Hier technische Infos - Canton Soundsystem - kann jemand die technischen Infos herausfinden? wurde ja schonmal versucht technische Daten herauszufinden. Allerdings ist da wohl auch nicht viel bei rausgekommen.

Zitat von krischekk

Der ACC-High regelt in jedem Fall sanfter als der ACC Low, dass kann/muss ich hervorheben

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Das wurde ja hier schon mehr als ausreichend erwähnt und von niemandem angezweifelt.

Zitat von Trust2k

Also Pushy, wenn es dir nur un die Regelung geht, kann man ebenfalls den High als G-Version verbauen, der geht nur bis 160km/h und hat dennoch die Reichweite und wurde genau so auch im Octavia 2013 verbaut.

Was würde dann den Unterschied machen gleich den High-Sensor bis 210km/h zu verbauen? Wenn wechseln, dann doch richtig, oder? Ich denke mein Problem kennst Du ja. Mir geht es um die runde Linsen-Form beim Sensor. Persönlich bin ich mit dem flachen-Design zufrieden und da ich über 160 Km/h auch keine GRA nutzen werde, bräuchte ich ja nicht zwingend den anderen Sensor. Wenn allerdings nur damit eine bessere Regelung möglich ist, muss ich mir wohl oder übel langfristig doch Gedanken machen.

OK, eventuell wurde ja die Regelung angepasst.

Ich brauch nicht bis 210 Km/h, von daher benötige ich auch nicht zwingend einen anderen Sensor. Was mich an dem Thema schon interessiert ist die sanftere Regelung. Die sollte aber ja eigentlich auch mit dem serienmäßigen zu erreichen sein?

Zum 22.06.2015 hat sich der Sensor von 5Q0 907 561D in 5Q0 907 561F ersetzt. Weiß jemand was das angepasst wurde? Ich vermute nur etwas in der Software des Steuergeräts, oder? Gleichzeitig hat sich nämlich auch der Preis um gute 170 Euro erhöht gehabt. Komischerweise ist beim Audi A3 die Ersetzung von D zu F nicht hinterlegt. Die Kosten für den Sensor sind identisch. Auch der Passat-Sensor, der per Programmierung auf 210 Km/h erweitert werden kann, kostet genausoviel wie der Octavia-Sensor.

Zitat von Zappelfillip

Er ist mit der Felge hinten rechts an den Bordstein gefahren.

Das ist ärgerlich, aber genaugenommen bist Du ja gefahren. Gas und Bremse liegen in der Verantwortung des Fahrers, so wie das Schalten zwischen 1. und Rückwärtsgang. Finde es dennoch merkwürdig, dass er Dich gegen den Bordstein gelenkt hat. Wie gesagt habe ich gerade da die Erfahrung gemacht, dass durch die zusätzlichen seitlichen Sensoren auch Bordstein erfasst werden.

Zitat von matzemcleod

Ich würde das Ding im Backofen auf 50 Grad erhitzen, dann ist die Raupe platt. Das Kombi übersteht so eine Temperatur locker

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So Aussagen zeigen schon gut den Charakter des Schreibers....

Zitat von MatzeR90

Aber ich denke der Konfigurator des Händlers ist etwas Überholungsbedürftig, was die Sonderausstattungen angeht.

Ich konnte mir von der Internetseite und dem angeblichen Konfigurator dank @MatzeR90 ein Bild machen. Es ist keinerlei Logik hinterlegt, so dass man einfach alles Anwählen kann was es so gibt. Denke mehr ist dazu nicht erwähnenswert .

Alcantara hats beim 5E nicht gegeben und gibt es auch nicht, auch in keinem anderen Markt.

Zitat von Speedy-leon

.Da du mit dem Parkassi schlechte Erfahrungen im Focus gemacht hast kannst den auch streichen bzw. nicht in Erwähgung ziehen.Der ist auch beim RS nicht perfekt.

