Zitat von rsprofi

Ich lass mal Grüsse da!!!

Bist heute Nachmittag zufällig in EF an mir vorbei gefahren. Günstigerweise hatte ich grad das Fenster offen, so dass ich eine Soundprobe bekam. Bollert schön...! Da wir in entgegengesetzter Richtung unterwegs waren, konnte ich leider nicht die "Verfolgung" aufnehmen...

Grüsse nach EF...

Hi, Grüße zurück. Wann und wo war das denn ca.? Mittlerweile fahren so viele RS in Erfurt rum das man da den Überblick verliert

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Hi Leute, ich kann dieses Jahr leider nicht dabei sein. Ich wäre echt gern dabei gewesen. Aber ich wünsche euch viel Spaß. Trinkt nen Glühwein für mich mit

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Bei mir liegt auch schon alles bereit, bis auf die Halter und die anderen Stecker. (SideAssi ebenfalls schon vorhanden)

Ich warte nur noch auf etwas besseres Wetter.

@Browning ich bin gespannt was bei dir raus kommt.

Gruß Oli

Hi wir treffen uns morgen auf dem Parkdeck Vilnius Passage in Erfurt um 15 Uhr.

Gruß Oli

Von Unterwegs gesendet.

Vermessung + einstellen der Assistenten kostet bei Skoda um die 200-300€
das ganze ist wirklich nicht billig.

900€ ist wirklich etwas viel.

Ohne Gummis, mit DCC

Von Unterwegs gesendet.

Wir treffen uns Heute beim Mägges in Gispersleben.

Wer Zeit und Lust hat, kann gerne rum kommen.

Das Treffen am 29.01 findet ebenfalls statt.

Von Unterwegs gesendet.

Von Unterwegs gesendet.

Durch den Umbau hab ich alles gemacht.

Eintrag, Vermessung, Assistenten einstellen und DCC Grundeinstellung machen.

Die Grundeinstellung musst du wahrscheinlich eh machen lassen.

Von Unterwegs gesendet.

Ich bin sehr zufrieden mit den Sportline Federn!

Ich hab eigentlich alles durch.

Serienfahrwerk ohne DCC
Serienfahrwerk mit ProKit ohne DCC
DCC mit Sportline

Wie sich DCC Original fährt kann ich nicht beurteilen. Da ich alles gleich umgebaut habe.

Würde die auch gleich zu den Sportline Federn raten. Sonnst kaufst du irgendwann 2x

Schöne Tiefe. Um so tiefer er kommt, um so mehr muss man aufpassen. Aber da haben die Vorredner ja schon was zu gesagt.

Parkhaus kann ich nicht beurteilen. Weil ich da zum parken bezahlen müsste

Zum DCC mit Sportline.

Ich hätte nicht gedacht das es mit der Tiefe noch so komfortabel sein kann. Ich finde es (ohne den Unterschied zu kennen) noch super weich.

Gruß Oli

Wenn du in der Nähe von Erfurt (Thüringen) wohnst, kannst du es gerne Probe fahren.

Von Unterwegs gesendet.

Wir treffen uns am Sonntag 22.01.2017
an der Vilniuser Passage auf den Parkdeck Zufahrt über die Vilniuser Straße (siehe Bild)
Um 15 Uhr
Wer Bock hat vorbei zu kommen. Bitte in die Liste eintragen
Man sieht sich.

Alternativ wenn viele nicht können, können wir uns auch am Sonntag dem 29.01.2017 treffen. die Absage hierzu hab ich im Link hinzugefügt.

Doodle: Stammtisch Treffen Januar 2017

Wann geht's heute los? 19 Uhr?

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Zitat von Sub_Zero

Wie sieht es am kommenden Donnerstag Abend bei euch aus??

hört sich gut an. Ich sag erstmal ja

Hallo wollte mal nachfragen ob es schon Erkenntnisse gibt, ob der BlindSpot im MJ 14 mit MIB 1 verbaut werden kann.

Hab diesbezüglich schon verschiedene Aussagen gehört.

Und bevor ich anfange Alles um zu bauen, vielleicht hat schon jemand Erfahrungen diesbezüglich gesammelt.

Das der RTA bei mir wegen dem ABS Block nicht geht ist mir klar.

Gruß Oli

Von Unterwegs gesendet.

