Wozu auch? Für derartige Eingriffe muss ich ja auch entsprechendes Tuning am Motor vorgenommen haben. Da bist du schnell bei 6000-8000€.
Sorry, aber sowas findest du vielleicht bei irgendwelchen Golf R-Fahrern. Ansonsten einfach mal bei HGP anfragen. Die bauen ja extrem um.
Kannst dir ja auch das DSG vom RS3 einbauen. Ist mW für ~500 PS ausgelegt.

live sieht es doch immer anders aus. Oder wer kann behaupten, dass Suzukagrau auf Fotos so geil aussieht wie live?

Und den Tiguan mit 190. Aber ist das ein Indikator?

Was stümmt denn mit dem Kombi nüsch?

Geht der Posche überhaupt rüschtisch?!

wegen dem Dialekt? Ja, der ist zum kreischen

Immerhin beim überholen. Kann ja noch gut gehen

Und ich wollte mal fragen, warum du vorhandene Threads nicht nutzt...

[Sammelthread] Felgentuning - Welche Felgen passen auf den (5E) RS - Fragen und Antworten !

Ja, sollte passen. Hat der ein oder andere schon montiert.

Meines Erachtens ist so ein Gutachten für den 230 kein großer Aufwand. Entweder macht der Hersteller das selbst oder du gehst zum TÜVer und sprichst mit ihm. Bis auf die Leistung und die Sperre sind die RS im Bezug auf die Fahreigenschaften gleich. Es müsste also mit nem Vergleichsgutachten o.ä. (bin kein Experte) mach ar sein. Bevor ich die Flinte ins Korn werfe, kostet es mich halt mal ne Stunde und nen Schein in die Kaffeekasse.

Genau deswegen haben sich diverse Foren gegen derartige Müllthreads entschieden. Leider hält die Disziplin nicht lange genug um den Thread entsprechend seiner Intention zu nutzen.

Wenn du weißt, du willst ein Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern, gibt es das KW DDC und von Bilstein mW das B16 Damptronic.

Und auch mit nem normalen Gewinde macht DCC mitbestellen keinen Sinn.

Nur wenn man "einfach nur" etwas tiefer will, DCC mit Federn.

Alles geht. Aber nur bei Federn bleibt die Funktion vom DCC erhalten. Anderes Fahrwerk heißt meistens DCC stilllegen.

Hm, sieht irgendwie komisch aus

Aber was genau will man damit isloieren? Die Abwärme vom Motor zum Turbo, oder Turbo zu Motorraum?

Ach das ist gar keine Sitzerhöhung, sondern ein Handbuch????

@Pushy
Er arbeitet für Skoda und weil du das so schön analysiert hast, bauen sie gar keine Skodas mehr. Das FL wird auch eingestampft und in 10 Wochen kommt was völlig anderes.

Selbst wenn er von Skoda wäre, würde deswegen nicht das Design geändert. Wie schnell soll das deiner Meinung nach gehen????

Soll das eine wissenschaftliche Analyse werden, oder schreibst du irgendeine verkappte Studienarbeit?! Deine Fragestellung riecht schon sehr danach.

@TuningteileVersand.de ist ein Händler, der dir eigentlich immer gute Preise raussucht und sehr wohl ein Händler hier im Forum, der auch Rabatte gibt.
Einfach anfragen per Mail!

Alternativ geht halt auch immer ein KW-Einbaupartner. Du wirst das Fahrwerk wohl nicht selbst verbauen, daher einfach mal auf der KW-Seite schauen, wer in deiner Nähe als Partner genannt wurde und dort ein Gesamtbundle bestellen mit Einbau, Vermessung ggf. Eintragung.

Deine Frage wird vielleicht in dem verlinkten Thread nicht diskutiert, aber das kannst du ja mit deinem Posting einführen. Viel nährwerte Inhalte wird man sowieso nicht kriegen, wie vom Rest des Threads.