Dann kannst Du das mal begründen? Ich habe nämlich bisher nur gute Erfahrungen gemacht, egal in Ein- oder Ausparken. Und die Rückfahrkamera zeigt sicherlich nicht den Abstand zur Bordsteinkante an.

@mh254
Vom Gefühl habe ich das OnTrack auch im Visier. Kann man sich da auch die alte Struktur anzeigen lassen, sprich in welchen Ordner die einzeln aufgeführten Dateien etc waren? Denn in der Demo hat er wie geschrieben mehr als 100.000 Dateien gefunden, die aber nach Typ gruppiert (JPEG, MP3, etc).
Mit 89 Euro ist es auch am teuersten, gerade wenn man auch noch bedenkt, dass es nur für 1 Jahr ist.

Das EASE US ist mit 50 Euro schon etwas günstiger. In Tests habe ich gelesen, dass das OnTrack noch ein bisschen besser ist, gerade im Hinblick auf die Trefferquote. Mich hatte beim EASE US jetzt auch die Oberfläche mehr überzeugt. Wenn das OnTrack auch die Dateistruktur anzeigt bin ich gerne bereit auch den etwas höheren Preis einmalig in Kauf zu nehmen. Deshalb würde ich mich freuen, wenn Du dazu noch etwas schreiben könntest.

@Mnyut
Danke für den Tipp. Den FileScavenger werde ich mir heute abend auch nochmal anschauen. Vom Preis her liegt er ja wie das OnTrack. Was da interessant ist, dass man auch Daten vom NAS wiederherstellen kann. Kann das OnTrack auch?

Hallo,

ich nutze mal das Forum hier mit dem Thema um zu schauen, ob ich schon zur Lösung komme, da ich mich nicht extra wegen dem einen Thema in einem spezifischen Forum anmelden möchte und vom Support noch keine Rückmeldung bekommen habe. Eventuell hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht und/oder hat Tipps und Tricks dazu:

Nachdem ich Ende letzten Jahres auf ein neues NAS-System gewechselt habe, habe ich zuvor die Daten per integriertem Backup-System auf eine externe WD MyBook gesichert. Aus vielen Quellen hiess es dann zwar, das beim Einbau der bisherigen Festplatte ins neue System diese formatiert würde, nach dem Umbau konnte ich mich allerdings mit meinen bisherigen Zugangsdaten sofort wieder anmelden und auch die Einstellungen waren noch alle vorhanden. Abends bemerkte ich dann allerdings, dass einige Ordner zwar noch mit Namen, aber nicht mehr mit Ordnersymbol angezeigt werden. Daraufhin habe ich sofort auf der externen Platte geschaut, welche ich - im nachhinein gesehen blöderweise - nach dem Umbau der interenen Festplatte ans neue NAS-System wieder per USB-verbunden habe. Auch hier sind die Daten nicht mehr vorhanden

Den Grund dafür konnte ich ziemlich schnell analysisieren: Das in der alten NAS eingerichtete Backup im Live-Modus war nun auch auf der neuen NAS bereits aktiv. Ich kann mich zwar nicht daran erinnern die Option aktiviert zu haben, dass zusätzliche Daten im Ziel gelöscht werden, wenn sie auch nicht mehr in der Quelle vorhanden sind, dies war aber nun so und wird mir auch im Logfile so angezeigt.

Ein weiterer Punkte ist, dass ich mir nicht das Logfile des Backups - welches ich ja zuvor auf der alten NAS ausgeführt hatte - gesichert habe, da ich in der Systemsteuerung zwei Logfiles für System und Zugriffe gefunden und gesichert hatte. Das Backup-Log wird allerdings separat über den Backup-Manager abgelegt, so dass ich nun auch nicht mehr nachvollziehen kann, was genau beim Backup gelaufen ist. Einen Zusammenhang schliesse ich aber aus, da ja die Daten zuerst in der Quelle und nicht im Ziel gefehlt haben.

