Na nicht wirklich ein Trick Ich habe einfach ein gutes Angebot für ein VCDS gekauft und es für einen sehr guten Kurs wieder VERkauft ... habe somit genug Gewinn gemacht, dass mein VCP im Endeffekt sehr günstig für mich war =) Also kein geheimer Trick

Na ich bin gespannt wie ich damit klar komme. Ich weiß schon dass es sicherlich nicht an die Bedienfreundlichkeit vom VCDS ran kommt, aber man erkennt ja doch einige Ähnlichkeiten.

Und außerdem überzeugt der Preis: habe mit einem kleinen Trick mein VCP nun für umgerechnet 115 € bekommen Laut DPD ist es noch in Polen unterwegs.

Och habe nun auch bestellt und er hat es sogar sofort mit Postnummer losgeschickt (y)

Ich verstehe natürlich dass du verärgert bist ... soviel Geld und man will ihn natürlich endlich in den Händen halten.

Doch irgendwie ist Skoda mit der Produktion etwas überfordert und bekommt es einfach nicht gebacken.

Du wirst da auch keine Möglichkeit haben deinen Termin vorzuziehen.

Die Wagen werden vorher eingetaktet und wenn deiner sich verspätetet, dann ist es halt so. Die werden ja nicht extra die komplette Produktion anhalten, damit die dein Fahrzeug dazwischen schieben können.

So leid es mir tut, aber da muss man wirklich sagen: leider Pech gehabt.

Da braucht nur nen reicher oder berühmter Schnösel kommen oder irgendein Auftrag für irgendeine Veranstaltung und ZACK werden die normalen Kunden ein wenig nach hinten verschoben.

Hallo Leute,

ich möchte mir gerne, nachdem ich mein VCDS verkauft habe, das VCP zulegen.

Nun habe ich gesehen, dass es eine Website mit einem tollen Angebot gibt: VAG CAN PRO (VCP) - 2 X USB / CAN+UDS :: www.obd2.pl - akcesoria diagnostyczne dla warsztatów samochodowych

Kann jemand etwas über die Seite obd2.pl berichten ? Wie funktioniert das mit der Übeweisung ? Wird alles automatisch umgerechnet ? Kann man dass Programm dann trotzdem auf Deutsch/Englisch umstellen ?

Vielleicht hat ja jemand aus der VCDS/VCP-Fraktion schon mal dort bestellt.

Wie du selbst nun gesehen hast, haben die Scheinwerfer jeweils 3 Verstellschrauben (ich glaube 1x Fernlicht, 1x Xenon und 1x die Neigung) und damit kann man den Scheinwerfer natürlich auf ein ordentliches Niveau bringen.

Im Gegenteil: wenn die Leuchtweite zu gering ist, wird bestimmt der TÜV rummeckern. Und außerdem würde das ja heißen, dass bei nem Airride nix mehr stimmt. Ich denke nur an den Ram, der sowohl auf den Boden liegen kann, als auch eine Monsterhöhe haben kann. Das würde ja heißen, dass der in "normaler" Position in alle Autos direkt rein funzelt.

Wie Whitecap schon sagt: du wirst keinen TÜV finden der dir sowas abnimmt. Du musst da gewährleisten, dass bei einem Unfall und bei Brand nix passiert und ich glaube schon alleine so ein Gutachten erstellen zu lassen, steht in keinem Verhältnis.

Weiterhin wirst du für soviel Zusatztank nirgendwo Platz finden, außer die haust dir den gesamten Kofferraum voll.

Du musst dich wohl mit einem oder zwei 20 Liter Kanistern zufrieden geben.

Naja ich bin halt noch total hin und her gerissen, weil an sich finde ich VCDS schon echt Bombe. Also von der Bedienung her kann man so ein Programm meiner Meinung nach nicht besser gestalten.

Doch leider sind mir die Codiermöglichkeiten schon recht wenig was neuere Fahrzeuge an geht. Und man stößt halt sehr schnell an die Grenzen.