Hallo @wim735

Sorry my english is not so good.

Ich habe leider grad kein Stromlaufplan von Audi zur Hand, daher kann ich grad nicht viel dazu sagen.

Im Octavia ist es so, das die vorhandenen Niveau Sensoren vom DCC mit benutzt werden. Das heißt die Kabel die von DCC STG kommen werden mit an den Leitungssatz des Radkastens angeschlossen. Die zusätzlich verbauten Sensoren wurden direkt an das DCC STG angeschlossen.

Nur das DCC STG ist mit dem FahrwerksCan verbunden.

Gruß Oli

Ich wünsche allen ein schönes Weihnachtsfest last euch reich beschenken und kommt gut durch die Feiertage.

Danke auch alle, die meine Projekte verfolgen und mich unterstützen.

Gruß Oli

Von Unterwegs gesendet.

Mit Stolz kann ich nun berichten, dass die Arbeit der letzten Monate erfolgreich abgeschlossen wurde.

Die Adaptive Fahrwerksregelung kurz DCC von Volkswagen hat nun in meinen Skoda Octavia 5E RS MJ 2014 Einzug gehalten.

Hinter mir liegen viele Stunden Arbeit. Alleine die reinen Arbeitsstunden am Auto selbst belaufen sich auf über 60 Stunden. Hinzu kommen noch etliche Stunden der Planung sowie Teilebesorgung.

Einige Teile sind in Deutschland nicht verfügbar und mussten extra importiert werden. Lange Wartezeiten erschwerten zusätzlich die Fertigstellung.

Im Laufe des Umbaus wurden mehr als 250 m Kabel verlegt, 75 Meter Isolierband verklebt und natürlich fast sämtliche Verkleidungsteile Innen wie Außen entfernt und wieder eingebaut.


Natürlich wäre so ein Projekt nicht ohne Unterstützung von Freunden und Partnern möglich gewesen.

Daher möchte ich mich hier ganz besonders bei @Trust2k als Pionier des Projektes, sowie für die fachliche Unterstützung danken!

Mein weiterer Dank geht an @Blumi89, als meine rechte Hand bei diesem Projekt.

Des Weiteren danke ich dem

Skoda Autohaus Glienike in Erfurt
Skoda Autohaus Schneider-Brey GmbH
B&B Lackierfachbetriebe Erfurt
Lars für den Einbau der Dämpfer

für die Unterstützung.

Die Ersten Eindrücke des neuen Fahrwerks sind überwältigend

Es ist ein weiteres Ausstattungsmerkmal, welches ich in keinem Auto mehr missen will.

Den Verlauf des Projektes, seht ihr in meinem Thread.

Oli`s "grüne Kanone"

Jetzt geht es erstmal in die Winterpause und dann geht es mit den nächsten Projekten weiter

Danke auch an alle die dieses Projekt immer fleißig mit verfolgt haben.

Natürlich ist auch der gesamte Umbau eingetragen

Von mir auch alles gute zum Geburtstag!

Und das eure Wünsche und Vorstellungen im nächsten Jahr in Erfüllung gehen.

(DCC ist so gut wie fertig. Wie können uns also zur Probefahrt treffen)

Meilenstein Nr. 4

Das Projekt DCC steht kurz vor der Fertigstellung!

Heute wurde die

Achsvermessung
ACC kalibrierten
Front Kamera kalibrierten
Grundeinstellung DCC

Durchgeführt

Danach ging es zur Abnahme. Jetzt fehlt nur noch die Eintragung in der Zulassungsstelle

Denn wird das Adaptive Fahrwerk und die Eibach Sportline eingetragen

Wie erwartet ist das Fahrwerk jetzt wie es sein soll.

Leichte Unebenheiten merkt man gar nicht mehr

Mittlere Unebenheiten werden schön gedämpft sind aber zu spüren

Starke Unebenheiten merkt man schon, ist aber klar

Nach den erste Km bin ich begeistert
Zumal ich noch nie ein DCC Fahrwerk gefahren bin, aber immer haben wollte. Eine Schande das ich über 2 Jahre ohne DCC gefahren bin

Von Unterwegs gesendet.

Da hab ich mich selbst schon gewundert

Wenn ich das Auto wieder hab vom vermessen dann will ich noch mal genau abmessen.