Ich bin nun soweit, dass ich mir aus der neuen NAS das Backup-Log des noch aktiven Backup-Tasks gesichert habe und dies natürlich umgehend nach dem Bemerken des Datenverlusts deaktiviert habe und auch die externe Platte abgeschlossen habe.
In diesem Log ist ersichtlich, dass kurz nach Inbetriebnahme des neuen NAS das Backup nochmal gelaufen ist und dabei jede Menge Dateien und Ordner, die nun nicht mehr in der Quelle vorhanden sind, auch im Ziel gelöscht hat. Diese Ordner und Dateien konnte ich eben aus dem Log nun auch weitgehenst herausfiltern (leider zeigt er mir bei kompletten Ordner nicht auch die einzelnen Dateien an).

Nun meine Fragen dazu:

1. Was könnt Ihr an Datei-Wiederherstellungs-Software empfehlen? Ich habe mittlerweile mal 3 Testversionen von Kroll Ontrack EasyRecovery Home (Kroll Ontrack Online Software Shop), EASE US Data Recovery Wizard Free (Free Data Recovery Software Download to Recover Deleted Files - EaseUS Data Recovery Wizard Free Edition) und Recuva (Recuva: Free Data Recovery tool - Piriform) ausprobiert und den Scan über die Platte laufen lassen. Recuva ist zwar Freeware, beim Wiederherstellen kommt es dann aber wohl an seine Grenzen. Obwohl genug freier Speicher vorhanden ist, kommt immer eine Meldung es wäre kein freier Speicher mehr vorhanden. Bei OnTrack und EASE US kann man nur einen Tiefenscan kostenlos laufen lassen. Dabei zeigt EASE US auch die Ordner und Dateistruktur an, während OnTrack die Dateitypen lediglich in Gruppen anzeigt. Bevor ich hier für über 50 Euro eine Vollversion kaufe, möchte ich mir schon sicher sein damit auch das Ziel erreichen zu können.

2. Wenn ich es - hoffentlich - geschafft habe die Dateien und Verzeichnisse soweit wiederhergestellt zu haben (viele konnte ich durch den Log bereits ausschließen, da es sich um Thumbs oder gespeicherte Emails handelt, die ich noch im Outlook habe und somit nochmal neu speichern könnte), möchte ich einen Abgleich mit der eigentlichen NAS-Platte zur externen Platte machen, um die Unterschiede noch festzustellen und die fehlenden Daten noch auf die NAS-Platte kopieren zu können, bevor ich eine neue Sicherung starte. Welche Programm eignen sich hierfür?

EDIT:
Lösung des Problems: Daten hatten Berechtigungen verloren und wurden deshalb nicht mehr angezeigt. Mit einer Linux Live-CD konnten die Daten gefunden und gesichert werden.

Ich weiss nicht genau wie es bei den neuen Tachos ist. Früher konnte man von der Rückseite die einzelnen Einheiten herausnehmen. Eventuell ist das eine Möglichkeit?

Zitat von andy_rs

Da muss man aber unterscheiden, mitversichert heißt, dass es ebenfalls das Geld zurück gibt, wenn das Auto kaputt geht, ähnlich wie mit Felgen oder anderer Sonderausstattung.
Das bedeutet aber nicht automatisch, dass die erhöhte Leistung beitragsfrei mitversichert ist und darum geht es mir ja.

Zitat von MarkusH.

die erhöhte Leistung ist definitiv im Versicherungsvertrag vermerkt.

Heisst, der Beitrag für die Versicherung hat sich nach Änderung nicht verändert, richtig?

Zitat von Pierro

1. Wofür benötige ich dieses "skoda Media Command" wenn ich beim Business Columbus auch schon das w-lan drin habe um die musik per tablet zu steuern?

Das WLAN hat das das Columbus MIB2, welches seit Modelljahr 2016 verbaut wird. Hierüber kann z.B. Musik von einem WLAN- fahigem Gerät gestreamt werden.