Und solange ich mit VCP erstmal (fast) genau das selbe machen kann wie mit VCDS (wenn auch eeeetwas umständlicher - aber kann man ja alles nachlesen), ist das für mich schon ein Grund umzusteigen.

Wie gesagt: ich hoffe nur, dass ich mit der Bedienung klar komme, aber von den Screenshots her ähnelt es ja VCDS schon sehr. Nur die Erklärungen unter jedem Byte fehlen halt.

Ich habe mal eine etwas dümmliche Frage: die Funktion der Fehlerauslesung und Fehlerspeicher löschen ist im VCP genauso komfortabel wie im VCDS, oder ?

Ich möchte gerne nun auch von VCDS auf VCP umsteigen, da mir die Möglichkeiten besser gefallen und im Endeffekt ja VCP (fast) alles kann was VCDS auch kann ... und ein bisschen mehr. Ich hoffe nur dass die Bedienung nicht allzu kompliziert ist.

Achso OK. Ich dachte irgendwer hat mal das Brax eXvibration ausprobiert, aber habe bisher noch niemanden gefunden.

Und wie hast du die Türpappen gedämmt. Dies scheint meiner Meinung nach das größte Problem beim Oci zu sein.

Finde die Idee auch recht interessant, auch wenn mir das doch sehr nach Plaste alles aussieht (muss nicht schlecht sein). Aber mir stellt sich die Frage: wenn man eine Werksalarmanlage hat, wie kommen sich die beiden in die Quere ?

Zitat von 1-1-2

so sieht mein Aggregateträger aus

Von der Türpappe habe ich leider kein Bild.

Olli

Reicht bei Dir die Menge der Aggregatdämmung aus ? Ich sag mal so: hätte ja mehr und großflächiger drauf gepasst. Und hast du den Aggregatträger auch von Außen soweit du ran kamst gedämmt ?

Also ich habe mich auch gerade mal aus Jucks und Langerweile dort angemeldet. Also die Website an sich ist schön gemacht und die Funktionen mit den Service und dem Spritverbrauch sind toll.

Die App habe ich auch gerade ausprobiert, doch leider ist die noch sehr unübersichtlich und nicht wirklich sinnvoll. Es fehlen halt die Funktionen ein neuen Wagen einstellen zu können oder das Profil zu bearbeiten. So wie man das von der Facebook-App kennt, wo alles machbar ist, was auch über die Website möglich ist.

Bei der Dämmung ist es immer so: viel hilft viel. Umso mehr Mühe und Arbeit du dir machst umso geiler wird am Ende das Ergebnis.

Aber an sich genügt die Dämmung des Außenblechs (soweit wie man ran kommt) + Aggregatträger + Türpappen. Ich denke beim 1Z sind die Türpappen das größte Manko, wo ich die meiste Arbeit reinstecken würde. Sowas wie "Aggregatträger entfernen" würde ich garnicht anfangen.

Das Außenblech würde ich nur aus dem Grund beruhigen, dass die Außengeräusche etwas gedämpft werden.

Achso Hahaaa ... Ok, dann hab ich es falsch verstanden gehabt. Na dann verstehe ich natürlich wieso du überfordert bist *lach*

Wie gesagt: vllt. hat jemand ein Setup und wenn nicht, dann ab zu ACR

Ja, das mit der Frequenzweiche ist sehr verwirrend, wenn man kaum damit zu tun hat. Und nun stell dir mal vor wie "überfahren" du bei den Xion mit 1748 Einstellmöglichkeiten gewesen wärst

Auch wenn ich von ACR nicht viel halte, kannst du da ja gerne mal vorbeifahren und dir das richtig einstellen bzw. erklären lassen. Vielleicht hat hier aber auch schon jemand ein Setup was er dir für den Oci empfehlen kann.

Eigentlich sollten die Plasteringe nicht labil sein ?!?!? Ich habe mich immer für Holz entschieden, da dieses meiner Meinung besser dämpft. Aber ja, die gibt es auch aus Metall - musste mal googlen, gibt es glaube auch bei Just-Sound. Viele nehmen immer die originalen Lautsprecherhalterungen vom Golf 3 Cabrio.