Ich hoffe ja das er sich in 2 Tagen schon ein 1cm gesetzt hat *Spaß*

Von Unterwegs gesendet.

Da geb ich dir vollkommen recht.

Aber die Dämpfer und Federn waren bei den gesamt Ausgaben noch mit die geringsten Posten.

Im Bereich KW, was nicht ist kann ja noch werden.

Jetzt bin ich erstmal froh das das System läuft.

Von Unterwegs gesendet.

Rote Federn zum Roten Auto Sehr gute Farbauswahl

Bin Auf die Tiefe gespannt und die weiteren Vorhaben

@fireball

Steuerung per Tempomat ergänzt

Gruß Oli

Also noch kann ich keine genaue Aussage treffen, weil die Grundeinstellung und die Vermessung noch fehlt!

Zur Zeit ist es auf jedenfall härter als mit dem ProKit

Das kann jetzt daran liegen, das die Dämpfer noch nicht zu 100% richtig laufen (weil siehe oben) und/oder weil die Sportline Federn Neu und/oder einfach härter sind als das ProKit.

Im Sport Modus wird jede Unebenheit direkt an die Karosserie weiter geben.

Im Comfort Modus ist es immer noch hart aber man merkt das kleinere Soße ausgeglichen werden und das bei harten stößen es gemildert wird.

Wie gesagt Eindruck vorerst nur im Testmodus möglich.

EDIT: Die Tiefe gefällt mir schon ganz gut hoffe aber das er sich noch etwas setzt

Heute gibt's die ersten Bilder

VW DCC mit Eibach Sportline Federn

Von Unterwegs gesendet.

Meilenstein Nr. 3

Die Dämpfer sind verbaut und die Testphase läuft

Leider ging es heute Terminlich etwas darunter und drüber, so das ich es nicht mehr geschafft habe die Grundeinstellung einzupflegen.

Verbaut sind jetzt die Eibach Sportline Federn. Nach dem ersten messen hab ich jetzt an der VA 340mm und an der HA 335mm gemessen.

Mal sehen wie sich das ganze noch setzt.

Noch komm ich bei mir in die Einfahrt rein

Ein Urteil wie gut oder wie schlecht das Fahrwerk jetzt ist, will ich mir noch nicht bilden, solange die Grundeinstellungen und die Vermessung noch nicht gelaufen sind.

Eins kann ich aber schon sagen, im Sport Modus ist das DCC wirklich sehr hart

Mit etwas Glück geht es morgen schon weiter, ansonsten muss ich noch bis Mittwoch warten

Von Unterwegs gesendet.

Das war mal wieder ein Super Treffen!

Ich hab mich gefreut das so viele gekommen sind.

Bedanken möchte ich mich bei @Enrico für die Bereitstellung der Location.

Sowie bei allen die die Organisation unterstützt, fleißig gebacken, und Sachen mitgebracht haben!

Die weiteste Anreise geht Heute an @Browning der extra aus Pirna angereist ist. Hat mich gefreut das du vorbei geschaut hast!

Ich hoffe euch hat es auch so viel Spaß gemacht.

Wir wünschen euch allen einen schönen 4. Advent

Die Bilder folgen die Tage.

Von Unterwegs gesendet.

Ich bin auch wieder gut in Erfurt eingetrudelt

Nach einem kurzen Rennen mit einem Golf 6, die total begeistert von meinem RS waren.

War echt cool euch alle wieder zu sehen!

Danke an @Hopfensack für die Organisation!

Gruß Oli

Von Unterwegs gesendet.

Ich starte jetzt. Bis gleich

Von Unterwegs gesendet.

Das hört sich gut an kannst du dein VCDS mitbringen ?

Von Unterwegs gesendet.

So die Daten für das Weihnachtstreffen stehen fest

Wir treffen uns hier:

Ort:

Car Perfection Fahrzeugpflege
Bunsenstrasse 15-17
Erfurt

Datum

18.12.2016

Uhrzeit:

14-17 Uhr

Danach können wir noch sehn, ob wir eine Runde auf den Weihnachtsmarkt gehen.

Wer vorbeikommen möchte, bitte in der Liste eintragen.

Doodle: Weihnachtstreffen vRS Strammtisch Erfurt

Von Unterwegs gesendet.