Ich beantworte trotzdem mal deine Frage:
Ich stehe vor der Entscheidung mir einen FIrmenwagen zu nehmen und den jetzigen RS zu ersetzen (ich brauche keinen Zweitwagen, außer aus Bequemlichkeit). Der RS/RS230 als Benziner waren für mich in der engeren Auswahl. Die bisher geleakten Informationen zum Facelift haben mich allerdings abgeschreckt, weswegen der Kodiaq ins Spiel kam. Er bietet viel Platz und passt halt auch eher zu unserem täglichen Anforderungsprofil, da sich unser Auto öfters mal im Dreck bewegt und mir der RS dafür eigentlich zu schade ist (ist mir inzwischen aber auch egal, Auto ist Auto und muss es abkönnen. Sonst hätte es Flugzeug oder so werden sollen...).

Um den Wertverlust meines aktuellen Wagens mache ich mir keine Gedanken. Die Lieferzeiten werden ohnehin hoch bleiben und es kann sogar ein Gewinn sein das VFL Modell zu fahren, wenn das neue Design nicht gut ankommt - also quasie eine Wertsteigerung. Zwar würde im Gegensatz die Lieferzeit für die FL Modelle runtergehen, wenn die Bestellzahlen einbrechen. Aber das Momentum wäre erstmal auf der Seite derer, die aktuell ihr VFL Modell abstoßen möchten.
Da ich das Thema aber nicht beeinflussen kann und mich auch nicht davon treiben lasse, hab ich damit auch keine Bauchschmerzen. Egal wie der RS am Ende aussehen wird, ist er für mich keine Option mehr als Erstwagen. Es wird der Kodiaq, vielleicht der Tiguan oder aber es bleibt der aktuelle RS.

Zitat von Froschf...gruen

Zitat von MK2: „finde ich bei Skoda ganz schön kompliziert und kenne das so von meinem jetzigen Hersteller nicht.“

Hast du bei deinem jetzigen Hersteller auch schon mal während einer Modellumstellung bestellt?

Offensichtlich nicht

Kenne aus auch nur so. Bei VW passiert sowas nicht, da es kein echtes Facelift wie bei Skoda gibt. Daher MUSS Skoda bei einem echten Facelift auch irgendwann die Bänder anhalten und auf die neuen Modelle umstellen. Und dafür muss halt frühzeitig ein Bestellstopp gesetzt werden.
Bei VW liefen auf den Bändern schon 7er GTIs, zwischen 6er GTIs, obwohl die 6er GTIs noch lange bestellbar waren. Die Händler kriegen daher meistens schon den Bestellstopp reingedrückt, wenn im Werk einige der gestoppten Modelle als neue Variante auslieferbar sind.

Lange Rede kurzer Sinn. Das ist normal, kläre alles weitere mit deinem Händler. Er kann ja auch heute schon bestellen und die Konfig noch ändern - vielleicht

Hm, keine Ahnung. Bin der Meinung, dass der O3 auch schon drei Mal Top Tether hat.

Würde aber auch nicht unbedingt drei Mal ISOFIX erwarten. Stelle mir grad vor, wie man das nebeneinander stellen möchte. Sardinen haben es da bequemer

Für drei Kinder würde ich mir ohnehin ein anderes Auto holen. Ford S-Max zB. Oder direkt Autos mit noch mehr Platz und viel mehr Hubraum - und blubbern im Stand

Optisch schon toll geworden. Auch das geteilte Gesicht stört kaum. Aber als ich dann gelesen habe, dass er im gleichen Preissegment wie der Tiguan liegen soll, wurde mir doch etwas komisch.
Letztlich gilt noch immer, abwarten. Ich bin tatsächlich gespannt auf die Pakete und endgültigen Preise.

Die verzögerte Korrektur der Tankanzeige kenne ich auch von diversen Audis. Das ist normal und nicht wild. Da kann man auch nichts weiter machen, als mal wild über die Curbs zu donnern, damit sich der Schwimmer frei macht.
Eine ausgegangene MFA hatte ich aber auch noch nicht.

Danke, aber jetzt bin ich verwirrt!
Gilt also jetzt der letzte Passus?

Ich dachte eigentlich immer, dass dies unzulässig wäre, wurde aber heute von meiner sehr kompetenten Vertragswerkstatt *hust*kotz* eines besseren belehrt. Beim umziehen auf neue Felgen haben sie einen der Pirellis beschädigt und wollten einen neuen Reifen bestellen.
Natürlich bin ich davon ausgegangen, dass in einem Fachbetrieb auch adäquater Ersatz besorgt wird. Stattdessen hatte ich heute drei Pirellis und einen nagelneuen Dunlop drauf.

