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Eventuell dann doch ein Produktionsproblem. Z.B. das diese ein paar mm vom Soll abweichen und daher zu schmal sind und deswegen dort keinen Halt finden?
Nachtrag: Teileseitig gibt es keinen Ersatz beim RS (gibt Unterschiede der Innenkotflügel nach Modell). Lediglich beim "normalen" Octavia gab es Anfang 2013 mal einen Ersatz.
Bei meinem Fahrzeug jetzt nach 32.000Km vorne links (Fahrerseite) alles in Ordnung, rechts (Beifahrerseite) in der Mitte oben minimaler Abstand.
Ist aber wie schon vermutet. Der Innenkotflügel sitzt in diesem Bereich normalerweise auf der Innenkante des Kotflügels und wird dort quasi abgestützt. Bei mir hat er sich nun etwas nach innen verzogen und daher etwas Luft in diesem Bereich zum Kotflügel, weswegen er nicht mehr da aufliegt.
Ist aber nicht so krass wie bei manch anderem hier. Das ist dann definitiv was, was man in der Garantiezeit richten lassen sollte.
EDIT: Gehört das Thema nicht eher in den Problemebereich?
Ich hab heute morgen mal mit die Sitze genauer angeschaut (Fahrer- und Beifahrer). Beide anstandslos. Weder eine gerissene Naht (3 Naht-Version), noch ein abgescheuertes Leder. Einzig ein paar Dellen vorallem in den äußeren Seitenwangen. Das ist für mich aber Gebrauchsspur.
Achja, Fahrzeugalter 16 Monate und Laufleistung 32.000 Km
Da hat jemand die Tür aber ordentlich gegen geworfen. 
ohne störende Dieselnageln
Ich glaube Du lebst noch ein paar Jahre zurück 
Seit den CommonRail-Motoren ist ein Nageln kaum noch wahrnehmbar. Klar läuft ein Benziner noch runder das will ich auch nicht bestreiten. Aber die Zeiten des "nagelnden" Diesel sind schon einige Zeit vorbei. Ansonsten kann man sich ja auch mal einen 3-Zylinder Benziner anhören. Ok der nagelt nicht sondern hat eher ne Nähmaschine unter der Haube 
Durchschnittsverbrauch 6,99l und max. 10,47 l,
Durchschnittsverbrauch 6,99 Liter bei durchgängig zügiger Fahrweise oder bergigen Landschaften ok, aber DURCHSCHNITTSVERBRAUCH von 10,47 l? Das war wahrscheinlich eine Fahrt mit einer Tankfüllung von 480Km unter Vollgas. Ob das dann noch als Vergleichwert herangezogen werden kann.... 
@Browning Meine Rede schon seit einiger Zeit...
Um erst einmal keinen neuen Thread zu starten:
Kann man mal die Unterschiede zwischen Columbus MIB1 und Columbus MIB2 hier aufführen? MIB2 wird ja ab Modelljahr 2016 (Mai 2015) verbaut wenn ich das richtig verstanden habe?
Kommt es mittlerweile darauf an WER eine Frage stellt um eine Antwort zu bekommen?
Hatte ja mal nach einem Vergleich beider Systeme schon vor Wochen gefragt.
Was den schnelleren Prozessor betrifft: Es geht immer schneller. Als ich mein Auto konfiguriert habe war das Amundsen deutlich langsamer als das Columbus. Nun ist das Columbus MIB1 langsamer als das MIB2 und dann kommt in ein paar Monaten MIB3 und alle werden über die Geschwindigkeit des MIB2 lachen...
Einen wirklichen Mehrnutzen für MIB1-Columbus Besitzer gibts ja laut Aussage von @Trust2k nicht der den Aufrüst-Preis rechtfertigen würde. Ich bin zwar traurig über die ein oder andere Funktion (Soundgenerator-Einstellung, Sound), aber dann hats eben das nächste Auto...
Wenn das Thema noch weiterer Diskussionen bedarf, kann man es ja im Probleme-Bereich anbringen bzw. in einem der bestehenden Threads anhängen.
Was bedeutet das? Das wenn uch in der Nähe eines Pois bin ein Piepton kommt?
Er hat alle vier Termine schon eingestellt.
