Um mal wieder was zum Chiptuning zu sagen bzw zur Softwareoptimierung, kann ich mitteilen, dass ich seit heute die Software von CTU drauf habe.

Bin jetzt schon begeistert, auch wenn die Leistung sich erst noch richtig entfalten muss . . .

Aber ich bereue es nicht.

numannl1983:

Bei welchem Partner von CTU hast du deinen RS chippen lassen?

Zitat von jimbeam;108874

numannl1983:

Bei welchem Partner von CTU hast du deinen RS chippen lassen?

Bei CTU-Frankfurt
sehr angenehm,
kann ich nur empfehlen!!!

Zitat von solly0815;100847

Ach Mane, schreib mir mal den Preis per PN für die Hopa Box für den CR TDI

Da mane krank ist und viel zu tun, hatte ich mal Hopa direkt angeschrieben wegen Ihrer Box für den CR TDI ohne DSG im O2

Hier die Antwort:

Zitat

[FONT=&quot]Sehr geehrter Herr B.........,[/FONT]

[FONT=&quot][/FONT]
[FONT=&quot]
[/FONT]
[FONT=&quot]vielen Dank für ihr Interesse an unseren Produkten.[/FONT]
[FONT=&quot]
[/FONT]
[FONT=&quot]Die Leistungssteigerung HPC für den Oktavia RS CR kostet inkl. Einbau 899€.[/FONT]
[FONT=&quot]Hierbei ist eine Abstimmung auf unserem Leistungsprüfstand im Preis enthalten.[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot]Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.[/FONT]
[FONT=&quot]Mit freundlichen Grüßen[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]

[FONT=&quot] Rainer Kräutle[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot] Technischer Leiter[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot] Berliner Strasse 25[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot] 89250 Senden[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]

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und tüv? hieß es nicht das die hopa boxen auch ne abe oder ähnliches haben?

Ich hab keine Ahnung :dontknow: Vielleicht steht auf der Internetseite noch was dazu ...

wäre ja sonst fast so teuer wie ein abt tuning mit garantie wenn du jetzt noch extra tüv und co machen müßtest

Hallo an alle :wink::wink:

Hab mal eine Frage.
Wer von euch hat einen O2RS TDI DSG Facelift und hat einen MTM Chip verbaut?
Wie sind eure Erfahrungen damit und wie sieht es mit der Garantie von MTM aus, oder ist ein Chip von ABT besser?


Danke schon mal im Voraus für eure Antworten.:shakehand:

Hi bin neu hier werde meinen, auch nächste woche chippen lassen in duisburg. jetzt sag ich euch es gibt nur eine hand voll programmierer in BRD also fast alles das gleiche die fummeln alle nur noch ein bissen selber darum.

kommst aus hilden und lässt in duisburg chippen? da interessiert mich als duisburger aber wo???

Zitat von rennflenn;116211

Hallo an alle :wink::wink:

Hab mal eine Frage.
Wer von euch hat einen O2RS TDI DSG Facelift und hat einen MTM Chip verbaut?
Wie sind eure Erfahrungen damit und wie sieht es mit der Garantie von MTM aus, oder ist ein Chip von ABT besser?


Danke schon mal im Voraus für eure Antworten.:shakehand:

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Naja 100%ig kann ich nicht mitreden, aber ich habe mein alten Octi, ein Benziner von MTM tunen lassen. Bis jetzt 161tkm hat alles gehalten ohne Probleme. Ich habe damals MTM machen lassen, weil es günstiger war. Jedoch gibt MTM keine Garnatie wie ABT.

Grüsse
Dinu

Ich hab seit meinen Chiptuning ja immer wieder Probleme. Turbo wurde schon mal getauscht, Abgasventil auch, trotzdem hab ich immer mal wieder sehr laute Laufgeräusche vom Turbo. Werkstatt findet aber nix und meinte durch die Software wird der Turbo viel zu früh angesteuert. Daher werd ich meine Originalsoftware wieder draufmachen lassen müssen und dann mal schauen. Wenn das Geräusch dann immernoch ist, rast ich aber glaub richtig aus. Ich hätte auf einen schlecht geöltes Lager, Lagerschaden oder eine Undichtheit getippt. Aber das soll eben alles ok sein.

Leider werden Probleme immer gern mal aufs Tuning geschoben aber ich kann derzeit auch nicht das Gegenteil beweisen.

so jetzt ist er fertig gechipt eingsangsmessung ausgangsmessung.Ich muss sagen er fährt wie die hölle Hammer teil. wenn fragen bitte privat ok.

Seit gestern ein ABT-Chip drin.