Mit Skoda Media Comand hingegen lassen sich Funktionen von Navi, Musik und Klima steuern. Ist also mehr eine Art Fernbedienung über WLAN. Macht meines Erachtens nur für Leute mit Chauffeur Sinn. Wer sonst will sich von Fahrgästen die Sachen verstellen lassen

Zitat von djduese

würde ich mal aufgrund der betreffenden Systeme auf einen Defekt im ABS System tendieren.

Wie hängen denn ABS und Start/Stopp bzw. Kurvenlicht zusammen?

@Trust2k Der Ausschnitt in der Heckklappe vor August 2015 muss aber bei dem Set noch ausgeführt werden, oder?

Das ist ehrlich gesagt das, was mich von der Sache abhält

Weil es unverantwortlich ist. Auf dem Foto ist der zumindest nicht gesichert. Dadurch dass dann auch noch die Rücksitze umgeklappt sind hat er gleich freie Schussbahn durch die Frontscheibe.

@TK-TK Deinen Hund lasst Du aber so nicht mitfahren, oder?

Kommt auf die Werkstatt an. Über ErWin kann man das elektronische Serviceheft z.B. pflegen.

So isses. Zumindest der Vorteil des meist etwas geringeren Stundensatzes ist da schonmal möglich. Trotzdem muss man auch da erst mal einen Betrieb auskundschaften, dem man Vertrauen kann.

Hast Du auch noch Infos zur Fehlermeldung? Das einzige was ich erkennen kann ist der alte Software stand des Systems.

Immerhin mal eine etwas ausführlichere Antwort. Letztlich also die Entscheidung des Freundlichen, aber auch die Zustimmung des Importeurs und Herstellers eigenes Öl verwenden zu können. Man muss also Glück haben nicht zu einem Händler zu kommen, der alleine auf Gewinnmaximierung aus ist.

Ich für meinen Teil werde die Servieintervalle eh künftig alle selbständig machen. Das Vertrauen ist leider nicht mehr da.

@andy_rs

Dann bist Du doch auf dem aktuellsten Stand und brauchst kein Update. Das 390er ist für die Geräte, die vorher noch nicht auf der 370er waren. So geht es aus der TPI hervor. Die 390er sollte annähernd identisch mit der 370er sein, aber eben noch etwas haben, was den Sprung von 292 auf die 390er begründet.

Dann gehe ich davon aus, das der Wunsch dieser Funktion nur in Verbindung mit Kessy ist? Weil wie sollte das Steuergerät - ausser einer zeitabhängigen Funktion - dies sonst steuern können.

Vielleicht kann man dies im Threadtitel dann noch verdeutlichen / eingrenzen?

Ob Du es auch noch klasse fändest, wenn Du nach Hause kommst, noch was aus dem Auto ausräumen oder einladen willst und es sich automatisch nach dem Aussteigen verriegelt?

Ich gehöre da zu der Fraktion, die es gut findet, das eine solche Funktion nicht serienmäßig dabei ist, denn wenn ich nicht mehr in der Lage bin mein Auto zu verriegeln und dann auch die Kontrolle drüber habe...

Sicherlich wäre es aber als Einstellungsmöglichkeit, wie zB die Funktion die Aussenspiegel automatisch beim verriegeln anzuklappen, ganz nett.

Welchen Stand hat denn Deins @andy_rs ?

Zitat von Mayday

Stufe 1 = 1 Sekunde Abstand ist innerorts ok.
Außerorts ist man auf Stufe 2 immerhin nicht mehr im Punktebereich, aber immer noch mit einer Geldstrafe dabei.

Das sind zumindest die Infos, die ich mir aus verschiedenen Quellrn zusammen gesucht hatte.

Die Quellen würden mich mal interessieren.

Laut Bussgeldkatalog gibt es Punkte erst ab einem Unterschreiten des Abstandes von 5/10 des halben Tachowertes über 80 km/h.

Bei 80 km/h also unter 20 Metern. Wenn Stufe 1 =1 Sekunde ist dann wäre das bei 80 km/h ein Abstand von 22 Metern, also ausreichend.