@6pack Danke schonmal, somit lässt es sich schonmal besser einplanen. 
Ich finde es auch etwas abwegig Benziner und Diesel mit gleicher Leistung diesbezüglich zu vergleich. Was ist dann mit dem Argument, dass der Diesel bei 220-230 PS deutlich mehr Drehmoment hat? Die gleichung x=y wird so nie aufgehen. Und wie ich schon öfter geschrieben habe. Einen Grund Pro oder Contra wird man immer finden. Wäre ja auch lachhaft, wenn ich jetzt schreiben würde, dass ich nie nen TSI nehmen würde, weil der 1 Liter mehr Motoröl benötigt, oder?
Von NOx zu CO2. Wie konnte das überhaupt so lange dauern
wenn der Diesel auch 220 bzw. 230 PS hätte würde der auch bestimmt 1-1,5 l mehr verbrauchen
Gibts dafür einen Grund / Beleg?
selbst keinen Fiat oder Dacia)
Gibts die Überhaupt mit Nähten? Dachte da ist alles Plastik
Ich oute mich, dass ich es so sehe wie @andy_rs. Man sollte erst mal schauen, wie die Nutzung ist/war. Wenn es ein generelles Problem der verwendeten Materialien darstellt, sollte es ja bei jedem auftreten. Es wurden anfänglich ja die seitlichen Nähte von 2 Reihen auf 3 Reihen erweitert, da somit eine bessere (straffere) Auflage des Sitzbezugs erreicht werden sollte. Gerade im Einstiegsbereich an der Wange sind Falten / Abschürfungen / abgenutzte Nähte sicherlich keine Seltenheit wenn man täglich "drüber rutscht. Und je nachdem, ob man noch irgendwelche Gegenstände in dem Bereich hat (z.B. eben die Nieten an der Hose, ein Schlüsselbund etc) begünstigt das ja dann noch.
Für mich sieht das nicht danach aus das da einer drauf / gegen gefahren ist, sondern eher mit einem Gegenstand dagegen ist?
Vorallem ärgerlich bei einem neu erworbenen Fahrzeug und dann nach so kurzer Zeit 
Und wie Du schon schreibst, der Gelackmeierte bist Du 
Zitat von Browning: „Die Aktion betrifft nur Fahrzeuge mit der PR-Nummer ER1 (EU) und dem MIB1 Steuergerät mit der Teilenummer...“
Hab die 5E0 035 020 D, H43, SW 0370 - und trotzdem knistert es - also versprecht euch nicht zu viel vom Software-Update...
Es wird ja auch auf Software 0390 aktualisiert. Ich glaube zwar auch nicht dran, aber irgendeinen Unterschied zur 0370 sollte es ja dann immernoch geben? Vielleicht ist aber auch nur die Sache mit der Lautstärke damit noch korrigiert, wo einige hier das Problem mit der 0370 haben / hatten? Die Sache mit der Lautstärke hat @Browning ja schon erwähnt. Habe es denn dann für die 0370er auch ein Update?
@Niclas Die Links scheinen ja nicht zu funktionieren, hier nochmal ein Versuch auf die Übersicht https://zubehoer.skoda-auto.de/category/Octavia III/Pannenhilfe
War das wieder einer der oben genannten?
war heute beim Händler wegen meinem Aufgerissenen Leder
Kannst Du davon mal ein Bild hochladen, oder meinst Du Dein Bild auf der Seite vorher? Wenn dem so ist sieht es aber schon nach Abschürfungen aus. Zumal es auch im Ein-/Ausstiegsbereich ist. Sieht mit auch nicht so aus, dass es aufgerissen ist, sondern eher die gefärbte Schicht abgescheuert ist.
Ich bin ja selbst sehr pingelig, aber Gebrauchsspuren kommen schneller und ohne das man sich die erstmal selbst begründen kann als einem lieb ist. Habe das Mit dem Türgriff und dem oberen Lederteil des Lenkrads grade selbst durch.
Bei mir hat es gereicht den Deckel etwas aufzumachen und nach oben zu heben. Der Dämpfer (Bremse) ist einfach nur von oben in den Handschuhkasten eingehakt.