Kann es sein dass die Anleitung weg ist ? Oder ich bin blind ?

Ich glaube Zeitschriften an sich auch kein Wort, doch ich wurde direkt von der Car Hifi eingeladen die Büros und Testräume zu besuchen und mir dort alles mal anzuschauen und mit den Mitarbeitern zu sprechen.

Dabei konnte ich mich halt wirklich selbst davon überzeugen, dass dort wirklich unparteiisch getestet wird und sowohl auf Testgeräte geschaut, als auch das eigene Ohr benutzt wird, denn wenn ein Testgerät etwas anzeigt heißt das noch lange nicht, dass es auch am menschlichen Ohr unter NORMALBEDINGUNGEN so an kommt.

Seit dem beziehe ich mich gerne auf diese Testergebnisse, wenn es um Geräte geht die ich noch nicht kenne.

Bei Audio System ist das was anderes: dort kenne ich wirklich viele Geräte und bin durchweg von den ihren Proldukten überzeugt, wenn es ums Geld geht. Ich selbst benutze diese auch und kann somit auch nachvollziehen was die Geräte tun und wie sie sich anhören.

Ich muss aber gleichzeitig zugeben, dass ich am Oci noch nix Hifi-technisch geändert habe, weshalb ich dort nicht aus Erfahrung sprechen kann. Ich sehe halt nur wie ungünstig die Systeme verbaut wurden und merke wie schlecht die Dämmung ist. Ich bin aber wohl schon dazu in der Lage zu wissen was ich wie im Oci umsetzen würde (z.B. Hochton runterpegeln). ich selbst würde die Tweeter auch nicht wieder in die originalen Fassungen bauen, sondern direkt in die A-Säule laminieren, doch auch dies stand hier nicht zur Debatte.

Mit der fehlenden Power vom Radio geb ich vollkommen Recht, doch dort haben wir ja nun mit dem Powerpack bzw. mit der Endstufe Abhilfe geleistet. Und wie ich bereits sagte: wenn man ein ernsthaften Soundausbau angeht, fängt man eh mit der Headunit an - was hier aber garnicht Thema war, sondern man wollte eine einfache Verbesserung.

Zitat von Hansen

Wo schreibe ich kacke? Außerdem ist das bekannt bei AudioSystem, wenn du da soviel Ahnung von hast, solltest du das wissen.

Indem du schreibst, dass Leute erst Lehrgeld bezahlen müssen, wenn sie sich für Audio System entscheiden. Und Nein, ich höre zum aller ersten mal in meinem gesamten Leben, dass Audio System durchweg sehr schrille Tweeter baut.

Ich lese auch sehr viele Zeitschriften und Testberichet und mir ist noch nicht einmal vorgekommen, dass Audio System für hochtonlastige Systeme bekannt ist. Auch weiß ich nicht was für Systeme diese angeblichen Testhörer gehört haben - evtl. Koxialsysteme von denen ich mir das gut vorstellen könnte. Sowas baut man aber auch einfach nicht ein.

Und wenn du auf den Preis für das Focal KR 165 schaust, dann stellt sich der Vergleich in keinster Weise mehr.

Ergänzung: ich habe mir mal den Test zum Radion rausgesucht: Test Car-HiFi-Lautsprecher 16cm - Audio System R 165 - sehr gut und huch was steht da: "... einen nie aufdringlichen Hochtonbereich ..." Es wird sogar die Qualität des Tweeters hervorgehoben.

Wie gesagt: bei den 20ern wollte ich mich auch nicht so sehr aus dem Fenster lehnen, weil mir einfach keine bekannt waren. In so einem Set kann das natürlich sein - glaube ich dir auch.

Sorry, ich maße mir einfach an zu sagen, dass ich ein klein wenig Ahnung von der Fahrzeugakustik habe und Erfolge und Zeitungsartikel bestätigen, dass ich in dem Thema wohl nicht ganz auf den Kopf gefallen bin.