Ca. 200 PS, 400 NM, 1159€, volle Werksgarantie, keine Probleme uns sehr zufrieden.

Geht wie die Sau.....

Gruß

Kann Mane nur rechtgeben die HOPA ist ne Super Alternative!
Bin se selber schon Probegefahren und war begeistert!
Sie Fungiert wie ein Zusatzsteuergerät kein Überdimensionaler Wiederstand für 50 cent...
Auch hier arbeitet Software!

Hopa wird sogar bei VW direkt verbaut. Und wurde mir damals auch als Alternative empfohlen!

Grüße

Ich bin am überlegen wegen dieser Hopa Box ... Vor allem weil zurückrüstbar ist. Beim Chippen muss beim CR das Steuergerät geöffnet werden und das will ich eben nicht.

Zitat von Beni04

Kann Mane nur rechtgeben die HOPA ist ne Super Alternative!
Bin se selber schon Probegefahren und war begeistert!
Sie Fungiert wie ein Zusatzsteuergerät kein Überdimensionaler Wiederstand für 50 cent...
Auch hier arbeitet Software!

Hopa wird sogar bei VW direkt verbaut. Und wurde mir damals auch als Alternative empfohlen!

Grüße

Woher hast du die Info?
Beim CR muß ma gar nix öffnen.
Nur Laptop dran und chippen.
Ganz einfach. Hat mein Chiptuner (chip4you) scho gemacht bei einem RS CR-TDI.

Zitat von Beni04

Kann Mane nur rechtgeben die HOPA ist ne Super Alternative!

Naja, ich bin die HOPA Box schonmal 1 Woche im 1,9 PD TDI 150 Probe gefahren und war nichtso überzeugt.
Die Box ist halt relativ behutsam auf bestimmte Höchstparameter begrenzt und wenn die Serienleistung schon nach oben streut, merkt man u.U. nicht so viel.
Jedenfalls war es mir damals keine 800 € wert.
Interessant auch, dass HOPA keine Boxen für den 170 Piezo PD TDI anbietet, nur für den Piezo CR TDI.

Schlecht sind die sicher nicht, weil jetzt wo ich die Fotos gesehen hab weiß ich dass das die Sachen sind die Irmscher auf seiner Homepage vertreibt, und da wird die Garantie weitergeführt, da Werkstuner.

Zitat von Evolution6

........ dass das die Sachen sind die Irmscher auf seiner Homepage vertreibt, und da wird die Garantie weitergeführt, da Werkstuner.

Ich dachte, Irmscher tunt nur Mantas oder wie heissen die Teile mit dem Blitz............................ :burnout:
Sorry fürs OT.

Nö, voller Werkstuner wo man sogar die Komplettfahrzeuge á la Vectra i35 oder i500 usw. direkt beim Opel-Händler bestellen kann oder die limitierten GTC´s.

Früher wars auch Steinmetz, die haben aber die Werksunterstützung verloren.

Die Info hab ich hier aus dem Forum. Da hatte doch einer mal nen Bericht verfasst über CR chippen und meinte das des Steuergerät ausgebaut werden musste um es zu flashen .... Stand hier im Thread irgendwo oder in dem Thread von CTU drin.

Zitat von cello1

Woher hast du die Info?
Beim CR muß ma gar nix öffnen.
Nur Laptop dran und chippen.
Ganz einfach. Hat mein Chiptuner (chip4you) scho gemacht bei einem RS CR-TDI.

Zitat von solly0815

Die Info hab ich hier aus dem Forum. Da hatte doch einer mal nen Bericht verfasst über CR chippen und meinte das des Steuergerät ausgebaut werden musste um es zu flashen .... Stand hier im Thread irgendwo oder in dem Thread von CTU drin.

also war gestern, beim tuner ich habe auch ein CR, nichts rausbauen software drauf und Fahren duisburg.......

:shakehand: Danke

hi, es habben ja viel ihr auto chippen lassen und waren sehr zufrieden was mich noch interessieren würde bei welchem Km stand habt ihr das machen lassen? wie lange fahrt ihr damit schon? Mechanische probleme turbo ect.??

MFG TTB

Hab meinen bei 20.000 chippen lassen, seit dem immer mal wieder Probleme mit Turbo, Abgastemperatur etc. Bin jetzt bei etwas über 60.000 und morgen kommt es wieder runter. Ob es wie meine Werkstatt behauptet wirklich am Tuning liegt wird sich dann zeigen.

kasa gibt es mittlerweile neue Erkenntisse bzgl. deinem Turbo?
Wo hast du eigentlich deinen Chippen lassen?

Ich würde meinen ebenfalls gerne Chippen lassen..........