Beim Zusammenbau darauf achten mit einem flachen Gegenstand den Halter des Dämpfers wieder in die Aufnahme des Handschuhkastens zu drücken.
Sicher das Du das richtige Teil erwischt hast? Die Blende um den Wählhebel ist entweder:
5E1 863 212 E SI7 in schwarz (carbon) für den RS
oder
5E1 863 212 C N77 in black piano. Ist zwar lt. Code für den L&K aber der RS230 hat ja auch die Black Piano-Umfänge.
Preis jeweils 60,60 Euro + MwSt.
(bis hin zu Abos mit aktualisierung der Benzinpreise)
Wie soll das denn funktionieren? Dann müsste man ja alle 5 Minuten die POIs aktualisieren oder wie?
Da drehst Du eigentlich gar nicht dran. Bei mir war das relativ locker und beim Herausnehmen fallen die einzelnen Zahnräder auseinander. Ausser dass Du diese dann wieder zusammensetzen darfst, passiert da nicht. Kann bzw. muss sogar am Deckel bleiben.
Das ist übrigens kein Rad, sondern die Befestigungsnase des Dämpfers (oder Bremse, wie es der Teilekatalog nennt).
Die sollen einfach alle MIB1-Komponenten auf Garantie in MIB2-Komponenten tauschen.
dass es seit dem 20.10. Ein neues Update gibt(eig für schlechte Telefonatqualität über BT)
Ok, das wäre dann noch eine neue Info. Laut @emmA3 soll das Firmware-Update ja hauptsächlich Fehler beheben, die mit "Aufhängen" des Geräts und Verlust der GPS-Position zu tun haben (ersteres hatte ich sogar schon zweimal, letzteres das erste mal heute morgen). Normalerweise gibts ja die Bluetooth-Updates direkt im Infotainment-Portal bei Skoda. Infotainment Portal - ŠKODA
Da gab es Ende letzten Jahres mal ein Update, was Verbindungen mit gewissen Telefonen stabiler machen sollte. Weiteres ist mit da aber nicht bekannt, denn dieses mal und auch schon beim Update im Mai habe ich kein neues Update hierzu gesehen.
Der Tausch von MIB1 auf MIB2 wird nach letztem Stand nicht auf Garantie gemacht. Sollte es aber tatsächlich an der Hardware liegen, wäre das ein Grund da mal genauer nachzufassen.
Es soll ja eine neue Firmware geben, die eventuell auch das Problem beheben könnte [Sammelthread] Service-Rückrufaktionen
Hierzu könnte aber jemand berichten, der die Version bereits auf dem Gerät hat, da ja nicht alle betroffen sind.
Muss ich heute abend mal bei meinem schauen, ob das da auch so ist (wovon ich nach dem Lesen des Threads hier ausgehe). Wundert mich aber ein bisschen, da die Radhausschalen entweder oben geschraubt sind oder in dem Bereich auch im Innenfalz des Kotflügels aufliegen sollten und von daher eigentlich gar nich runter können. Oder man benutzt hier eine andere Technik.
Das sich der Kunststoff irgendwann nach unten verformt ist eigentlich klar. Und das warm machen und wieder Rückverformen wird auch nur solange die Lösung sein, bis das Material wieder nachgibt. Meiner Meinung nach also keine dauerhafte Lösung.
Sorry, ich habs mit der Standheizung verwechselt.
Und nicht umsonst hatten sie meistens einen Zuheizer, da man sich auf Kurzstrecke ansonsten den A abgefroren hätte.
Der Zuheizer hat allerdings nichts mit der Öltemperatur, sondern der Kühlwassertemperatur zu tun.
Eine Öltemperatur >120° konnte ich bis jetzt nur im Juli registrieren, als zum einen die Außentemperaturen deutlich über 30° waren und dann noch Anhängerbetrieb dazu kam. Jedoch habe ich nie einen kritischen Bereich erreicht, der mir durch eine Warnlampe oder Warnhinweis signalisiert wurde.
Beim TDI fängt die Öltemperatur bei 50 Grad an anzuzeigen.
Habe das die Tage mal beobachtet. Bei 0 Grad Außentemperatur hat es 8 km und gute 7 Minuten gedauert bis das Kühlwasser auf 90 Grad und 14 km nach rund 13 Minuten die Öltemperatur bei 90 Grad war.
