Downgrade der Software bestehen? Wie kann ich herausfinden wo das Problem liegt?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe! :blush: