Zitat von Robsen146

Laut meinem Serviceberater kann man diese auch am letzten Tag der 2 Jahres Neuwagengarantie abschließen!

Scheint wohl ne Definitionssache zu sein was unmittelbar heißt. Da aber das Risiko eigentlich nicht anders ist als beim Kauf durfte der Beitrag auch nicht anders sein. Wären nur mal die Garantiebedingungen interessant.

Komponentenschutz ist in den meisten Fällen weniger das Problem. Es gibt aber andere Komponenten, die sich nur noch online freischalten lassen. @Trust2k hat ja schon das Mib2 verpflanzt und @lueneburger auch.

Zitat von tvopb

Sollte ich mir die Anschlussgarantie holen ?

Wie macht ihr das mit der Garantieverlängerung?

Zitat

Der kostenpflichtige Erwerb der Anschlussgarantie ist nur unmittelbar bei Neufahrzeugkauf möglich und
bietet den gleichen Leistungsumfang wie die zweijährige Herstellergarantie.

Das sagt zumindest die Preisliste.

Zitat von lost-in-emotions

Bitte Fotoanleitung

Hat @Browning doch im ersten Beitrag schon gemacht?

@djduese Ist tatsächlich aber der Spurhalteassistent. Beim Mudigkeitswarner kommt eine Kaffeetasse als Symbol mit dem Schriftzug "Pause". Wenn dern Warnton vom Spurhalteassistent kommt, steht " Lenkung übernehmen".

Mir wurde dazu von einem netten User hier aus dem Forum dazu gesagt, ich würde das Lenkrad nicht richtig greifen.

Da es bei mir auf Autobahnfahrten auch immer wieder kommt wurde mich eine Codierung auch interessieren.

Edit: Hier noch der entsprechende Thread Lane Assist dauerhaft abschaltebar?

Zitat von Guenda

Woche 01/16 gilt aber für den Rapid in dem Bericht

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zitat von Pierro

Thema: Octavia, Rapid – Änderungen zu Produktionswoche 01/2016

Die von @Cuddles aufgeführten Änderungen sind mittlerweile ja bestätigt. Von daher war es eine kleine Anpassung. Aber wieder typisch: Man bringt eine neue Preisliste raus, die von den Änderungen noch nichts enthält....

Ja ist ja auch logisch. Wenn die Produktion in KW 01/2016 anfängt wäre es ja blöd, wenn bis dahin keine Bestellungen vorhanden sind

Zitat von RGT

wollte ich den Beitrag zur "Ölkunde" vom User sorsc nochmal nachlesen, an den ich mich dunkel erinnern kann. Gibt es den denn gar nicht mehr?

Nee, Sorsc hat sich aus dem Forum verabschiedet und als kleines Abschiedgeschenk nach und nach seine Fußspuren bereinigt.

Wenn Du variables Intervall hast, fahr es doch auch ruhig so. Ob Du nun einmal im Jahr Ölwechsel machst, weil du die Zeit erreicht hast mit dem Festintervall, oder nach einem Jahr beim variablen Intervall zum Wechsel gerufen wirst wegen der Ölqualität ist doch eigentlich gleich?

Wenn es schon ab Januar kommt, betrifft es noch eine Änderung im MJ2016 und nicht MJ2017. Von daher wäre es hier Zwischen-Modelljahr 2016 am passendsten gewesen.
Die Umstellung scheint laut ET zum 02.11.2015 zu sein.

Modelljahr 2017 ist übrigens auch schon im ET-Programm.

Wird da nur der Entriegelungsschalter getauscht? Gibt es ja eigentlich nur die komplette Einheit. Hier gabe es übrigens einen Ersatz mit MJ2016. Allerdings habe ich diesbezüglich bei meinem MJ2015 noch nichts feststellen können.

Kann die Aussage von @Trust2k bestätigen. Die Kabelbäume werden genau auf das Fahrzeug gebaut um jeden mm unnötig enthaltenes Kabel zu vermeiden (Kosten).

Hatte hier auch ein Beispiel, allerdings kein EU-Wagen sondern für den deutschen Markt.
Fahrzeug war ein Seat Ibiza Cupra Modelljahr 2005.

Hier wurde bis Modelljahr 2004 noch eine Kofferraumleuchte verbaut und es war sogar schon das Kabel für die Handschuhfachbeleuchtung inkl. Stecker bis hinter das Handschuhfach gezogen. Die Leuchte selbst fehlte allerdings.

Interessanterweise war dann bei meinem Modelljahr 2005 eben keine Kofferraumleuchte mehr vorhanden, aber schon eine Stanzung, so dass man nur noch den Teil herausbrechen musste und die Leuchte in die Verkleidung setzen. Dazu musste ich hier aber auch noch das Kabel zum Bordnetzsteuergerät ziehen (da man nur auf der Fahrerseite arbeiten musst, ging das noch). Bezüglich der Handschuhfachleuchte fehlte dann mittlerweile auch schon die Vorbereitung des Kabels inkl. Stecker, aber interessanterweise war auch im Kasten selbst eine Stanzung wie bei der Kofferraumleuchte vorhanden.

Um diesen Zeitraum muss das angefangen haben, dass leider keine Kabel mehr liegen

Du wirst also wohl oder übel diese verlegen müssen, wenn Dir die Fußraumbeleuchtung das wert ist.

Zitat von silverR1racer

Schaden tut es SICHER NICHT !!!

Nur wenn man an mögliche Einsparungen beim Rohöl denkt. Ansonsten.... nach mir die Sinflut

Er hätte ja auch noch die beiden Namen, die unten drunter stehen dazu Schreiben können

Hier brodelt es ja schon wieder ganz gut...

Wenn eine neue Ausstattung hinzu kommt, wird diese nur unter gewissen Gesichtspunkten bei bereits bestellten Fahrzeugen mit geliefert. Das kann z.B. sein:

- Produktaufwertungsmaßnahmen wie z.B. beim abgeflachten Lenkrad zum Modelljahr 2016. Hier haben auch die bereits bestellten aber nach Mai 2015 ausgelieferten Fahrzeuge dieses verbaut bekommen. Es handelt sich dabei dann als Ersatz, da es das Vorgängermodell nicht mehr gibt.

- Restriktionen: Immer wieder kommt der Fall - aktuell bei der Verbaubarkeit der manuellen Heckklappe, dass diese automatisch durch die elektrische Heckklappe ersetzt werden - um die Lieferung ausführen zu können.

In Falle, dass rSap kommt, kann ich mich also durchaus vorstellen, dass auch bestehende Bestellungen ein Upgrade bekommen, wenn die "alte" Headunit nicht mehr lieferbar ist.

Beim MediaCommand ist die Frage, ob die dann serienmäßig mit dem Columbus geliefert wird, oder durch eine Freischaltung aktiviert werden kann. In letzterem Fall müsste dann die Bestellung - soweit noch möglich - noch angepasst werden.

Den 01.01.2016 halte ich persönlich im Gegensatz nicht für den Einsatztermin. Es war zwar davon die Rede, dass rSap schon zu KW45/2015 kommen sollte, bisher konnte das aber niemand bestätigen. Ich rechne zum Modelljahreswechsel im Mai 2016 mit den Änderungen / Ergänzungen.

Danke für die Bilder. Die geben einen guten Eindruck und zeigen mir, dass ich die grüne Beleuchtung angenehmer empfinde.

Aber schon Wahnsinn so ein Projekt zu stemmen, nicht nur von der finanziellen Seite gesehen, die sicherlich in keinem Verhältnis steht. Respekt

Ok, dann ist es schonmal beruhigend. Dann ist das mit der Drehzahlbegrenzung sicherlich auch so gewollt um ein übermäßiges erhitzen zu vermeiden, wenn die Temperatur eh schon erhöht wird.

Ich mach mir wahrscheinlich - wie bei Start-Stopp - einfach zuviel Gedanken das was kaputt gehen könnte. Einfach abstellen und gut ist. Sollte ja so auch mit in dem Zyklus eingeplant sein, da der Elektrolüfter ja auch noch nach Motorstopp weiter läuft.
Was natürlich eine Edelvariante wäre neben dem erwähnten Hinweis im Fahrzeugstatus wäre eine Füllstandsanzeige im MFA-Menü oder Infotainment, woraus sich erkennen lässt, wann die nächste Regeneration fällig ist (Füllstand = 100%). Lässt sich das mit VCDS auslesen?

Da ich demnächst das Marderproblem angehen muss, hoffe ich hier noch folgende Fragen geklärt zu bekommen:

1. Einige haben sich ja das Komplettsystem bestehend aus Ultraschall und Stromstößen verbaut. Was passiert, wenn in diese Bereiche Wasser kommt (Spritzwasser, Autowäsche)?

2. Vorher muss ja eine Motorwäsche gemacht werden um effektiv alles geruchsfrei zu bekommen. Wie und wo sollte eine solche gemacht werden, oder reicht auch ein Duftmarkenentferner aus?

Habe gestern abend vor dem Abstellen des Fahrzeugs (nach einem Fahrtweg von 52Km und einer Fahrtzeit von ca. einer Stunde) auch wieder die Regeneration bei Fahrtende gehabt. Davor war ich noch Tanken, da hat er noch keine Anstalten gemacht. Zwei Dinge sind mir dabei noch neben dem erhöhten Leerlauf (ca. 1000 Umin), der nicht aktiven S/S, dem Geruch und dem Lüfterlauf aufgefallen:

- Im Stand kann man nicht über 2.500 Umin drehen
- Im Motorraum habe ich ein Klacken bemerkt, was sich ähnlich eines Ventils angehört hat und aus Richtung Bremsflüssigkeitsauchsgelichbehälter kam.

Sind dies beiden Dinge normal, oder hat der Marderbesuch doch was damit zu tun?

Passt sicherlich besser in den Dashcam-Thread, aber wie werden die Seiten erfasst? Bei den Modellen wird ja nur nach vorne und hinten gefilmt. Was wenn jemand die Tür beim Öffnen seiner Tür beschädigt? Da wäre eine Sourround-View was geschicktes

Vielleicht hilft das hier ja. Es gibt ja wohl mittlerweile eine Aktion zur Aktualisierung der Firmware bei manchen Geräten [Sammelthread] Service-Rückrufaktionen

Der Werkstattmeister baut nächstes Jahr den Allrad vom TDI in den TSI. Deswegen weiß er es auch als einziger

60.000 Km + 60.000 Km = 120.000 Km

Ja

Ist nichts neues und auch nicht nur beim Octavia so.

Beschlagene Scheinwerfer

Ist auf @Hansen ´s Bild auch so erkennbar. Ab Werk wird der Kasten vernietet sein, übers Ersatzteilwesen dann mit den Abreißschrauben.

Ein gutes Beispiel aber, dass noch keine Logik erkennbar ist, wann welcher Kasten genutzt wird. Kann man vielleicht was über die Nummer des MSG was herausfinden?

Aus dem Teilekatalog geht bisher immer noch nichts eindeutiges hervor. Beide Haltervarianten gibt es bei allen Motorvarianten. Es gibt zwar die Einschränkung auf Wegfahrsperre / DWA, dies ist aber bei beiden Varianten angegeben.

Man kann also ausschließen:

- Modelljahr
- Bauzeitraum
- Kraftstoffart
- Ausstattungen

Genaugenommen ja. Wenn ich mir die Checkliste anschaue ist es nicht mehr als eine Durchsicht.

... und 140€ Online....

Zitat von Browning

Fahrzeuge mit ACC haben am Blinkerhebel ebenfalls eine Assitens Taste um direkt dann im KI selbige zu aktivieren / deaktivieren.
Würde für mein Verständnis dann aber bedeitend das bei MJ16 und ACC 2 Tasten für die gleiche Funktion da sind

Wo soll diese denn sein? In der aktuellen Bedienungsanleitung von 11.2015, wo auch die neuen Lenkradtasten enthalten sind, kann ich am Blinkerhebel diesbezüglich nichts erkennen. Lediglich ohne ACC hat man ja dann da die Steuerung der GRA, die man An/Ausschalten kann bzw. zurücksetzen. Auch am ACC-Hebel ist keine separate Taste ersichtlich.

Hmm, dann scheine ich die Antworten nicht ganz verstanden zu haben bzw. meine beiden Fragen nicht sinnvoll formuliert zu haben.