Und von allen was ich bisher gehört und ausprobiert habe (und selbst besessen habe) ist Audio System mit eines der besten Hersteller in der Kategorie Preis/Leistung ... besonders für Anfänger.

Nur weil du es so empfindest und es dich stört, kannst du doch nicht sagen, dass es Kacke ist. Ob ein Film gut ist oder nicht, bestimmst doch auch nicht du, sondern der Geschmack der Leute.

Man kann sich auch gerne mal die Tests von der Car Hifi Zeitschrift anschauen. Dort ist kein Produkt von Audio System, dass nicht mit gut bis sehr gut getestet wurde. Selbstverständlich gibt es auch andere Herstellen und bessere Hersteller, doch dies ist meist mit mehr Kosten oder weniger Support verbunden.

Wenn der Hochton das einzige ist was dich stört, dann finde ich es komisch, dass du trotz all deinen herumprobieren kein Mittel dagegen gefunden hast Manchmal hilft auch einfach nur Plus und Minus vertauschen beim Tweeter oder in einem anderen Winkel spielen lassen.

Und mit dem Lehrgeld: ich glaube dass ich genug Geld und Zeit investiert habe, dass ich andere vor Fehlern bewahren kann

Lieber einen Sitzen haben und nicht mehr stehen können, als einen Stehen haben und nicht mehr sitzen können.

Kleine Anekdote am Rande: ich habe mir vor einiger Zeit Scheibenwischer gekauft, wo der rechte (Beifahrerseite) ein paar Millimeterchen zu lang war und so zu sagen an der Kante von der Motorhaube (wo er eigentlich drunter rutschen würde) anstieß. Dadurch fuhr er beim Abschalten also nicht unter die Motorhaube, sondern war immer sichtbar.

ich gehe davon aus, dass dort ein Schutzmechanismus hinterlegt ist, der bei geringen Widerstand einfach stehen bleibt und nicht in die "Parkstellung" fährt.

Evtl. stößt dein Scheibenwischer ja auch irgendwo an (weil zu lang oder irgendwo Dreck)

Die LS-Aufnahmen kannst du sowohl selber bauen aus Holz (habe ich gemacht) oder einfach kaufen (aus Holz oder Metall). Sind nicht mal teuer. Bei meinem Golf 3 habe ich diese damals an die Türstreben geschraubt und die Türpappen ausgesägt ... dies musst du aber alles nicht machen. Wichtig ist: Hauptsache irgendwo fest (egal wie und wo). Gibt sicherlich irgendwo ein How-to dazu bzw. guckst du einfach mal bei Just sound auf die Seite und guckst dann wo man das bei dir festmachen kann.

Ja die hinteren kannst du einfach so weiterlaufen lassen.

Subwoofer würde ich dann erst in Erwägung ziehen, wenn du mit allen fertig bist (also dme Frontsystem), weil normalerweise braucht man dann meist keinen Woofer mehr. Wenn doch, dann einfach mal nach Aktivwoofern schauen - die sind klein, komplett fertig und passen meistens unter den Sitz oder in die Reserveradmulde. Da brauchst du also nix selbst basteln. Wenn du doch möchtest, dann kannst du dich natürlich frei entfalten wo du eine kiste reinibaust. Ich empfehle immer den Kofferraumboden anzuheben und dann ein maßgeschneidertes Chassi in die Reserveradmulde zu bauen (der ist dann also versteckt). Dazu kann ich aber dann gerne Tipps geben, wenn du dies wirklich in Erwägung ziehst, da dies ein komplett neues Kapitel öffnet.

Zitat von --RS-Tobi-87--

Also meine fängt so langsam an zu rutschen und Ausrücklager kommt auch und das mit 250,6 PS und 370 NM nach ca. 40000-50000 mit der Optimierung!
Fahrweise war meist normal, ansonsten auch mal öfter die Sporen gegeben, aber nie Ampelrennen mit schleifender Kupplung, ist glaube auch noch die Erste und hab nun 120000 auf der Uhr!