Ich hab meinen bei CTU chippen lassen und am Tuning lag es offenbar nicht.

Hallo,

der RS ist jetzt mittlerweile mein 4. Skoda-TDI und alle habe ich bisher immer chippen lassen,

- mein erster Octavia-TDI war ein 1,9er mit 90PS - dieser wurde auf 115PS aufgechippt, leider hatte ich ca. 22ooo km später einen Totalschaden - also keine Langzeiterfahrung vorhanden.
- mein zweiter Octavia-TDI war der 1,9er mit 110PS - dieser wurde auf 140PS aufgechippt, damals hatte das Auto 45ooo km runter, verkauft habe ich das Auto mit 350ooo km, ohne jemals Probleme mit diesem zu haben die auf das chippen zurück zu führen ist/war
- mein driter Octavia-TDI war ein 2,0er mit 140PS, dieser wurde auf 170PS gechippt, zu der zeit hatte er 110ooo km runter, 2Wochen und ca. 25oo km später löste sich der Turbolader in Wohlbefallen auf und riss den Motor gleich mit in den Abgrund, nun kann man spekulieren ob dies nun aufgrund der Laufleistung passiert ist oder direkt mit dem Chipen zusammenhängt oder ein Mix aus beidem
- mein vierter Octavia-TDI ist mein jetziger RS, frisch vom Händler geholt und gleich zum Chipper hin, das ist jetzt ca. 14ooo km her, Probleme bisher keine

Vorteil bei Skoda gegenüber Audi und VW ...

Audi und VW lesen regelmässig bei den RoutineServicearbeiten die Motorsteuersoftware aus und vergleichen diese mit den Orginaleinstellungen - chiptuning [ ]ja/nein
Dies ist bei Skoda nicht möglich bzw. Skoda betreibt diesen Aufwand nicht, so dass es bei Garantieansprüchen "egal" ist ob Chip oder nicht

Zudem, sollte wirklich ein konkretes Problem mit dem Fahrzeug auftauchen welches auf das Chiptuning zurückzuführen ist ... Motorsteuergerät ausbauen - ab zum Chiper damit - Orginalsoftware rauf und fertig ... diese sollte eigendlich jeder seriöse Chipper abgespeichert haben.

Informationen zu Audi, VW und Skoda kommen aus sicherer Quelle, ein Sandkastenfreund arbeitet bei einer Tuningfirma die auch Chippen.

MEIN FAZIT: mit einen Diesel immer als erstes zum Chipper!

MfG

Ganz Ehrlich?...ich drück dir die Daumen das es hält.

Wer nen Handschalter RS-TDI mit über 8 liter fährt, reizt die Grenzen des Glücks aus.....(justmy2cent)

wenn ich autobahn VOLLGAS baller auf 300km, dann schafft man 9 liter.....8,2......auf 10.000km würd ich nich schaffen wenn ichs wollte....

Wenn du unbegrenzte Autobahn hast bekommst den TDI auch locker über 10 Liter, wenn du mal flott unterwegs bist.

ja...realität lässt grüssen *wink*

klar, dann wärens 15liter bei dauervollgas....

aber 300km lange Autobahn ohne Kurven (Das man 230 stehen lassen kann) kenn ich keine

Spritmonitor ... naja ... schon einige Tankfüllungen nicht mehr eingetragen, werde ich gleich einmal nachholen

wenn ich Auto fahre dann zu 90% nur Autobahn das bisschen was ich Landstraße fahre drückt den Verbrauch ziemlich .... entweder 80 oder 200+

und kann kasa nur Recht geben ... unbegrenzte Autobahn is auch beim TDi gerne mal der Tank nach 450-550km leer ... wenn man es denn unbedingt drauf anlegen muss

Ja eben Realität lässt grüssen....

Wenn ich von Singen heim nach Erfurt fahre hab ich knapp 500 km fast komplett unbegrenzt, da ich meist Abends oder sehr früh am morgen fahre kannst ohne Probleme durchfahren. Unter 200 bin ich selten und da stehen dann eben mall 11,3 l Durschnitt im BC und der Tank ist bei bei Zeiten leer.

Zitat von DieselSchlumpf

ja...realität lässt grüssen *wink*

klar, dann wärens 15liter bei dauervollgas....

aber 300km lange Autobahn ohne Kurven (Das man 230 stehen lassen kann) kenn ich keine

genau falsch, ständig das Vollgasbeschleunigen - Abbremsen - Vollgas
da fangen die Kisten an zu saufen, konstante 200-210 liegt der tdi bei 11-11,5l

Zitat von Raik

genau falsch, ständig das Vollgasbeschleunigen - Abbremsen - Vollgas
da fangen die Kisten an zu saufen, konstante 200-210 liegt der tdi bei 11-11,5l

lesen kannst du aber schon noch ja?....dauerVOLLGAS, nicht 200....nicht 210....sondern bodenblech...und dann frisst er 15-16 liter....AUCH DEINER!

