Zwischen den Glasschichten sind Folien die zum einen das Splittern verhindern, aber mittlerweile auch das Sonnenlicht draußen halten können wollen. Außerdem gibt es ja noch die unsichtbare Scheibenheizung.
Ich sehe es oft durch meine Sonnenbrille die so ein wenig Polfilter spielt. Der Effekt ist da noch krasser.

HGR kann das wirklich gut. Gibt zwei oder Drei Autos die bisher ohne Probleme über 50k gefahren sind. Lass es nicht von irgendwelchen Deppen machen. Ansonsten gehen Turbo und Co schneller hops, als dir lieb ist.

[Sammelthread] Felgentuning - Welche Felgen passen auf den (5E) RS - Fragen und Antworten !

Das Serienfahrwerk vom 1Z ist eigentlich sehr harmonisch und sportlich komfortabel abgestimmt. Sicher, dass dein Fahrwerk okay UND Serie ist?

Hast du die Codierung auch zurückgenommen?

Geiler Hintern

Bin eigentlich nicht so der Fan von nem komplett cleanen Heck. Aber passt irgendwie gut beim O3.

Mein Tipp ist eher das Vermessungsprotokoll bei Auslieferung abzufordern. Der Händler guckt zwar blöd, aber meines Wissens muss vor der Übergabe ohnehin alles geprüft werden. Die meisten tun es nur nicht - oder aber sie liefern seeeehr selten Autos aus und vergessen es daher dann mal

Hast du nen Steckeradapter zwischen AHK und Anhänger?

Gute Idee. Das lässt sich sogar der Frau gut verkaufen

Ja, eine gute Versiegelung und ggf. noch Wachs helfen natürlich. Noch besser ist natürlich, dass es ja morgens jetzt oft sehr feucht ist. Der Mist ist also schon angefeuchtet.
Ich würde mir aber wirklich einfach so ne Folie/Plane besorgen, die für Autos im Outdoor-Bereich sind. Da kann man nicht viel falsch machen. Da kann man dann lieber im Frühjahr den Wagen einmal aufpolieren lassen, fertig.

Entsprechende Microfasertücher haben die Funktion den Dreck "nach innen" zu transportieren und ihn so von der Wischfläche weg zu nehmen. Baumwolle ist da leider nicht so "intelligent".
Für Scheiben nutze ich Baumwolle zum trockenwischen. Ansonsten fast alles mit Mikrofaser (außer im Innenraum die Hochglanzblenden).

Ja, gerade das Thema mit der Inkompatibilität zu Applikationen oder Treibern lässt mich bei Windows landen - was als HTPC jetzt auch nicht das Schlechteste ist.
Tastatur mit Touchpad ist für mich kein Problem. Eine Fernbedienung geht sicher auch separat.
Aber danke für den Tipp mit OpenELEC. Werde moch da mal einlesen. Beim überfliegen hin und wieder schonmal mitgelesen, aber nicht weiter verfolgt, da ich komplett raus bin

Anweichen, HD-Reiniger, anweichen, Microfasertuch und in geraden Bewegungen über den Rest. Microkratzer sind besser als ein nachhaltig beschädigter Klarlack durch Kot.

Als ich vor rund 5 Jahren aufgehört habe mich für Consumer-Hardware zu interessieren hatte ich einen 2 Jahre alten PC im Hifi-Gehäuse gebastelt. Er war mehr als ein HTPC, da er mit potenter Hardware ausgestattet war und im Arbeitszimmer stand.
Bis heute hat sich ja enorm viel getan. Man kann mit OnBoard-Grafik FullHD (oder gar 4K?) darstellen.

Ich will mir eigentlich sowas wie ne Amazon FireTV auf Windows-Basis bauen, über den ich auch zB iTunes laufen lassen kann. Meine NAS macht da leider nur nen Medienserver mit, daher dann eben die Backups über den Multimedia-PC.