Es geht / ging hier aber auch um die Aussage, dass der High-Sensor einen anderen Abstand als der Low-Sensor haben soll was die fünf Stufen betrifft. Dafür fehlt noch der Beleg.

Wenn Du keine Kabel selber machen möchtest ja. Ansonsten gehts preislich deutlich günstiger.

Zitat von Itox911

Bei meinem ist es Tagesformabhängig was die Vmax angeht. Manchmal ist bei 215 Schluss, manchmal geht er mit ach und krach 225 lt. Tacho. Aber kann irgendwie beides nicht normal sein.

Welche Variante hast Du denn?

Limousine Schalter: 232 Km/h
Limousine DSG: 230 Km/h
Limousine 4x4 DSG: 228 km/h
Combi Schalter: 230 km/h
Combi DSG: 228 km/h
Combi 4x4 DSG: 224 km/h

Stand aktueller Prospekt vom 07.01.2016 (DE)

Ich habe meinen vorgestern bei 239 km/h gehabt (Combi DSG). Da ich sonst meist nur maximal 120-140 Km/h fahre hat er sich am Anfang schon ein bisschen schwer getan. Dann aber merkt man aber, dass er auch obenraus ein bisschen flotter wird.

Die Leuchten die Du da auf dem Foto meinst sind doch die weißen, die nach hinten abstrahlen oder? Nützen die dann überhaupt was? Denke Du wärst dann besser beraten entweder noch in den Dachhimmel im Laderaum entsprechende LEDs zu bauen oder seitlich in den D-Säulen.

Zitat von andy_rs

Zitat von SWEETY: „Mein Columbus is upgedatet worden. Von 292 auf 390“

Mit welcher Begründung hast du das machen lassen? Was bezahlt?

Zitat von bb222

<a href="https://octavia-rs.com/user/14834-andy-rs/">@andy_rs</a> über die üblichen Problemchen jammern, dann geht das schon auf Garantie - Bei 2 SD-Karten mit vielen Liedern merkt er sich nicht wo er das letzte mal war, schlechte Qualität bei verschiedenen quellen SD/CD/HDD, Probleme mit der Freisprech…

Braucht man doch gar nicht:

Zitat von Pushy

Vielleicht hilft das hier ja. Es gibt ja wohl mittlerweile eine Aktion zur Aktualisierung der Firmware bei manchen Geräten <a href="https://octavia-rs.com/thread/23081-sammelthread-service-rueckrufaktionen/">[Sammelthread] Service-Rückrufaktionen</a>

Hmm, oder Mischverbau wie beim Motorsteuergeräte-Halter?

Kannst mir ja mal schreiben wo es mit den Felgen in der Kombi noch möglich ist. Ich habe diesbezüglich nix mehr gefunden.

Wenn Du das Challenge-Paket nimmt, kannst Du keine anderen Felgen mehr wählen, da die 18er Gemini schwarz schon enthalten sind. Die Extreme kannst Du mittlerweile auch nicht mehr einzeln als Sonderausstattung konfigurieren, sondern nur noch über Challenge-Paket XL Paket mit den Ledersitzen.

Also nochmal der Bezug auf die Abstandseinstellung in Bezug auf Punkte oder nicht:

Ich glaube nicht, dass der Abstand unter 80 km/h anders geregelt wird, als drüber. Deswegen würde es immer Punkte geben, weswegen solche Aussagen meiner Meinung nach nicht stimmen ▷ Abstand und Abstandsvergehen - Bußgeldkatalog 2016

@emmA3 Fast kann ich Dir zustimmen.

In der aktuellen Betriebsanleitung 11/2015 findest man auf Seite 160 die folgendenden Hinweise:

Zitat

■ Der Abstand wird geschwindigkeitsabhängig festgelegt. Je höher die Geschwindigkeit
ist, desto größer ist der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
■ Auf nasser Fahrbahn ist stets ein längerer Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug als auf trockener Fahrbahn zu wählen.