Es spielt dazu auch keine Rolle ob ich beschleunige oder vollgas fahre....Wenn das Pedal am Bodenblech anliegt, dann gehen 16 liter durch. (ungechippt)

Zitat von DieselSchlumpf

lesen kannst du aber schon noch ja?....dauerVOLLGAS, nicht 200....nicht 210....sondern bodenblech...und dann frisst er 15-16 liter....AUCH DEINER!

Es spielt dazu auch keine Rolle ob ich beschleunige oder vollgas fahre....Wenn das Pedal am Bodenblech anliegt, dann gehen 16 liter durch. (ungechippt)

Die Antwort hat zwar nen Monat gebraucht ... aber naja sehr gerne schreibe ich dir nochmal etwas dazu.

Ich bin dem lesen sehr wohl mächtig, aber du anscheinend entweder nicht dem logischem Denken oder su hast noch nie deine Momentanverbrauchsanzeige beim Fahren auf der Autobahn im Auge gehabt.

Wieviel kann ein Motor maximal eingespritzt bekommen?
RICHTIG: VOLLGAS

Wann legt ein Fahrzeug am meisten Strecke zurück (bei gleicher zu betrachtender Zeit)?
RICHTIG: VOLLGAS

Wass muss man machen um die meiste Strecke in kürzester Zeit zurück zu legen?
RICHTIG: VOLLGAS-Beschleunigen

....

Du pumpst in deinen Motor die Maximale Menge an Sprit wenn du beschleunigst (Vollgas) legst dabei aber weniger Strecke zurück als wenn du maximale Geschwindigkeit drauf hast.
Soher wirst du beim Beschleunigen IMMER mehr verbrauchen als bei konstanter Fahrweise (damit meine ich auch Vollgas auf der Autobahn)

Beschleunigen:
Gleiche Menge Sprit - Weniger Strecke

Vollgas (maximales Tempo):
Gleiche Menge Sprit - maximale Strecke

....

Wenn du immer noch der Meinung wärst ich wüsste nicht wovon ich rede oder "der labert ja nur scheisse"
Dann fahr einfach mal auf die Autobahn, leg bei 80km/h den 6. Gang ein, tret voll drauf und halte mal bis 240 km/h deine Momentanverbrauchsanzeige im Auge
und du wirst sehen:
bei ca. 160 km/h dürfte irgendwas um die 17-18liter stehen, was dann bis max Speed schön konstant step by step sinken wird

Weil:
gleiche Menge Sprit, weniger Strecke

Das Bedeutet:
Der Raik hat ausnahmsweise mal Recht gehabt ... Autos saufen am meisten wenn Sie beschleunigen, was dann wiederum bedeutet:

Das DU dem lesen nicht mächtig bist, weil: es war einfach nur ein Kommentar von mir das die Kisten bei 200 - 210 ca. 11 - 11,5l verbrauchen
Was zum eigendlichen Punkt zurück kehren lässt, warum ich zur Zeit deines Kommentars bei auf ca. 10000km einen Verbrauch von 8,2l hatte, ich fahre fast nur Autobahn und dann 200km/h und mehr ... aber das würde jetzt zu viel werden, den Post auch noch "auszuarbeiten" ... der Eine sollte reichen.

MfG

wie geil..... ohne worte :schland:

Bei Vollgas und Endgeschwindigkeit von 230 stehen 16liter an.
Im Zustand Vollgas geht die maximal mögliche Menge Kraftstoff durch.

Ob ich dabei beschleunige spielt eben keine rolle weil es dem "Auto" egal ist ob es 100 oder 200 fährt. Es gibt die Maximale Leistung ab und die reicht eben je "gesamtpaket" für 230 +/-
Solange es beschleunigt kann die Momentanzeige auch keine konstante anzeigen, weil die wiederum von dem Zustand des "Endlosen" Beschleunigens ausgeht.
Du wirt NIE 99,9 liter durchhaun nur weil du im 1.gang vollgas fährst.
Dein Auto ist blind...es weiss nicht das es 200 fährt. Es pumpt die maximale Menge kraftstoff bei Drehzahl X ein und sagt zum rest des Antriebs: mach was draus.
(Sinnlose Einspritz-Orgien wie bei nem Vergaser jetzt mal aussen vor)

Fahr doch mal im 1. Gang vollgas im Begrenzer und erzähl uns was deine Momentanzeige von sich gibt.