Na gut, dann würde ich es aber nicht unbedingt nur auf die Leistungssteigerung schieben. Bei der Kilometerleistung kann das schon mal sein.

Also nachdem was ich so über verschiedene Leistungssteigerungen gelesen habe, gibt es bei 250 PS noch keine Probleme mit der Kupplung. Ich denke mal erst bei so 290 - 300 PS geht es los - was aber ohne Turboumbau eh nicht wirklich möglich ist.

Also natürlich kannst du Dir die Endstufe und die X-Ions holen ... wir sind aber wohl eher von der "günstigsten" Variante ausgegangen. Das Klangbild wird natürlich besser.

Nachteil:
- die X-Ions musst du dann wirklich mit ner externen Endstufe befeuern
- die Dämmung muss dann schon langsam ins Hochwertige gehen, da dann schon große Kräfte auf die Außenbleche und besonders die Türpappen walten
- extra LS-Aufnahmen empfehle ich dir (du kannst die also nicht mehr an die originalen Befestigungen schrauben, da diese dann nur noch schwingen würden)
- dein Originalradio ist dann eigentlich nicht mehr wirklich passend, da du Potenzial verschenkst. Das originale Radio kann lediglich ein paar Höhen und Tiefen lauter oder leiser machen, doch es kann keine Frequenzkurve ändern, hat keinen Soundprozessor und kann nicht eingemessen werden (nur als kleine Info: noramalerweise fängt man eigentlich IMMER zuerst mit einem neuen Radio an, bevor man LS wechselt. In der Fachsprache sagt man zum Radio auch "Headunit", was gut beschreibt was es macht: es ist der Anfang der gesamten Soundkette. Nur so gut wei die Headunit ist, kann auch der Rest sein - mit einem mistigen Radio, werden auch 10.000 € LS scheiße klingen. Aber ich bin immer kein Freund von solchen Aussagen - auch wenn sie stimmen - da ein ordentliches Radio einfach mal viele hundert Euro kostet und das bei "normalen" Hörern einfach übertrieben für den Anfang ist)

Bedenke weiterhin dass bei dem X-Ion gegenüber dem Radion lediglich der TMT ein anderer ist. Die Hochtöner sind die selben und die Frequenzweiche hat lediglich mehr Einstellungen - mit dem man als "Anfänger" eh kaum was anfangen kann.

Also an sich wäre das schon eine wirkliche Verbesserung, aber ich glaube für deinen Zweck nicht wirklich sinnvoll. Die Endstufe kannst du aber auch für das Radion-Set nutzen.

Gute Lautsprecher hinten machen nur sehr selten Sinn und sind meistens nur ein Finish bei gut ausgebauten Soundanlagen. Wie gesagt: die hinteren Lautsprecher nutzt man fast garnicht in der Fahrzeugakkustik. Wenn du ein Livekonzert anschaust, dann ist die Bühne ja auch direkt vor dir und nicht hinter dir. Man nutzt diese nur um ein wenig die Atmosphäre zu unterstützen (ich sage immer: um die Leute hinter dir beim Konzert schreien zu hören ^^).

Surround-Sound ist nur in der Filmbranche üblich und wann guckst du denn wirklich mal einen Film im Auto ALLE Musikaufnahmen werden in Stereo aufgenomen. Von der ältesten CD bis hin zum absoluten ACDC-Non-Plus-Ultra-Super-Konzert --> alles Stereo. Und damit werden deine hinteren Lautsprecher halt nicht angesprochen.

Behalt deine originalen Lautsprecher hinten drin, damit wirst du zufrieden sein. Kannst ja die Türen hinten auch gleich dämmen, dann wird das auch besser klingen.