Ich denke die Farbe ist in diesem Thread nicht das Thema. Trotzdem würde ich trotz meiner anfänglichen Skepsis immer wieder das Grün favorisieren. Rot hatte der Seat und war teils schwer zu erkennen (nicht die Farbe, sondern die dadurch beleuchteten Symbole). Weiß finde ich persönlich zu grell. Was aber Skoda dazu bewegt hat mit dem Modelljahreswechsel nur fiel Beleuchtung der Lenkradtasten analog zum KI in weiß zu ändern, aber nicht den Rest, habe ich bis heute noch nicht verstanden.
Mein Update lief diesmal schneller durch. Hat nur 32 Minuten gebraucht zum installieren
Hmm, bei mir hats 65 Minuten gebraucht. Also doppelt so lange. Womit kann das Zusammenhängen? Habe eine 32GB SD-Karte Class10.
Habe gesehen, dass das MIB 2 auch eine etwas andere Oberfläche zu haben scheint.
Meinst Du die GreenDrive-Oberfläche mit dem abgegnickten Trennstrich?
Ah, jetzt hab ichs.
Die halten den Handschuhkastendeckel auch noch, damit der nicht komplett runterklappt.
Wenn Du den Dämpfer auf der rechten Seite aus der Befestigung (nach oben) ausgehebelt hast (reicht eigentlich den Deckel etwas zu öffnen und anzuheben), dann kannst Du den Deckel weiter öffnen (bevor er gegen die beiden Zapfen geht), nochmal etwas anheben damit er aus den unteren Befestigungen ausgehakt wird und dann nach unten ablassen damit er an den Zapfen vorbei geht. Beim Einbau erst wieder von unten hinter die Zapfen setzen und dann anheben. Somit haben die weiter keine Bedeutung.
diese beiden Stössel Links/Rechts die sind fest und bleiben auch dort?
Welche Stössel? HBpp6xyt.pdf Seite 7 und 8. Vielleicht kannst Du die anhand der Bilder beschreiben?
das dauert bis die das Bit gefunden haben. Und dementsprechend kostet es dann auch
Ja der Service am / für den Kunden. Den wäre es sicher lieber, Du lässt die komplette Kamera zu nem schön hohen Stundensatz da nachrüsten. (sorry, mehr bleibt mir da nicht zu sagen). Am besten mal schauen, wer aus dem Forum hier in Deiner Nähe mit VCDS helfen kann.
Von welchem Öffnungsdämpfer redet ihr eigentlich?
Und was ist das für ein kleines "Drehschloss" unten rechts am Handschuhfach?!
Genau das ist der Öffnungsdämpfer. Der sorgt per Zahnradmechanismus dafür, dass dir der Declel nicht einfach nur "runterfällt" beim Öffnen.
Du öffnest zuerst den Handschuhkastendeckel etwas und hebst ihn leicht nach oben, dann sollte der Öffnungsdämpfer schon los sein (ist nur von oben in den Kasten gehakt). Dann Öffnest Du den Deckel noch etwas weiter und ziehst ihn aus den zwei Halterungen. Beim Einbau muss der Öffnungsdämpfer mit einem Schraubendreher oder besser Plastikkeil wieder in die Kastenhalterung gedrückt werden.
Wo krieg ich die Daten raus, ob meine Headunit betroffen ist?
Über das Infotainment Columbus im Menü - Systeminformationen. Da steht dann die Teilenummer Gerät sowie Hardware- und Softwarestand.
Mir hatte nur irgendwie der Eingangsthread dazu gefehlt
Ich hatte auch nen moment gebraucht, Das eigentliche Thema steht in der Überschrift des Beitrags von @darthwaidar
5E0 035 020 C, 5E0 035 043 C (SW 0360)
Damit bin ich betroffen. Hatte aber auch schon die genannten Probleme.
@rudi rakete
Das automatische Anklappen der Außenspiegel bei Verriegelung des Fahrzeugs. Das lässt sich im Setup-Menü des Infotainment-System im Punkt Spiegel aktivieren bzw. deaktivieren.