Hat jemand mal ein paar Schlagworte für mich, wie HTPC heute heißt? Auf den bekanntesten Portalen wie Computerbase oder Golem finde ich kaum noch brauchbare Artikel zu dem Thema.
Oder hat vielleicht sogar jemand gerade etwas ähnliches gebastelt/gekauft? Wollte dafür eigentlich kein Vermögen ausgeben.
Ich liebe aber eine gute Basis die mir alle Optionen offen hält

Danke vorab für eure Denkanstöße

Wenn dein Auto ansonsten gut gepflegt ist, kann man sich so eine Plane mit Fleece auf der Innenseite holen. Das minimiert wenigstens grobe Kratzer. Microkratzer bleiben natürlich nicht aus, aber die kriegt man mit wenig Aufwand wegpoliert.

Mach dir aber mal eher Gedanken, wie du das im Winter anstellst, wenn die Folie den Zustand von feucht zu gefroren durch hat.
Klar, im Winter auch kaum Vögel. Aber wenn du erstmal so eine Folie hast, brauchst du auch nicht mehr kratzen

Mach dich frei - es ist nicht wichtig, was andere denken. Wichtig ist, dass man sich selbst nicht betrügt um anderen zu gefallen.
Wenn ich es geil finde mir ne vollgeschissene Pampers an den Beifahrerspiegel zu nageln, dann tu ich das.

jm2c

Und die Frontscheinwerfer fallen in der Mitte nach unten ab. Ürgs, geteilt und dann noch geschwungen.

Du redest da aber schon von einem sehr speziellen Teil der Szene.
Wer so extrem umbaut und nur auf low, lower, lowest schaut, der will sich immer weiter entwickeln. Da nützt es solchen Typen nicht, wenn man mit ner 30er Tieferlegung rumkommt.

Ein gewisser Teil dieser "Tuner" ist halt auch noch laut. Und laute Menschen fallen eher auf, werden eher gesehen, und geben dann oft auch das Bild ab, was der ansonsten angenehme Teil der Szene mit sich tragen muss.

Einmal lang Piep, aber es ist nichts eingeklemmt. Die Heckklappe wird auch als geschlossen angezeigt.

Klar, so wird es sein. Oder es ist einfach so wie alle sagen. Willkürlich, nicht reproduzierbar, und wenn man nachschaut gibt es keinen Grund fürs Piepen.

Jetzt ja

Nee, keine Ahnung. Was ist da los????

Verschwörung! Ich wette VW ist dran Schuld.

Der Frontscheinwerfer sieht in der Tat etwas verstümmelt aus, was ja für den geteilten Scheinwerfer spricht.

Bin ja mal gespannt, wie die Rücklichter am Tag wirken. Finde zu viele Linien, die in eine Richtung zeigen, irgendwie unharmonisch. Das Heck des Kombis fällt ja in ähnlicher Weise nach unten ab, wie das neue Rücklicht.

Ich hab alle Pieptöne/Quittungstöne abgeschaltet die den sachgemäßen Status der Heckklappe wiedergeben sollen. Trotzdem habe ich diesen Warnton immer mal wieder.
Entweder der Warnton "es ist was eingeklemmt" (das war beim letzten Mal mein Handy hat er also gut erkannt...) oder aber der Warnron ohne ersichtlichen Grund.
Habe es aber oft nur dann, wenn ich an der Klappe schließe und auf der Fahrerseite ins Auto springe oder kurz davor bin.
Habe auch schon einige Szenarien durchgespielt, kriege es aber nie reproduziert. Passiert immer dann, wenn man nicht damit rechnet. Komisch

Einfach mal den Thread für zwei Wochen schließen... Vermissen wird ihn eh niemand...

Jaja, wenn das Unerwartete passiert, sind se doch auch hässlich. Das haben Stahlis besser weggesteckt

Super Plus natürlich

ich als Laie bin ja auf die Werkstatt angewiesen. Und die findet halt nix.

Ja, leider. Heute morgen hat er nichtmal mehr georgelt, sondern ist mir fast beim Zünden wieder abgesoffen. Fing kurz an zu zünden mit kleinem Ruck (Ruhe) zündet wieder und geht dann an. Hatte ich auch noch nicht. Aber man lernt ja nie aus. Solange Skoda/Seat keine Freigabe der Software geben, schießt man sich mit verlängerter Garantie nur selbst ins Knie.