Die Dämpfer hätte ich diese Woche noch einbauen können. Aber die Abnahme hätte nicht mehr geklappt und das war mir zu heiß

Codiert ist schon alles und das Auto ist auch schon soweit wieder zusammen gebaut.

Ich werde aber trotzdem 1-2 Neue Dinge haben, die diskutiert werden können

Heute wurden die Termine für Einbau, Vermessung, Einstellung und Abnahme aus gemacht

Leider wird des bis zum Saxony Treffen in Dresden nix.

Montag kommen die Dämpfer rein.

Mittwoch findet der ganze Vermessung- und Einstellungskram statt.

Und dann folgt noch die Abnahme.

Somit wird das DCC ein Weihnachtsgeschenk für mich

Ich freu mich schon wie ein Käsekuchen drauf

Die Dämpfer stammen aus einem Seat Leon und werden in Kombination mit den Eibach Sportline Federn verbaut.

KW hatte leider nicht wirklich Ahnung von den eigenen Produkten. Problem ist, das es das KW DCC noch nicht für den Octavia mit Vorhandenem DCC gibt.

Mal sehn das kommt dann später eventuell mal rein.

Von Unterwegs gesendet.

Heute war es echt nicht langweilig. Es ist viel passiert und der Einbau der Dämpfer steht kurz bevor.

Zu erst wurden heute die 2 Beschleunigungssensoren im Motorraum installiert. Dazu wurde jeweils ein Bolzen angeschweißt und alles Rost sicher gemacht.

Vielen Dank ihrer an B&B Lackierfachbetrieb Erfurt

Dann wurde die Stromversorgung fertig gestellt.
Die Stromversorgung läuft nun über den Sicherungskasten Innen und über das BCM STG.

Außerdem wurde der 2. Meilenstein fertig gestellt.

Die Codierung steht!
Vielen Dank an @Trust2k für die Unterstützung!!!

Von Unterwegs gesendet.

Ein neuer Meilenstein ist erreicht. Das DCC STG ist online. Jetzt geht's an codieren und einbauen der Dämpfer

Von Unterwegs gesendet.

Jup bin ich. Kannste dann begutachten

Von Unterwegs gesendet.

Hier mal wieder ein kurzes Update.

Das Kabelverlegen ist jetzt soweit beendet. nur im Motorraum muss ich noch eine Seite etwas Isolieren und vor dem Marder schützen
Den Beschleunigungssensor Hinten musste ich noch mal neu verlegen, weil ich diesen auf der falschen Seite installiert hatte.

Der Kofferraum und die Rücksitzbank sind jetzt auch wieder soweit zusammen gebaut. jetzt ist es zumindest hinten wieder ein Auto

Aktuell gibt es noch etwas Unstimmigkeiten mit der Stromversorgung.Das wird sich aber hoffentlich morgen klären.

Außerdem muss ich morgen noch mal gucken wie ich die Beschleunigungssensoren im Motorraum am besten befestigen kann.

Heute hab ich auch noch einen guten Tipp bekommen, was die Einstellungssache des Subwoofer angeht.

Wir haben den Fokus auf vorn gestellt und jetzt ballert der Aktive Sub so richtig (gesehen in der Relation der Größe und der Leistung.

Ich hatte gestern im Zuge des DCC Einbaus auch ein Totalausfall der Pekatronik. Erst als ich den Diffusor angebaut habe ging es wieder. Woran es jetzt aber gelegen hat kann ich nicht sagen.

Ich habe grad die Vermutung, das die Pekatronik meine Batterie leer saugt und hab das System jetzt erstmal abgeklemmt.

Habt ihr diesbezüglich bei euch da was bemerkt?

Gruß Oli

also ich kann dir nur sagen wie ich es bei mir gemacht habe.

Ich bin vom Canton Sub von einer Schwingspule mit 2 Kalben an dann Aktiv Sub gegangen.
(wo ich beine Schwingspulen angeschlossen habe, hat der Sub kein Ton von sich gegeben)

Dann halt Strom und Remote an den Aktive Sub. Fertig

Der Canton Sub läuft parallel mit.

Die beschriebenen Adapter hab ich nicht verwendet.

Bei dir kann es aber durchaus sein, das der Kanal von Sub abgeschaltet wurde.