Sorry, aber: ..... es gibt eine Wartungsposition über den Wischerhebel O.o
Ist zwar jetzt Off Topic, aber bitte mal kurze Erklärung wie

Im Winter ist das doch perfekt, dass die so stehen bleiben. Da kann man schön die Scheibenmatte drunter festklemmen (y)

Zitat von Dark Coke

Super, das ist genau die Antwort die ich mir vorgestellt habe
Ich interpretiere das als ein Set für beide Türen?
Audio System Radion 165
Das wäre ja preislich top, mit dem powerpack und dämmmaterial käme ich da ja auf knapp 400€

Passt da das PowerPack überhaupt? das liefert ja 45W RMS pro Kanal, das Radion hat aber 90W und 130W

Jas, das sind 2 TMTs + 2 Hochtöner + 2 Frequenzweichen. Also für beide vorderen Türen. Und da bist du schon in einer ganz anderen Audioklasse im Gegensatz zu den originalen Lautsprechern. Ich wette dass du begeistert sein wirst. Und der Webshop ist zu empfehlen. Dort habe ich bisher alles sehr günstig bekommen und wenn dir was nicht gefällt, tauschen die auch ohne Mucken um.

Ja mit dem Powerpack passt das. Müsstest ja dann um die 90 Watt haben (glaube Radio 45 Watt und Powerpack 45 Watt = 90 Watt). Und die Angabe von 130 Watt ist nicht RMS, sondern Max. Das heißt, dass die kurzzeitig soviel vertragen, was aber absolut nix aussagt.

Mit der Kombi wirst du ein richtiges gutes Ergebnis erreichen, solange die Dämmung ordentlich ist. Ohne Dämmung wirst du mit DEM System richtig kacke klappernde Türen bekommen *lach*

Das was Hansen sagt, mit dem Hochton ist Geschmackssache und hört jedes Ohr anders. Aber dafür hast du ja eine Frequenzweiche um die hohen Töne runter zu pegeln, wenn es dich stört. Bzw. kannst du auch am Radio die hohen Töne senken und die Tiefen anheben.

Ok schade. Naja das gibt es ja bei Kufatec auch einzeln und ist dann immer noch billiger, als wenn man alles als Set bei Kufatec bestellt.

Vielen Dank Leute ... also wer will jetzt den Knutscher *lach*

Ja das Powerpack wird einfach dazwischen geschalten - ist wirklich kinderleicht.

200er System gibt es meistens nur sehr selten, deswegen empfehle ich dir 165 mm Systeme zu kaufen. Größe sagt ausnahmsweise mal nix über die Klangqualität aus. Und Audio System baut meiner Meinung nach gar keine 200er Systeme.

Bei Audio System läuft es folgendermaßen: zuerst kommt meist das Kürzel "AS" was einfach für Audio System steht. Dann kommt die Modellbezeichnung "MX", "M", "Radion", "Helon" usw. ... dabei kannst du schon auf die Preiskategorie und die Qualität schließen. "M" ist ein gutes Einsteigerprodukt und "Radion" ist schon höherwertiger. Und die folgende Zahl, beschreibt die Größe des LS in Millimeter (100, 130, 165, 200). Und zum Schluss gibt es manchmal noch den Hinweis "Flat", was einfach für LS steht mit sehr geringer Einbautiefe - also sehr flachen Magneten - was für unsere Fahrzeuge aber nicht relevant ist.

Wenn du für wirklich wenig Geld etwas Gutes haben willst, dann empfehle ich Dir das Audio System M 165 Plus.

Du kannst mal hier gucken: Lautsprecher Komponentensysteme 16cm Systeme Dort findest du die 165er System für sehr guten Preis. Wenn du mehr ausgeben willst, dann rate ich zum Radion, doch das macht ohne zusätzliche Leistung (sprich Powerpack) keinen Sinn.

Eingebaut wird das ganze einfach an den originalen Aufnahmen. Um perfekt zu sein, kannst du natürlich extra Holzhalter oder Metallhalter einbauen, doch dies ist nicht UNBEDINGT notwendig, wenn du ordnetlich dämmst.

Der TMT einfach an den Lautsprecherplatz, den Hochtöner findest du in der Nöhe des Türgriffs und die Frequenzweiche (die hohe und tiefe Töne trennt) machst du einfach irgendwo in der Tür fest - völlig egal wo.