Jo, so kenne ich das auch vom neuen McBenz C-Klasse. Muss man nicht haben, wirklich nicht

Von was für Jalousien redest du? Kenne sowas nur bei der neuen C-Klasse

Ja, macht Sinn. Nicht!

Wird maximal 235, eher bei 225 bleiben und daher über ET gehen. Aber warum sollte Skoda für ein FL komplett neue Felgen entwickeln lassen? Breitere Felgen machen das Auto ja auch eher schwerer - passt iwie nicht zum extra wegen dem Gewicht kleineren Tank

Natürlich kann was kaputt gehen. Gerade im Herbst steigt die Wahrscheinlichkeit. Dieses Gitter soll grobe Partikel wie Blätter aufhalten. Aber zum Testen kann es nicht schaden. Ich würde sogar vermuten, dass wenn es das wirklich ist, man bloß einen Spacer zwischen dem Gitter und dem Ansaugtrakt braucht, damit er besser Luft ziehen kann. Gerade vom GTI kenne ich da diverse Probleme. Offene Carbonansaugungen haben gerne Mal extreme Probleme bereitet.

Hab momentan kaum Ruckler und werde es daher auch nicht testen. Liegts am milden Wetter?

Baut der Turbo immer vollen Druck auf, wenn er angesprochen wird? @Domme
Wenn ja, müsste es doch auch bei höheren Drehzahlen sein, oder?

Das ruckeln tritt aber nicht bei Volllast auf, sondern bei um 1500rpm und bei Teilgas

Frag mal JP, der hat damit fett Sound generiert *Ironie*

Würde mich auch schwer wundern, wenn der Hobel fast ein Jahr vom Markt wäre. Außerordentlich unwahrscheinlich, dass DAS Volumenmodell einfach mal weg ist vom Markt.

Rein rechtlich schwer durchsetzbar. Da wir das Volk sind und die Deppen nir unsere Vertreter, kann ich mir kaum vorstellen, dass irgendein Politiker dieses unpopuläre Thema anfässt, solange es keine sinnhaften Alternativangebote gibt.
eAutos zu teuer, Diesel Standardangebot im Firmenleasing ab 25tkm, ÖPNV schlecht ausgebaut und bei Wetterextremen sehr störanfällig usw.

Scheiß egal, bringt Sound. Und zwar genauso wie ein Popoff, nur mit dem netten Nebeneffekt, dass dein Turbo den Ladedruck länger halt.
Kollege hat in seinem Corsa OPC Nbr ne offene Ansaugung. Der Turbo hat deutlich über einem bar. Da zischt und zwitschert es nur so rum. Must have für aufgeblasene Turbos

Hatte das beim Golf mit dem Ombrello auch gehabt. Da blieb nur alles wieder runterholen und neu machen. Es war einfach zu viel drauf. Man muss Anfangs wie ein Wilder das Zeug verteilen. Da es ja nicht sofort trocknet, kann man auch noch ein wenig nacharbeiten. Dann gehts eigentlich auch ohne rattern.

Unterhalte dich einfach mal durch die Bank weg mit entsprechenden Experten aus den unterschiedlichen Werkstätten.
Es ist schon so, dass diese Dächer nicht das gelbe vom Ei sind. Aber es ist wie mit allem - was viel bestellt wird, kann auch viel kaputt gehen. Prozentual ist es noch immer wenig. Aber Betroffene brüllen lauter als Glückliche.

Ich würde das Pano auch nicht wieder mitbestellen, weil es auch ohne geht und die Vorteile einfach nicht überwiegen in MEINEM Alltag. Ab 40/45 bollert es bei offenem Dach. Es geht bei Regen nicht automatisch zu (ja, es geht, aber kostet Geld!). Es kann extreme Sonneneinstrahlung nicht ab und dehnt sich technisch bedingt halt aus.

Mich nervt es nicht, aber es ist einfach noch zu anfällig. Ein offenes Dach muss perfekt sein. Ansonsten darf es nicht angeboten werden.