Das bedeutet, je höher die Geschwindigkeit, desto höher ja auch der Abstand. Ich versuche noch mehr über die Stufenschwellen herauszubekommen. Vielleicht lässt sich dann der genaue Abstand für eine Geschwindigkeit ermitteln und damit zeigen, ob der gewählte Mindestabstand ausreicht oder nicht.

Ergänzung:

Folgendes noch aus der aktuellen Infotainment-Anleitung des Columbus Seite 88, Stand 05/2015:

Zitat

■ Abstand: - Einstellung der Abstandsüberwachung zu vorausfahrenden
Fahrzeugen
■ Sehr klein - sehr kleiner Abstand
■ Klein - kleiner Abstand
■ Mittel - mittlerer Abstand
■ Groß - großer Abstand
■ Sehr groß - sehr großer Abstand

Alles anzeigen

Hieraus lässt sich aber auch keine genaue Aussage zum Sachverhalt herleiten.

Un das beurteilen zu können, müsste man ja jetzt die weiteren Umstände wissen. Nicht alles was ich lese muss ja auch den Tatsachen entsprechen.

Deswegen habe ich mir mal die Schulungsunterlagen zum ACC und dessen Funktionsweise angeschaut. Das System regelt den Abstand nicht konstant sondern adaptive. Spruch mit Zunahme der Geschwindigkeit erhöht sich auch der Abstand. Mit den fünf einstellbaren Stufen lässt sich dabei noch der zeitliche Abstand vergrößern. Ich habe schon ein paar mal darauf geachtet, wie groß der Abstand bei minimaler Stufe ist und der war meiner Beobachtung nach immer im korrekten Bereich. Ich bezweifle auch nicht, das die Zeitintervallstufen beim High -Sensor grosser sind, nicht zuletzt auch wegen der höheren Reichweite. Aber das der Low -Sensor, der in Serie verbaut wird, nicht den gesetzlichen Anforderungen entspricht bezweifle ich.

@Moehre Soviel zum Thema kompetenter Autoverkäufer

Der Sicherheitsabstand wird aber doch eingehalten, oder?

Zitat von MatzeR90

Die Xtreme Felgen stehen beim Händler für 400€ drin.

Das ist der Stückpreis, also zahlst Du für den Satz schon die 1200-1300 Euro bei den bekannten Zubehör-shops.

Hast Du Dir mal die Threads zu den einzelnen Sonderaustattungsthemen angeschaut?

Gesetzeskonform fährt er auch mit dem Serienradar. Das Problem mit zu geringem Abstand kommt dann eher daher, dass andere Verkehrsteilnehmer sich noch in die Lücke setzen.

Normalerweise ist da eine Abdeckung. Auf alle Fälle beim Diesel.

Zitat von Alter_Schwede62

Nein, ich meinte nach der Fahrt, wenn man aussteigt und vergisst per Funk mit dem Schlüssel abzuschliessen.
Mir war so, als ob der Wagen sich früher dann von selbst abgeschlossen hat.

Was für einen Sinn sollte das Deiner Meinung nach ergeben?

Wenn Du nach der Fahrt die Tür öffnest um nur kurz was zu machen und sich das Auto dann verriegelt wäre das ein Risiko den Schlüssel noch im Auto zu haben.

Die zwei hier erwähnten Bedingungen sind logische Situationen:

Wenn keine Tür innerhalb 45 Sekunden nach entriegeln geöffnet wird, kann man von einem versehentlichem Öffnen ausgehen, weswegen der Wagen sich wieder verriegelt.
Wenn man die automatische Verriegelung nach Fahrtbeginn aktiviert, verriegeln die Türen ab einer Geschwindigkeit von 15 kmh automatisch. Allerdings müssen diese dann im Falle eines Unfalls dann auch wieder automatisch entriegeln. Dies kann ja auch komplett deaktiviert werden.