Die Dämmung ist das A und O in der Fahrzeugakkustik. Die Lausprecher bringen Bleche und Türpappen zum schwingen, was störende Geräusche (Klappern, Scheppern usw.) nach sich zieht. Weiterhin baust du im Endeffekt durch die Dämmung eine Art "Bassbox" wo der Lautsprecher reinspielen kann. Hast ja bestimmt mal gehört wie ein Lautsprecher klingt der einfach nur in der Hand gehalten wird (Freeair nennt man das) und wie er klingt, wenn er in einem Gehäuse steckt. Und im Endeffekt ist die Tür und die Türpappe das Gehäuse für den Lautsprecher.

Die Dämmung kannst du weitestgehend frei Schnauze dran kleben, Hauptsache du überklebst alles was klappern kann. Teste einfach indem du gegen die Tür klopfst = wenn es dumpf klingt, hast du alles richtig gemacht. Es gab hier auch mal ein How-To, da hast du Bilder gehabt, wie es aussehen muss. Denk einfach dran, dass die Luft hinten aus dem Lautsprecher wil und dann in ein "Gehäuse" muss.

Ist echt nicht schwer. Viele sparen sich das Geld für Dämmung und hauen ein Haufen Geld für Lautsprecher und Subwoofer auf den Kopf und wundern sich dann das es scheiße klingt. Ohne Dämmung geht nix.

Edit: und wie bereits gesagt: kauf dir erstmal nur 2 LS für vorne. Hinten sind nur zur Unterstützung des Soundbilds, die muss man eh fast nicht hören. Da kannst du also auch die alten drin lassen. Und am Radio dann die Balance auf Vorne stellen.

Ok, das bringt mich aber zumindest schon mal ein Stückchen weiter.

Na der kabelstrang sieht wie folgt aus: aLWR Komplett-Set Skoda Octavia 1Z-34562_M

Dort sind alle Teile die benötigt werden zu sehen, aber man kann halt leider nur die Teilenummer vom Steuergerät sehen.

Keiner ne Ahnung ?

Hallo Leute,

ich bräuchte mal jemanden der mir die Teilenummern für die automatische Leuchtweitenregulierung raussuchen kann.

- Sensoren für die Vorder- und Hinterachse
- Kabelstrang
- Steuergerät (habe ich schon gefunde: 1T0907357 müsste das sein)

Ich wäre Euch sehr dankbar. Als Dankeschön gibt es nen dicken Knutsch, den man sich bei mir abholen kann

Zwischeninfo: er lehnt Angebote bis 24,50 € ab, doch wenn ihr ihn direkt anschreibt und darauf ansprecht, dass ihr wisst dass er sie für 15,00 € verkauft, dann gibt er den Preis. Einfach hart bleiben

Ich brauche auch eins

Also als aller aller erstes solltest du die Türen dämmen. Glaub mir, du wirst denken, dass du neue LS verbaut hast. Viele Leute denken, dass das rausgeschmissenes Geld ist, doch es ist das A und O in der Fahrzeugakustik.

Wenn es dir dann immer noch nicht gefällt, dann schau mal bei Audio System rein, die haben auch schon für den kleinen Geldbeutel wirklich grandiose Dinge. Dort brauchst du auch nicht viel Ahnung haben, da dort einfach ALLES Top ist.

Erwähnenswert wäre noch, dass du NUR ein 2-Wege-System mit seperater Frequenzweiche verbaust und keins wo der Tweeter direkt auf dem Mitteltöner sitzt (das ist nämlich Murks).

Bedenke dass du ein Bühnenbild erzeugen musst / willst, deswegen kommt die Musik immer nur von Vorn und nicht von Hinten --> deswegen reicht es meistens nur die vorderen LS auszutauschen.

Ob du dann noch einen extra Woofer inkl. Endstufe brauchst, ist dann fraglich (je nach Geschmack), denn bei ordentlicher Dämmung und guten Frontsystem ist der Bass auch schon recht ordentlich.