Ist das tatsächlich mittlerweile zulässig? Selbst wenn, hätte ich sowas nie von einem Fachbetrieb erwartet. Hätte mir ohnehin im Winter neue Sommerreifen geholt, weil die Pirellis der letzte Rotz sind. Aber auch das wären keine Dunlops geworden.

Montag ist "mein" Serviceberater wieder da und dann besprechen wir das nochmal. Heute war die Aussage, dass Pirellis momentan lange Lieferzeit haben und der Dunlop sofort verfügbar war. Dolle Nummer...

Aha

Finde alleine schon den Kofferraum Bombe. Dritte Sitzbank kann gerne weg bleiben, ich brauche Plaaaatz. Und der 180 PS Benziner wird auch reichen.
Ich werde weder Navi, noch Luftsitze, noch sonstigen Schnickschnack brauchen. ACC, DSG, Xenon/LED, Pano, AHK, elektr. Heckklappe und evtl. Soundsystem. Mal
schauen was da alles kommt.

Bei welchem "Händler" willst du denn bestellen, dass er dir obige Fragen nicht beantworten kann?
8x18 ET48 passt locker. Auch mit 30mm Tieferlegung, die ich dir unbedingt empfehle, wenn du solche Felgen fahren willst

Kann es gar nicht mehr abwarten

Die Garantie fürs DSG ist ohnehin schon mit dem Motortuning futsch.

H&R Tieferlegungsfedern

guck mal in dem Thread nach. Da geht es um diese Federn

Bei Alibi-Xenon nicht, ja. Das Zeug kannst aber auch getrost vergessen, weil die Vorteile kaum noch vorhanden sind. Dann kannst auch gleich den O3 RS mit Neblern durch die Nacht lotsen - hätte ungefähr den gleichen Nervenkitzel.
Die Halos vom Golf 5 waren grandios, beim Golf 6 hingegen totale Grütze.
Da heute aber immer mehr Wert auf die Gesamtoptik gelegt wird, bleibt zwangsläufig nur LED über, da man genug Spielraum für Designs hat. Xenon ist super und oft deutlich vor Halogen. Aber gute LEDs haben enorme Vorteile und da braucht es nichtmal mitschwenkendes Licht oder Dauerfernlicht mit Maskierungsfunktion.

Ich lasse eh alle zwei Jahre ne Achsvermessung machen. Schadet ja nicht
und nach grob 50-60tkm darf die Achse sich ja auch etwas verstellen. Sind ja auch nur Bauteile und keine gegossene Gesamtskulptur

Farbabweichungen ab Werk *duck und weg*

Abwarten und tschechisches Bier trinken.
Oder einfach mal die letzten Beiträge lesen und sich selbst eine Meinung bilden...

Ja, der Mist ist mir auch schon aufgefallen. Auch scheinbar sporadische Fehler sollte man nachlesen dürfen. Oder soll ich bei 180 auf der BAB einen Dreizeiler in der MFA ablesen?!?

Ab 3% kann man mal hektisch werden

Die Löcher im Käse sind auch nicht immer gleichmäßig

Ja, hab auch unterschiedlich ausgeprägte Löcher. Wie gesagt, wird mW von Hand verarbeitet und da kann es durch ziehen und festnähen schonmal vorkommen, dass es etwas komisch aussieht.

Beobachte das doch erstmal ein paar Tage. Oftmals regelt sich sowas nach einer etwas längeren Standzeit. Ansonsten halt tauschen lassen.

Es ist keine Flat, sondern ein Volumentarif.

Hintergrundaktualisierung heißt generell, dass eine App auch wenn sie nicht genutzt wird, Daten laden darf.
Und das ist ja bei dir passiert. Da du die Option offensichtlich nicht abgeschaltet hast, ist das dein eigenes Risiko.

Bei Apple zumindest sind Mitteilungen und Hintergrundaktualisierung zwei unterschiedliche Optionen.

Das Lenkrad wird meines Wissens noch per Hand gesattelt und vernäht. Da ist soetwas möglich, ja. Kommt halt darauf an, wie die Person das Leder gerade gelegt und gezogen hat.