Zur 2. Frage wollte ich nicht wissen ob es mit MJ15 funktioniert, sondern ob die Funktion sinnvoll ist. Die Assistenten konnte man doch bisher im Menü aktivieren / Deaktivieren, deswegen verstehe ich nicht ganz, warum man da noch eine separate Taste auf dem Lenkrad benötigt. Wenn dann sollen die gleich ein Manettino verbauen

Die Antworten passen irgendwie nicht zu meinen Fragen?

Relativ einfach zu erklären. Hintergründe wissen wollen warum etwas gemacht wird und nicht durch die Welt laufen und alles vorgesetzt bekommen

Bei mir siehts aus wie bei @Browning. Wenn ich das also hier richtig in den beiden Threads gesehen habe, hatte bisher nur @Hansen die volle Abdeckung verbaut.

Ich hatte ja im anderen Thread schon die Teilenummern aufgeführt. Es habe dabei ja keinen Unterschied zwischen TSI und TDI. Da es beim Halter aber schon wieder eine Ersetzung gab (Index H) schau ich mal, ob da noch mehr Infos hinzugekommen sind.

@Hansen Danke für den Link. Du hattest ja damals schon den Thread gemacht um zu klären wann welche Konstellation verbaut ist. Dies hier ist der entsprechende Nachrüst-Thread dazu. Wäre vielleicht nicht verkehrt, dann die ganze Diskussion wann was verbaut ist, in den anderen zu verschieben und dort weiter zu diskutieren. Man könnte den anderen dann noch irgendwie auf diesen hier Verlinken.

@Rudi007

Gelöste / aufgegangene Nähte haben nicht mit den ausgefranzten Nähren zu tun wie sie auf den Bildern hier zu erkennen sind.

Aufgehen tun sie wenn sie nicht sauber vernäht sind oder reissen. Beim Ausfranzen werden durch Reibung über einen Bereich die einzelnen Fäden beansprucht, so dass die Naht sich "abnutzt".

Wie ich das auf den Fotos bei den Leuten die das berichten sehe, ist es immer im Bereich der äußeren Seitenwange. Also zur Einstiegsseite hin. Gibt es da noch andere Stellen?

Zitat von gringo82

Fahre allerdings mittlerweile immer mit geöffneter Skisacköffnung.

Du meinst die Klappe der Durchlade, richtig? Oder hast Du den Skisack immer montiert?

@Hopfensack danke für den Test. Wenn es für das Geld möglich gewesen wäre was zu verbessern, hätte ich sogar überlegt.

@Robsen146
Was willst Du damit sagen? Das die Nähte an den Wangen von selbst aufranzen und die Färbung von selbst abblättert?

Zitat von Speedy-leon

Ah da gabs schon was aber da les ich gerade das da Abreissschrauben verwendet werden.Ist das dann nicht ein riesen gefummel wenn die Werkstatt die Abdeckung mal abmachen muss zum Ausbau?

Naja, die brauchen dann nur drei neue Schrauben zur Montage. Gefummel würde ich es also nicht bezeichnen.

Wieder was wo ich bei meinem Auto schauen kann. Habe zwar Alarm aber kein Kessy. Verstehe dann aber den Zusammenhang auch nicht.

@Trust2k Ich hoffe @lost-in-emotions richtig verstanden zu haben, dass nicht Teile repariert sondern komplett getauscht werden von Mib1 durch MIB2 Teile. Also alle Ersetzungen mit machen.

Sorry das ich mal kurz zwischen Fragen. Wie ich das sehe hat sich also mit Umstellung der Tastenfarbe grün auf weiß auch die Belegung geändert. Die Spravhbedienung ist zur Quelle-wechseln verschoben worden und an dessen Stelle ist eine neue Funktion Assistenten gekommen.

1. Wechselt man die Quelle also nur noch per Sprachbedienung oder am Infotainment selbst?

2. Macht das mit den Assistenten Sinn?

Neben den Schaltwippen muss beim DSG auch die Wählhebel Umrandung getauscht werden. Allgemein noch die Schalterleiste in der Mittelkonsole. Die dürfte es aber nicht baugleich in weiß geben.